Continental Premium Contact 5 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
Vem som ledde i varje gren
Continental Premium Contact 5 och Goodyear EfficientGrip Performance 2 har hittills mötts i ett oberoende test, och EfficientGrip Performance 2 slutade före. Fördel Premium Contact 5 i Vått, fördel EfficientGrip Performance 2 i Prisvärde.
Prestandaprofil
8 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Premium Contact 5
EfficientGrip Performance 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 98%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Premium Contact 5
Leder inte i någon kategori
EfficientGrip Performance 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Premium Contact 5
Leder inte i någon kategori
EfficientGrip Performance 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Premium Contact 5 76 % från 119 omdömen och EfficientGrip Performance 2 85 % från 129. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Premium Contact 5 | Skillnad | EfficientGrip Performance 2 |
|---|---|---|---|
| Torrt Lika | |||
| Torr inbromsning m | 37,9 | 0,5% | 38,1 |
| Väghållning på torrt km/h | 117,1 | 0,3% | 117,4 |
| Vått Premium Contact 5 före | |||
| Våt inbromsning m | 36,6 | 3,4% | 37,9 |
| Väghållning på vått km/h | 70,3 | 0,1% | 70,2 |
| Rak vattenplaning km/h | 80,5 | 1,2% | 81,5 |
| Komfort Lika | |||
| Buller dB | 70,9 | 0,9 dB | 70 |
| Däckvikt kg | 7,74 | 0,3% | 7,76 |
| Prisvärde EfficientGrip Performance 2 före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 8,2 | 3,7% | 7,9 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Premium Contact 5 | Testfält | EfficientGrip Performance 2 |
|---|---|---|---|
| 2021 Sport Auto sommardäckstest | P5 av 11 | P4 av 11 |
Premium Contact 5 mot EfficientGrip Performance 2: dina frågor
Är Continental Premium Contact 5 eller Goodyear EfficientGrip Performance 2 det bättre däcket?
Continental Premium Contact 5 och Goodyear EfficientGrip Performance 2 har hittills mötts i ett oberoende test, och EfficientGrip Performance 2 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premium Contact 5 7,8 och EfficientGrip Performance 2 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Premium Contact 5 eller EfficientGrip Performance 2?
Premium Contact 5 ledde 2 av de 3 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 1-1 mellan Premium Contact 5 och EfficientGrip Performance 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,9/10 för Premium Contact 5 och 8,5/10 för EfficientGrip Performance 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Premium Contact 5 76 % från 119 omdömen och EfficientGrip Performance 2 85 % från 129. 57 % av dem som kör Premium Contact 5 skulle köpa det igen, mot 81 % för EfficientGrip Performance 2.
Finns de i samma dimensioner?
Premium Contact 5 tillverkas i 23 dimensioner (14 till 17 tum) och EfficientGrip Performance 2 i 37 (15 till 21 tum). 13 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Premium Contact 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; EfficientGrip Performance 2 har A och A.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Hankook Ventus Prime 4
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Michelin Primacy 4+
2-5 i 7 gemensamma tester
mot 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Michelin Primacy 5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Michelin Primacy 4
5-8 i 14 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza T005 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 i 16 gemensamma tester
mot 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Michelin e.Primacy
3-1 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om Premium Contact 5 Skriv om EfficientGrip Performance 2
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.