Vad ägarna säger sammanfattat från 157 recensioner
Ägarna berömmer mest konsekvent Bridgestone Turanza ER300:s grepp på torr väg, medan greppet på vått underlag får mer beröm än kritik men är mindre övertygande. Långtidserfarenheter beskriver ofta en bra mönsterlivslängd, även om slitaget varierar avsevärt och ungefär var femte omdöme kritiserar det. Vägbuller är det tydligaste återkommande klagomålet och nämns i ungefär vart fjärde omdöme, trots att andra upplever däcken som tystare. Åsikterna om komforten är jämnt fördelade mellan beröm och kritik. En minoritet av långtidserfarenheterna beskriver försämrat våtgrepp, men upprepade omdömen visar inget konsekvent åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 151 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag köpte dessa däck (4 nya) för att ersätta den fabriksmonterade Continental CP2 som var bra men som inte höll särskilt bra. Jag läste många recensioner på denna utmärkta sida och valde dessa som kategori-/prisbelönta däck 2010. Min åsikt? De svikit mig aldrig en enda gång i varken vått eller torrt och de höll ungefär 20 % längre så det är en framgång, eller hur? Tja, ja och nej.
Jag är generellt sett ingen "pirtig" förare och kör en hel del motorvägsmil så kanske andra skulle testa dem hårdare än mig och för dem skulle de passa bättre. Anledningen till att jag gör mig av med dem nu (när jag säkert kunde få ut ytterligare några tusen) är att bränsleekonomin aldrig har matchat det jag fick från Continentals. Detta kan naturligtvis vara ett problem med min bil men fallet inträffade precis samtidigt som jag bytte däck och bilen servas regelbundet. Bränsleekonomin förändras med tiden på året, men den har konsekvent sjunkit med cirka 5 %. Detta är inget tyskt vägtest, bara en persons observation. Jag har funderat på hur mycket bränsle jag stoppar i min bil om året och räknat ut vad detta motsvarar i kontanter och jag har bestämt mig för att sätta säkerheten och kanske pengarna först och byta dessa däck med ca 3,5 mm slitbana kvar ... många rekommenderar detta i alla fall.
Så jag valde Eco-type däck då? Tja, faktiskt, nej. Jag har haft dessa tidigare och enligt min erfarenhet håller de otroligt bra (med bra bränsleekonomi) men även min lugna körning testade dem ibland. Jag köper inte däck för Alton Towers-upplevelser. Jag funderade seriöst på att åka tillbaka till kontinenterna, men jag kör nu mycket fler vintermilar för längdåkning. När vintern kommer har jag bestämt mig för att prova några Bridgestone A001. Som helårsdäck kommer dessa helt klart inte att ge mig utmärkt bränsleekonomi heller, men jag tvivlar på att de kan vara mycket sämre (säkert inte baserat på det nya märkningssystemet) och de kommer att stoppa mig på halva sträckan på snö och is än någon ren sommardäck. Jag kommer att skriva en recension om dessa när jag har kört några mil på dem.
Så i princip ett bra däck men inte rätt för mig. Hoppas detta är till hjälp och glad bilkörning :o)
Fantastiska däck! Inget sportigt däck men nästan. Måste bara vara lite mer bestämd för att klara det. Men som Touring-däck är det jättebra. I blött har du saktat ner lite, men det kommer inte att utsätta din säkerhet för fara.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
OEM montering till en FIAT PUNTO EVO ELEGANZA DIESEL. 28 000 MIL FRAM OCH 35 000 MIL BAK, 80 % motorvägsanvändning. Jag har fastnat för Bridgestones då pris/slitage/grepp/komfort/ljudegenskaper passar bilen bra. Har samma däck monterade på SEAT och en Renault, utan några klagomål.
Utmärkt sommardäck men misslyckas med dålig prestanda i snö med lite eller inget grepp som du kan förvänta dig av ett sommargummi. Körde ett nytt set med 4 i ett år och gjorde cirka 15 000 på dem innan de bytte ut de främre när vintern kom och fortsatte att köra de bakre för ytterligare 10 000 innan de måste bytas ut på grund av en punktering med fortfarande 3 mm slitbana kvar på den så vidare bak på bilen håller de för runt 25000+ vilket är bra.
Fick dessa däck med bilen vid köpet. Inte en häpnadsväckande (eller bedövande) uppsättning däck, som gjorde jobbet acceptabelt. I Australien har vi väldigt grov bitumen (asfalt) och däckljudet var betydande jämfört med 2 andra märken vi körde på demobilar (även oktavia). Allt eftersom slitaget fortskred minskade det våta greppet avsevärt och ESC-ljuset blev vanligare. Att rotera regelbundet har jämnat ut slitaget - fronter tar den större träffen med dieseln ut fram. Nu är det dags för nya däck och letar efter ett alternativt märke med bättre slitage och ljud samtidigt som de behåller samma grepp som de hade när de var nya. Inte ett sportdäck, men inget dåligt alternativ - letar bara efter något bättre.
Utmärkta sommardäck, mycket nöjda med grepp i torrt och blött. Höll bra med nästan 40k miles innan den byttes på 2,0 tdi framhjulsdrift. Ersatte original med samma däck vid 35k miles eftersom vädret blev dåligt och ville ha nytt gummi för snö, men även med nya däck var de dåliga i snö på tyngre bilar. Ersatte dem med en separat uppsättning vinterdäck och otrolig skillnad i dåliga förhållanden. Tror inte jag skulle gå tillbaka till att ha ett set för året runt någonsin igen.
bra slitage, 28 000 miles från nya på baksidan, hade dem på framsidan men bullriga och spårspår när de bärs. Dåliga i snö-/isförhållanden, ja med slitage som inte alls imponerade
Dessa däck monterades av Mercedes från tillverkningen. Köpte nya Slk i juli 2011, vid sin första service i juli 2012 informerades om att båda bakdäcken var klara för utbyte på grund av slitage på slitbanan!! Har bara kört 9000 mil och vid en knuff kan man få ut ytterligare 500 av dem. Kontaktade Bridgestone som sa att körsträckan var ungefär rätt, men kan sträcka sig upp till 15 000. Stor variation mellan 9 och 15 tusen. Jag tar upp det här med Mercedes eftersom jag är mindre än imponerad. Min förra Slk gjorde ca 15000 innan bakdäcken var något liknande redo för utbyte. Jag verkar minnas att de var Pirelli. Skulle vara intresserad av att höra från andra nya SLK-ägare med samma problem.
Min första erfarenhet av dessa var ett slitet par som jag hade monterat för att ersätta några hemska budgetdäck (Infinity's). Jag körde Bridgestone's på framsidan av min VRS (1,9 TDI) tills, vågar jag säga, förmodligen en olaglig gräns. Trots det presterade de fortfarande bättre i alla förhållanden (särskilt våta), än Infinity's som hade gott om slitbana kvar.
Jag har sedan dess fått ett nytt par monterat fram, vilket jag är glad att kunna säga inte har gett mig någon anledning att ändra mina tankar om detta däck. Tyvärr kör jag fortfarande ett par Infinity-däck på baksidan, och oavsett skicket på Bridgestones monterade fram, kommer Infinity på baksidan att släppa taget lång tid innan framsidan gör det.
I det torra är dessa däck lika bra som, om inte bättre än något däck jag har upplevt hittills. Enda gången jag lyckats tappa greppet från dessa Bridgestones är under våta kurvor, och det måste sägas att det behövdes en dålig körstil för att göra detta. Under våta förhållanden kommer full acceleration i mitten av hörnet att tappa greppet och ge understyrning, vilket jag inte är säker på att något däck skulle ge ett annat resultat eftersom VRS har ett stort vridmoment. Annars skulle jag definitivt köpa dessa däck igen eftersom jag verkligen inte kan skylla på dem på något sätt än så länge.
Uppenbarligen kommer en bilinrättning att ändra hur de använder sina däck, men jag har verkligen inte upplevt ett bättre däck, speciellt till det här priset.
Har använt dessa på baksidan av min RWD Skyline (med riktningsanvisningar på framsidan) - ER300 är helt enkelt ett fantastiskt däck! Jättebra i det torra, stensäkert i det våta – de vill helt enkelt inte ge upp. Utmärkt slitage, progressivitet, bra värde (hittar ofta dessa runt £75). Ja, de är bullriga. Kan inte få allt. Även mycket slitna, de överträffar många liknande prissatta nya däck - kan inte berömma dem tillräckligt.
Flyttade från Goodyear F1 till dessa på grund av deras överlägsna vinterprestanda - och vilken RWD-bil som helst i vått tillstånd är ett seriöst test av prestanda i kallt väder. F1:orna är ett fantastiskt sommardäck, men värdelöst - och farligt - i snö/is. Men då är de inte designade för kallt väder.
