Bästa däcken för Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr

Jämfört med det tidigare däcket (Michelin Alpin 6) erbjuder Pirelli Cinturato Winter 3 mer grepp på snö.
Jag har ännu inte nått gränsen i torra eller våta förhållanden för att kunna ge en objektiv utvärdering i dessa scenarier, men jag märker att när sidkrafterna ökar förlorar styrningen precisionen, åtföljt av ett tydligt märkbart ljud, typiskt för ett vinterdäck som "fungerar".
Jag tror att detta beror på de relativt smala mönsterklackarna. Bilen har också blivit mer känslig för sidvind, såväl som för vägens camber.
Det är ett säkert däck, men inte särskilt roligt eller precist.

På @ 10 000 km har jag skrapat 3 på grund av svag sidovägg. Det är som att kasta ut pengar genom fönstret. den värsta uppsättningen däck i mitt liv. Aldrig mer Dunlop.

Bra grepp men fruktansvärd ljudåterkoppling och 9k miles slitage är galet dåligt ..

Däcken presterar otroligt bra i både vått och torrt skick. Vägfeedbacken är utmärkt genomgående och i blöta gav mig alltid mycket självförtroende. Jag har nu kommit till den punkt där jag måste byta ut den främre vid 22k med den bakre fortfarande på 5 mm (men jag kommer att byta ut hela setet). Prestandan är konstant under hela däckets livslängd och även nu är fronten nere på 3 mm. Jag har fortfarande gott om feedback och även i vått tillstånd är det inget som helst problem.
Huvudproblemet jag har är inte hur de slits (kan inte klaga på att ha täckt 22k från nya) utan hur bullriga dessa däck är. Ljudet är outhärdligt om du inte kör på ett helt slätt underlag och det alltid har varit så här, spelar egentligen ingen roll hur gammalt däcket är. Jag har provat olika däcktryck utan att uppnå en hyfsad komfortnivå.
Jag kommer nu att ersätta hela setet med Dunlop Sport Maxx RT2 i hopp om att uppnå en bättre körsträcka/gallon (jag fann att rullmotståndet på kontinentalen var ganska högt) och framför allt en bättre komfort.
Jag upprepar, den enda anledningen för mig att inte gå med en ny uppsättning Continental (jag tycker att designen på nya CSC6 är absolut vacker) är bara baserad på ljud-/komfortnivån.

Jag är seriöst imponerad av dessa däck.
Jag hade en uppsättning med 4 Crossclimates monterade på min superb för 20 månader sedan och har sedan dess tillryggalagt cirka 35 000 miles. Fronterna har fortfarande 4 mm slitbana kvar på sig och det finns inga tecken på att nivåerna av grepp minskar (som en jämförelse kom min bil (begagnad) med en praktiskt taget helt ny uppsättning Goodyear Eagles på den och de höll i cirka 15 000 miles .)

De greppar bra i alla förhållanden och är särskilt imponerande i lera (jag ägnar mig åt mycket utomhussporter så jag kör ofta på gårdsbanor och parkerar på fält).

Jag skulle köpa dessa igen utan att tveka.

Vet inte vad mina Rovelo-däck egentligen var men JAG RÄDDER STARKT ATT UNDVIK DEM - NÅGOT AV DEM!!!. Varför? På min Skoda Superb Estate understyrde de kraftigt i torrt läge, särskilt om de kördes med viss entusiasm, och var avgjort osäkra i vått tillstånd. Däcken var bara på framsidan av bilen och hade helt klart satts på för att ersätta slitet gummi innan bilen såldes till min lokala Skoda-återförsäljare eftersom de verkade helt nya eller helt nya. Efter ett mycket skrämmande ögonblick när jag förhandlade fram en blöt rondell i Blois i Frankrike, och efter att ha varit något missnöjd med dem i det torra på krokiga och kuperade lokala vägar i Limousin, lät jag byta dem efter bara några månader. Häng med kostnaden, mitt liv & bilens kaross var värda att ta den ekonomiska smällen!

Efter mycket läsning fick jag dessa monterade i februari 2014. De körde totalt 798 dagar, 39573 miles, när jag fick en avblåsning på motorvägen. Ingen aning om vad som orsakade den första punkteringen.

Tråden hade ytterligare 5-6.000 miles på dem, men jag bestämde mig för att byta dem mot 4 Michelin Primacy's. Detta främst för att de senaste 5-8 000 milen var MYCKET bullriga. Så bullrigt att jag fick bilen undersökt för dåliga lager, men det visade sig att däcken var ojämnt slitna (sågtandning). Inriktningen kontrollerades och justerades INNAN jag fick dem monterade, och inriktningen kontrollerades igen efter att ha diagnostiserat problemet, och förklarades ok. Jag roterade hjulen fram-till-bak var 10 000 mil, och de gick inte på vintern.

Fick inriktningen kontrollerad vid montering av Michelins (och fälgen kontrollerades också) och allt var fortfarande i sin ordning. Bilen är tyst igen, inget mer "sjungande" ljud vid vissa hastigheter.

Vi får se om Michelins håller lika länge (de är jävligt bättre) och om sågtanden kommer tillbaka. MPG är fortfarande detsamma vid 64,20 MPG uppmätt.

Sammanfattningsvis var jag mycket nöjd med Goodyears körsträcka, hantering, pris, men sågtandningsproblemet var ett stort problem. Det som stör mig mest är att den definitiva orsaken inte är känd, så jag kan inte göra något för att förhindra att det händer igen med Michelins. Jag hoppas bara att det var en kombination av min bil + min körning + mina vägar + mina däck som bara inte fungerade.

OM inte sågtandningen hade skett hade jag monterat dem igen.

Conti ContactSports sprack båda i omkretsled, byttes ut i förtid. Överspänd feedback, riktigt häftigt ljud vid de flesta hastigheter på de flesta ytor.
Michelin Pilot Sports tappade greppet i vått utan rejäl provokation, när endast en 3:a var sliten. Bra känsla och lite mindre bullriga.
Eagle F1:s förvånansvärt tystare, bil betydligt mer civiliserad, inget grepp tappar med slitage. På andra set. Styrningen mindre pratsam, men hörnen bra - överlag föredrar dessa mycket. Inga gropar inducerade sidoväggar uppstod heller, vilket andra däcktyper led av. Inledningsvis kan det kännas som att "köra på ballonger" som vissa säger men kontrollerbart och progressivt nog, plus nyttigt billigare än de andra två

Mycket nöjd med dessa däck. De kände sig alltid trygga, särskilt under dåliga förhållanden. Jag fick bra ekonomi och de höll bra (ca 25% bättre än OE Continentals som min Skoda Superb kom på). De förtjänar de goda recensionerna. De är dock lite bullrigare än Contis och mina nya Michelins.
Men jag har inte bytt ut som med like. Varför? Jag bor i North Essex och närmaste ställe som säljer Vedrestein-däck är 50 mil bort. Mina lokala däckställen är inte intresserade. Jag kom precis tillbaka från Västlandet och körde 300 mil på en spacesaver eftersom jag inte kunde få ett ersättningsdäck lätt innan resan tillbaka. Varför är så bra däck som Vedrestein så svåra att få tag på? Det har varit en dealbreaker för mig tyvärr.

Säkert de bullrigaste däcken på marknaden. De är originalutrustningen på min Skoda Superb Elegance DSG Estate och är fronterna vid mycket slitna på endast 8 500 mil. Jag tycker att de är oacceptabelt bullriga på allt annat än de jämnaste vägytorna och kan inte vänta med att byta dem till antingen Michelins eller Goodyears.