Hej, efter att ha sett många tester bestämde jag mig för Conti ASC2, jag är nöjd med den i alla avseenden, jag har inte testat snön och isen men jag är säker på att den kommer att bli jättebra. Den enorma besvikelsen kommer från slitaget på däcken. Jag har dem på 2 fordon.
En 2008 Scenic (2 däck monterade fram i) 195-65-15 95V DOT 24 tillverkad i Slovakien och en Clio 4 monterad i 185-65-15 88H DOT 24 tillverkad i Frankrike med 4 däck
Vid starten var skulpturerna maximalt 7,7 mm för 6 Neus.
Efter att ha kört 5300 km på Scenic har jag 6,2 mm kvar fram (förlust på 1,5 mm), bak är de Goodyear
Efter att ha kört endast 1300 km med Clio har jag 7,2 mm kvar (-0,5 mm) fram och 7,5 bak.(-0,2 mm)
Jag kollar mitt tryck varje månad, jag är noggrann.
Slitaget är mycket stort på båda bilarna.
Min körning är väldigt smidig och jag kör inte på motorväg.
I testerna var conti bäst i livslängd.!!
Jag fortsätter min analys allt eftersom km går
Har du märkt ganska högt slitage på din ASC2.
Tack för att du läser mig

Kommer från en Michelin CrossClimate 2, det jag hade lagt märke till OMEDELBART är hur mycket mer komfort och mindre buller dessa däck erbjöd.

Gupparna gick från att jag gjorde ont i ryggen till att jag inte kände mig, och ljudet var mindre pittigt.

Bilen var som planterad i det torra, och svarade snabbare och bättre på svängar. Visst, CC2 var bara något mer planterad i regnet, men ASC2 ger dig den perfekta mängden förtroende för bilen. Bara lite prövad i snön och var perfekt. Men oavsett temperaturen runt, förblev däcket vackert, balanserat och linjärt (förutsägbart).

Weelspin gick bort (där jag hade fler tillfällen med CC2, speciellt i hårda uppförsbackar).

Brytningen är mer linjär än CC2: Medan CC2 skulle "bita" vägen omedelbart, är ASC2 ett mer linjärt stopp. Jag tycker att det är lite bekvämare, speciellt i stan.

Och slutligen, gott om fälgskydd i ASC2, något som inte finns på CC2.

Sammantaget riktigt bra däck som jag kommer att köpa igen (jag behöver sällan sommar/vinter-split) och skulle absolut rekommendera till någon.

Jag köpte dessa däck i mars. Jag börjar med den negativa feedbacken. Efter 10 000 mil på en BMW 520d har jag 4-5 mm slitbana kvar på dem. Jag tror att jag kommer att ha dem i ytterligare 5000 mil tills jag måste byta dem. Jämfört med Michelin Cross Climate, som jag hade i 25 000 mil på en BMW 320d, slits dessa för tidigt. Jag har testat dem på snö bara ett tag medan jag fastnade för det walesiska vädret. :D De fungerar bra. Jag hade grepp och bra kontroll på bilen. Under vår/sommarförhållanden är de nästan som ett sommardäck: bra grepp, hantering och kort brottsträcka. Sammantaget är jag nöjd med deras prestanda, men inte med deras slitage, med tanke på att jag kör 90 % av milen på motorvägar.

Första gången jag har placerat något annat än premium sommarsportdäck på den här bilen, och jag kan direkt säga att de är mer komfortorienterade. Det finns en mer märkbar fördröjning för att reagera på skarpare styrinsatser, men jag tvivlar inte på däckets förmåga att greppa efter att däckslacket har tagits upp.

Bilen är bekvämare och jag tror att det är lite mindre bullrigt med dessa däck monterade. Verkar klara bättre än sommarsportdäck på grusbanor med mindre slirning i uppförsbackar.

Verkar inte vara väl reklam men jag är också imponerad av fälgskydden, som är generösa och borde ge fälgarna en minsta chans

Dessa däck är helt enkelt fantastiska. Har haft Michelin CC2 tidigare och var ganska besviken på dem, även om han var testvinnare i de flesta tester. Dessa konti överträffade dock mina förväntningar med ganska mycket. Utmärkt grepp i torrt och vått, i varmt och kallt väder. Inte testat i snön än, men jag är säker på att de inte kommer att göra dig besviken. Eftersom jag var hela säsongen var jag rädd att det skulle ta bort lite av körglädjen, men det visade sig vara en riktig Conti, vilket betyder bra vägfeedback, kul att köra, vilket ger trygghet under alla förhållanden. Det känns snarare som ett sommardäck. När det gäller komfort, mycket förvånad! Var lite tveksam till att veta att conti är mer dynamisk än bekväm, men däcken visar sig vara MYCKET tysta, även komforten är bra, den har viss fasthet men är mycket kapabel att filtrera bort gupp på vägen. Ytterligare mer slitage är väldigt bra på dessa och även bränsleekonomin är fantastisk, bättre än Kuhmo sommardäcken som bilen kom med. Du kan verkligen inte gå fel med dessa däck som du inte kan välja.

Köpte två av dessa för att ersätta de (punkterade) kinesiska däcken de tidigare ägarna hade monterat. Tidigare hade jag svåra dragproblem. Att dra iväg så försiktigt som möjligt skulle fortfarande få framhjulen att snurra, vilket får mig att se inkompetent och omogen ut trots mina bästa ansträngningar - även innan däcken fick punktering.


Jag är inte en professionell förare och jag har inte testat däcken på en bana men jag uppskattar att få lite feedback på vägen. Jämfört med vad jag hade innan känns bilen säkrare och mer förutsägbar.

Nu har jag bättre våtgrepp än jag hade tidigare i det torra. Jag kan golva gaspedalen och hjulen slirar knappt. Jag kan inte kommentera slitage eller snö/isgrepp ännu men jag planerar att köpa fler av dessa så snart som möjligt. Åkturen känns tyst och plysch, på det hela taget en mycket bättre upplevelse. Om du bor i ett klimat med milda temperaturer och ofta regn eller allmän fuktighet kommer du inte att bli besviken.

Idag har jag ersatt min Hankook ventus prime 4 med min första uppsättning helårsdäck, Conti ASC2, och jag delar mitt första intryck.
Hankook-en var 91v och conti-en är 94v, men ändå känns contin betydligt mjukare även med 0,2 bar extra tryck, något som jag gillar, det gör bilen mer bekväm. De är tysta. Styrningen är inte lika skarp som hos Hankook och bromsningen har en annan känsla, men som en kompromisslösning verkar det ok för mig. Klart att de inte är särskilt sportiga, men de är väldigt trevliga att köra. Vid 15 grader, torrt, är greppet förvånansvärt bra

Bra däck, lågt ljud och bra komfort jämfört med Turanza T005:s som den ersatte. hittills har jag bara kört drygt 2000 mil på dem men riktigt nöjd med prestandan på dem. det är skönt att ha förtroendet i kallt väder och blött väder, de är lite sämre i torrt men allt är en avvägning.

Även om jag gick upp i storlek på sidoväggen har jag inte sett någon ökning av bränsleförbrukningen, troligen på grund av den lägre vikten på själva däcket

Jämfört med mina tidigare premium-sommardäck är Continental AllSeasonContact 2 otroligt tyst och har fantastiskt grepp. Jag kör en laddhybrid Audi A3, och den blev i princip tyst i helt elektriskt läge. Jag hade alltid hjulspinn när jag accelererade lite hårdare, på grund av elmotorns omedelbara vridmoment. Det som fascinerar mig är att detta hände med både Bridgestone och Vredestein sommardäck i varma, torra väderförhållanden. Detta är inte längre fallet med ASC2. Rullmotståndet känns också mycket bättre, bilen rullar så enkelt. Strömförbrukningen är dock ungefär densamma som tidigare. Jag har inte fått chansen att testa däcken under vinterförhållanden än, men de verkar klara sig bra i kraftigt regn. Jag skulle definitivt rekommendera.

Bytte precis ut eco contact 6-däcken på min Ioniq Electric mot all season contact 2:s och har varit riktigt imponerad hittills. De verkar något tystare än sommardäcken (även om de fortfarande är lite bullriga). Den största förbättringen är att köra i våta förhållanden - dessa är vida överlägsna miljökontakterna och totalt sett känns bilen mycket mer stabil och planterad än den gjorde på miljökontakterna. Hittills har jag inte heller märkt någon betydande förändring i räckvidden.

Min Renault Scenic har den första generationens hela säsongskontakter monterade och de presterar briljant i snö, jag förväntar mig att andra generationen ska klara sig lika bra (även om jag inte har kört dessa på snö ännu så för tidigt att bekräfta).

Sammantaget ett utmärkt däck som jag definitivt skulle rekommendera och skulle köpa igen.