Pirelli Winter Sottozero 3 Recensioner - Page 2
Given 89%
medan du kör en
Audi a3 s line
(225/45 R18)
på a combination of roads
i 62,000 average miles
Detta är de enda vinterdäcken jag har använt på min bil. Min nya bil registrerades i januari 2015 och jag hade däcken monterade på en annan uppsättning legeringar. Nästan 9 år senare kommer jag att byta ut dem mot exakt samma däck! De har varit ett utmärkt allround vinterdäck, som används varje år från november till april (5 månader) Om du använder dem året runt, så tror jag att de slits ganska snabbt under sommarmånaderna.
Greppet har varit mycket bra i torrt, blött och snö/is. Hanteringen har också varit mycket bra. Komforten har varit tillräcklig, eftersom min däckmekaniker sa till mig att alla vinterdäck är ganska bullriga jämfört med de bästa sommardäcken.
Rekommenderas varmt enligt min mening.
Greppet har varit mycket bra i torrt, blött och snö/is. Hanteringen har också varit mycket bra. Komforten har varit tillräcklig, eftersom min däckmekaniker sa till mig att alla vinterdäck är ganska bullriga jämfört med de bästa sommardäcken.
Rekommenderas varmt enligt min mening.
Given 53%
medan du kör en
Mercedes Benz E 200 ( W210 )
(275/40 R18)
på mostly town
i 6,000 average miles
Jag har den här däckdelen av originalutrustningen från bilen. Jag visste inte när jag importerade bilen från Tyskland att den redan har ett europeiskt vinterdäck påsatt så jag köpte en annan uppsättning för att täcka den eftersom bilen kom under vintern till Finland. Jag monterade däcket under våren 2021 och har sedan dess täckt 1 vinter och 2 sommar. Har alltså redan kört runt 10 000 mil. När jag fick har däcket för det mesta runt 5,0 - 5,5 mm gängdjup. Nu gick det ner till 4,5 mm framdäck och 3,0-3,5 mm bakdäck. Min bil är RWD och har bredare bakdäck därav 275-bredden. På våren, sommaren och hösten höll däcket ganska bra även under regn och på blöta motorvägar. Ibland kan jag känna vattenplaneringen men om du är medveten och saktar ner lite var det inga problem som fortfarande gick att manövrera. På slät asfalt ger det tyst ljudnivå men på lite hårdare underlag går ljudnivån upp ganska mycket. På vintern är det dock särskilt dåligt, speciellt för nordisk vinter, som jag förstår att det inte är vad detta däck är avsett för. Men bakdelen av min bil vickar alltid överallt i varje hörn, eftersom temperaturen sjunker till under -10 C har däcket svårt att greppa även om det har ett kompakt snölager som inte är på is. Mitt vinterset har samma europeiska vinterdäcksspecifikationer från Dunlop Wintersport 4D och det presterar fortfarande bättre trots 1 år äldre och har samma gängdjup. Så när jag jämför båda däckuppsättningarna och med tanke på att båda inte är i sin naturliga miljö kan jag säga att Pirelli-en presterar sämre i detta tillstånd. Om jag bor i ett centraleuropeiskt land skulle jag överväga att köpa denna Pirelli om det inte finns några andra jämförbara märkesalternativ.
Given 43%
medan du kör en
Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI
(235/45 R17)
på a combination of roads
i 5,000 easy going miles
Ett av de sämsta däcken jag någonsin kört. Efter 7-8 tusen km börja rattvibrationer, bytte mina framdäck med Fulda mycket bättre. Sedan fick mina båda bakhjul balonger o sidoprofilen på däcket, slänger dem såklart i soptunnan. Jag föreslår att du inte köper Pirelli Sottozero 3!
Given 86%
medan du kör en
Volkswagen Golf MK7 GTI
(225/45 R17)
på mostly town
i 10,000 spirited miles
Bromsning är den stora skillnaden här. Kommer att köpa igen.
Given 92%
medan du kör en
BMW 320D xDrive Gran Turismo
(225/55 R17)
på a combination of roads
i 18,000 spirited miles
Fick dessa på BMW xdrive GT (f34). Säkerhet är mitt bekymmer så jag bryr mig inte om slitaget. Jag sätter på dem när det i allmänhet sjunker 10°C) som förväntat - det här är vinterdäck. Har testat på snö på +15cm och jag litar verkligen på dem både vid kurvtagning och bromsning, där fyrhjulsdrift inte är i fallet. Jag skulle rekommendera dessa däck utan något fel. De kostar lite mer jämfört med andra, men 50 cm bromssträcka skulle göra en rejäl kostnad och tid/livslängd om du inte kan stanna. Om du har budgeten är det här de pålitliga vinterdäcken som skulle vara värda.
Given 94%
medan du kör en
BMW 316d
(225/45 R17)
på a combination of roads
i 4,000 spirited miles
Jag monterade dessa i vinter och jag älskar dem, även om RFT-komfort fortfarande är bra, inte mycket grövre än icke RFT, föreställer jag mig att standarden är mycket bekväm, torrt grepp är som förväntat bra när vinterdäcken blir, men det bästa är blött och slaskgrepp, jag är verkligen förvånad över nivån av förtroende jag får från dem, även på rwd-bilar är snögreppet utmärkt, jämfört med Nokian WR D3 jag hade tidigare och jag var ganska nöjd med dem, dessa är i en annan galax när det gäller att sätta ditt förtroende i däck för att hålla dig säker.
Given 80%
medan du kör en
Mercedes Benz C250 CDI Blutec
(225/40 R19)
på a combination of roads
i 12,509 average miles
Jag är imponerad! Dessa däck har fått mig igenom två vintrar och ser ut att klara ytterligare 2-3. Pågår vanligtvis runt oktober när temperaturen är under 7 grader C. Avstängd i maj året efter. Mycket säker i våta förhållanden. Speciellt när snö smälter och blir till slam. Hantera lera ganska bra också. Isgreppet är bra. Jag märker att när däcken har körts ett tag då greppar de ännu mer. Samma märke på bakaxeln och dessa inger förtroende. Du kan inte bli för upphetsad av dem eftersom draglampan säger hej. Det är trevligt att se ansiktena när de tror att en bakhjulsdriven bil kommer att kämpa eller stanna kvar. Run flat form känns inte alltför skakande eller bullrigt. Mycket bra däck och det kommer från en däcksnobb. En gång skurat i dessa var trevliga och har inte svikit mig.
Given 82%
medan du kör en
Audi (225/50 R17)
på a combination of roads
i 3,000 spirited miles
Mycket bra grepp på smutsiga vägar.
Given 88%
medan du kör en
Jaguar XF S
(285/35 R20 W)
på a combination of roads
i 7,000 spirited miles
Ett mycket bra vinterdäck, ger dig mer självförtroende i väta och när det är kallt. Mycket bra i väta.
Given 89%
medan du kör en
BMW X1 X Drive
(225/55 R18 H)
på a combination of roads
i 10,000 spirited miles
Älskar att köra med detta däck. Förutsägbar driftprestanda i snö och bra snögrepp i raka linjer. Det här däcket ger mig så mycket förtroende i snön att jag faktiskt ser fram emot att få snö på vägen första gången i mitt liv! Kunde hålla runt 70 till 80 % av min torrhastighet i snön med det här däcket och få bort några galet snäva drift U-svängar och drift tack vare dess förutsägbarhet. Torr och våt prestanda när det inte finns någon snö är riktigt bra också.
Given 84%
medan du kör en
(225/60 R16 H)
på a combination of roads
i 40,000 average miles
Hej från Italien! Vinterdäck med sportig karaktär, i grunden bra och pålitliga under alla förhållanden. Exakt både i torrt och med regn visar dessa däck bra motstånd mot vattenplaning, säker brytning, säker vägfeedback och ganska bra subjektiv hantering. Med snö säkerställer de bra grepp, bra väghållning och tillfredsställande stoppsträcka. Inte så illa på is, även om de inte är utmärkta, de tenderar dock att förlora viss stabilitet och dragkraft när snön smälter, blir blöt eller lerig. Detta beteende inträffar vanligtvis progressivt och förutsägbart, så man kan kompensera i tid. Bra slitage trots pigg körning (efter tre säsonger, ca 40000 km, fortfarande användbar). Inte för mycket bullriga, ganska bra komfort. Genomsnittlig bränsleförbrukning. Relativt dyrt men allt som allt var pengarna väl använda.
Given 100%
medan du kör en
BMW 525D
(225/45 R17)
på
i 0 miles
Excellent!