Det här är ett utmärkt vinterdäck men... De är i stort sett fantastiska på alla underlag utom... de håller inte på vägar i kategori B och går lätt sönder. Det är svårt att inte bli besviken med tanke på det pris du måste betala. Jag kollar mitt däcktryck varannan vecka så det är inte en fråga om att inte bry mig. Jag hade inga problem med mina sommardäck än så länge (Michelins) men jag förlorade två vinter Pirellis inom 2 månader så jag ifrågasätter deras uthållighet. Jag kommer inte att köpa dem igen.

Två vintrar på min M235i: 320 BHP & RWD, så väldigt känslig för grepp och hantering i vått och snö. Flera resor ner till Alperna för vinterskidåkning. Tidigare bil var en 330d med Pirelli Sottozero Winter Serie-II som jämförelse. Jag har också haft Vredestein, Dunlop och Michelin Alpins på tidigare bilar.

Verkligen ett enastående vinterdäck för prestandabil om du är säker på att du befinner dig på snö. Om du inte var säker på en alpin skidresa eller troligtvis snö, överväg Serie-II, som klarar sig något bättre i torrt. Men S3 är bättre än Serie-II i kraftigt regn och stående vatten (straffet är att "chunkiness" gör den lite bullrigare). S3:orna gjorde snöiga backstarter och långsamma, blåsiga uppförsvägar utan att använda kedjor så riktigt nöjda med dem. Mycket bra motstånd mot vattenplaning i Storbritanniens vinterregn och svikit mig inte ens under koncentrationsförluster i kyla och blöt.

Kommer definitivt köpa dessa igen när det är dags.

Min bakgrund, jag är en stad och guilds kvalificerad och godkänd fordonstekniker (pensionerad) och certifierad avancerad förare. Jag har två körstilar - säker och effektiv - när jag behöver ta mig dit lite snabbare och den av "Driving Miss Daisy" .. med andra ord, farthållaren på och ställ in hastigheten (i genomsnitt 62 mph) - jag tycker att detta är den bästa ekonomiska hastigheten för en 2012 Verso 2.0 D4D.

Vad recenserar jag?

Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, som har samlat på sig totalt 49 997 miles efter tre år. Det fanns 1,7 mm slitbana på framsidan och 1,72 mm på baksidan innan TWI:erna skulle ha "aktiverats" eller i nivå med däckets vägyta. Faktum är att jag skulle ha sagt att jag skulle ha kunnat få ytterligare 500 miles från dem, möjligen 1000, men jag tror att det senare kan ha drivit på det.

Däcken monterades i december 2015 för att säkerställa efterlevnad av försäkringen och under monteringstiden, som du kan se, har jag valt mina poäng baserat på övergripande prestanda på en mängd olika vägytor och tung snö. Under den tunga snön och den tjocka isen nere i sydväst seglade jag förbi 4x4, räddningsfordon, jack knifed ledade fordon och fler och många av dessa var från ett stillastående läge.

Precis som med alla däck, när slitbanan slits, försämras prestandan, men jag blev extremt förvånad över att fordonet inte ens vid 3,25 mm slitbana gick i vattenplan under ett plötsligt skyfall och många ytpooler dök upp, vad de gjorde var att "bita" i ytvattnet och du kunde känna hur fordonets hastighet minskade och utan att förlora styrkontrollen.

Min enda niggle... db-nivån får dig att tro att du kanske har ett hjullager borta, men det var bara inom de senare 3 000 milen.

Komfort, lika bra som alla högpresterande vinterdäck och extremt positiv vägfeedback/hantering.

Kommer jag att köpa igen? Ja, jag hoppas att de behåller den här modellen under överskådlig framtid eftersom det är många som inte ger så positiva resultat.

Prismässigt kan de vara lite billigare men ändå en bra investering och lika bra avkastning. Nu ska jag hitta mitt nästa set till bästa möjliga pris.

Min bakgrund, jag är en stad och guilds kvalificerad och godkänd fordonstekniker (pensionerad) och certifierad avancerad förare. Jag har två körstilar - säker och effektiv - när jag behöver ta mig dit lite snabbare och den av "Driving Miss Daisy" .. med andra ord, farthållaren på och ställ in hastigheten (i genomsnitt 62 mph) - jag tycker att detta är den bästa ekonomiska hastigheten för en 2012 Verso 2.0 D4D.

Vad recenserar jag?

Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, som har samlat på sig totalt 49 997 miles efter tre år. Det fanns 1,7 mm slitbana på framsidan och 1,72 mm på baksidan innan TWI:erna skulle ha "aktiverats" eller i nivå med däckets vägyta. Faktum är att jag skulle ha sagt att jag skulle ha kunnat få ytterligare 500 miles från dem, möjligen 1000, men jag tror att det senare kan ha drivit på det.

Däcken monterades i december 2015 för att säkerställa efterlevnad av försäkringen och under monteringstiden, som du kan se, har jag valt mina poäng baserat på övergripande prestanda på en mängd olika vägytor och tung snö. Under den tunga snön och den tjocka isen nere i sydväst seglade jag förbi 4x4, räddningsfordon, jack knifed ledade fordon och fler och många av dessa var från ett stillastående läge.

Precis som med alla däck, när slitbanan slits, försämras prestandan, men jag blev extremt förvånad över att fordonet inte ens vid 3,25 mm slitbana gick i vattenplan under ett plötsligt skyfall och många ytpooler dök upp, vad de gjorde var att "bita" i ytvattnet och du kunde känna hur fordonets hastighet minskade och utan att förlora styrkontrollen.

Min enda niggle... db-nivån får dig att tro att du kanske har ett hjullager borta, men det var bara inom de senare 3 000 milen.

Komfort, lika bra som alla högpresterande vinterdäck och extremt positiv vägfeedback/hantering.

Kommer jag att köpa igen? Ja, jag hoppas att de behåller den här modellen under överskådlig framtid eftersom det är många som inte ger så positiva resultat.

Prismässigt kan de vara lite billigare men ändå en bra investering och lika bra avkastning. Nu ska jag hitta mitt nästa set till bästa möjliga pris.

På grund av problemen jag hade med min förra vinter. däck Jag gjorde lite forskning om löpning i vått väder eftersom det är det tillstånd som är vanligast på vintern, och jag satte mig på dessa däck, och de gör ingen besviken.

Det här är första vintern där jag har fått kämpa mot kraftigt regn och kraftig snö med dessa däck, förra året var en mild vinter. I år har det kommit mycket snö och jag har precis genomfört en resa där jag säkert kunde färdas i 50 - 60 MPH på 4" snö uppför motorvägen, över 100 miles i snö och ytterligare 100 i slask vilket är betydligt bättre än däcken de bytte.

Vi har också precis haft skyfall med mycket stående vatten på vägen och återigen klarade däcken sig utan antydan till att tappa greppet.

519/5000
Det är det andra tåget jag använder på min Ford S-Max 2.0 TD. Mycket tung bil med bra vridmoment.
Med det första setet gjorde jag 54 000 km och jag bytte dem eftersom vinterdelen av slitbanan var definierad, ca 4 mm, och vi var i januari.
Med tvåan har jag redan kört 30 000 km och är fortfarande i utmärkt form.
Utmärkt däck i alla aspekter. Bara ljudet är lite mer accentuerat än sommardäcken.
Nästa vecka byter jag bil och jag har redan beställt samma däck i 245/45 18.

Fick dessa för ett bra pris för denna vintersäsong. Hade tidigare Sottozero 2 på min bil så jag kan jämföra med dem också.
Först och främst är detta ett fantastiskt däck, de greppar väldigt bra i alla situationer. De hanterar regn, snö, minusgrader mycket bra. Bättre jämfört med Sottozero 2 i alla dessa aspekter. Audi är inte kända för feedback genom ratten, men med detta däck tycker jag att det är hur bra som helst. På motorvägar är körningen mycket bekväm, däcken reagerar snabbt och i varje ögonblick vet du vad de gör. Provade dem genom några dammar i höga hastigheter och de visade sig jättebra. Fick precis den första snön idag, och du kan höra dem arbeta i slask men aldrig tappa greppet. Fälgskyddet är enormt, det största jag har sett på något vinterdäck hittills, och det ser inte så snålt ut.
Den enda nackdelen är bullret. Det är inte själva däckrullen, utan ett högt ljud som dyker upp speciellt runt 100 km/h och det stiger när du ökar hastigheten. Det låter som en tvättmaskin på långt håll :) Det stör mig inte så mycket, men om tysta däck är en av dina prioriteringar - du kan bara hoppa över dessa Pirellis. Om du inte har något emot - varsågod, det här är ett fantastiskt däck.

Efter att ha använt andra märken av vinterdäck på en mängd olika bilar och hittat att endast Sottozeros kom i den storlek som behövs för min XKR var jag intresserad av att se om premien du betalar för dem är motiverad.

Mycket glad att kunna säga att det verkligen är eftersom greppet du får i vått tillstånd är anmärkningsvärt, stoppsträckorna är mycket nära torra och även på is känner du aldrig att du inte har full kontroll över fordonet.

Har även använt dem på en XF Jaguar och som med XK är både greppet och hanteringen strålande, oavsett vad vädret kastar på dig.

Köpt till min Golf 5 FWD, 320ps i norra Grekland blandat används på motorvägar och förortsområden i landet och i centrala europa mestadels.
Riktigt nöjd med prestandan, speciellt i vått och snö. Bättre än min tidigare Nokian.
Bekväm vid cruising, men inte för pigg körning när >15oC.
Slitaget är normalt i motsats till recensionerna, jag tycker att det är ett ganska anständigt däck, bättre från alla utom TS860.

Däcket skiner verkligen och presterar enastående på morgonen våta vägar kl

Inget att säga - Utmärkt däck. Kombinerad med ESP/ASR kommer ALDRIG att tappa greppet.

Köpte 4x Pirelli Winter Sottozero 3_XL(ExtraLoad)_215/55 R16 97H (tillverkad i Tyskland) för ca €87 per däck (på vintertid).
Jag har kört detta däck på vinterförhållanden i cirka 1 000 km på den slingrande vägen till skidorten, och jag måste säga att jag är mycket imponerad av dem.
Mjukare sammansättning, vattenplaning är väl undertryckt. Att köra på snö har ett fantastiskt grepp. På frosttäckta och slaskiga vägytor greppar Pirelli Winter Sottozero 3 mycket bra.

Bra däck speciellt under tung snö och även bra för vattenplaning när du passerar i hög hastighet på djupt vatten. För vintern är dessa mycket bra och även när det kommer till pengarna du betalar för kvaliteten.