Jag hade dessa däck på min förra bil (2011 Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm). Jag sålde den för ca 1 månad sedan. Eftersom det fortfarande är färskt i minnet skrev a denna recension. Falken Azenis FK510 är fantastisk! Kanske inte det bästa för rullmotstånd så bränsleekonomi, men inte dåligt heller. Om min nya bil (2018 Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165) behöver nya däck är chansen stor att det blir Falken. Jag kanske provar nya FK520 då.

När jag kom från en uppsättning touringdäck monterade av den tidigare ägaren märkte jag direkt hur mycket bättre de kändes på vägen. Vägfeedback och grepp förbättrades avsevärt. Potholes kan vara lite kraschiga (35-profiler på 19-tumshjul), men jag har upptäckt att det kan hjälpa att sänka däcktrycket (1-2 psi). Men dessa ger en lugn åktur på de flesta vägytor och är relativt billiga här nere i Australien.

Falken fk510 framaxel inget fel. På bakaxeln håller den bara 4,8 mm efter 18 000 km!

Jag gillar verkligen detta däck. Jag har japanska eftermarknadshjul på 19x8 monterade på min familj (8-sitsig) personbil och nästan all körning sker runt stan med skolturer, shopping, helgutflykter och en och annan bilresa till en annan stad eller stad. Till skillnad från många andra som väljer ett däck av denna storlek och modell för daglig körning av en prestandabil, var min främsta oro våtförmåga och buller. För båda dessa aspekter tycker jag att dessa däck är utmärkta. Efter över 13 000 mil på dessa har jag fortfarande mycket slitbana kvar och genom att rotera däcken kommer jag att kunna maximera deras livslängd. Jag tycker att de är tysta och relativt bekväma och skulle ha ett annat set utan att tveka.

Allt jag kan säga är WOW. Inte riktigt ett fan av Falkens. Efter att min Michelin Ps4s slitits, rekommenderade däckverkstaden mig starkt att prova denna Fk510. Efter mycket funderande gav jag det ett försök. När jag körde ut från butiken kunde jag omedelbart känna komforten. Otw hem blev de tuffa vägarna plötsligt nu mindre bullriga och mindre hårda. Blev riktigt imponerad. Så jag trodde att det är ett komfortdäck med inte mycket grepp. Men jag hade fel. Detta däck hörn som det är på räls. Provade under kraftigt regn eller på torra vägar, inte ett enda skrik. Efter att ha använt det så länge är däcken fortfarande lika bekväma och greppvänliga som dagen jag köpte det. Falken har verkligen gjort ett utmärkt jobb. Beröm!

Jag köpte dessa däck på grund av deras bra feedback och det konkurrenskraftiga priset jämfört med andra märken. De tidigare däcken var en Michelin PS4 som är utmärkta. På Falkens känner jag mindre objektivitet i hörnen på grund av att däckets sidoväggar har det mjukare gummit. De är bekvämare än PS4 men jag saknar styvheten vid kurvtagning. Hittills har jag kört några mil, men jag är säker på att eftersom den har bra grepp och mjukt gummi vet jag inte om den kommer att bli särskilt lång. Beteende i regnet kan jag inte klaga på, de är bra. I slutändan är det ett bra däck. Priskvaliteten är mycket bra.

Underbart däck. På BMW 320d 190hk räckte det i hela 3 somrar. När du golvet greppar det, och det ger feedback. Jag ska beställa dem igen nu.

Använder detta på en Mazda 5 CW MPV (ca 1,5 ton). Spara besväret med att läsa berättelser, jag sammanfattade detta åt dig. -Torrhantering bra 8/10, -Våthantering -8/10 Kör över enorma vattenpölar när bilen ca 90kmh på vägar, stöter bort vatten bra och ganska greppvänlig, men det blir inte så bra efter att däcket slits. -roadfeedback - Bra, kan känna sprickor och tala om för mig om de halkar eller inte. hanteringen är ganska bra, jag kan känna feedbacken relativt bra, sidoväggarna är inte för fasta, så jag känner lite av att däcken vinglar när jag ska göra kurvor. (Jämför med AD08r, jag vet, inte samma kategori) Komfortmässigt är den inte särskilt tyst, men jag känns jämfört med PS4, jag tror att den är tystare.. Så jag känner att den är ganska bra. Wear- jag har klockat ca 20k km, min front är nästan utsliten, börjar se alternativa nu... (måste prova något nytt)

Jättebra däck, bra i vått tillstånd, men de hatar stående vatten, hade några fruktansvärda erfarenheter av vattenplanering, slitage är Genomsnittlig körning sliten på 18 månader, torrbromsning kan vara utmanande, .. även sidoväggssprickor med 8 månader vilket var ett bekymmer, bra vägkänsla, ska testa fk520 härnäst och hoppas på bra resultat. Sammantaget ett bra billigare alternativt däck.

Bättre än pzero nero gt, På min bil är superbra, slitaget är det ok, de har typ 5,5-6mm efter 17k km, på två säsonger, nu är det 3 säsong, och de håller väldigt bra. Jag är väldigt nöjd med dem.

Lång historia kort, torrhantering i sydöstra Europa är sådan att en Lincoln Continental på FK510 känns bättre och mer exakt än en Mustang GT på Eagle F1 Asymmetric 2. Det är bara tillfredsställande att köra. Jag hade 6 sekunders vattenplaning i en kurva med en starthastighet på 105 km/h och en hastighet på 80 km/h. Tappade all sikt genom fram- och sidorutorna samt glastaket, ja, jag hade så mycket tid att se mig omkring. Vattnet tog slut, bilen stod fortfarande i mitten av vänster körfält där den befann sig från början. Bebisen och hustrun sov i baksätet. Självklart kommer jag att svära i de där däcken för resten av mitt liv. Vid 14k mi är de runt 5-5,5 mm gänga, så tre säsonger blir deras liv. Det skulle vara två säsonger om det inte vore för pandemi. De är känsliga för värme och uppblåsningstrycket bör anpassas efter månad och väder. Väldigt tyst och för så liten sidovägg åker de exceptionellt bra. Ojämförligt bättre än OE Goodyear Eagle F1 A/S med akustiskt skum.

Av alla möjliga anledningar lät jag byta de främre Toyo-däcken på vår Mazda CX5 4-hjulsdrift, Sport Nav, mot Falken 150s för några dagar sedan. De är STÖRANDE!