Given
44%
medan du kör en
Hyundai Santa Fe
(235/60 R18) på
a combination of roads
i 27
spirited miles
Detta är ett budgetdäck, men låt dig inte avskräckas av det; det är bekvämt och bra i det torra, och om du är en skonsam förare ok i det våta. Min nya Santa Fe kom med dessa monterade och allt var bra tills motorn var inkörd och sedan började jag resa snabbare. I fuktiga eller våta förhållanden upplevde jag plötslig och allvarlig, och potentiellt terminal, understyrning under kraft vid den naturliga toppen av snäva svängar (rondeller). Som en erfaren förare kommer jag inte ihåg en sådan extrem och utan förvarning bristande grepp. Efter det tredje extremfallet av detta och kände mig nervös, bytte jag alla däck vid cirka 7000 mil. Denna SUV är inte avsedd att kastas runt för mycket, men i händerna på mer pigga förare kan dessa däck fånga dig oväntat. Jag bet i kulan och bytte till ett annat koreanskt däck Kumho KL12s. Dessa åker lite hårdare, har mindre grepp och driver mer i det torra (marginellt), men borta är den plötsliga utan förvarning understyrningen. Efter 20 000 miles har detta problem försvunnit, tryck för hårt och saker släpper försiktigt och kontrollerat. Så om du är en push-on förare i vått tillstånd och vill ha däck som signalerar när de är på väg att ge upp, köp då vilket premiumdäck som helst över Hankooks, alternativt för lite mer än Hankooks köper Kumhos. Dessutom har Kumhos en snyggare öppen slitbana, är bullrigare på alla ytor, ser smalare ut (den faktiska slitbanebredden i kontakt med vägen är ca 10 mm mindre), är bättre i vått/snö, men ger en del slitbaneblocksvibrationer/resonans genom styrningen. Jag tror inte att de har fått spåravståndsvariationerna helt rätt.