Bästa däcken för Toyota Avensis Wagon D4D 2.2

Jag har kört med dessa däck i 4 år och är relativt nöjd. Jag har aldrig tappat kontrollen i svängar med dem. Det har varit ett sidovatten i 80 km/h men jag har inte tappat kontrollen (jag menar dock fysikens lagar). Bromsningen är också bra. Jag kan säga att de inte är bullriga. Priset med kvaliteter jämfört med premiummodellerna är bra. Det enda jag inte gillar är att de inte har särskilt bra grepp vid start i högre hastigheter.

Letade efter bra helårsdäck, läste många recensioner och tester och valde slutligen Vredestein quatrac pro. Min far har fortfarande quatrac 5 allseason däck, har kört dem i 6 år redan och det finns trådar kvar i ungefär ett år. Inga klagomål på quatrac 5. Jag hade Vredestein snowtrack 3 på min andra bil och de var riktigt bra däck, så jag bestämde mig för att ge ett nytt försök för alla årstidsdäck. Och det verkar vara ett bra beslut. Kan inte säga något om vinterns skick ännu. Jag körde bara ca 200 km med dem ännu, men kan säga att de är verkligen fantastiska. Greppet är utmärkt, bromsar också (torrt och vått). Mycket bekväm körning trots att däcktrycket jag håller är 2,5 bar och de känns fortfarande mjuka på väggupp. Däckljud saknas också, vet inte hur utifrån, men inne i bilen kan jag inte höra dem. Styrningen är väldigt lätt och skarp med dessa däck. Jag är väldigt sugen på att testa dem på vinterförhållanden, hoppet kommer att överraska mig också. Jag är nöjd med mitt val. Bra jobbat Vredestein. Jag hade andra märkesdäck som Goodyear, Continental, Toyo, men när jag hittade Vredestein slog de dem alla med pris/kvalitetsförhållande.

Energiklass: B / A / 68db Feedback från de första 1000 km:
- Low Noise (Low Noise), lågt rullmotstånd, utmärkt vidhäftning i våta och torra förhållanden .. förbättrad stabilitet och komfort jämfört med Primacy3.
Rekommenderas starkt - Mycket nära det perfekta!

Kan verkligen inte skylla på dessa alls. De var dyra eftersom mina är en lite udda storlek gjorda i mindre kvantiteter, tydligen, men de gör ett strålande jobb. Jag har kollat passande pappersarbete och det är ungefär 8500 mil sedan de åkte in på min (ganska tunga) Toyota Avensis herrgård. Grepp i vått och torrt är fantastiskt. Det finns en rejäl soliditet i hur de biter och håller, även om du drar åt linan i mitten av hörnet. Min väg är ofta inte grusad på vintern, men dessa tog mig upp för backen och från gården varje gång jag frågade, även när vägytan var istäckt. Jag var tvungen att vara försiktig för att undvika hjulspinn, men däcken fick mer än tillräckligt med grepp där sommardäcken såg andra bilar övergivna vid vägkanten.

Bromsgreppet är enastående. Min äldre Avensis har inga briljanta bromsar men du kan stämpla på dem utan att orsaka huvudvärk för däcken. Vid gränsen (vilket känns konstigt i en Avensis) är däcken superprogressiva. Naturligtvis tittar jag på understyrning, men CrossClimates är mycket ovilliga att ge upp spöket i första hand, glider och återtar greppet mycket förutsägbart när de så småningom gör det.

Märken måste lossna på grund av en relativ brist på känsla bredvid ett sommardäck med topplådor, och även på grund av ett konstigt "väsande" ljud som däcken avger under acceleration, men bara på jämna ytor. Jag märkte det så fort däcken byttes ut och efter att ha vant mig för länge sedan trodde jag att det hade försvunnit tills jag lyssnade efter det ordentligt igen, och det finns fortfarande kvar.

Slitagehastigheter är praktiskt taget obefintliga. Jag är normalt ganska försiktig med bilen för att skydda den, men 8500 miles verkar ha tagit mindre än 1 mm från fronterna. Det är häpnadsväckande. Om den slitaget håller i sig kan jag realistiskt sett överväga att byta dem på grund av ålder innan jag byter dem på grund av slitage. Min fru har precis köpt en begagnad B-Max med felaktiga däck, och vi kommer att byta ut dem mot CrossClimates så snart vi har råd.

Monterad på framsidan av en 2007 Toyota Avensis 2.2 D4D Tourer som används för pendling, så lugn snarare än progressiv körning i huvudsak! De fungerar bra i både torrt och blött. De är tysta och bekväma. Den enda nackdelen är att de efter 18 000 mil behöver bytas ut, vilket är en besvikelse med tanke på min körstil. Den enda andra kommentaren är att även när de är uppblåsta till rekommenderat tryck, verkar de vara underuppblåsta.

Bra prestanda totalt sett.
Överraskande nog även på blött.
Neutral känsla.