Den kom ny tillsammans med min Mercedes E220D och hanteringen på både våt och torr dragkraft är bra... men ljudnivån kommer in när den börjar slitas ner på tråden.

Till en början blev jag förvånad över hur bekväma dessa däck var. Jag har inte mycket erfarenhet av däck men de kändes mycket bekvämare än Hankook Ventus Prime 3 eller Bridgestone Turanza T005. Jag hade bara Hankook och Bridgestone en kort tid. Dessutom märkte jag inte däckljudet så mycket med P7. Jag satte dem på min bil på sommaren och jag körde från Nederländerna till södra Italien med dem och tillbaka (3000mil). De var väldigt trevliga och hade bra grepp i det torra. På vägen tillbaka genom Tyskland fick vi utstå lite sensommarregn och jag började tvivla mer på däckens förmåga. Det kändes mer otryggt och ibland lite halt som om det letade efter en plats utan vatten på vägen. Kändes inte så illa, men inte heller självsäker. Nyligen har vi dock haft lite kraftigt regn och bilen kändes mer instabil, nervös och hade även lite problem med vattenplaning runt 100-110km/h. Det kan bero på temperaturen som låg runt 6 eller 7 grader Celsius, men det var ingen trevlig upplevelse. Dessutom börjar jag märka sakta men stadigt mer däckljud i kupén. Slitaget verkar inte heller så bra, men jag är inte säker på det. Sammantaget har jag inte testat många däck, men jag kommer inte köpa dessa däck igen. På grund av bruset, det nervösa våtgreppet och slitaget som inte verkar så bra. Antar att jag går för Falken Azenis eller något.

Bullrigt, slits för snabbt

Så efter att jag hade köpt dessa däck begagnade, var de fortfarande ganska nya, jag fick höra av några mycket erfarna däckkillar att Pirelli-däcken som monterades på nya Volvos inte höll särskilt länge, särskilt jämfört med de även fabriksmonterade Michelin-däcken. De sa att det alltid varnat ner på insidan, eftersom jag har en 9-5 på coilovers med mycket mer camber än en vanlig 9-5 aero, speciellt mycket off camber på bakhjulen där jag inte kan justera den, Jag tyckte att det var riktigt tråkigt att jag hade köpt ett däck som var känt för att varnas alldeles för snabbt på insidan och att min Saab skulle slita sönder dem alldeles för snabbt, och ja, det var sant. Jag var tvungen att byta ut mina framdäck vilket höll mig i ungefär ett år, och de hade ungefär 6-7 mm när jag köpte dem. Jag köpte sedan 2 nya Michelin Primacy 4:or och de har mycket mer grepp och är ett mycket överlägset däck på ungefär alla sätt. Jag är faktiskt förvånad över hur mycket de skiljer sig åt i både vått och torrt grepp. De monterade ursprungligen Michelin-däcken på framaxeln, ganska billiga jag vet, men de hade ingen lyft... så jag kunde verkligen tyst känna skillnaden i grepp med min 310hk fwd-bil. Med Pirellis kan jag snurra hjulen i andra växeln med full gas och lite ofullkomlighet med vägen men med Michelins var detta mycket svårare. I regnet skulle jag behöva vara lite försiktig så att jag inte snurrar i andra växeln, men med Michelins är detta inte ett lika stort problem. Och med de nya Michelin-modellerna framtill tenderade baksidan att nästan kliva ut när de körde hårt i kurvor. Detta löste sig i samma sekund som jag monterade Michelin på bakaxeln.

Har använt dessa i 5 år. Mycket slitstarka däck med styva sidoväggar och fälgskydd. Utmärkt torr och våt hantering. Våtbromsning är exceptionell, inga problem med styrbortfall på våta vägar i höga hastigheter. Men slitage är inte den bästa sidan. Däck är inte heller mycket punkteringssäkert, förmodligen på grund av styv gummiblandning. Efter fem år började ett däck tappa integriteten. Skulle inte säga att det är den bästa kvalitets-/priskvoten. Billigare däck på SUV bör prestera nära dessa men priset kommer att vara mycket mer konkurrenskraftigt.

Dessa däck slits mycket snabbt, de är genomsnittliga i de flesta områden en ganska hög komfortnivå och bra hantering i det torra. Inte fantastiskt i vått väder och att ha slitit så snabbt kommer inte att köpa igen. Jag ersätter med goodyear eagle f1 eller Bridgestone potenza.

extremt slitage. byt däck och köp dem aldrig igen

Pirelli P7, är däck som inte utmärker sig i någonting utan fungerar bra och under nästan alla omständigheter, vilket i slutändan är vad det handlar om. P7s är däck för långa sträckor och för dagen, och sticker ut för sin komfort, även om de också är något bullriga, är feedbacken från dessa däck mycket bra, och de ökar inte förbrukningen i en BMW 318d med 150 hk 5,8 liter av genomsnittligt fast medelvärde på hundra. Som en negativ punkt är känslan av att köra i blöt inte bra som andra Michelin-märken till exempel.

Kan inte klandra dem för prestanda, men däcken är ganska påträngande och efter bara 4 år och 20 000 miles spricker slitbanans kant redan mycket hårt; vid 30k tror jag att de kommer att misslyckas nästa MOT. Jag har märkt att jag inte är ensam i dessa avseenden så nej, jag kommer inte att ersätta dessa med P7:s.

Jag har använt dessa däck sedan de kom oem med bilen. Det har gått nästan 5 år / 62k km. Däcken är fortfarande runt 4 mm. Komfortnivån är ganska bra jämfört med mina tidigare bildäck Hankook Ventus 2 och Bridgstone Turanza-däck. Jag kanske byter däck eftersom däcken skulle börja tappa kvalitet på grund av säsongsbyten i Istanbul. Vägarna är fulla av grophål och gupp i Istanbul. Men tack och lov hade jag inga blåsproblem. Jag rekommenderar starkt dessa däck för kompakta HB-bilar.

Sliten till gränser inom 25K km vid mycket genomsnittlig körning.

Grepp, både vått och torrt är utmärkt, och vägfeedback är också ganska bra. Bär ganska snabbt dock. Fick run flats, och jag förstår att de inte är tänkta att vara lika bekväma som icke-run flat däck, men komforten på detta är verkligen inte så stor. De är ganska tysta, men vägojämnheter känns verkligen. Visserligen har jag ett ganska "sport"-orienterat fordon.