Bra feedback, riktigt nöjd med hur de presterar i blöta. Den tjocka sidoväggen ger bra skydd för fälgarna. Sammantaget är jag riktigt nöjd med dem.

Jag kör min EVO X ca 23000km/år/i 7 år - främst på civila vägar. Vid köp antogs Michelin Super Sport, men de gav mig inte en känsla av självförtroende på bågarna och drabbade snabbt samman - efter 1 säsong. Därefter kom The Goodyear eagle f1 asymmetric 3 eller 4 (minns inte) och dessa körde lite bättre, men de krockade efter cirka 1,5 säsong. Jag letade vidare efter de rätta skorna och köpte Dunlop SportMaxx RT. Det var ett slag i 10:an. I övrigt kunde jag njuta av den åktur jag gillar. När jag körde i en kurva kände jag perfekt ögonblicket av däckslirning. Oavsett om det var på torrt eller blött underlag så lyssnade bilen och gjorde vad jag förväntade mig. Däck hållbara 2,5 säsonger. Jag har för närvarande en Dunlop SportMaxx RT2. De verkar lite mjukare än sina föregångare, vilket ytterligare förstärkte känslan av stabilitet när man kör >200 km/h och ser galen ut! De avslutar redan säsong 2 och kommer att gå hälften till. Jag blev kär i dessa däck. Rekommendera

däcket när det är nytt första 5000 km har bra grepp på torrt, man känner vad man gör om man värmer upp det lite har ett fint grepp i sidled men detta håller lite eftersom det överhettas direkt efter. Bra bromsning i torra förhållanden. på vått från ny har hyfsad prestanda och står väl emot vattenhyvling, bromsning är obefintlig på skandalös och obefintlig våta andra året efter borttagning av vinterdäcken. exceptionell komfort utmärkt motstånd mot hål. Under tiden efter det första året blir det hårt och slits inte längre ut, sedan kontrollerar man också konvergensen var sjätte månad, den yttre axeln på grund av körstilen är klar innan den centrala delen som också skulle kunna göra ytterligare 15000 km

Provade goodyear asymmetric 5 i en månad. Byt ut den hemska men dyra PS4:an i en vecka och äntligen till denna utmärkta RT2. Jag blev blåst. Plötsligt tystare däck. Så mycket smidigare att köra än PS4:orna n Asymmetric 5. Mer direkt styrning också. Så glad att jag provade detta. Bättre att köra än den asymmetriska 5:an. Waaaaaaay bättre att köra än den taskiga ps4:an. Bästa beslutet någonsin.

Skulle köpa igen på grund av priset, men hanteringen är inte särskilt bra. Jag fick dessa till min Clio 182 och bilens respons blev för tuff och saknade linjäritet i hur sidokrafterna byggdes upp, vilket gör att du känner att det inte finns tillräckligt med sidostöd. Precisionen var inte riktigt bra, som att bedöma den nödvändiga styrvinkeln för vissa kurvor. Grepp i det torra är bra, lite lägre än förväntat i vått men progressivt nog och förutsägbart vid gränsen. Slitaget i denna lätta bil är bra. Komforten är bra, stötarna känns rundade och rullljudet är lågt (205/45R16). Jag fick samma däck för Megane rs175 (225/40R18) i A0-specifikationen från Audi, eftersom jag hade kört en A3 på de däcken i kretslopp och tyckte att det var fantastiskt när det gäller körglädje. Balansen är lekfull och med låg understyrning, men lägre understyrning i den här typen av bilar vore bättre. Greppet när det var nytt i vått eller torrt var bra och förutsägbart när man närmade sig gränsen. I Megane höll detta däck många livliga mil (8k+) men nu mot slutet av sitt liv fick de sprickor i ytterkanten av mönstret och greppet i det torra är helt enkelt inte tillräckligt, speciellt dragkraft/bromsning. Komforten är fruktansvärd sedan början, med för höga slagkrafter och för högt ljud (lågfrekvent buller), speciellt rullande buller. Rundheten är rättvis och skakningen är väl kontrollerad, absorberar stötar med tillräcklig kvalitetskänsla.

Dessa däck följde med min bil när jag köpte den. Jag är ganska chockad över däckens slitage eftersom mina michelin Pilot supersportdäck i en annan bil kunde hålla i cirka 4 år medan Dunlop Sportmaxx rt2 inte ens kunde hålla längre än 2 år. Den yttre delen av framdäcken tappade mycket gänga inom 2 år. Kanske är min körstil något aggressiv (inte galet snabb) och bilens front är tung. Men det är fortfarande oacceptabelt

Jag köpte och monterade dessa däck på en 2013 Jaguar XKR Coupe i november 2019. Nu 10 000 miles och 15 månader senare visar alla däck hårkantssprickor som löper längs dalarna mellan slitbanorna. Jag medger att bilen inte har använts så mycket på grund av covid de senaste 12 månaderna. Men till £800 kostnad tycker jag att dessa däck borde klara av varierande användning och körsträcka. När jag skriver är jag inte medveten om huruvida detta är ett MOT-fel eller inte. Däckets prestanda Under våta och torra förhållanden generellt bra och utan problem. Jag upptäckte dessa sprickproblem först igår och har ännu inte tagit upp det med Dunlop men kommer att bli det. Det fanns inget jag kunde göra för att förhindra detta och under ägarperioden har jag bibehållit de rekommenderade trycken. MYCKET DÅLIG DUNLOP!!! Uppfattat

Efter att ha haft två uppsättningar av föregående generation Dunlop SP Sportmaxx RT på min Mondeo tidigare, tvekade jag inte att välja nästa generations RT2 när de kom för utbyte. Precis som med föregående generation var jag imponerad av detta däck, men den största uppgraderingen från föregående generation tyckte att slitaget var mycket bättre. Jag tenderar att bära fart genom kurvor där jag kan och dessa var verkligen kommunikativa och gripande både torra och våta. Höghastighetsmotorväg som gick i tungt stående vatten var inget problem för dessa och jag kunde fortsätta när andra bilar saktade ner eller snurrade iväg. Snögrepp är inget att skriva hem om men då är det här ett prestanda sommardäck inte ett vinterdäck. Däcken var inte onödigt bullriga eller hårdare än alla andra däck jag hade haft på bilen. De var ganska lågprofilerade och med det -20 mm lägre sportupphängningspaketet på bilen var de inte alltför trassiga runt gropar. Bränsleförbrukningen var också ganska bra.

På en A-klass 220 med 560NM vridmoment är detta däck ett problem i våta förhållanden och helt enkelt opålitligt. Kanske ligger problemet i AMG sportline-dämparna. För resten är det bra valuta för pengarna.

Har haft Sportmaxx RT2 monterad på min '06 A6 Avant 3.0 TDI Quattro sedan början av 2018. Under nov-mars har jag fått vinterdäck monterade. Däcken har gått 45 000 km och är nere på 2 till 2,5 mm. Tidigare har jag monterat Falken ZIEX, Hankook Ventus V12 och Pirellis. Slitage och komfortmässigt är Sportmaxx RT2 de bästa av alla däck jag har haft på bilen. Falkens hade något bättre grepp under varma torra dagar men var nere i alla andra förhållanden och höll bara 30 000 km / 18 750 mi. Hankook's var något bättre på slitage jämfört med Falken's men bar ojämnt och gav bilen en känsla som inte svarade. Pirellis hade minst grepp, minst komfort. Kan inte kommentera slitage, de började visa sprickor i sidoväggen efter 2 år. Bytte till Sportmaxx RT2 efter Pirellis och ett nytt set kommer att def. monteras efter vintern. Däck ger utmärkt grepp i torrt och blött väder. Däcken ger bilen en bekväm körning och lyhörd styrkänsla. Plus att ljudet de producerar, som vi skulle sakna, är mindre jämfört med Falkens och Pirellis. Om jag fick nämna en liten nackdel skulle det vara kallt (

Detta är ett väldigt mjukt däck. Sidoväggarna är väldigt mjuka så det är inte så bra att svänga snabbt. Mycket bekvämt och väldigt tyst!

Ersatt helt sliten Michelin Primacy Oem monterad som var hygglig men inte sportig. Jag tycker att detta däck är nära att vara farligt! .. Mycket lite styrrespons. Värst av allt är den första vändningen. Den svänger och sedan utan att öka hastigheten eller vrida hjulet mer tappar den plötsligt greppet...snappar.. Jag hade rätt tryck(38-40) ..spelade upp och ner lite, ingenting förändrades.. Jag tycker att sidoväggen är bra alldeles för mjuk. Problemet är mycket värre i höghastighetshörn (över 120-130 km) där den plötsligt tappar greppet utan NÅGON varning och det är verkligen skrämmande jag har kört bara 2000 km och Sport max på sidoväggen är nästan utsliten.. Den totalt förstörda ( ingen tråd alls kvar i dem ) Michelin hanterade MYCKET bättre och de anses inte vara ett "greppigt" däck