Efter drygt 2000 mil eller användning måste jag säga att jag är ganska besviken. Torrt grepp är i bästa fall medelmåttigt och vått grepp är inte i närheten av vad jag förväntade mig. Däcken fungerar inte när de är kalla eller i lätt isiga förhållanden. De fungerar inte heller bra när det är varmt. Det här var första gången jag provade helårsdäck och jag kommer definitivt inte att göra det igen. Bättre att få en bra uppsättning somrar och, om du behöver det, en extra uppsättning vintrar. Det enda området jag tycker att dessa däck klarar sig bra är komforten. Jag har kört några långa körningar med dem nu och de suger upp vägen bra. MPG är inte bra.

Omfattande bränslerekord sedan Fabia Estate köpte 3/21 med 18800 miles på klockan. Framdäcken ersatta med Cross Climate 2 i 11/21 på totalt 23700 miles. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen över 4900 miles var 44,09 mpg. Sedan dess 2590 miles vid 41,30 mpg: 6,3% sämre och helt oacceptabelt. Andra jämförelser som inte är tillräckligt gynnsamma för att utesluta dålig bränsleanvändning: buller inte bättre, körning och styrning inte märkbart annorlunda. Vädret inte illa nog för att ha provat snö- och isprestanda.

Under mina 60 år av körning är detta det överlägset bästa däcket runtom (allväder) jag har erfarenhet av. Jag blev förvånad över hur den hanterade snöförhållandena här i nordost den förra vintern. Detta däck är värt det om du värdesätter ditt liv på motorvägen.

Mycket förutsägbar hantering i alla väderförhållanden. Excel är i vått läge och flyger inte när det körs till väglag. Lätt ökning av körsträcka för motorvägsgas. Bra i snö och is men inte lika bra som dedikerade vinterdäck. Tysta däcken jag någonsin haft.

Efter många månaders shopping, tänkte jag ge dessa däck ett försök. Riktigt dyrt, men jag tror att du får vad du betalar för! Det här är de bästa däcken jag någonsin haft under mina 32 års körning. Bara utseendet på dem är nästan värt priset. De är fantastiska i snön. Vägbullret är minimalt och greppet på torr trottoar är oöverträffat.

Monterades på en RAV 4 för 6 månader sedan. I det torra är de bra och bromsar bra men återkopplingen finns inte där. En Rav 4:s styrning är vuage men du kan bedöma var bilen går men det är det. Du vet vart bilen är på väg och den greppar men detta däck är dock inte ett Goodyear F1 Eagle Asymmetric 5 Ultra high performance-däck. För den dagliga föraren är detta däck perfekt. För blöta är CC2 återigen riktigt bra. Den riktade däckslitbanan hjälper till att sprida bort vatten för att förhindra vattenslätning. Men det här kanske har med min bil att göra men det kastar upp mycket spray och täcker snabbt baksidan av bilen. Det här kanske en Rav 4-design eller CC2. Slitagemässigt har jag inte kollat dem när de var nya men på de andra däckrecensionstesterna ska de komma med 7mm nya och de ligger på mellan 5,6 och 6,1 mm. Detta är fram och bak och med 1 däckrotation efter 6000 mil. När det gäller komfort om däcket är på en ojämn väg är det väldigt bullrigt i min rav 4 men det kan bero på den lilla mängden förolämpning i bilen och med gupp känner man dem i allmänhet inte men man hör dem. Sedan jag har haft CC2:an har de hanterat snö en gång och den var ungefär en halv fot djup. De hanterade detta riktigt bra med tanke på att det är ett sommardäck för helsäsong och inte ett vinterdäck för helsäsong eller ett helårsdäck. När däcket slits är spåren tänkta att öppna sig och ge samma prestanda som däcket slits ner. Jag kommer att granska detta på grund av kursen för att se om prestandan sjunker eller förblir lik den nya. Jag har inte testat på is så jag kan inte kommentera detta. Skulle jag köpa igen? Ja men bara med svarta cirklar med en erbjudandekod. Jag betalade £135 per däck och med tanke på bränsle- och våtbetygen är A för rullmotstånd och B för våtgrepp vilket är bättre än Vredstein Quatrac Pro och Continental All Season Contact som jag var frestad att köpa. CC2 är liknande i pris och har bättre rullmotstånd men verkar också vara bäst på torrt, blött och snö från senaste däcktestning. Vredstein Quatrac Pro verkar klara torrt och blött bättre än CC2 från testresultat, men det är väl och bra tills du har 3 mm på vintern med snö, det är då du vill ha den bästa däckprestandan. Om däcket håller så länge som det ska och med tanke på all prestanda har det minus hanteringen skulle jag köpa igen.

Tack vare den här videorecensionen och Michelin som släppte CrossClimate 2 förra oktober (2021) i Japan, köpte jag dem äntligen och ... inget speciellt, känns bara som normala/sommardäck. Testade dem i snön i fjället, de fungerar bara perfekt. Jag åkte långsamt för första gången, det var fortfarande glädjen att köra. När det hände fick den prova sommardäcken i snön, även 3mm nysnö i 2-3% lutning fungerade det (påminnelse: när sommardäck). Så jag är ännu gladare över att ha samma sommarkänslor med CrossClimate2 och kunna åka till berget när de.

Det är exceptionellt! Jag är en resande akut hemodialyssjuksköterska och åker till olika sjukhus för att behandla patienter oavsett väder ute... Köpte en ny uppsättning CC2 från Costco strax innan en kraftig snöstorm slog till i mellanvästern 2/2022. Jag fick Michelin Defender LTX-däck på alla mina 3 bilar förutom 2020 Camry Hybrid FWD som kom med Firestone FT140 som var hemsk i snö och slask i min IMHO. Dessa CC2 däck rockar! hanterar mycket bättre än min Defender LTX..glöm FT140. Åkte 10 mil den natten på en motorväg och oplogade inre vägar med blandad snö och slask utan problem alls medan andra fordon fastnade. Jag rekommenderar starkt Crossclimate2 i snö och våtkörning. Ser fram emot att testa den i varmt väder.

Min köpte Crossclimate 2 i början av december. Jag undersökte ett helårsdäck några månader innan jag köpte och kom fram till detta däck. Jag lärde mig att i Europa är deras helårsdäck mycket annorlunda än de helårsdäck som vi får i USA. Jag fick reda på att vi har helårsdäck som är europeiska specifikationer i USA, men de är placerade i en annan kategori av däck som kallas alla väderdäck eftersom de är klassade för svår snö. Så jag köpte däcken och när det kom till installationsdatumet så regnade det och temperaturen låg på 40°F. Efter installationen märkte jag en enorm skillnad mellan Michelin- och Continental-däcken jag hade tidigare. Jag vet att jag inte kan jämföra ett slitet däck med ett nytt däck, men om jag kom ihåg var Continental-däcken bra för att ta tag i regnet när de var nya men inte lika mycket som Michelins. Det enda problemet jag hade med Michelin-däcken var att de var lite fasta och bullrigare än Continentals. Nästa dag var vägarna torkade och jag kunde inte höra ett enda vägljud från däcket. Så min gissning var att på grund av att det är ett riktat däck kommer du att höra mer vägljud när det är blött. Men vägljudet är inte så irriterande som ett terrängdäck eller traditionella riktningsdäck. Däckens fasthet försvann så småningom efter några veckors användning. Hanteringen har varit utmärkt, men eftersom min bil är en FWD kan du inte pressa den för mycket eftersom den kommer att understyra och eftersom det är vinter kommer gummit inte att hantera det bra om det var sommar. I mitten av januari och början av februari fick vi några omgångar snö, ungefär ett par centimeter varje omgång. Däcken klarade sig bra på snön genom att ha så mycket grepp. För bara några dagar sedan (2-22 februari) drabbades mitt område av 8" snö och min bil har åkt i djup snö som om jag kör på en vanlig väg. Antalet fordon på vägarna där jag live use all season däck (US spec) och AWD Visst kan AWD få dig att gå från ett stopp, men hantering och bromsning är det som gör att däcken hanterar snö och inte fordonet jag passerade lastbilar, SUV. crossovers, sedaner, i princip vilken drivlina som helst eftersom de kämpade för att få grepp på en bra mängd snö på vägen. tidigare däck ABS har använts några gånger, men bara om jag bromsar som ett tönt (hård bromsning). däck kan göra på sommaren Rekommenderar starkt detta däck för alla årstider.

Fick dem monterade precis innan en 150 km lång körning genom kraftig snöstorm ner från 350m över havet till 1100m. Temperaturerna varierade från 0°C till -5°C. Torr väg till våt väg till slam till snötäckta vägar. Det som definitivt sticker ut är snödragkraft. Mycket mjuk gång och extremt tyst under de första 500 km. Hoppas de förblir så. Endast en negativ punkt: Färska, de har bara 7 mm gängdjup. Inte bra i länder med ett lagkrav på 4 mm under vinterförhållanden.

Jag är ingen expert så ta min recension med nypa salt. Jag har främst kört Nokian WRG2, WRG3 och WRG4 - jag gillar verkligen Nokian för kanadensiska förhållanden. Jag har dock läst många bra saker om CrossClimate 2-däck och jämfört med Nokians kan jag med säkerhet säga att CrossClimate 2 kändes bättre under sommarkörning. Den kändes tystare och jag kände att den hade lägre rullmotstånd än Nokians. Jag hoppas att detta kommer att bidra till bättre trådslitage också. Jag hade svårt att uppfatta någon signifikant skillnad under vinterkörningsförhållanden. Båda däcken var rätt bra enligt mig.

Jag letade efter ett par bra helårsdäck som skulle ge mer säkerhet och förtroende i brittiska vinterförhållanden och bra grepp under kalla regniga dagar. Jag bor i södra Storbritannien så jag förväntar mig inte att se så mycket snö men vi får en och annan slask på kalla morgnar och efter några sladdar på den gamla Uniroyal rainexpert 3:orna som fanns på bilen, har jag bestämt mig för att gå för de nya CC2s baserat på användarrecensioner fantastiska senaste testresultat. Jag har haft däcken monterade i bara några hundra mil men jag är förvånad över hur bekväma och tysta de är när de kör på motorvägen. Brottprestanda är bra och greppnivåerna i torrt och blött är verkligen imponerande jämfört med de gamla rainexpert 3-däcken. Ur en subjektiv körsynpunkt är den enda nackdelen som jag kunde hitta för de nya CC2:orna att de bara var tillgängliga som en 205/60R16 96V Xl-storlek jämfört med 205/60R16 92V som tillverkaren rekommenderar storlek för min bil och under körning i stad, jag måste vara försiktig när jag kör över farthinder på grund av den styvare sidoväggen. Allt som allt en fantastisk allrounder om du har råd!