Michelin Pilot Alpin 4 är ett premiumdäck i kategorin ultra high performance för vinterbruk, som kombinerar trygghet i kallt väder med en påtagligt sportig, nästan ”sommarkänsla”. Både verkliga föraromdömen och oberoende tester visar att däcket utmärker sig genom pålitligt våtgrepp och god bromsförmåga, samt tryggt grepp och stabilitet på snö. Det får också ofta beröm för exakt styrning och stabilitet i hög fart, och många förare rapporterar imponerande slitstyrka över flera vintrar. De främsta nackdelarna gäller effektivitet och prisvärdhet, och i vissa dimensioner kan däcket vara mer känsligt för vattenplaning och något sämre än de allra bästa på torrt underlag.
Det korta svaret
Ägarna säger93%från 28 ägaromdömen100% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterVått, TorrtSnö, KomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade december 2025.
I 3 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin Pilot Alpin 4 1,5 % kortare än Premium-konkurrenter, 6,5 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 0,4 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 82/100, och ägare ger det 9,5/10 i vått väglag baserat på 28 recensioner.
Hur bra är Michelin Pilot Alpin 4 i torrt väglag?
I 3 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin Pilot Alpin 4 0,9 % längre än Premium-konkurrenter, 1,3 % längre än konkurrenter i mellanklass och 14,4 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 51/100, och ägare ger det 9,2/10 i torrt väglag baserat på 28 recensioner.
Hur bra är Michelin Pilot Alpin 4 i snö?
I 3 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin Pilot Alpin 4 0,6 % längre än Premium-konkurrenter, 1,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 63 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 41/100, och ägare ger det 9,2/10 i snö baserat på 28 recensioner.
Hur bränslesnålt är Michelin Pilot Alpin 4?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Michelin Pilot Alpin 4 3,8 % högre än Premium-konkurrenter, 1,5 % högre än konkurrenter i mellanklass och 6,7 % högre än budgetkonkurrenter.
Vad säger ägarna om Michelin Pilot Alpin 4?
Över 28 ägarbetyg får Michelin Pilot Alpin 4 i snitt 93%. Ägarna sätter högst betyg på Våtgrepp med 9,5 av 10 och lägst på Komfort med 9,1. 8 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 100% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Michelin Pilot Alpin 4(10)
Vilken EU-däckmärkning har Michelin Pilot Alpin 4?
I sitt sortiment har Michelin Pilot Alpin 4 oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 70 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Michelin Pilot Alpin 4?
Ägarna ger Michelin Pilot Alpin 4 betyget 9,1 av 10 för komfort och ljudnivå, över 26 recensioner.
Hur slits Michelin Pilot Alpin 4 enligt ägarna?
Ägarna ger Michelin Pilot Alpin 4 betyget 9,3 av 10 för slitage, över 26 recensioner. 8 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 6 840 km.
Skulle ägarna köpa Michelin Pilot Alpin 4 igen?
100% av ägarna säger att de skulle köpa Michelin Pilot Alpin 4 igen, baserat på de 28 recensioner som besvarade frågan. 89% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om snögrepp hos Michelin Pilot Alpin 4?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Michelin Pilot Alpin 4 nämner 13 snögrepp: 13 berömmer (starkt snögrepp) och 0 kritiserar (svagt snögrepp). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Michelin Pilot Alpin 4?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Michelin Pilot Alpin 4 nämner 10 grepp på torrt: 10 berömmer (starkt grepp på torrt) och 0 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Michelin Pilot Alpin 4?
Av de 25 analyserade ägaromdömena om Michelin Pilot Alpin 4 nämner 10 vägbuller: 7 berömmer (tyst) och 3 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad ersätter Michelin Pilot Alpin 4?
Michelin Pilot Alpin 4 är efterträdaren till Michelin Pilot Alpin PA3 i sortimentet från Michelin.
I’m considering winter tyres this year in the UK. Ideally, I wanted an all season tyre but the Michelin Cross Climate+ are not available in 225/40 R19. Visa merI’m considering winter tyres this year in the UK. Ideally, I wanted an all season tyre but the Michelin Cross Climate+ are not available in 225/40 R19. Therefore, I am thinking about the PA4’s. Some US tests suggest they are fine under temperatures of 15C and make a great all season tyre. That’s a different climate/location though. Or are they really that good in the dry? I want an all season solution. Thanks Visa mindre
27 september 2019
Från de tester jag har sett kan Continental WinterContact TS 860 S bli det bästa vinterdäcksalternativet hela säsongen eftersom det är mer torrt optimerat.
Visa alla frågor(5)
Im currently looking at purchasing new winter tyres for my Mercedes E63 wagon. 285/30 r19 There isnt much choice imo, especially winter tyres. Visa merIm currently looking at purchasing new winter tyres for my Mercedes E63 wagon. 285/30 r19
There isnt much choice imo, especially winter tyres. Im Currently running Pirelli slottozero II but fancied the alpin4 or conti 830P but wasnt sure which model was newer and any reason why newer model tyres arent being launched in some sizes for powerful vehicles, i also wondered if dropping a size would be ok(more choice 275/35 r19) Or would it mess about with the traction control?
Thanks Visa mindre
6 september 2019
Jag tror att Michelin är nyare, även om Conti har vunnit fler tester. När det gäller att ändra storlekar kan jag officiellt inte rekommendera något på grund av mängden variabler som är inblandade, men det kan vara värt att kolla ett ägarforum.
I am currently looking at winter tyres for my Nissan Juke Nismo RS of which the fitment of tyre I need would be 225/45R18 Y 95. Visa merI am currently looking at winter tyres for my Nissan Juke Nismo RS of which the fitment of tyre I need would be 225/45R18 Y 95.
I was wondering if you have any suggestions as to what tyre I should be looking at in this fitment as I would have preferred the Michelin Pilot Alpin 4 as I love my Michelin Pilot Sport 4's which I currently have and would have thought the Pilot Alpin 4's would have been the ideal winter equivalent to my current tyre, but from the research I have done I cannot find the Alpin 4's in this size nor can I even find a Michelin winter tyre in this size (I do know about the Michelin CrossClimate+ and they do make it in my fitment but I am looking for a pure winter tyre and not an all-season tyre).
To cut a long story short I am looking for a premium brand of winter tyre and although my preference would have been a tyre from Michelin I am open to other suggestions as I really do want a decent winter tyre that is the next best class leading alternative. Visa mindre
This is probably a lame question, but are these tyres Run Flat? Some Tyre stores list then in the Run Flat section and Michelin themselves say nothing about such… Visa merThis is probably a lame question, but are these tyres Run Flat?
Some Tyre stores list then in the Run Flat section and Michelin themselves say nothing about such feature.
I would like to put a set of these on a BMW X3, where there is no spare wheel. Visa mindre
23 oktober 2017
Det finns både runflat och non-runflat versioner av Michelin Pilot Alpin 4. Michelin namnger sin runflat-teknologi ZP, för nolltryck.
I have Michelin pilot Alpin PA4s on my car but I'm unsure if they are mounted correctly. The Outside is correctly on the outside with the curved part of the tread… Visa merI have Michelin pilot Alpin PA4s on my car but I'm unsure if they are mounted correctly. The Outside is correctly on the outside with the curved part of the tread pattern always on the inside of the tyre. However because the rotation is different on one side of the car than the other because the wheels are mounted the opposite way round the curved part of the tread faces the opposite way too. Is this just how this asymmetric tread pattern works? Seems strange that the rotational direction should allow the curves splines to be facing what looks like the wrong way on one side of the car. I guess only way to solve would be if two different tread patterns were made for left and right side of the car. But mine are all the same. Would welcome any views? Visa mindre
20 november 2016
Detta är normalt, och även om det kan verka kontraproduktivt har det uppenbarligen ingen märkbar inverkan på prestanda. Uniroyal Rainsport 3 och Vredestein Ultrac Sessanta är mer extrema exempel på detta.
Förare lovordar överväldigande Michelin Pilot Alpin 4 för att leverera ultrahögpresterande vinteregenskaper med sommarliknande precision på torrt underlag och enastående säkerhet på vått underlag. Grepp på snö och även lätt is beskrivs konsekvent som säkert till utmärkt, medan komfort, tystnad och styrkänsla får frekventa komplimanger. Många noterar exceptionell livslängd på slitbanan med minimalt slitage över flera säsonger och tiotusentals kilometer. Några nämner något högre vägbuller eller isolerad balanskänslighet i höga hastigheter, men dessa är minoritetsobservationer.
Det ägarna nämner oftast räknat i 25 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 28 betyg
Ägarbetyg93%
Våtgrepp95%
Väghållning95%
Slitage93%
Vägkänsla93%
Torrgrepp92%
Snögrepp92%
Isgrepp91%
Komfort91%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 88%
“Första gången jag köper ett prestandavinterdäck på en prestandabil, förutom Pirelli Scorpion på min Audi SQ5 som inte var så bra. Sommardäcken är på 19" så jag valde 18" vinterdäck med PA4. Komforten är bra jämfört med...”
“Torrbromsning - mycket, mycket bra, stabil och säker, även i högre temperaturer och hastigheter. Väghållning på torrt underlag - fantastiskt. Bokstavligen bättre än ett exklusivt touringdäck. I 30°C och hastigheter upp...”
Torrbromsning - mycket, mycket bra, stabil och säker, även i högre temperaturer och hastigheter.
Väghållning på torrt underlag - fantastiskt. Bokstavligen bättre än ett exklusivt touringdäck. I 30°C och hastigheter upp till 120 km/h på en kurvig väg ger de inte upp greppet, inte ens lite.
Bromsning på vått underlag - mycket säker. Har aldrig haft problem med bromsning på vått underlag oavsett temperatur.
Vått väggrepp - imponerande. I nästan 0°C på en sorts våta/nästan frusna vägar kan jag köra säkert och med hög tillförlitlighet på väggreppet, även i högre hastigheter. Något jag inte kan göra i min Tesla M3 Dual Motor med Conti All season contact 1. Termen UHP-däck passar definitivt in på dem.
Snöbrytning - inget imponerande men säkert.
Snöhantering - Jag har bara haft chansen att köra bilen en gång på nästan 8 år på snö, de hanterade det, men inte med imponerande självförtroende. Att det är ett UHP-vinterdäck minskar snöprestanda lite för att ge det på vått och torrt underlag, vilket jag verkligen gillar, särskilt för ett centraleuropeiskt UHP-vinterdäck.
Is - har aldrig använt dem på is. Komfort - mycket bekväma och tysta däck, trots att bilen inte är tyst. Inga högfrekventa ljud, ingen konstig resonans, inga problem alls. Slitage - som alla andra Michelin-däck jag har använt, utmärkt. Använda i cirka 50 000 km och har fortfarande mer än 5 mm kvar. Fungerar fortfarande som nya.
Rekommenderar dem definitivt, om du fortfarande kan hitta dem.
Första gången jag köper ett prestandavinterdäck på en prestandabil, förutom Pirelli Scorpion på min Audi SQ5 som inte var så bra. Sommardäcken är på 19" så jag valde 18" vinterdäck med PA4. Komforten är bra jämfört med dubbfria däck (Blizakk, X-ice, GSi6), gupp på vägen absorberas väl som vinterdäck, och de är inte mer bullriga än mina sommardäck. Väghållningen på torrt underlag är superb för vinterdäck, samma sak i vått underlag, det är riktigt bra. Vägkänslan är höjdpunkten med dessa däck, skarpa stötar, jag glömmer att jag kör vinterdäck under bra förhållanden. Till min förvåning känner jag mig riktigt säker under vinterförhållanden, bilen förblir kontrollerbar. Jag valde PA4 istället för PA5 av eget val. PA5 kanske driver ut vatten/slask snabbare eftersom de är riktningsanpassade, men de hade mindre återkoppling när jag köpte.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Köpte däcken i början av denna vintersäsong (2023). Framsidan är 225/40/R18 bak 255/35/R18. Vi fick inte för mycket snö eller kalla temperaturer men lyckades ändå testa dem på en bergsväg med en hel del snö som vid slutet av dagen hade blåst bort och lämnat ett tunt lager av is. Däcken fungerade utmärkt. Bilen är xDrive som verkligen hjälpte till att gå uppför men hantering och grepp i nedförsbacke var fortfarande mycket förutsägbara. Bullret är anständigt, våra vägytor är dåliga men jämfört med andra däck verkar de generera mer vägljud men inget störande. För ett vinterdäck väg feedback och känsla är mycket bra, det bästa jag någonsin känt. Kan inte kommentera slitage ännu då jag bara har lagt ca 5000km på dem än så länge. Men tråden är knappt sliten så jag räknar med att de kommer få ett ganska bra liv. Enda nackdelen är att efter ~3000 km utvecklade bilen en mycket liten vibration vid kryssning över 120 km/h och en mycket märkbar rysning under inbromsning från samma hastigheter och det fixades genom att balansera alla fyra däcken igen. Har aldrig haft ett sådant beteende förut med någon bil. Men en enkel balans skötte det och jag har haft andra däck som behöver en andra balansering efter ett första inbrott. Överlag mycket nöjd med däcken. Rekommendera dem till alla som vill ha ett sportigt däck med fantastiska snöprestanda.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Alpin 4? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Exceptionellt bekväma, tysta däck med utmärkt vägfeedback både på torra och våta ytor. Jag har inte provat snön än och jag kan inte kommentera slitage.
Fantastiskt vinterdäck för vardagsbruk. Jag har ZP/run flat-versionen, medan jag använder Pirelli P7 run flat för sommaren. Jag funderade flera gånger på att inte byta tillbaka däcken från vinter till sommar bara för hur bra Michelins är: bekväma, bra vägfeedback, bra bromssträcka, hyfsat vägljud (får faktiskt inte höra dem så mycket...). Se till att du gör en korrekt däckinriktning för att undvika ojämnt däckslitage. Under 5 års användning, lika slitage för alla däck, utan att bry sig för mycket om att rotera dem. Använde dem mellan -20 och +10 (ibland +20) och presterade vackert. Tråden ser också väldigt fin ut. Ca 5-6mm kvar efter 20k km. Har aldrig haft problem med snö eller is.
96%
Medlem
BMW
225/45 R18
805 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
De bästa däcken jag någonsin testat. De känns som min Pilot Sport 4S. Jag älskar hur handtaget, de känns så sportiga. Hanteringen på snö är som om det inte finns någon snö. På is känns bilen planterad, och på torrt är det där de lyser. Jag älskar dem. Jag brukade ha Continental ts830 RFT och ärligt talat bytte jag dem efter 1 vinter eftersom jag kände att de var farliga. Jag är glad att jag valde Michelin PA4 och inte Michelin X-Ice.
Bmw 520d (190hk) 2013 år. Det är ett perfekt däck!!!!!
92%
Medlem
Skoda
225/40 R18 W
37 697 km
Mestadels motorvägar
Lättsam
Jag kör dessa däck sedan 2014 på min Skoda Octavia Combi vRS TDI M6 FWD 184PS/380NM MY2014. Nu rullar de sin 7:e säsong / 37697 km / 23424 mi, har fortfarande 5 mm profil och jag planerar att köra dem under nästa vinter till 2022. Mitt omdöme: ett mycket pålitligt däck i alla väderförhållanden - bra balans mellan bra grepp på torrt, blött, snö och is, bekvämt och på något sätt tyst för ett vinterdäck (bara lite högre vid 40/80/160 km/h). Sportig hantering vid torrt och kallt väder, under 10-15*C, om över 15*C halt). Inte halt på vått och kallt/varmt (i motsats till mina gamla sommardäck Bridgestone Potenza S001 (samma storlek, Y hastighetsindex). Mycket pålitlig på snö (och kanske is). Jag är sugen på sportig nattkörning genom de snöiga bergen. .. Jag satte mig faktiskt i bilen och kör bara några hundra kilometer bara för att "glida" på de snöiga vägarna. Sidoglidande i hörnen behåller bilen sitt riktningsstabila beteende... Inget gungbrädemönster alls (jag roterar mina däck varje säsong) Eftersom detta är en föråldrad modell planerar jag att byta ut denna uppsättning däck antingen med Continental Winter Contact TS 860 S eller dess efterföljare - TS 870 i dess prestanda/sport asymmetriska version Michlines (Pilot Alpin 5 eller kommande 6) är ute pga av deras symmetriska mönster.
Dessa var de dyraste och till och med de vackraste (gänga/sidovägg) vinter/helårsdäck jag hittat till min bil. Komforten är fantastisk från början till år efteråt. De är också väldigt tysta oavsett väg du kör på. Road feedback kunde inte vara bättre än jag önskar att jag hade den kombinationen av komfort/stabilitet i ett banddäck. Dessa är markerade för hastigheter upp till 240 km/h, men tänk inte ens på att ta dem någonstans över 190 km/h eftersom den djupa tråden inte klarar sådana hastigheter och börjar skaka och vandra på vägen och förmodligen snabbt slitas ut . På tal om trådslitageegenskaper, den slits något mer i mitten precis där den har mindre material vilket kan bero på att jag hade dem mestadels lätt överfyllda. Att köra med dessa däck på lägre specificerat däcktryck är bra när man åker på dåliga vägar eller dagligen där du behöver mindre responsiv körning, men lägg ytterligare 0,2 bar (eller motsvarande) per däck för ett högre specificerat tryck och det förvandlar bilen till en exakt sportmaskin. Skulle köpa dem igen...
Det är ett vinterdäck på toppnivå förutom den över genomsnittliga ljudnivån. Det är på grund av trådmönstret. Michelin Alpin A4-däck som jag hade tidigare är lugnare än dessa och lite bättre när man klättrar uppför (de hade V-format mönster). Mycket bra i torrt och blött, bra i snö och is. Om du inte har en sportig bil med mycket kraft och styv fjädring tror jag att dessa däck är för mycket för dig och dyra. Jag rekommenderar billigare (inte sportiga) versioner som Alpin A5.
Jag kör Michelin Pilot Alpin PA4 året runt och får ut ett helt år på dem, det är ungefär 30 000 mil på öppna vägar. De ger stort självförtroende varför de har varit mitt favoritdäck i cirka 4 år. Jag satte på nytt i december redo för min resa till Alperna och sedan stannar de på året runt (UK). Kombinationen av däck och Bimmer-elektronik gör det enkelt (och roligt) att köra i hala, även när andra har det kämpigt.
Trots att jag är RWD (jag föredrar det) har jag aldrig blivit slagen. Jag bär även kedjor men har aldrig monterat dem annat än för att bevisa att de passar. I fjällen på obligatoriska kedjor eller vintrar, vintrar varje gång! Tyvärr kommer de med kedjor oundvikligen i vägen.
Jag är medveten om att de är "mjuka", så jag missbrukar dem inte förutom den nödvändiga sprängningen när jag kör in på en dubbel körbana från en mindre väg. De flesta av mina mil är morgon och kväll, inte mitt på dagen. Jag provade Yokos, halva priset, halva körsträckan och inget självförtroende, så Michelin kostar inte mer per mil plus att de är trevliga att köra och greppar bättre.
