Omdömen om Pirelli Winter Sottozero 3 - Sida 3

Två vintrar på min M235i: 320 BHP & RWD, så väldigt känslig för grepp och hantering i vått och snö. Flera resor ner till Alperna för vinterskidåkning. Tidigare bil var en 330d med Pirelli Sottozero Winter Serie-II som jämförelse. Jag har också haft Vredestein, Dunlop och Michelin Alpins på tidigare bilar.

Verkligen ett enastående vinterdäck för prestandabil om du är säker på att du befinner dig på snö. Om du inte var säker på en alpin skidresa eller troligtvis snö, överväg Serie-II, som klarar sig något bättre i torrt. Men S3 är bättre än Serie-II i kraftigt regn och stående vatten (straffet är att "chunkiness" gör den lite bullrigare). S3:orna gjorde snöiga backstarter och långsamma, blåsiga uppförsvägar utan att använda kedjor så riktigt nöjda med dem. Mycket bra motstånd mot vattenplaning i Storbritanniens vinterregn och svikit mig inte ens under koncentrationsförluster i kyla och blöt.

Kommer definitivt köpa dessa igen när det är dags.

Min bakgrund, jag är en stad och guilds kvalificerad och godkänd fordonstekniker (pensionerad) och certifierad avancerad förare. Jag har två körstilar - säker och effektiv - när jag behöver ta mig dit lite snabbare och den av "Driving Miss Daisy" .. med andra ord, farthållaren på och ställ in hastigheten (i genomsnitt 62 mph) - jag tycker att detta är den bästa ekonomiska hastigheten för en 2012 Verso 2.0 D4D.

Vad recenserar jag?

Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, som har samlat på sig totalt 49 997 miles efter tre år. Det fanns 1,7 mm slitbana på framsidan och 1,72 mm på baksidan innan TWI:erna skulle ha "aktiverats" eller i nivå med däckets vägyta. Faktum är att jag skulle ha sagt att jag skulle ha kunnat få ytterligare 500 miles från dem, möjligen 1000, men jag tror att det senare kan ha drivit på det.

Däcken monterades i december 2015 för att säkerställa efterlevnad av försäkringen och under monteringstiden, som du kan se, har jag valt mina poäng baserat på övergripande prestanda på en mängd olika vägytor och tung snö. Under den tunga snön och den tjocka isen nere i sydväst seglade jag förbi 4x4, räddningsfordon, jack knifed ledade fordon och fler och många av dessa var från ett stillastående läge.

Precis som med alla däck, när slitbanan slits, försämras prestandan, men jag blev extremt förvånad över att fordonet inte ens vid 3,25 mm slitbana gick i vattenplan under ett plötsligt skyfall och många ytpooler dök upp, vad de gjorde var att "bita" i ytvattnet och du kunde känna hur fordonets hastighet minskade och utan att förlora styrkontrollen.

Min enda niggle... db-nivån får dig att tro att du kanske har ett hjullager borta, men det var bara inom de senare 3 000 milen.

Komfort, lika bra som alla högpresterande vinterdäck och extremt positiv vägfeedback/hantering.

Kommer jag att köpa igen? Ja, jag hoppas att de behåller den här modellen under överskådlig framtid eftersom det är många som inte ger så positiva resultat.

Prismässigt kan de vara lite billigare men ändå en bra investering och lika bra avkastning. Nu ska jag hitta mitt nästa set till bästa möjliga pris.

Min bakgrund, jag är en stad och guilds kvalificerad och godkänd fordonstekniker (pensionerad) och certifierad avancerad förare. Jag har två körstilar - säker och effektiv - när jag behöver ta mig dit lite snabbare och den av "Driving Miss Daisy" .. med andra ord, farthållaren på och ställ in hastigheten (i genomsnitt 62 mph) - jag tycker att detta är den bästa ekonomiska hastigheten för en 2012 Verso 2.0 D4D.

Vad recenserar jag?

Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, som har samlat på sig totalt 49 997 miles efter tre år. Det fanns 1,7 mm slitbana på framsidan och 1,72 mm på baksidan innan TWI:erna skulle ha "aktiverats" eller i nivå med däckets vägyta. Faktum är att jag skulle ha sagt att jag skulle ha kunnat få ytterligare 500 miles från dem, möjligen 1000, men jag tror att det senare kan ha drivit på det.

Däcken monterades i december 2015 för att säkerställa efterlevnad av försäkringen och under monteringstiden, som du kan se, har jag valt mina poäng baserat på övergripande prestanda på en mängd olika vägytor och tung snö. Under den tunga snön och den tjocka isen nere i sydväst seglade jag förbi 4x4, räddningsfordon, jack knifed ledade fordon och fler och många av dessa var från ett stillastående läge.

Precis som med alla däck, när slitbanan slits, försämras prestandan, men jag blev extremt förvånad över att fordonet inte ens vid 3,25 mm slitbana gick i vattenplan under ett plötsligt skyfall och många ytpooler dök upp, vad de gjorde var att "bita" i ytvattnet och du kunde känna hur fordonets hastighet minskade och utan att förlora styrkontrollen.

Min enda niggle... db-nivån får dig att tro att du kanske har ett hjullager borta, men det var bara inom de senare 3 000 milen.

Komfort, lika bra som alla högpresterande vinterdäck och extremt positiv vägfeedback/hantering.

Kommer jag att köpa igen? Ja, jag hoppas att de behåller den här modellen under överskådlig framtid eftersom det är många som inte ger så positiva resultat.

Prismässigt kan de vara lite billigare men ändå en bra investering och lika bra avkastning. Nu ska jag hitta mitt nästa set till bästa möjliga pris.