Jag skulle känna att bakdäcken glider något i svängar när knäet är nere i kurvor med någon liten krafttillförsel. Jag har inte känt hur detta glider med Bridgestone t32s. Varade ganska länge även när man körde ca 32 psi bak hela däckets livslängd.

Måste säga att jag alltid har kört Dunlop Sport Smarts så var intresserad av att se hur dessa var jämfört med de gamla däcken. Måste säga att de inte har blivit besvikna.

Gott om grepp (tillräckligt bra för min ridförmåga) och har inte släppt taget en enda gång. Det skedde en liten halka under skissartade förhållanden för några veckor sedan, från torr väg till blöt och sedan tillbaka till torr körning i torra väghastigheter. De återhämtade sig bra och gav bra driv.

Däcken värmer bra och har bra kantgrepp.

Jag har dessa på min ZZR1400 också men det kommer att användas på min kommande resa till Isle of Man. Måste säga, jag ser verkligen fram emot att köra dem över bergsdelen av banan!

Även om dessa däck marknadsförs som ett sportdäck för touring bestämde jag mig för att prova dem på min 2004 gsxr1000 k4 eftersom jag var trött på att behöva köpa en uppsättning däck var 3:e till 4 tusen mil och ville ha något som varar längre. Det här är de bästa däcken jag någonsin har monterat på min 1000 gsxr. De rör sig inte alls i det torra och med frontprofilen svänger de in riktigt skarpt. Titta bara vart du vill åka och din där. I blöt är de lika bra och jag körde alltid med 36f/42r. Jag cyklade till Frankrike två gånger och över till tt När jag sålde cykeln hade jag fortfarande kvittot med den passande körsträckan på och kunde inte fatta att baksidan precis började räta i rutorna men framsidan såg fortfarande helt ny ut. Körsträckan 9000 mil! Otroligt. Min nuvarande gsxr1000r L8 kom med bridgestone rs10s som är snygga och fyrkantiga efter mindre än 4000 miles så kommer att utrustas med sportsmart 3s ganska snart.
Kunde inte rekommendera dem tillräckligt högt.

Har DU erfarenhet av Dunlop RoadSmart III? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop RoadSmart III >

Andra set på en K1600 GTL: solo, pendling och turné med och utan bagage. Svek mig aldrig, och jag tyckte att de var fantastiska även när de var genomblöta.
Använd inte cykeln i mycket kalla förhållanden, så kan inte kommentera vinterlämpligheten.
Jag skaffar nu Smart IV så jag ser fram emot ännu bättre däck.

BMW K1600 GTL E
Bästa däcken hittills, älskar dem och kan inte klandra dem.
Ja, jag kommer att passa dem igen och till min Deauville när jag får chansen.

Enastående däck, aldrig känt att tappa greppet på både torra och våta vägar. Mycket lång körsträcka - 16500 km (10000 miles), hälften med bagage och passagerare på bergsvägar. Ersatt med Michelin Pilot Road 4, också bra däck men väldigt bullriga jämfört med Dunlop. Definitivt de bästa däcken jag någonsin haft på min Yamaha!

BMW K1600GTL. Förstklassigt däck när det är monterat på denna cykel. Jag tänker inte fortsätta om dem annat än att säga Bra däck och jag skulle definitivt köpa igen.

Däcken som jag har upplevt på båda mina gsxr1000:s som täcker en total sträcka på 230 000 klms har varit följande:
bridgelstone s20r....oem (kom med cykeln) ...ok upp till 8 000 klms..för mjuk och slitage ojämnt.
michelin pilot road 3...Skit, de slits väldigt ojämnt och är för snurriga och plockar upp för många plattor då slitbanan är för upptagen..som att den lockar till punktering.
michelin pilot power 3... Bra däck upp till 10 000 klms
DUNLOP road smart 3....Ca 17 000 klms ett set fram och bak. Det absolut bästa för livslängd och prestanda, lika bra som ett sportdäck med turförmåga, jag har ännu inte haft någon platt fläck fram eller bak. Bra vid hastighet (knädragning) kurvtagning. Detta däck planteras när det är på kanterna. Rekommenderar verkligen och kommer definitivt att fortsätta köpa..på mitt tredje set nu. åh! sa jag BILLIGT!!!! Mycket prisvärd $450 för paraffär.

Detta par Roadsmart 3-däck köptes för en resa från de walesiska gränserna till södra Frankrike och tillbaka som varar i 2 veckor, solo första veckan, pillion andra veckan med motorvägar fram och tillbaka med fullt bagage, hård åkning i alpina pass och raviner (inget bagage ) när du är där.
Betyg: överlag utmärkta däck som lätt håller 4 000 mil tur och retur med utmärkt torrt grepp och tillräckligt med grepp för att klara av i vått (tryckte inte på de magra vinklarna men hård våtbromsning resulterade aldrig i att ABS-systemet slog in). Snygg profil med enkel lutning i hörnen. Absorberade de värsta vägförhållandena med lätthet (särskilt i Storbritannien!). Efter 4 000 miles är fronten fortfarande över slitmarkörerna med cirka 1 mm med mycket kvar på baksidan, den senare har förmodligen ytterligare ett par tusen i sig. Inte förvånad att fronten slits snabbare med tanke på de bromskrafter som krävs för hårnålar i utförsåkning på en tung cykel. Med mer blygsam åkning skulle jag säga att den skulle matcha bakdelen för lång livslängd.

Uppföljning från tidigare recension av RS3 på min BMW F800GT

Den främre RS3 ersattes vid 6 000 km. Jag förväntade mig fler km men kanske berodde detta delvis på att framfjädringen inte fungerade perfekt. Ersatt med Metzeler Z8 och vid 5 600 km är den nästan skjuten.
Bakdelen byttes vid 13 000 km.
Båda däcken skulle ha bytts 1 000 km innan de gjordes.

Bakdelen presterade oklanderligt, även på våta smutsiga vägar och var mycket lugnande. Fick ut flest km av alla bakdäck jag har använt tidigare.
Testar nu Metzelers nya Interact 01. Om detta däck inte är lika bra med liknande livslängd, tillbaka till RoadSmart 3.

Skulle gärna passa RS3 igen och kan rekommendera dem, och de är de billigaste av de "kända märket"-däcken i denna S/T-kategori.

Dessa RS3-däck är på en BMW F800GT-motorcykel.

De har inte använts i det våta (ännu).

Framdäcket har hittills gått 2600km och det bakre 3700km. Båda bär OK med den eventuella platta delen från kurvtagning på framdäckshalvan (rhs) som precis börjar visa sig. Baksidan bär jämnt.

De är typiska RS Dunlops genom att de har styva stomme som skärper styrningen, ger en fast men inte hård körning och ger bra feedback.

Jag gav dry grip 9 eftersom jag inte har någon aning om vad deras gräns är men med pigg åkning hittills har de inte släppt taget eller halkat.

Jag använde en uppsättning RS2 på en Honda VFR800 innan jag fick BMW:n och av de 6 olika fabrikat/modelluppsättningarna av däck som användes på den här cykeln var RS2:na min favorit och fick flest KM. Från Dunlop PR-texten borde RS3:erna vara lika bra om inte bättre. Än så länge känns RS2 & RS3 likadant men förhoppningsvis kommer det att finnas extra km tillgängliga.

Om de får de extra km kommer sannolikt att köpa igen, speciellt den bakre. Jag kanske går för en Dunlop Q3 på framsidan nästa gång.

Kanske ett uppdateringsdatum i framtiden om jag kan.