Bra året-runt-däck för min AWD-kombi i Kanada. Från djup snö i backcountryn till motorvägskryssning på sommaren, den anpassar sig utmärkt. Jag är säker på dem när vi får 25-graders temperatursvängningar inom en 12-timmarsperiod.

Torrhantering är ok men våthantering är riktigt dålig. Det är mycket understyrning och dåligt grepp på väta. Jag vet inte om det bara är ett problem med min produkt men jag skulle aldrig köpa det här däcket igen.

Har precis kört 2000 mil på dessa i norra Europa, lysande däck, testade dem på autobahn och de var jättebra, faktiskt väldigt bra! Denna resa var på höjden av en mycket varm sommar, så ännu inte testad på snö och is.

Jag har haft samma problem med båda cross-climate däcken som alla bär på innerkanten, jag har en audi a5 cab quattro och låtit 4-hjulsinställningen göras av Audi och en oberoende som säger att inriktningen är perfekt, även på detta leder till ett annat problem de blir bullriga och jag måste byta ut dem tidigt med mycket slitbana på utsidan. så nu provar jag MPS5 eftersom den ursprungligen var utrustad med MPS3

Bra som ersättning för riktiga vinterdäck i normalt europeiskt klimat. Ingen utmanare mot riktiga sommardäck i torr- och våthanteringsegenskaper. Skulle köpa dem igen, men inte som ett helårsdäck, kör dem bara på vintern.

Jag har använt CC2-däcken i ungefär ett år och har kört över 15 000 kilometer under den tiden. Jag bor i centrala Polen, så vintrarna är ganska milda. Bränsleförbrukningen har inte förändrats (jag tror att den har ökat något). De är ganska tysta, lite bullrigare än ett genomsnittligt sommardäck. De greppar dåligt på is men jag tror inte att några civila däck greppar bra. I det torra tjutade de aldrig, i det våta är det svårt att tappa greppet. I snön tappar de dragkraft ganska sent, jag skulle jämföra dem med ett genomsnittligt vinterdäck. Men även när de tappar greppet är de förutsägbara hela tiden. De presterar i alla fall bättre under vinterförhållanden än budgetvinterdäck och ojämförligt bättre än några år gamla vinterdäck. Jag har inte märkt något nämnvärt däckslitage. Mitt däckval påverkades av däckrecensioner och jag är väldigt tacksam för det. Om du inte bor i ett område med ett mycket hårt klimat skulle de vara ett mycket bra val. De har aldrig svikit mig hittills och kommer att prestera bättre än sommardäck under kalla vårmorgnar och bättre än vinterdäck under varma soliga dagar på vintern. Jag rekommenderar starkt dessa däck.

Bättre däck året runt än andra premium sommardäck.

Tänkte att jag skulle lägga till min mening om dessa ganska dåliga däck efter 12 månader och ungefär 5k miles.
Bakgrund, bil de monterades på är en mk4 Clio. Bilen är min runabout och tillbringar 95% av sin tid på länsbanor. Jag skulle säga att jag driver på när förhållandena är säkra och tydliga för att göra det.
Däcken jag kom ifrån (den här gången förra året) var Mitc PS4:s, med 5 mm jämnt slitage. Storlekarna är 205/45/17.
Jag hade kört PS4 i snö och tyckte att de var lite svåra att komma vidare med. Efter att ha hört om däckens snöreferenser och förmodat vått/torrt grepp såldes jag på CC2:erna för en dag. Jag fick dem monterade och full justering gjord.
Jag kör samma vägar varje dag och har gjort det i över 20 år, jag är mycket bekant med clios och har haft denna i 3 år. Känner därför att jag kan ge en balanserad recension om detta däck monterat på en liten bil.
Torrt grepp - inga områden jag kan klaga på. När däcket går sönder är det ganska långsamt och inte knäppt i det torra.
Full våta vägar - ingen dålig show på ordentligt våta vägar. Men de rensar inte stående vatten alls bra. Om du slår i en måttlig pöl i 50-60 mph i en lätt kurva, kommer bilen att vattenplana kraftigt.
Lätt frostad yta. De var ganska bra här (även från kyla) och bjöd på bra självförtroende. Som sagt, om du kunde få in värme till PS4:orna skulle de inte ligga långt efter.
Ark ICE - återigen ganska bra. Men i slutändan på ICE utan spikar kommer något däck att glida.
Lätt lerig beläggning på vägen (sådan som du hittar nära förbipasserande på landsvägar på vintern). Verkligen läskigt! Det känns verkligen som att du kör på olja. Detta påverkar bromsningen och bilen kan lätt fås att gå i sidled ganska rejält i mindre än 40 mph med en snabb rattsnärtning. Särskilt PS4 verkade väldigt stark under exakt samma förhållanden.
Fet morgon pga - återigen riktigt läskigt! Jag har inget positivt alls jag kan säga, annat än att stenskottsytorna (10mm sten dumpad på varm tjära) tenderar att inte bli så blöta på morgonen. Den svarta asfalten var en annan historia. De kommer att bryta dragkraften i mitten av hörnet utan förvarning, eller strax under styra tungt, känna att de aldrig riktigt får grepp. Återigen utmärkte PS4 sig på detta område.
Den sista punkten jag kommer att göra är hur jag har kommit till att skriva denna recension. Däcket är uppenbarligen snömärkt. Bieffekten av det verkar vara en otroligt mjuk däckblandning. Den här kvällen var jag på en väg som jag är mycket bekant med och lyckades spränga sidoväggen direkt. Jag hade stött på ett mycket litet avbrott i kanten av vägen. Inte ens tillräckligt för att skaka bilen, men tillräckligt för att göra däcket. När jag tog av det och inspekterade det noggrant märkte jag att ett antal ganska stora skivor i olika delar av däcket var (inte konstgjorda), både inre i sidled och i huvudkontaktytan. Det här är skador jag har hittat på alla fyra däcken nu.
Sammantaget skulle jag inte köpa dessa igen, och verkligen misslyckas med att se hur Mitch har fräckheten att prissätta dessa lägre prestandadäck över det klart bättre Pilot Sport-sortimentet. Alla däcken har en bra bit över 6 mm kvar, de är nu alla på väg och jag ska prova PS5.

Bytte ut run flats på min dagliga BMW mot dessa i mars. Det var en riktigt solig och torr dag och jag ifrågasatte mitt val. Sedan bor jag i det skotska höglandet. Bilen har äkta e92 m3 armar fram och bak och några hanteringsuppgraderingar av fjädring så jag planerade Michelin PS4 men erbjöds en affär för en komplett uppsättning av crossklimat. Hur som helst, jag var först imponerad, feedback bra hantering och mår bra. Testet kom dock med en vecka med oväntade vinterskurar och snö. Bilen kunde köra som RWD som jag körde i torrt, olyckor runt mig och bilen kändes som om jag körde längs en sommarväg vid kusten. Liknande historia i vått så mycket grepp! Efter 4 månader undrar de fortfarande på en RWD hur jag kan ha så mycket känsla och grepp. Slitaget verkar bra och gott om liv kvar i däcket. Skulle rekommendera dem starkt, särskilt att bo på gårdsvägar. De förvandlar en bil som hanterar och känns bra till utmärkt i under hemska förhållanden och i torrt känns bra, trots allt är de michelin. Tror att mitt favoritdäck för vardagsvägar har hittats.

Dessa däck är bra för vardagsbruk, de har mycket grepp i torrt och vått skick (vet inte i snöigt skick, uppdaterar nästa vinter). Jag kör mest på landsväg i Italien så hanteringen och vägfeedbacken är väldigt viktiga för mig. Jag gillar inte feedbacken från de här däcken, bilen lutar mycket och ESP kommer in vid varje snabb kurva och ratten har ett bisarrt beteende under omställningen.

Lincoln 2018 MKZ-H , OEM-däck Michelin MxM4 , MxM4-däcken var mycket bra i torrt och vått och hantering, men inte bra i snö. Faktum är att MKZ-h är väldigt dålig i snö.. Jag har haft Perilli hela säsongen ( P7+ ) och Goodyear triple tread som var bra. Michelin CC2 har dock förändrat sättet jag nu kan köra i snön, den tar mig säkert genom snö och till och med lite is, hanteringen är nästan lika bra som MXM4 på torrt och blött men på snö skiner det verkligen. Jag skulle aldrig kunna ta mig upp för min uppfart i vintersnö förut, men med CC2 går jag rakt upp på uppfarten INGA problem! Den gångna vintern här i nordost var den säkraste jag någonsin känt mig på vägen på 40 år på grund av CC2-däcket.

Vägfeedback och hantering är inte bra. Om du gillar sportig körning är det inget bra däck. Om du vill ha ett däck som du inte behöver oroa dig över oavsett väder är detta utmärkt. Hyfsat i snö mycket bra i kallt väder och mer än hyfsat på sommaren. Bra grepp oavsett väder