Menu
Michelin Pilot Alpin 4 Visa galleri (1)
225-345/25-55 R17-21 46 storlekar 2012 Vinterklassificerad

Michelin Pilot Alpin 4

Tidigare Michelin Däck Ultrahög prestanda Vinter Nästa

The Michelin Pilot Alpin 4 är en Ultrahög prestanda Vinter däck utformade för att monteras på Personbils.

9.0
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
92%
Våtgrepp
95%
Vägkänsla
93%
Väghållning
95%
Slitage
93%
Komfort
91%
Köp igen
99%
28 Recensioner
93% Genomsnitt
306,224 körda mil
11 Tester (genomsnitt: 3rd)
Michelin Pilot Alpin 4

Michelin Pilot Alpin 4

Winter Premium
BETA
9 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Snow
87
1.5x / 6 tester
Wet
84.9
2x / 8 tester
Comfort
70.6
0.29x / 2 tester
Dry
64
1.2x / 6 tester
Value
62.9
0.38x / 3 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
81.4
9 tester
Braking
77.9
9 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 10
Publikationer: 4
Period: 2011 - 2019
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 28
Genomsnittligt betyg: 93.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.72
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2019 19 tums prestanda vinterdäckstest Auto Bild Sportscars 2019 255/35 R19 6/12 10 metrik
2017 Sport Auto Vinterdäck Test Sport Auto 2017 225/40 R18 3/10 6 metrik
2017 AMS Performance 18 tums vinterdäckstest Auto Motor Und Sport 2017 225/40 R18 4/10 9 metrik
2016 AutoBild Vinter UHP däcktest Auto Bild Sportscars 2016 245/40 R18 5/8 0 metrik
2015 Sport Auto 19 tums test av vinterdäck Sport Auto 2015 235/35 R19 2/7 0 metrik
2015 Auto Bild Performance Vinterdäck Test Auto Bild 2015 225/40 R18 4/8 0 metrik
2014 AutoBild 235/35 R19 Vinterdäckstest Auto Bild 2014 235/35 R19 2/6 0 metrik
2012 Sport Auto Vintersport däcktest Sport Auto 2012 225/40 R18 3/8 0 metrik
2012 Auto Bild Sports Vinterdäck Test Auto Bild 2012 225/40 R18 2/6 0 metrik
2011 AMS vinterdäckstest Auto Motor Und Sport 2011 205/55 R16 3/14 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
11
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
6th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2019 19 tums prestanda vinterdäckstest
255/35 R19 • 2019
6th/12
Stabil säker hantering på våta och torra vägar, exakt styrning, bra feedback, kort snöbromsning.
Understyrning i snön, medelkomfort, dyrt.
2017 AMS Performance 18 tums vinterdäckstest
225/40 R18 • 2017
4th/10
Pålitligt grepp på snö, balanserat beteende på vått underlag, mycket välbalanserat på torrt underlag
Relativt långa bromssträckor på vått underlag, svagt motstånd mot tvärgående vattenplaning
Rekommenderad
2017 Sport Auto Vinterdäck Test
225/40 R18 • 2017
3rd/10
Bra resultat i det våta, bra hantering i det torra
Relativt svagt motstånd mot vattenplaning, långa torra bromssträckor
Rekommenderad
Size Fuel Wet Noise
18 tum
245/40R18 97 V XL D C 70
255/35R18 94 V XL D C 71
19 tum
235/35R19 91 W XL D C 70
20 tum
245/35R20 95 W XL D C 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Michelin Pilot Alpin 4 >>

Frågor och svar för Michelin Pilot Alpin 4

Ställ en fråga
November 20, 2016

I have Michelin pilot Alpin PA4s on my car but I'm unsure if they are mounted correctly. The Outside is correctly on the outside with the curved part of the tread pattern always on the inside of the tyre. However because the rotation is different on one side of the car than the other because the wheels are mounted the opposite way round the curved part of the tread faces the opposite way too. Is this just how this asymmetric tread pattern works? Seems strange that the rotational direction should allow the curves splines to be facing what looks like the wrong way on one side of the car. I guess only way to solve would be if two different tread patterns were made for left and right side of the car. But mine are all the same. Would welcome any views?

Detta är normalt, och även om det kan verka kontraproduktivt har det uppenbarligen ingen märkbar inverkan på prestanda. Uniroyal Rainsport 3 och Vredestein Ultrac Sessanta är mer extrema exempel på detta.
October 23, 2017

This is probably a lame question, but are these tyres Run Flat? Some Tyre stores list then in the Run Flat section and Michelin themselves say nothing about such feature. I would like to put a set of these on a BMW X3, where there is no spare wheel.

Det finns både runflat och non-runflat versioner av Michelin Pilot Alpin 4. Michelin namnger sin runflat-teknologi ZP, för nolltryck.
September 10, 2018

I am currently looking at winter tyres for my Nissan Juke Nismo RS of which the fitment of tyre I need would be 225/45R18 Y 95. I was wondering if you have any suggestions as to what tyre I should be looking at in this fitment as I would have preferred the Michelin Pilot Alpin 4 as I love my Michelin Pilot Sport 4's which I currently have and would have thought the Pilot Alpin 4's would have been the ideal winter equivalent to my current tyre, but from the research I have done I cannot find the Alpin 4's in this size nor can I even find a Michelin winter tyre in this size (I do know about the Michelin CrossClimate+ and they do make it in my fitment but I am looking for a pure winter tyre and not an all-season tyre). To cut a long story short I am looking for a premium brand of winter tyre and although my preference would have been a tyre from Michelin I am open to other suggestions as I really do want a decent winter tyre that is the next best class leading alternative.

Om Michelin inte finns i din storlek så finns det bara ett svar, Continental WinterContact TS850P , som finns i 225/45 R18.
September 6, 2019

Im currently looking at purchasing new winter tyres for my Mercedes E63 wagon. 285/30 r19 There isnt much choice imo, especially winter tyres. Im Currently running Pirelli slottozero II but fancied the alpin4 or conti 830P but wasnt sure which model was newer and any reason why newer model tyres arent being launched in some sizes for powerful vehicles, i also wondered if dropping a size would be ok(more choice 275/35 r19) Or would it mess about with the traction control? Thanks

Jag tror att Michelin är nyare, även om Conti har vunnit fler tester. När det gäller att ändra storlekar kan jag officiellt inte rekommendera något på grund av mängden variabler som är inblandade, men det kan vara värt att kolla ett ägarforum.
September 26, 2019

I’m considering winter tyres this year in the UK. Ideally, I wanted an all season tyre but the Michelin Cross Climate+ are not available in 225/40 R19. Therefore, I am thinking about the PA4’s. Some US tests suggest they are fine under temperatures of 15C and make a great all season tyre. That’s a different climate/location though. Or are they really that good in the dry? I want an all season solution. Thanks

Från de tester jag har sett kan Continental WinterContact TS 860 S bli det bästa vinterdäcksalternativet hela säsongen eftersom det är mer torrt optimerat.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 26 användarrecensioner

Förare lovordar överväldigande Michelin Pilot Alpin 4 för att leverera ultrahögpresterande vinteregenskaper med sommarliknande precision på torrt underlag och enastående säkerhet på vått underlag. Grepp på snö och även lätt is beskrivs konsekvent som säkert till utmärkt, medan komfort, tystnad och styrkänsla får frekventa komplimanger. Många noterar exceptionell livslängd på slitbanan med minimalt slitage över flera säsonger och tiotusentals kilometer. Några nämner något högre vägbuller eller isolerad balanskänslighet i höga hastigheter, men dessa är minoritetsobservationer.

Styrkor
  • Torrt grepp och hantering
  • Vått grepp och bromsning
  • Snögrepp och stabilitet
  • Komfort och lågt ljud
  • Lång livslängd och hållbarhet på slitbanan
  • Precis styråterkoppling
  • Förtroende i hög hastighet

Top 3 Michelin Pilot Alpin 4 Recensioner

Given 86% medan du kör en BMW 330D Touring (255/35 R18) på mostly town i 3,100 spirited miles
Köpte däcken i början av denna vintersäsong (2023). Framsidan är 225/40/R18 bak 255/35/R18. Vi fick inte för mycket snö eller kalla temperaturer men lyckades ändå testa dem på en bergsväg med en hel del snö som vid slutet av dagen hade blåst bort och lämnat ett tunt lager av is. Däcken fungerade utmärkt. Bilen är xDrive som verkligen hjälpte till att gå uppför men hantering och grepp i nedförsbacke var fortfarande mycket förutsägbara. Bullret är anständigt, våra vägytor är dåliga men jämfört med andra däck verkar de generera mer vägljud men inget störande.
För ett vinterdäck väg feedback och känsla är mycket bra, det bästa jag någonsin känt. Kan inte kommentera slitage ännu då jag bara har lagt ca 5000km på dem än så länge. Men tråden är knappt sliten så jag räknar med att de kommer få ett ganska bra liv.
Enda nackdelen är att efter ~3000 km utvecklade bilen en mycket liten vibration vid kryssning över 120 km/h och en mycket märkbar rysning under inbromsning från samma hastigheter och det fixades genom att balansera alla fyra däcken igen. Har aldrig haft ett sådant beteende förut med någon bil. Men en enkel balans skötte det och jag har haft andra däck som behöver en andra balansering efter ett första inbrott. Överlag mycket nöjd med däcken. Rekommendera dem till alla som vill ha ett sportigt däck med fantastiska snöprestanda.
Ställ en fråga | Hjälpsam 922
March 3, 2023
Given 98% medan du kör en Mercedes Benz S class 350 (275/35 R20) på a combination of roads i 400 easy going miles
Exceptionellt bekväma, tysta däck med utmärkt vägfeedback både på torra och våta ytor. Jag har inte provat snön än och jag kan inte kommentera slitage.
Ställ en fråga | Hjälpsam 871
December 17, 2022
Given 96% medan du kör en BMW (225/45 R18) på a combination of roads i 500 average miles
De bästa däcken jag någonsin testat. De känns som min Pilot Sport 4S. Jag älskar hur handtaget, de känns så sportiga. Hanteringen på snö är som om det inte finns någon snö. På is känns bilen planterad, och på torrt är det där de lyser. Jag älskar dem. Jag brukade ha Continental ts830 RFT och ärligt talat bytte jag dem efter 1 vinter eftersom jag kände att de var farliga. Jag är glad att jag valde Michelin PA4 och inte Michelin X-Ice.
Ställ en fråga | Hjälpsam 910
January 19, 2022
Har du kört på Michelin Pilot Alpin 4 däck?

Har DU erfarenhet av Michelin Pilot Alpin 4? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Pilot Alpin 4 >

Latest Michelin Pilot Alpin 4 Recensioner

Given 95% medan du kör en (235/45 R18) på a combination of roads i 30,000 spirited miles
Torrbromsning - mycket, mycket bra, stabil och säker, även i högre temperaturer och hastigheter.
\r\nVäghållning på torrt underlag - fantastiskt. Bokstavligen bättre än ett exklusivt touringdäck. I 30°C och hastigheter upp till 120 km/h på en kurvig väg ger de inte upp greppet, inte ens lite.
\r\nBromsning på vått underlag - mycket säker. Har aldrig haft problem med bromsning på vått underlag oavsett temperatur.
\r\nVått väggrepp - imponerande. I nästan 0°C på en sorts våta/nästan frusna vägar kan jag köra säkert och med hög tillförlitlighet på väggreppet, även i högre hastigheter. Något jag inte kan göra i min Tesla M3 Dual Motor med Conti All season contact 1. Termen UHP-däck passar definitivt in på dem.
\r\nSnöbrytning - inget imponerande men säkert.
\r\nSnöhantering - Jag har bara haft chansen att köra bilen en gång på nästan 8 år på snö, de hanterade det, men inte med imponerande självförtroende. Att det är ett UHP-vinterdäck minskar snöprestanda lite för att ge det på vått och torrt underlag, vilket jag verkligen gillar, särskilt för ett centraleuropeiskt UHP-vinterdäck.
\r\nIs - har aldrig använt dem på is.
Komfort - mycket bekväma och tysta däck, trots att bilen inte är tyst. Inga högfrekventa ljud, ingen konstig resonans, inga problem alls.
Slitage - som alla andra Michelin-däck jag har använt, utmärkt. Använda i cirka 50 000 km och har fortfarande mer än 5 mm kvar. Fungerar fortfarande som nya.
\r\n
\r\nRekommenderar dem definitivt, om du fortfarande kan hitta dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 116
December 7, 2025
Given 88% medan du kör en Volkswagen MK8 Golf R (225/40 R18) på mostly town i 3,000 spirited miles
Första gången jag köper ett prestandavinterdäck på en prestandabil, förutom Pirelli Scorpion på min Audi SQ5 som inte var så bra.
Sommardäcken är på 19" så jag valde 18" vinterdäck med PA4. Komforten är bra jämfört med dubbfria däck (Blizakk, X-ice, GSi6), gupp på vägen absorberas väl som vinterdäck, och de är inte mer bullriga än mina sommardäck. Väghållningen på torrt underlag är superb för vinterdäck, samma sak i vått underlag, det är riktigt bra. Vägkänslan är höjdpunkten med dessa däck, skarpa stötar, jag glömmer att jag kör vinterdäck under bra förhållanden. Till min förvåning känner jag mig riktigt säker under vinterförhållanden, bilen förblir kontrollerbar. Jag valde PA4 istället för PA5 av eget val. PA5 kanske driver ut vatten/slask snabbare eftersom de är riktningsanpassade, men de hade mindre återkoppling när jag köpte.
Ställ en fråga | Hjälpsam 142
December 1, 2025
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 88% medan du kör en BMW X3 2.0d Sport (225/45 R17) på a combination of roads i 12,000 average miles
Fantastiskt vinterdäck för vardagsbruk. Jag har ZP/run flat-versionen, medan jag använder Pirelli P7 run flat för sommaren. Jag funderade flera gånger på att inte byta tillbaka däcken från vinter till sommar bara för hur bra Michelins är: bekväma, bra vägfeedback, bra bromssträcka, hyfsat vägljud (får faktiskt inte höra dem så mycket...). Se till att du gör en korrekt däckinriktning för att undvika ojämnt däckslitage. Under 5 års användning, lika slitage för alla däck, utan att bry sig för mycket om att rotera dem. Använde dem mellan -20 och +10 (ibland +20) och presterade vackert. Tråden ser också väldigt fin ut. Ca 5-6mm kvar efter 20k km. Har aldrig haft problem med snö eller is.
Ställ en fråga | Hjälpsam 784
March 25, 2022
Given 100% medan du kör en BMW 520d M Sport (245/45 R18) på a combination of roads i 0 miles
Bmw 520d (190hk) 2013 år. Det är ett perfekt däck!!!!!
Ställ en fråga | Hjälpsam 821
October 23, 2021
Given 92% medan du kör en Skoda (225/40 R18 W) på mostly motorways i 23,424 easy going miles
Jag kör dessa däck sedan 2014 på min Skoda Octavia Combi vRS TDI M6 FWD 184PS/380NM MY2014. Nu rullar de sin 7:e säsong / 37697 km / 23424 mi, har fortfarande 5 mm profil och jag planerar att köra dem under nästa vinter till 2022. Mitt omdöme: ett mycket pålitligt däck i alla väderförhållanden - bra balans mellan bra grepp på torrt, blött, snö och is, bekvämt och på något sätt tyst för ett vinterdäck (bara lite högre vid 40/80/160 km/h). Sportig hantering vid torrt och kallt väder, under 10-15*C, om över 15*C halt). Inte halt på vått och kallt/varmt (i motsats till mina gamla sommardäck Bridgestone Potenza S001 (samma storlek, Y hastighetsindex). Mycket pålitlig på snö (och kanske is). Jag är sugen på sportig nattkörning genom de snöiga bergen. .. Jag satte mig faktiskt i bilen och kör bara några hundra kilometer bara för att "glida" på de snöiga vägarna. Sidoglidande i hörnen behåller bilen sitt riktningsstabila beteende... Inget gungbrädemönster alls (jag roterar mina däck varje säsong) Eftersom detta är en föråldrad modell planerar jag att byta ut denna uppsättning däck antingen med Continental Winter Contact TS 860 S eller dess efterföljare - TS 870 i dess prestanda/sport asymmetriska version Michlines (Pilot Alpin 5 eller kommande 6) är ute pga av deras symmetriska mönster.
Ställ en fråga | Hjälpsam 850
January 16, 2021
Given 98% medan du kör en BMW 525D (245/45 R18 V) på a combination of roads i 30,000 average miles
Världens bästa vinterdäck!!!
Ställ en fråga | Hjälpsam 790
January 15, 2021
Given 92% medan du kör en BMW 428i m sport coupe (225/45 R17) på a combination of roads i 10,000 average miles
Dessa var de dyraste och till och med de vackraste (gänga/sidovägg) vinter/helårsdäck jag hittat till min bil. Komforten är fantastisk från början till år efteråt. De är också väldigt tysta oavsett väg du kör på. Road feedback kunde inte vara bättre än jag önskar att jag hade den kombinationen av komfort/stabilitet i ett banddäck. Dessa är markerade för hastigheter upp till 240 km/h, men tänk inte ens på att ta dem någonstans över 190 km/h eftersom den djupa tråden inte klarar sådana hastigheter och börjar skaka och vandra på vägen och förmodligen snabbt slitas ut . På tal om trådslitageegenskaper, den slits något mer i mitten precis där den har mindre material vilket kan bero på att jag hade dem mestadels lätt överfyllda. Att köra med dessa däck på lägre specificerat däcktryck är bra när man åker på dåliga vägar eller dagligen där du behöver mindre responsiv körning, men lägg ytterligare 0,2 bar (eller motsvarande) per däck för ett högre specificerat tryck och det förvandlar bilen till en exakt sportmaskin. Skulle köpa dem igen...
Ställ en fråga | Hjälpsam 752
January 7, 2021
Given 89% medan du kör en Audi A3 (225/40 R18 W) på mostly town i 4,500 average miles
Det är ett vinterdäck på toppnivå förutom den över genomsnittliga ljudnivån. Det är på grund av trådmönstret.
Michelin Alpin A4-däck som jag hade tidigare är lugnare än dessa och lite bättre när man klättrar uppför (de hade V-format mönster).
Mycket bra i torrt och blött, bra i snö och is.
Om du inte har en sportig bil med mycket kraft och styv fjädring tror jag att dessa däck är för mycket för dig och dyra. Jag rekommenderar billigare (inte sportiga) versioner som Alpin A5.
Ställ en fråga | Hjälpsam 890
May 3, 2019
Given 91% medan du kör en BMW 520d M Sport (225/45 R17) på mostly country roads i 30,000 spirited miles
Jag kör Michelin Pilot Alpin PA4 året runt och får ut ett helt år på dem, det är ungefär 30 000 mil på öppna vägar. De ger stort självförtroende varför de har varit mitt favoritdäck i cirka 4 år. Jag satte på nytt i december redo för min resa till Alperna och sedan stannar de på året runt (UK). Kombinationen av däck och Bimmer-elektronik gör det enkelt (och roligt) att köra i hala, även när andra har det kämpigt.

Trots att jag är RWD (jag föredrar det) har jag aldrig blivit slagen. Jag bär även kedjor men har aldrig monterat dem annat än för att bevisa att de passar. I fjällen på obligatoriska kedjor eller vintrar, vintrar varje gång! Tyvärr kommer de med kedjor oundvikligen i vägen.

Jag är medveten om att de är "mjuka", så jag missbrukar dem inte förutom den nödvändiga sprängningen när jag kör in på en dubbel körbana från en mindre väg. De flesta av mina mil är morgon och kväll, inte mitt på dagen. Jag provade Yokos, halva priset, halva körsträckan och inget självförtroende, så Michelin kostar inte mer per mil plus att de är trevliga att köra och greppar bättre.
Ställ en fråga | Hjälpsam 926
January 27, 2019
Given 100% medan du kör en Audi A4 TDi Quattro Sport (255/35 R19) på a combination of roads i 10,000 average miles
Det här är tredje vintern som dessa däck är tillbaka på bilen. Mönsterdjupet är fortfarande 6 mm. Precis lika bekväm som michelin ps4 som tagits av men när vägarna blir feta och blöta kommer dessa att hålla dig säker. I vintras körde bilen från leeds till Norwich och tillbaka i värsta snön och ingen dramatik eller krångel, så bra är dessa däck. Superb och kommer att köpa ett annat set när dessa är utslitna.
Ställ en fråga | Hjälpsam 936
November 27, 2018
Given 99% medan du kör en Toyota RAV4 (235/55 R18 H) på mostly town i 4,000 spirited miles
Jag måste berätta att jag är förvånad över dessa däcks prestanda. Jag köpte direkt efter bilköp utrustad med hela säsongen Dunlop Grandtrek ST30 som förresten inte använder den ens någon ger den gratis, men detta kommer att bli ett annat ämne. PA4 är ganska dyrt, eftersom det borde vara ett högpresterande däck men totalt sett värt pengarna. Jag körde 4000 km på isiga vägar, blött och det jag har gillat mest på -10 grader torrt underlag och jag hade inget slitage alls, inget nämnvärt ljud och bra grepp i 10 cm snö. Broms på vått och torrt är också bra. Jag kommer att säga att dessa däck är bra för FWD och AWD och rekommenderar starkt för Centralösteuropeiskt väder.
Ställ en fråga | Hjälpsam 934
October 4, 2018
Given 89% medan du kör en BMW 525i (245/40 R18 W) på a combination of roads i 3,000 average miles
Jag köpte dessa däck i december 2017 till min BMW525i Tourer eftersom det här är bilen vi använder för att transportera mina två små barn. Inom några veckor efter leverans började snön falla och jag var sugen på att testa dem. Sammantaget överträffade vida mina förväntningar. Jag klättrade uppför backar inga problem alls för en bakhjulsdriven bil som lämnade andra bilar i mitt spår. Vi hade sedan takten från öst den 18 mars och jag kände mig extremt självbelåten eftersom dessa däck hanterade och presterade felfritt. Jag kan inte betona hur viktig säkerhetsaspekten av dessa däck vid körning är I. Vinterförhållanden. Jag återgick till sommardäck den 18 april - lite eller ingenstans efter 3000 mil eller så. Allt som allt rekommenderar starkt
Ställ en fråga | Hjälpsam 857
July 8, 2018