Jag bytte ut de främre Bridgestone Ecopia-däcken mot Conti premiumcontact5-däcken. Jag drogs till dessa däck eftersom de lovade mer grepp och jag kan bekräfta att de presterar mycket bättre än ett premium eco-däck. Jag har märkt större slitage (även om det kan bero på att jag njuter mer av dem!) och en minskning av bränsleekonomin på motorvägskörningar, men i en stadsmiljö har jag märkt en ökad bränsleekonomi på grund av att jag kan bära större fart runt hörnen . Däcken presterade till och med mycket bättre än väntat i den djupa snön i New Forest i februari och kunde vada genom 8 tum nysnö med lätthet!

Jag kände inte att gummi greppade vägen på torra vägar men på våta vägar fick det mig att känna mig trygg. Jag har använt dessa däck i 35K km. Jag tror att över 30K km behöver jag ett nytt däckset.

Ett kvalitetsdäck från en kvalitetstillverkare. De är vad jag förväntade mig förutom på elektrisk räckvidd. Jag hade michelin energy saver däck och jag hade mer räckvidd. Det ökade min bränsleförbrukning med 0,2l per 100 km. Det beror på högre rullmotstånd och eftersom jag har en hybrid så påverkar det den elektriska räckvidden lite. På en vanlig bil tror jag inte det skulle märkas.
Det torra och våta greppet är bra, en stor fördel med michelin-däcken. Också bekvämare och känns säkrare, men det verkar slitas snabbt.

Så jag köpte min andra bil en Renault Espace MPV som en chill, tillhållsbil som kan bära mina varor runt omkring. Somrarna som var på bilen är GeneralTyre Alitmax Sports, jag körde de i ett år och jag kan säga att det är en stor skillnad mellan dem och en ny uppsättning PremiumContacts.
Jag hittade en uppsättning 225/55R17 Contipremiums som är tysta och dyra nya eftersom det är en ovanlig storlek, så jag har hittat ett 2015 men oanvänt set för 30 pund per däck. Däckmonteringskillarna sa att affären var en gåva.
Med min nya uppsättning PremiumContacts klarar bilen sig mycket bättre, det finns inget gnisslande ljud i 90° skarpa svängar, det är så mycket lättare att få tillbaka ratten direkt efter 90° svängar i staden.
Körkomforten är ca 20-30% bättre, det känns som att jag har luftfjädringsdämpare installerade efter däckbytet, det är väldigt smidigt.
Dessa däck är mycket tystare och jag är mycket mer säker i mina svängar, typ 50% mer självsäker.
Det här är min 2:a uppsättning ContiPremiums, jag brukade ha dem ett tag på min förra bil (Peugeot 307)
Jag kan inte säga så mycket om torr och våt hantering/brytning, jag tycker att det är ett av de bästa, om inte de bästa däcken som finns. Det enda jag har något emot är priset för ovanliga storlekar.

Bra däck när de är nya, fabriksmonterade på min nya Ford Transit Custom. Som andra recensioner på andra webbplatser slits dessa ut och missformas mycket snabbt. Gummiblandningen är alldeles för mjuk och lämpar sig inte för skåpbilsbruk.

På prestandadelen av PremiumContact 5 kan jag inte riktigt göra en subjektiv recension. En 240-kombi i standardtrim är bara inte en bil som inbjuder dig att ta den nära gränserna, och jag har inte varit i en nödsituation och krävt det mesta av däcken. Jag måste gå på testresultaten för det.

Jämfört med mina tidigare däck (Maxxis och secondhand Firestones) är den största skillnaden bättre komfort. Rullljud är inte speciellt utmärkt och i kurvor kan jag höra sidokrafterna på däcken mer än vad jag var van vid.
De är dock smidigare på ojämna vägar.
Styrningen känns okej, men inte särskilt exakt eller med mycket feedback.
Den enda nackdelen är livslängden, eller bristen på den. Jag är nere på 3 mm profil på den äldsta uppsättningen på mindre än 20 000 miles av touring och det får mig att leta efter andra däck när det är dags att byta ut dessa. PremiumContact 6 är ännu inte tillgänglig i storlekar under 16".

Jag hade två set av dessa på min golf och har kört 170 000 km med två set tillsammans. Om du har tillräckligt med pengar är dessa däck det bästa du kan önska dig av dina däck på torr eller våt väg. Du kan inte få dåliga däck på Continental. Men de har ett pris. För mig är de mycket bättre än Michelins och de håller väldigt länge om man kör försiktigt.

Jag bor i Sydostasien, medeltemperaturen är runt 32 grader med solig himmel året runt. Jag har använt CPC 5 i nästan 2 år med 28000km på dem. Vid det här laget var jag tvungen att byta ut dem eftersom de hade nått trådgränsen. Sammantaget var jag mycket nöjd med dessa däck- De hade mycket bra grepp i både våta och torra förhållanden. De var någorlunda lugna och gjorde ett bra jobb på komfortavdelningen också. De håller dock inte länge. Som sagt, jag var tvungen att byta ut dem efter 28000 km. Jag hade bridgestone er30 förut och jag måste säga att CPC 5 var något bättre i komfort och tystnad (de såg mycket skrymmande ut än bridgestones också), men bridgestones varade nästan 50 000 km.

Utmärkt prestanda när den är ny. Skulle inte tappa greppet under några omständigheter. Greppet minskade markant de sista 4 mm i både vått och torrt väder.

Det är andra gången jag använder kontinentaldäck för min bil. De är utmärkta på torra och våta vägar i Grekland, som är mycket dåliga och slankare. Bromsningen är mycket snabb och på kort avstånd och mycket säker. Jag tror att de är de bästa däcken för min bil under omständigheterna i Grekland och jag kommer definitivt att köpa fyra av dem igen nästa månad.

TLDR: Ett solidt allround sommardäck utan några svagheter.

Vid låga till måttliga hastigheter, i varmare 10 grader plus temperaturer, känns dessa däck inte annorlunda våta eller torra. Kommer från en uppsättning Michelin Energy Saver plus, detta var en uppenbarelse. I kallare temperaturer under 5 grader faller greppet av märkbart men även då känns de ungefär lika greppvänliga som energispararna vid toppprestanda. Också till skillnad från de andra recensenterna har jag inte haft problem med högt slitage med 5 mm slitbana kvar på baken efter 16 000 mil. Visst låg energispararna på 6,5 mm under samma period men det förbättrade greppet hos Continentals gör avvägningen värd besväret, åtminstone för mig. Även efter 2 års användning ser Continentals fortfarande ut som nya. I detta skede började energispararna utveckla hårklippningssprickor som blev värre med tiden.

Däcket är nästan lika tyst som Energy Saver. Det ger ifrån sig en touch mer vrål, men inte en mängd du skulle märka om du inte specifikt lyssnade. Körkomforten är ungefär densamma.

Däckets livslängd varade 64 000 mil med enkel körstil. Väghållningen i både vått och torrt var bra. Tog med Continental då de satt på bilen som ny.