Bästa däcken för Saab Automobile 9 5 Aero Saloon

Köpte 4 begagnade, 7mm kvar och ganska nya. De blev snabbt utslitna, men bilen hade flera inriktningsproblem och mycket camber. Och jag vet att dessa är kända för att försvinna snabbt på insidan, så ja, hemsk kombo för min bil. Efter 2 däckskott fick jag ett par nya Michelin primacy 4, skillnaden är enorm. Michelins har mycket mer grepp och är mycket långsammare, om jag fick chansen att verkligen välja ett däck skulle jag aldrig någonsin välja en Pirelli P7 igen, speciellt inte för min trimmade och sänkta 9-5.

Jag delar mina första intryck, bara i det torra och med 1000 km på dem, och efter att ha haft en hel uppsättning ps4:or tidigare. Jag har läst från andra människor att de är en liten förbättring jämfört med ps4:orna, men jag tycker att dessa nya ps5:or är betydligt bättre. För nu greppar de ännu mer i det torra och de är mindre bullriga. Styrkänslan och precisionen är också förbättrad, nu känner jag mig mycket mer planterad och kopplad till vägen än tidigare, med en värmande säkerhetssensation. På den dåliga sidan tror jag att de kraschar över vissa lågfartsgupp. Saab 9-5 Aero 2002 (lager)

Saab 9-5 Aero 2002 Hade dessa däck för framhjulen i cirka 24 000 km (eller 15 000 miles) tills de skålades. Slitaget var mestadels jämnt, och de pressades hårt i kurvor och inbromsningar då och då, eftersom jag tenderar att köra fort, så jag anser att denna körsträcka inte är stor men tillräckligt bra. Jag förväntade mig bara lite mer av dem. De förmedlar inte sportighet, de känns lite vaga om de inte har det exakta rekommenderade trycket, men styrprecisionen är tillräckligt bra och jag tror att de överlag är att rekommendera, dock överträffade av dess efterföljare, PS5:an som jag redan monterat nu. Torrt och vått allmänt grepp är mycket bra, speciellt i torrt. Jag klagar bara när måttligt startar från fortfarande i kraftigt regn med ett inte så tjockt lager vatten på ytan, de tappar greppet snabbt. Jag tappade till och med dragkraften när jag accelererade på tredje växeln i uppförsbacke med cirka 70 km/h full gas. Men i hörn i väta betedde de sig aldrig illa och gav mig självförtroende även inom en brådska. Komfortmässigt är de bara lite bullriga men mycket tolererbara och inte alltför beroende av typen av yta. Jag rekommenderar detta däck om du inte kan hitta PS5 till dina hjul.

Hade dessa däck i runt 5 000 km redan på framsidan och jag har redan bytt dem mot andra bättre än dessa.
Dessa Hankook är för mjuka i kurvor, ger ingen feedback på vägen och förmår dig inte att köra fort, även om när jag försökte pressa dem hårt, skötte de sig bra, med bra grepp i torrt och relativt bättre i blöt, med ett häftigt beteende i kraftig inbromsning med kraftigt regn, kändes som torr. Kurvning i det våta är samma historia som i det torra, sensoriskt, (inte bra), men gränserna är närmare (logiskt). Jag tror bara att de inte passar bra för någon sportig bil, på grund av bristen på självförtroende de överför till ratten.
Bullermässigt brukar de inte vara alltför rykten. Beroende på underlag kan de faktiskt vara mestadels tysta även i hög hastighet, men kör in i en inte så bra asfalt och de ekar mycket i bilen, vilket jag inte tycker är rimligt.
Däcksidan är inte bra. De ser lite tömda ut när de är pumpade till de rekommenderade trycken (även om mina däck är klassade XL) och jag tror bara att de behöver en bättre sidoförstärkning för att betraktas som ett anständigt grundläggande sportdäck.
Dessa monterade jag förresten med ny lagerupphängning, uppriktning, gummin etc. Efter att ha bytt till andra däck blev bilen mycket bättre. Saab 9-5 Aero 2002

Så efter att jag hade köpt dessa däck begagnade, var de fortfarande ganska nya, jag fick höra av några mycket erfarna däckkillar att Pirelli-däcken som monterades på nya Volvos inte höll särskilt länge, särskilt jämfört med de även fabriksmonterade Michelin-däcken. De sa att det alltid varnat ner på insidan, eftersom jag har en 9-5 på coilovers med mycket mer camber än en vanlig 9-5 aero, speciellt mycket off camber på bakhjulen där jag inte kan justera den, Jag tyckte att det var riktigt tråkigt att jag hade köpt ett däck som var känt för att varnas alldeles för snabbt på insidan och att min Saab skulle slita sönder dem alldeles för snabbt, och ja, det var sant. Jag var tvungen att byta ut mina framdäck vilket höll mig i ungefär ett år, och de hade ungefär 6-7 mm när jag köpte dem. Jag köpte sedan 2 nya Michelin Primacy 4:or och de har mycket mer grepp och är ett mycket överlägset däck på ungefär alla sätt. Jag är faktiskt förvånad över hur mycket de skiljer sig åt i både vått och torrt grepp. De monterade ursprungligen Michelin-däcken på framaxeln, ganska billiga jag vet, men de hade ingen lyft... så jag kunde verkligen tyst känna skillnaden i grepp med min 310hk fwd-bil. Med Pirellis kan jag snurra hjulen i andra växeln med full gas och lite ofullkomlighet med vägen men med Michelins var detta mycket svårare. I regnet skulle jag behöva vara lite försiktig så att jag inte snurrar i andra växeln, men med Michelins är detta inte ett lika stort problem. Och med de nya Michelin-modellerna framtill tenderade baksidan att nästan kliva ut när de körde hårt i kurvor. Detta löste sig i samma sekund som jag monterade Michelin på bakaxeln.

Jag köpte dessa däck baserat på de goda recensionerna här. Efter 20 000 km eller 12,5 000 miles måste jag säga att dessa är fantastiska hanteringsdäck med anständig komfort. Minst lika bra som jag förväntade mig av tyrereview.com-statistiken. Baserat på samma statistik var slitaget under mina förväntningar. De bakre är på 1,7 mm efter 20 000 km. Fronterna monterades senare, de är runt 2mm efter 15.000KM. Man skulle säga att rykande hårda accelerationer och aggressiv kurvtagning skulle vara svårare för framdäcken men det kommer du inte att se på slitaget.

Efter testläsning satte jag en uppsättning av dessa däck på min SAAB 9-5 AERO i oktober 2016 (tillverkad i Spanien i juni 2016). Inga klagomål på hantering, grepp eller bromsning - vare sig det är vått eller torrt - helt underbart! MEN: Michelin skryter med att dessa däck kommer att hålla cirka 12 000 km mer än konkurrenterna. Om så är fallet, kan konkurrenterna hålla bara 3 - 4 000 km, eftersom jag var tvungen att kasta mina Pilot Sport 4:or med bara 16 000 km. Detta är helt enkelt oacceptabelt. Mina Michelin-vinterdäck (Alpin 4) har faktiskt gått 20 000 km och ser fortfarande mycket bättre ut än Pilot Sport 4.
PS: Jag bor i Schweiz, där sportig körning anses vara ett allvarligt brott, så min körstil kan anses rimlig snarare än pigg..........

Sammantaget ett utmärkt däck - särskilt bra på vintervägar - det här är trots allt vinterdäck! Jag har kört i Storbritannien och över kontinenten till Tyskland och tillbaka i den djupaste vintern. Jag har kört i de höga kullarna norr om Frankfurt med branta snötäckta vägar och spår och fann vidhäftningen utmärkt. Ingen jämförelse med mina vanliga Michelin-sommardäck som skulle vara jämförelsevis värdelösa under dessa förhållanden. Normal körning/väghållning är bra med lite mindre styrrespons än mina Michelins - de känns lite mjukare när man byter riktning men inget otrevligt. I väta är de inte lika bra som mina Michelins men sedan köpte jag dem för snö/is/vinterbruk - speciellt för kontinenten och Tyskland. De bär bra för en mjukare blandning och jag skulle inte tveka att rekommendera dem.

Efter att ha gått igenom en främre uppsättning Bridgestones på 5000 miles och vintern närmar sig bestämde jag mig för att köpa dessa 4-säsongsdäck och är mycket imponerad än så länge torrt grepp och bridgestones våtgrepp utmärkt ljudnivå är mycket bra och däcken ger bra feedback till föraren kan inte kommentera slitage eftersom det bara har gått ca 1000 mil men ser fortfarande ut som nytt, jag ångrar inte att jag köpte detta däck och för 94 pund ett par fynd.

Jag fick just dessa däck fram igår. Styrkänslan är mycket mycket bättre än Pilot Sport 3:s jag hade längst fram. Jag började köpa Michelin Pilot Sport, med Pilot Sport 2. För mig var det det bästa däcket jag någonsin har ägt. Pilot Sport 3 övertygade mig aldrig riktigt, det kändes som att jag körde på maneter. PS3:an kändes som om de var mer turnerande orienterade. Dessa Pilot Sport 4:s ger mig tillbaka känslan som jag hade med PS2:s. Jag lägger upp mer info senare när jag har fler km.