Vad ägarna säger sammanfattat från 157 recensioner
Ägarna berömmer mest konsekvent Bridgestone Turanza ER300:s grepp på torr väg, medan greppet på vått underlag får mer beröm än kritik men är mindre övertygande. Långtidserfarenheter beskriver ofta en bra mönsterlivslängd, även om slitaget varierar avsevärt och ungefär var femte omdöme kritiserar det. Vägbuller är det tydligaste återkommande klagomålet och nämns i ungefär vart fjärde omdöme, trots att andra upplever däcken som tystare. Åsikterna om komforten är jämnt fördelade mellan beröm och kritik. En minoritet av långtidserfarenheterna beskriver försämrat våtgrepp, men upprepade omdömen visar inget konsekvent åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 151 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Kombinationen av min bil, detta däck och våra krokiga australiska vägar gör detta till en helt olämplig kombination. Däcket hade 1 sidoväggsbälte av rayon som inte ger något i sig, vilket gör bilens åktur som att köra på en uppsättning run flat-däck. På släta, jämna vägar i både våta och torra förhållanden var det mycket bra men på ojämna gropar eller grova trasiga ytor (som de flesta australiensiska vägar) var resan skrämmande.
Slitaget var en besvikelse med tanke på att jag är van vid att få dubbelt så lång körsträcka och även om jag bedömde vägfeedbacken till 9, var den oönskad eftersom den orsakade mycket obehag. När däcken nöts tappade styrningen sin raka riktning.
Jag skulle föreslå att detta däck kan vara lämpligt på bilar med mjukare fjädring, högre bildförhållande och i länder som har bättre vägar - men inte den här bilen.
Den här veckan bytte jag ut dem med en uppsättning Pirelli Cinturato P7 och vilken skillnad. Bra grepp, en bekväm lugn åktur vilket resulterar i mindre stress för mig - vilken lättnad efter 5 års tortyr!
Bra grepp. Ganska bullrigare än väntat. För den extra urbana användningen förväntade jag mig att de skulle hålla längre. Så lite av en besvikelse att bara få 20 000 mil från framdäcken på ett år. Bakdäck tror jag kommer gå dubbelt så långt. Jag pressar inte min bil hårt och håller mig till gränser.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mycket bra allrounddäck. De är fantastiska i väta och ger dig absolut självförtroende på stående vatten och på våta, blåsiga B-vägar. De kan dock vara bullriga, och du får inte den feedback du skulle få med Pirelli P7s, de verkar skada bränsleekonomin lite också (ca 5% på en liten diesel). Jag skulle köpa igen bara för det våta vädret och slitagehastigheten. De är dock hemska på snö, det är svårt att komma igång och ännu svårare att stoppa.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Turanza ER300? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Om däcken är torra och mycket bra grepp på våta vägar gör lufttemperaturen för låg. Jag bör också nämna att den mycket långvariga och robusta. På grund av hårdheten i den enda värsta aspekten är ganska hörbar, och en ganska ojämn körning, men det lämnar efter sig ett bra grepp och lång livslängd.
Monterad på min leasade MAZDA 6 herrgård som standard, bilen tillryggalade nu 72 028 miles. Bytte 1:a set (alla 4) vid 32000 mil. Senaste service indikerade däckslitage till gränsen 1,6 mm för 3 däck. En ej reparerbar punktering krävde ett nytt däck för cirka 6 månader sedan.
Andra set har producerat 40000 miles av problemfri motering. Tyvärr monterade däckservicecenter 3 Pirelli P7 igår. Jag har ingen kontroll över detta.
En ny Mazda 6 tourer kommer i mars så hoppas att den är utrustad med Turanzas.
Fick dessa från nya på en 2010 Honda Civic 1.8 5-dörrars EX GT. För ett premiummärkesdäck ger dessa en hård körning och gör en riktig raket i fart. I väta är de lätta att halka och inte särskilt stabila i hastighet när det regnar på motorvägen. De höll ca 16 000 på de främre driv-/rattarna och de bakre har fortfarande ca 5-6 mm gänga kvar. Jag har sedan ersatt dem med Continental Sport Contact 5s som är mycket tystare och även om körningen i denna generation av Civic aldrig kommer att kallas bekväm är den mycket förbättrad.
Utmärkt vått och torrt grepp på sommaren. långvarig. Klarade 50k från par på baksidan, 30k från framdäck. Bättre vintergrepp än genomsnittet för ett sommardäck. Stort värde för pengarna.
Har precis köpt mitt tredje par Bridgestone ER300! De är inte perfekta, men gör det mesta väldigt bra. Före det senaste köpet (12 december) skannade jag däckrecensioner på den här webbplatsen. Goodyear / Michelin / Dunlop... Vissa sa bra saker, andra sa dåliga saker. Men Bridgestone-däck verkade inte få några dåliga recensioner. (Men de fick inte heller några strålande recensioner.) Jag skulle gissa att jag håller med de andra recensenterna - de är inte fantastiska däck, men de gör allt ganska bra.
Bra körsträcka - 21000 mil hade framdäcken nere på 2,5 mm. Tidigare Dunlops och Continentals var nere på samma mönsterdjup på 10 000 miles...
Hade dessa däck från nya på min Toyota verso sr 1.8. De främre däcken höll i 2 1/2 år gjort ca 29 000 mil var tvungna att byta dem eftersom sidoväggarna på det vänstra däcket var helt utslitna, detta beror på att jag åker runt omkring många platser där jag bor (nordost om England, Newcastle.) Bakdäcken har gått cirka 47 000 mil och ska snart byta dem. De har fortfarande cirka 3,5 mm slitbana på dem men sidoväggarna börjar spricka. Körstil, främst att ta barn till skolan, jobbet, resa på semester och bilen vanligtvis fullastad.
