Bästa däcken för Subaru WRX Limited

Dessa däck är fantastiska hittills i snö och blöta vinterförhållanden. De är kanske inte lika bra för kurvtagning i hög hastighet som dedikerade sommardäck, men de är bra för allt annat.

Jag bor i New York. Sommaren har precis börjat så jag köpte ett par nya fyrhjulingar. Hittills gillar jag dem verkligen. Jämfört med mina original Dunlops är dessa mycket bättre. Bilen känns som att den glider fram på vägen. När jag tar den vanliga snäva motorvägskurvan på väg hem kan jag putta bilen 32 km/h snabbare än jag brukar och ändå behålla full kontroll. Jag känner att jag kan putta bilen även hårt, men av säkerhetsskäl gör jag det inte. Hittills gillar jag dem verkligen.

Enda haken är att jag läste att slitbanelivslängden på dessa inte är bra. Kanske ska jag byta till Pilot Sport 4 istället för 4S. Om du har en sportbil och vill ha det bästa av allt, rekommenderar jag definitivt dessa 4S.

Har haft dessa på min WRX från 2020 i 40 000 km och har varit mycket nöjd. Har aldrig haft problem i snö (Subarus fyrhjulsdrift hjälper) men har varit pålitlig i både vått och snöigt underlag. Jag pressar inte bilen särskilt hårt så torrt grepp verkar vara standard men inget konstigt. Den enda nackdelen var lite mindre slitage på sidorna eller skuldrorna med fina sprickor och torrhet. Utöver det ett riktigt bra däck!

Jag hade ett set som vinterdäck till Subaru WRX AWD. Även om det inte är mycket snö där jag bor, fungerar de bra i torrt, blött och enstaka snöväder. Jämfört med en sommaruppsättning av OEM Dunlop, är styrkänslan lite luddig på grund av höga block och mjuka gummiblandningar, men de är bra däck även i minusgrader. Däckslitage är acceptabelt och det låter mer än sommardäck runt 60-70 mph räckvidd på torr motorvägsyta.

Glider under alla hårda bromsningar på torr trottoar, mycket skissartad skulle inte rekommendera.

Dessa däck är bara bra i torra förhållanden. Jag har vattenplanat tidigare på knappt våta ytor i 40 km/h. Slitaget är fruktansvärt, efter 12 månader och 14 000 mils användning hade däcken mindre än 2/8 av en tums slitbana kvar. BTW jag kör inte aggressivt, eller tar bilen till banan. Du är bättre att spendera några mer dollar för däck som kommer med en slitagegaranti.

Köpte just dessa för cirka 2000 miles sedan och satte dem på min 2020 Subaru WRX. Hittills har jag kört massor av torrkörning och lite regn. Under torra förhållanden är detta däck mycket greppvänligt och klarar hörnen mycket bra. Under våta förhållanden är däcket mycket stabilt. Hydroglidning var inget som helst bekymmer under kraftigt regn tack vare däckets spårmönster. Vägbuller var mycket lite eller inget. Motorljudet var högre än själva däcken. Än så länge är jag nöjd med mitt köp även om priset kan vara ett problem för vissa. Vi får se hur de klarar sig under vintermånaderna, men hittills har de varit värda investeringen.

Ganska bra för priset, men bara kört 22 000 mil och de ska bytas ut. Bättre i torrt än blött, förvånansvärt ok i snö.

Jag bor och kör mer än normalt i Colorado. Jag har dessa däck monterade på min 2018 Subaru WRX Limited (fordon finns i lager). Dessa däck var OEM-monteringen från Subaru. Även om de är sportiga och passar bilens kördynamik lämnar de mycket övrigt att önska. Rak linje, höghastighetsgreppet var lite flytande till en början, men när däcket nöts löste det sig. Vid motorvägshastigheter tenderar däcket att försöka spåra eventuella spår på vägen, vilket gör att konstant styrinsats förblir centrerad i ditt körfält. I stadshastigheter, när däcket nöts ner, började det spåra mer aggressivt i dessa hjulspår, vilket resulterade i en ökande mängd styrinsatser. När man körde i fjällen, pigg förstås, kändes däcket på gränsen långt innan man nådde den gränsen. Det fanns en otydlighet när du vände in på vad som skulle vara den acceptabla hastigheten för en kurva, oavsett tidigare hastigheter som kommer in i samma kurva. Denna vaghet var konsekvent under hela däckets livstid. I väta presterade däcken förträffligt. Betydligt mindre grepp i väta vid kurvtagning, men inga problem med vattenplaning. På motorväg i vått väder var däcken stabila och relativt förutsägbara när de stötte på vattenplaning genom djupare vatten. I snön är det bättre att gå till din destination. Vägbullret var lite högt, och när man stötte på gupp och sprickor i vägen kände man varje millimeter av rekyl. Vid 25 000 miles förväntade jag mig lite mer liv från dessa däck, eftersom majoriteten av slitbanan från mitten till yttersidan fortfarande låg inom den lagliga gränsen. Emellertid började däckens insida slitas plötsligt och snabbt vilket gjorde att ett ljusgrått slitageband uppträdde som också började ett lätt gnisslande ljud. Efter att ha kontrollerat min inriktning, hittat inget onormalt och återställa inriktningen ännu mer exakt, fortsatte däcken detta udda slitagemönster. Sammanfattningsvis var dessa däck acceptabla däck monterade från fabriken, men med den svindlande mängden tillgängliga alternativ med bättre egenskaper skulle jag inte köpa dem. De är inte billigare än något Michelin-, Goodyear- eller Continental-erbjudande, vilket skulle vara den enda anledningen till att jag skulle återköpa dem. Dessa däck fungerar när du först köper ditt fordon och börjar lära dig dess egenskaper. Men när du väl har uppnått en viss färdighet med ditt fordon, är nästa steg upp i däck en nödvändighet.