Hankook Ventus V12 evo2

Jag köpte dessa däck i South Carolina i slutet av oktober och efter att bara ha kört 3700 miles indikerar däcken en slitbanenivå på en 5:a, detta är bara hemskt, jag ringde Hankook och de förklarade för mig att de är ett sommardäck med INGEN milgaranti och de är ett däck för varmt väder, jag rekommenderade att jag är i Myrtle Beach, SC om detta inte räcker till att hålla minst 3 till 5,00 40 000 miles då, varför tillåter de butiker att sälja dem i det här området men att ha över hälften av slitbanans livslängd borta på bara 4 månader och under 4 000 miles är bara INTE acceptabelt och om någon undrar vilken typ av bil de är på en 2019 BMW 740i Individual som min fru kör så att den behandlas som en bebis. Skulle aldrig köpa en Hankook igen.

Jag har dessa på My 2011 Charger RT Max. Värdet per mil gör dessa till en no brainer för mig. Kommer att köpa dem igen när dessa slits ut.

De första 10 000 ~ 12 000 milen var imponerande. Under kurvtagning noterade jag en liten tendens att understyra på halt under vissa förhållanden där vanliga däck (jag kör en annan bil med "ekonomidäck") beter sig som de ska. Att bryta under våta förhållanden (rak) är ganska bra, men vid lätt kurvtagning och brytning kan historien vara annorlunda att aktivera andra bilsystem (ABS, TCS eller ESP). Slitage, visuellt, är inte särskilt märkbart, men det gör det i prestanda så jag förstår att detta är ett normalt tillstånd på "mellanlags" UHP-däck men det är därför jag efter 20 000 miles kommer att lägga en ny uppsättning nya Ventus i min bil, ja det kommer jag att göra köp dem igen.

PS - OEM-däck var Hankook Optimo H426 som brukade ha begränsad kontakt med vägen. :P

Har DU erfarenhet av Hankook Ventus V12 evo2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Hankook Ventus V12 evo2 >

Jag är inte besviken på den goda prestandan hos de där V12 evo2-däcken. Jag kommer från en uppsättning Pirelli Pzero Nero, som Alfa Romeo monterade när jag var ny i bilen. Jag testar Hankook-däcken, och i torra förhållanden är de inte långt ifrån Pirelli-däcken. I våta förhållanden är de lite sämre, även i kurvtagning... Jag kommer att sakna mina Pirelli-däck, men det utmärkta pris/prestanda-förhållandet hos V12-däcken gjorde att jag valde just det här däcket. Förändringarna i greppet med tiden är naturligtvis något som är under experimentering.

Bra sommardäck, följde med CPO 2022 Elantra N (DCT) Phantom Black

Jag har använt dessa i 20 000 mil på en Mazda 3. motorn är en ommappad 2.2 turbodiesel med 210 hk och 480nM. det är inte långsamt men att snurra i 3:e växeln på våta vägar är överdrivet. även mina vinterdäck (Dunlop wintersport 5) ger mer grepp. torrt grepp är bra, styrningen är väldigt vinglig, sidoväggarna är för mjuka så det dansar runt i snabba kurvor. inte ett fan, kommer att byta till Michelin pilot sport 5.

Jag gillade verkligen dessa däck på min BMW. De grep riktigt bra och halkade aldrig ens vid slutet av livet. Jag skulle ha föredragit att få lite mer miles från dem men vid 18 000 miles, men de är nu på minimimärken för slitage. Den enda nackdelen är kostnaden för att byta ut dem. Jag skulle gärna vilja skaffa dem igen, men de har skjutit upp i pris de senaste 2 åren.

Min första recension på denna sida av detta däck var september 2016, nu efter 6 år har de nått sin slitbaneindikator. Tiden går fort, v12 evo 2 var väl värd priset, speciellt nu när jag inte kan hitta några bra däck för min bil. hankook tillgänglig december 2022, jag kommer att fortsätta köra tills jag får bra alternativ för däcken från mitten av januari 2023 och framåt .hoppas på att få Dunlop, Hankook eller Vredestein. Tyvärr finns ingen av dem tillgängliga. PRIMACY 4+ är 7500 mur i Mauritius och har fortfarande dålig slitbana och recensioner efter primacy 3 ,4 n nu 4+

Dessa däck är verkligen bra för kostnaden. Jag har kört dem på allt jag har ägt de senaste 15 åren. Detta är den andra uppsättningen på min 2018 Mustang GT och jag måste säga att de kommer att hantera livlig körning på stads- och landsvägar utan oro. Med det sagt är de inte dåliga för en och annan bandag heller. Jag skulle definitivt inte vilja ha dem om jag levde i ett kallare klimat, på svala Florida-morgnar gillar de inte precis att bli besvärade om det är under 65. De snurrar kort vid varje start, vilket i sin tur förkortar däckets livslängd. Överlag fina däck

Star kör de där däcken mer än 4 år och 23500 km, det är dags att byta dem. Hittills var jag väldigt nöjd med dem och de överraskade mig inte när det gäller hantering etc. Eftersom jag bor i ett tropiskt land skjuts gummi efter 4 år med däck som visar sprickor i sidled, rullande område etc. Det är vanligt här för alla märken (Dunlop, Michelin, Continental, etc.) När jag bytte dem var slitaget minimalt, fortfarande inte av kött på dem. Jag blev ganska förvånad. När det gäller körkvalitet minskade den över året: Hantering och brott var fortfarande bra men inte lika bra som tidigare. Ljudet och komforten minskade, mest på grund av att gummit blev hårdare för väderförhållandena. När jag bytte ut dem skulle jag ha tagit dem igen om jag inte haft en hel del mer greppvänliga däck. Jag rekommenderar dem fortfarande eftersom de gjorde ett bra jobb i alla situationer

Utan rotation kommer jag att få 16000 till 18000 km längst fram. Med rotation 30000km med ett set om 4. Torrgrepp mycket bra. Våtgrepp bra.

Dessa verkar vara hårda och tunga, du känner varje stöt men greppet och hanteringen är bra. Greppet är bra, de sviker dig inte i hörn, inte ens när de nästan är olagliga, vilket är imponerande, vid torrt väder... på blött, glider de lite, i slutet av livet, men detta är normalt, inget farligt dock, riktigt bra övergripande däck, förutom komfortdelen. För en tung sportbil som du kör på platt asfalt, kommer förlusten av komfort inte att vara ett problem, antar jag, men om du vill köra en sedan och ha lite komfort är de för grova, särskilt på genomsnittliga vägar med fläckar och enstaka gropar. De är inte bullriga däck, du kan njuta av din musik och höra vinden, fortfarande så på bulleravdelningen är de OK. De verkar vara inställda för sportbilar, snarare än sedaner och komfort, det handlar om allt, ett mycket bra och säkert övergripande däck, förutom det. Slitaget är bra också, på dem kan du köra dem 60k+ km, om du kör dem civiliserat... så förmodligen är det därför de känns tunga, de är avsedda för hög körsträcka och sportkänsla, snarare än komfort.

Jag har haft dessa däck i ungefär ett och ett halvt år nu, jag är ingen SLOW-förare jag gillar att pressa det hårt #racebil. Eftersom jag bor i Devon och kör mycket motorvägar och landsvägar. Så det bästa av två världar recension här. De är väldigt tysta när du först skaffar dem men blir mer bullriga när de slits ner, motorvägskörning är perfekta, speciellt i vått och jag menar ösregn och vattenplaning i stående vatten är i princip borta! Samma som vanliga vägar och körfält, blött väder, stillastående vatten etc varit ett nöje med dessa däck. Jag upptäckte att de kliver ut här och där i det torra om du verkligen trycker på runda hörn men de är inte dikessökare, det är säkert, de hittar snart greppet igen. Sammantaget är de fantastiska däck, jag skulle nog säga att jag lyckades få ut mellan 20 000 och 32 000 av mina främre 2 på baksidan mycket längre skulle jag vilja säga. Kör en kartlagd 200hk MK3 Focus

Jag har använt Hankook-däck de senaste 10 åren

Så jag måste säga att dessa däck var ganska bra. När jag köpte bilen hade den dessa på sig. Jag är ingen expert och jag vet att Ford Focus inte är en särskilt sportig bil, men när de var i början av sitt liv var de fantastiska i torrt. I bergen där det var många slingrande vägar kändes till och med Ford Focus som en trevlig bil eftersom jag kände att vägen är mina händer och de byggde upp mycket självförtroende :D. I blöta var de också ganska bra. Jag har aldrig haft problem med dem även i kraftigt regn. En rolig historia är att jag blev knuffad med dessa däck in i vintern. Det var en mild vinter med temp runt -2oC, men att jag lyckades nå destinationen levande var något otroligt i det ögonblicket. Det var inte mycket snö men det fanns fläckar av det och ibland kom däcken i kontakt med snön. Naturligtvis bytte jag dem mot vintern så fort jag kunde. Ja, under de första 4-5 åren var däcken exceptionellt bra. Under det sjätte året hade jag ett väldigt konstigt ögonblick när jag styrde i ett högerhörn och jag kände att bilens front började glida in i den inre delen av hörnet. Så det var första gången jag insåg att jag behövde behandla däcken med lite mer respekt eftersom de började bli gamla. Jag använde dem ett år till (jag känner till 5-årsregeln, men du vet hur det är). Jag körde 30 000 km på ca. 7 år. Däcken hade fortfarande 3-4 mm men gummit höll på att spricka. Jag måste också nämna att jag har träffat ett ganska antal otäcka gropar men sidoväggarna var alla ok. Inga utbuktningar eller något. Jag vet att komforten är subjektiv, men för mig var de lite hårda när jag passerade spårvägsräls. Jag skulle köpa dessa igen i ett pulsslag men jag vill bara prova något annat.