Om däcken är torra och mycket bra grepp på våta vägar gör lufttemperaturen för låg. Jag bör också nämna att den mycket långvariga och robusta. På grund av hårdheten i den enda värsta aspekten är ganska hörbar, och en ganska ojämn körning, men det lämnar efter sig ett bra grepp och lång livslängd.

Monterad på min leasade MAZDA 6 herrgård som standard, bilen tillryggalade nu 72 028 miles. Bytte 1:a set (alla 4) vid 32000 mil. Senaste service indikerade däckslitage till gränsen 1,6 mm för 3 däck. En ej reparerbar punktering krävde ett nytt däck för cirka 6 månader sedan.

Andra set har producerat 40000 miles av problemfri motering. Tyvärr monterade däckservicecenter 3 Pirelli P7 igår. Jag har ingen kontroll över detta.

En ny Mazda 6 tourer kommer i mars så hoppas att den är utrustad med Turanzas.

Fick dessa från nya på en 2010 Honda Civic 1.8 5-dörrars EX GT.
För ett premiummärkesdäck ger dessa en hård körning och gör en riktig raket i fart. I väta är de lätta att halka och inte särskilt stabila i hastighet när det regnar på motorvägen. De höll ca 16 000 på de främre driv-/rattarna och de bakre har fortfarande ca 5-6 mm gänga kvar. Jag har sedan ersatt dem med Continental Sport Contact 5s som är mycket tystare och även om körningen i denna generation av Civic aldrig kommer att kallas bekväm är den mycket förbättrad.

Gick igenom 2 set med i snitt 10 000 på fronter innan jag bytte.
Inte den bästa då jag mest kör m/väg. Komfort ok, kurvgrepp dåligt.
En besvikelse.

Utmärkt vått och torrt grepp på sommaren.
långvarig. Klarade 50k från par på baksidan, 30k från framdäck.
Bättre vintergrepp än genomsnittet för ett sommardäck.
Stort värde för pengarna.

Har precis köpt mitt tredje par Bridgestone ER300!
De är inte perfekta, men gör det mesta väldigt bra.
Före det senaste köpet (12 december) skannade jag däckrecensioner på den här webbplatsen. Goodyear / Michelin / Dunlop... Vissa sa bra saker, andra sa dåliga saker. Men Bridgestone-däck verkade inte få några dåliga recensioner. (Men de fick inte heller några strålande recensioner.) Jag skulle gissa att jag håller med de andra recensenterna - de är inte fantastiska däck, men de gör allt ganska bra.

Bra körsträcka - 21000 mil hade framdäcken nere på 2,5 mm. Tidigare Dunlops och Continentals var nere på samma mönsterdjup på 10 000 miles...

Mycket bra däck i sin klass. Mycket grepp och förutsägbar.

Jag älskar dessa däck, mycket bra i torrt och vått
jag kommer att köpa igen

Hade dessa däck från nya på min Toyota verso sr 1.8. De främre däcken höll i 2 1/2 år gjort ca 29 000 mil var tvungna att byta dem eftersom sidoväggarna på det vänstra däcket var helt utslitna, detta beror på att jag åker runt omkring många platser där jag bor (nordost om England, Newcastle.)
Bakdäcken har gått cirka 47 000 mil och ska snart byta dem. De har fortfarande cirka 3,5 mm slitbana på dem men sidoväggarna börjar spricka.
Körstil, främst att ta barn till skolan, jobbet, resa på semester och bilen vanligtvis fullastad.

Jag köpte dessa däck (4 nya) för att ersätta den fabriksmonterade Continental CP2 som var bra men som inte höll särskilt bra. Jag läste många recensioner på denna utmärkta sida och valde dessa som kategori-/prisbelönta däck 2010. Min åsikt? De svikit mig aldrig en enda gång i varken vått eller torrt och de höll ungefär 20 % längre så det är en framgång, eller hur? Tja, ja och nej.

Jag är generellt sett ingen "pirtig" förare och kör en hel del motorvägsmil så kanske andra skulle testa dem hårdare än mig och för dem skulle de passa bättre. Anledningen till att jag gör mig av med dem nu (när jag säkert kunde få ut ytterligare några tusen) är att bränsleekonomin aldrig har matchat det jag fick från Continentals. Detta kan naturligtvis vara ett problem med min bil men fallet inträffade precis samtidigt som jag bytte däck och bilen servas regelbundet. Bränsleekonomin förändras med tiden på året, men den har konsekvent sjunkit med cirka 5 %. Detta är inget tyskt vägtest, bara en persons observation. Jag har funderat på hur mycket bränsle jag stoppar i min bil om året och räknat ut vad detta motsvarar i kontanter och jag har bestämt mig för att sätta säkerheten och kanske pengarna först och byta dessa däck med ca 3,5 mm slitbana kvar ... många rekommenderar detta i alla fall.

Så jag valde Eco-type däck då? Tja, faktiskt, nej. Jag har haft dessa tidigare och enligt min erfarenhet håller de otroligt bra (med bra bränsleekonomi) men även min lugna körning testade dem ibland. Jag köper inte däck för Alton Towers-upplevelser. Jag funderade seriöst på att åka tillbaka till kontinenterna, men jag kör nu mycket fler vintermilar för längdåkning. När vintern kommer har jag bestämt mig för att prova några Bridgestone A001. Som helårsdäck kommer dessa helt klart inte att ge mig utmärkt bränsleekonomi heller, men jag tvivlar på att de kan vara mycket sämre (säkert inte baserat på det nya märkningssystemet) och de kommer att stoppa mig på halva sträckan på snö och is än någon ren sommardäck. Jag kommer att skriva en recension om dessa när jag har kört några mil på dem.

Så i princip ett bra däck men inte rätt för mig. Hoppas detta är till hjälp och glad bilkörning :o)

Fantastiska däck! Inget sportigt däck men nästan. Måste bara vara lite mer bestämd för att klara det. Men som Touring-däck är det jättebra. I blött har du saktat ner lite, men det kommer inte att utsätta din säkerhet för fara.

Bra touring däck, men jag föredrar mer sportigare däck :)