Prestanda i komfort

Jag köpte dessa för en ommappad BMW 330D, och de hanterade det briljant. Jag skulle inte tveka att betala mer för att köpa dem igen istället för ett budgetdäck med okänt märke. De tappade aldrig greppet i väta, inte ens under plötsliga, kraftiga accelerationer.

Bra grepp i vått och torrt. De är tysta men låter mig känna att bilen flyter lite men när det behövs vet jag att greppet finns där. Jag kanske bara vänjer mig vid dem efter mina andra däck

Utmärkt torrgrepp, även mycket bra våtgrepp, ganska förutsägbart/progressivt vid och över gränsen, väldigt tyst och bekvämt också eftersom sidoväggen är på den mjukare sidan. Kanske inte passar för dem som gillar hårda sidoväggar men för mig är det fortfarande bra eftersom mina bilar redan är ganska styva så det här däcket kompletterar bilen bra. För den här storleken var bänkmärket Michelin PS3 men denna V12E2 tycker jag presterar lika bra om inte bättre i det torra medan PS3 bara är lite bättre i vattenplaningmotstånd. Med priset på bara cirka 70 % av PS3 (åtminstone där jag bor) kommer jag att ta denna V12E2 när som helst vilken dag som helst, utan tvekan det bästa värdet för pengarna.

Pro - Tyre importerades från Korea men mycket överkomligt pris. Torrt var ganska bra, snabb styrning in, inga problem för helgens B-road roliga körning. Våtgreppet var också ganska bra, aldrig mot hopp eller vattenplaning. Däckljud anses vara lågt för riktningsdäck.

Con - Slitage lite högt

Ganska ekonomisk att köra, relativt tyst, lyhörd med en bra grad av komfort. Bra feedback på vägbanan, bra reaktion på styrinsatser och förutsägbar utbrytning. Du måste medvetet pressa dem för att bryta dragkraften vilket på en större diesel med gott om vridmoment är ett lovvärt grepp. Mina har nu täckt 24k nu hela tiden och jag skulle förmodligen kunna få ut lite mer av dem, men axlarna är nästan färdiga (typisk BMW), ljudnivån stiger från att blocken slits ner och däcket stelnar genom ålder och värmecykler. Plus såklart närmar sig vintern så jag behöver allt djup jag kan få när vädret blir riktigt otäckt.
Skulle köpa dessa igen om jag kunde plocka upp affären jag fick på dessa första omgången, men för tillfället är det tillbaka till en gammal favorit - GoodYear Eagle Assy 3.

Extremt bullriga däck även om de klarar vädret bra. Jag önskar att jag kunde få en broms och byta ut däck så att jag inte behöver höra ett bråttom ljud som är tröttsamt! Vänligen ge råd

Har precis bytt ut en uppsättning fabriksmonterade däck. Under de första 10k milen var jag nöjd med däck, bra grepp utan några andra problem än något irriterande vägljud. Vått och torrt grepp var bra för ett vägdäck, det enda problemet var bristen på feedback vilket innebar att jag inte hade någon aning om var marginalen för fel var. Jag drog av en poäng på våtgrepp på grund av en flytande känsla oavsett hastighet i stillastående vatten. Då trodde jag att det bara var bilen som ställdes upp. Trots att däcken fortfarande hade minst 4 mm slitbana försämrades däcken mycket snabbt med vad som bara kan beskrivas en vag känsla genom styrningen som om sidoväggarna hade blivit mjuka. Efter ytterligare 4K miles var de tvungna att gå.

Slitagehastigheten var bra men minskningen i prestanda försvann alla fördelar.

Har ersatt med Michelin Pilot Sport 4 som har förvandlat bilen och den har aldrig kört så bra. Påsar med feedback, mindre stötande vägljud och bilen känns bättre balanserad över gupp.

Kort sagt, jag skulle använda Evo’2 igen om fabriksmonterad men skulle byta ut vid första tecken på försämring.

För min dagliga förare har jag alltid varit ett Goodyear Eagle F1-fan. De ger en bra balans mellan pris, slitage, prestanda under alla förhållanden.

När jag gick för att byta ut dem förra gången, inte bara hade de bara 2 i lager utan de hade en deal på Hankook Ventus V12:s som jag visste började få lite efterföljare som ett anständigt halvprestandadäck som skulle monteras som standardutrustning till några halvanständiga nya bilar.

Så startade om hela bilen med dem och körde iväg. Det är svårt att vara negativ till deras faktiska prestanda vad gäller grepp, vägljud och förmåga att hantera min ganska aggressiva körstil. De har suttit på en FWD Dieselbil som är lätt och pigg och slungad runt lite. I det torra är de verkligen väldigt bra, bättre än Eagle F1:s lätt skulle jag säga. Våtgrepp är så så. På intet sätt hemskt men knappast förtroendeingivande men sedan om du kör till förhållanden så är de inte farliga. Jag tycker inte att de delar stående vatten lika effektivt som andra däck i prisklassen. Men i det torra fastnar de som jävla på en bebisblöja och det är mycket svårt att få dem att skiljas från vägbanan. Om du verkligen trycker på kan du självklart göra det men när du gör det är det alltid konsekvent. Du vet var gränsen går. Alltid en bra poäng i min bok om du gillar att driva den.

Där dessa däck faller ner och faller ner dåligt är slitagegraden. Jag kommer normalt 20k miles från fronterna på den här bilen och dessa däck var dammiga på mindre än halva tiden och ärligt talat borde jag ha bytt ut dem tidigare än jag gjorde, eftersom prestandan verkligen sjönk ca 2 km innan jag bytte trots att det bara var laglig trampa kvar. Jag tror att de gav mig ungefär 6,5 k anständig användning.

Med det i åtanke kunde jag inte rekommendera dessa för en vanlig daglig förare. Om du letar efter prisvärda prestandadäck för en helg som leker men inte vill ha nedbrytningen av några aggressiva Yokies eller liknande, då kan dessa vara på din gata, men jag skulle ändå förmodligen välja några Toyos personligen.

Bytte bara ut dem alla och gick direkt tillbaka till Eagle F1. Omedelbart kan du känna lite mindre grepp och lite mer ryckiga där Hankooks skulle ge mer självförtroende, men det kommer nästan 2 år innan jag betalar ut £500 snarare än en handfull månader. Eagle F1:s presterar bättre i det våta och även om det inte är lika grepp i det torra, har de samma nivå av progressiv prestanda innan de släpper taget.

Hankook Vetus V12. Riktigt bra däck men i slutändan en besvikelse för mitt eget personliga bruk.

Använder den i ungefär ett år, greppmässigt är bra för dd och pigg men inte på rätt spår på grund av mjuk sidovägg, överlag är allt bra inklusive grepp och och däckåterkoppling, priset anses vara billigt för ett prestandadäck till detta pris vilket leder till kommer att köpa igen.

Ganska bra däck, har använt dem på min MRS för torr på racing time attack på banan och daglig körning.
Under de senaste 10k milen har de varit bra för mig, sidoväggarna flexar mycket men greppet är trevligt och progressivt med massor av varningar och feedback innan de ger bort.
Bra däck för nybörjare och bra valuta för pengarna.

Cirka 75 % av min körning sker på landsvägar och resten på dubbla vägar/motorvägar. Ibland gillar jag att pressa bilen för att få lite roligare körning igen, men är mest förnuftig med lite snabb acceleration/hårda inbromsningar, så jag förväntar mig att mina framdäck håller i över 25k miles.

Jag har dessa däck framtill på min C-max. De ursprungliga Goodyear EfficientGrips jag hade på baksidan hade hållit väldigt bra (>40k), så jag höll fast vid Goodyears när de behövde bytas ut.

Dessa Hankooks började bra med lågt vägljud och bra grepp i torra och våta förhållanden. Men greppet, särskilt i vått tillstånd, har försämrats under de senaste flera hundra milen. Utöver det är slitagegraden hemsk jämfört med de däck som dessa ersatte (Kumho Ecsta Le Sport KU39 - som höll ca 22k) - jag tror att jag kommer ha turen att se 16k på dessa innan de når den lagliga gränsen. Kommer inte att köpa igen - jag försöker hitta något som håller mig lite längre än Kumhos - 25k skulle vara bra. Om jag inte hittar något lämpligt inom min budget (upp till cirka 110 £ styck), kommer det att vara tillbaka till Kumhos eftersom de har mycket bättre valuta för pengarna (dessa Hankooks ser ut att kosta mig cirka 70 % mer per mile!).