Testpublikation:
Teknikens Varld
205/55 R16
16 däck
6 kategorier
Testpublikation:
Teknikens Varld
Teststorlek:
205/55 R16
Däck testade:
16 däck
Teknikens Varld är inte anslutet till och stöder inte Tyre Reviews. Detta är oberoende redaktionell bevakning av deras publicerade test.
Om du bor i en del av världen som ser en extrem vinter som norra USA, Kanada och de norra delarna av Europa, kommer du att veta att vanliga centraleuropeiska vinterdäck helt enkelt inte klipper det .
Vintrar som ser snö på vägarna i många månader och mycket is behöver extrema vinterdäck, och det finns två typer att välja mellan. Originalet är det dubbade vinterdäcket, ett däck som har dubbar (metallbitar) insatta i den mjuka vintermassan så att däcket verkligen kan bita i snön och isen nedanför.
Tyvärr, så bra som dubbar är, skadar de vägarna, vilket är anledningen till att däckföretagen uppfann en kategori av vinterdäck som kallas dubbfria friktionsvinterdäck. Även om dessa inte har dubbar, har de en avsevärt förbättrad förmåga på snö och is jämfört med ett "normalt" vinterdäck, och med framsteg inom blandningsteknik blir de snabbt ett utmärkt alternativ för alla utom de mest extrema klimaten.
För att ta reda på vilka av dessa som är bäst, och för att se skillnaden mellan dubbade vinterdäck och dubbfria friktionsvinterdäck, har de utmärkta testarna på den finska tidningen Tekniikan Maailma testat nio dubbade vinterdäck och sju dubbfria vinterdäck i samma test, alla i 205/55 R16, för att visa oss skillnaderna i prestanda för torr, våt, snö och is!
Tyvärr tillåter vår hemsida för närvarande inte att vi lyfter fram vilket däck som är dubbat och vilket som är ett friktionsvinterdäck, det är markerat i resultaten längst ner på sidan vilket är det bästa vi kunde göra, förlåt!
Däcken på test är
| Dubbade | Friktion Dubbfri |
▪ Bridgestone Noranza 001 ▪ Continental IceContact 3 ▪ Goodyear UltraGrip Arctic 2 ▪ Hankook Winter I*Gädda RS2 ▪ Kumho WinterCraft Ice Wi32 ▪ Michelin X-Ice North 4 ▪ Nokian Hakkapeliitta 10 ▪ Pirelli Ice Zero 2 ▪ Westlake IceMaster Spike Z-506
| ▪ Continental VikingContact 7 ▪ CST Medallion Winter ▪ Goodyear UltraGrip Ice 2 ▪ Hankook Winter I*Cept IZ2 ▪ Kumho WinterCraft Ice Wi51 ▪ Michelin X-Ice Snow ▪ Nokian Hakkapeliitta R3
|
Dubbade VS Friction vinterdäck
Skillnaderna mellan de två kategorierna av däck är verkligen intressanta, och till och med lite överraskande i delar.
Från och med is, i varje istest utförde alla dubbdäcken alla friktionsdäcken med en rimlig marginal, detta är inte förvånande.
I snön var de två typerna av däck i princip jämna, med de första sju platserna för snöhantering omväxlande mellan dubb och friktion! Om en typ av däck skulle vinna skulle det vara dubbdäcket, men marginalen var nästan ingenting.
I torrt och vått, klarade CST-friktionsdäcket ut packningen, men med tanke på dess dåliga prestanda på snö och is beror det förmodligen på att dess design är mer av ett centraleuropeiskt vinterdäck avsett för mildare klimat. Torrbromsning hade nästan alla däck åtskilda med bara en meter med en liten fördel för dubbarna, medan våtbromsning hade större marginaler med en liten fördel för friktionsdäcken.
Föga överraskande var de dubbfria friktionsdäcken alla betydligt tystare än dubbdäcken och hade i genomsnitt ett lägre rullmotstånd.
Se nedan för fullständig data och de övergripande resultaten längst ner på sidan.
Torr & Våt
- CST Medallion Winter WCP1
- Pirelli Ice Zero 2
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Michelin X Ice North 4
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Bridgestone Noranza 001
- Continental IceContact 3
- Michelin X Ice Snow
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Continental VikingContact 7
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Kumho WinterCraft Ice
- Hankook Winter i pike RS2
- CST Medallion Winter WCP1
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Pirelli Ice Zero 2
- Continental IceContact 3
- Continental VikingContact 7
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Hankook Winter i pike RS2
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Bridgestone Noranza 001
- Michelin X Ice Snow
- Michelin X Ice North 4
- Kumho WinterCraft Ice
- CST Medallion Winter WCP1
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Hankook Winter i pike RS2
- Continental IceContact 3
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Michelin X Ice Snow
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Continental VikingContact 7
- Pirelli Ice Zero 2
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Bridgestone Noranza 001
- Michelin X Ice North 4
- Kumho WinterCraft Ice
Snö
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Hankook Winter i pike RS2
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Michelin X Ice North 4
- Continental VikingContact 7
- Pirelli Ice Zero 2
- Continental IceContact 3
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Bridgestone Noranza 001
- Kumho WinterCraft Ice
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Michelin X Ice Snow
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- CST Medallion Winter WCP1
- Pirelli Ice Zero 2
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Continental VikingContact 7
- Michelin X Ice North 4
- Bridgestone Noranza 001
- Hankook Winter i pike RS2
- Continental IceContact 3
- Michelin X Ice Snow
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Kumho WinterCraft Ice
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- CST Medallion Winter WCP1
- Michelin X Ice North 4
- Continental VikingContact 7
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Pirelli Ice Zero 2
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Bridgestone Noranza 001
- Kumho WinterCraft Ice
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Continental IceContact 3
- Michelin X Ice Snow
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Hankook Winter i pike RS2
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- CST Medallion Winter WCP1
Is
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Michelin X Ice North 4
- Bridgestone Noranza 001
- Hankook Winter i pike RS2
- Continental IceContact 3
- Pirelli Ice Zero 2
- Kumho WinterCraft Ice
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Michelin X Ice Snow
- Continental VikingContact 7
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- CST Medallion Winter WCP1
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Bridgestone Noranza 001
- Michelin X Ice North 4
- Pirelli Ice Zero 2
- Continental IceContact 3
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Hankook Winter i pike RS2
- Kumho WinterCraft Ice
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Continental VikingContact 7
- Michelin X Ice Snow
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- CST Medallion Winter WCP1
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Michelin X Ice North 4
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Hankook Winter i pike RS2
- Kumho WinterCraft Ice
- Bridgestone Noranza 001
- Continental IceContact 3
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Pirelli Ice Zero 2
- Continental VikingContact 7
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Michelin X Ice Snow
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- CST Medallion Winter WCP1
Miljö
- Continental VikingContact 7
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Michelin X Ice Snow
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- CST Medallion Winter WCP1
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Michelin X Ice North 4
- Pirelli Ice Zero 2
- Nokian Hakkapeliitta 10
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Bridgestone Noranza 001
- Hankook Winter i pike RS2
- Continental IceContact 3
- Kumho WinterCraft Ice
- CST Medallion Winter WCP1
- Westlake IceMaster Spike Z 50
- Kumho WinterCraft Ice
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Hankook Winter i pike RS2
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Bridgestone Noranza 001
- Pirelli Ice Zero 2
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Continental VikingContact 7
- Continental IceContact 3
- Michelin X Ice Snow
- Michelin X Ice North 4
- Nokian Hakkapeliitta 10
Resultat
[Dubbat] Det nya däcket från Nokian är utmärkt på is, känns förutsägbart och lugnt med direktstyrning, bra i snön och bra torra bromssträckor.
Genomsnittlig våt inbromsning.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
5th |
31.4 M |
29.4 M |
+2 M |
93.63% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
12th |
35.9 M |
28.9 M |
+7 M |
80.5% |
| Våt manövrering |
5th |
35.3 s |
33.5 s |
+1.8 s |
94.9% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
8th |
51.5 M |
50.6 M |
+0.9 M |
98.25% |
| Snötgrepp |
10th |
5.9 s |
5.7 s |
+0.2 s |
96.61% |
| Snöhantering |
7th |
53.3 s |
52.3 s |
+1 s |
98.12% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
1st |
36.4 M |
|
|
100% |
| Isgrepp |
1st |
3.6 s |
|
|
100% |
| Ishantering |
1st |
54.1 s |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
15th |
650 |
300 |
+350 |
46.15% |
[Friktion] Mycket bra på is och snö.
Dålig våtprestanda.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
13th |
31.8 M |
29.4 M |
+2.4 M |
92.45% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
6th |
33.8 M |
28.9 M |
+4.9 M |
85.5% |
| Våt manövrering |
11th |
35.6 s |
33.5 s |
+2.1 s |
94.1% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
5th |
51.1 M |
50.6 M |
+0.5 M |
99.02% |
| Snötgrepp |
4th |
5.8 s |
5.7 s |
+0.1 s |
98.28% |
| Snöhantering |
2nd |
52.7 s |
52.3 s |
+0.4 s |
99.24% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
11th |
46 M |
36.4 M |
+9.6 M |
79.13% |
| Isgrepp |
10th |
5.1 s |
3.6 s |
+1.5 s |
70.59% |
| Ishantering |
10th |
65 s |
54.1 s |
+10.9 s |
83.23% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
1st |
10 Points |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
12th |
600 |
300 |
+300 |
50% |
[Dubbad] Bäst i test på snö, utmärkt på is, bra hantering i alla förhållanden.
Genomsnittlig torrbromsning.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
12th |
31.7 M |
29.4 M |
+2.3 M |
92.74% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
10th |
34.9 M |
28.9 M |
+6 M |
82.81% |
| Våt manövrering |
5th |
35.3 s |
33.5 s |
+1.8 s |
94.9% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
1st |
50.6 M |
|
|
100% |
| Snötgrepp |
1st |
5.7 s |
|
|
100% |
| Snöhantering |
2nd |
52.7 s |
52.3 s |
+0.4 s |
99.24% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
2nd |
37.9 M |
36.4 M |
+1.5 M |
96.04% |
| Isgrepp |
4th |
3.9 s |
3.6 s |
+0.3 s |
92.31% |
| Ishantering |
3rd |
55.1 s |
54.1 s |
+1 s |
98.19% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
8th |
550 |
300 |
+250 |
54.55% |
[Friktion] Lätt att köra på snö med bra grepp, bra isprestanda.
Dålig torrprestanda.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
13th |
31.8 M |
29.4 M |
+2.4 M |
92.45% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
3rd |
33.5 M |
28.9 M |
+4.6 M |
86.27% |
| Våt manövrering |
7th |
35.4 s |
33.5 s |
+1.9 s |
94.63% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
8th |
51.5 M |
50.6 M |
+0.9 M |
98.25% |
| Snötgrepp |
1st |
5.7 s |
|
|
100% |
| Snöhantering |
4th |
53.1 s |
52.3 s |
+0.8 s |
98.49% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
12th |
46.5 M |
36.4 M |
+10.1 M |
78.28% |
| Isgrepp |
12th |
5.4 s |
3.6 s |
+1.8 s |
66.67% |
| Ishantering |
12th |
66.6 s |
54.1 s |
+12.5 s |
81.23% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
7th |
500 |
300 |
+200 |
60% |
[Dubbad] Bäst i snöhantering, bra på is, bra torrbromsning.
Långsam våthantering och långa våta bromsningar, dyrt.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
4th |
31.1 M |
29.4 M |
+1.7 M |
94.53% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
15th |
37.3 M |
28.9 M |
+8.4 M |
77.48% |
| Våt manövrering |
15th |
36.2 s |
33.5 s |
+2.7 s |
92.54% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
3rd |
51 M |
50.6 M |
+0.4 M |
99.22% |
| Snötgrepp |
4th |
5.8 s |
5.7 s |
+0.1 s |
98.28% |
| Snöhantering |
1st |
52.3 s |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
3rd |
38.8 M |
36.4 M |
+2.4 M |
93.81% |
| Isgrepp |
3rd |
3.8 s |
3.6 s |
+0.2 s |
94.74% |
| Ishantering |
2nd |
54.5 s |
54.1 s |
+0.4 s |
99.27% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
15th |
650 |
300 |
+350 |
46.15% |
[Friktion] Bra under alla vinterförhållanden, lågt rullmotstånd.
Dålig torrkörbarhet.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
11th |
31.6 M |
29.4 M |
+2.2 M |
93.04% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
2nd |
32.3 M |
28.9 M |
+3.4 M |
89.47% |
| Våt manövrering |
8th |
35.5 s |
33.5 s |
+2 s |
94.37% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
3rd |
51 M |
50.6 M |
+0.4 M |
99.22% |
| Snötgrepp |
4th |
5.8 s |
5.7 s |
+0.1 s |
98.28% |
| Snöhantering |
6th |
53.2 s |
52.3 s |
+0.9 s |
98.31% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
14th |
49.5 M |
36.4 M |
+13.1 M |
73.54% |
| Isgrepp |
14th |
5.6 s |
3.6 s |
+2 s |
64.29% |
| Ishantering |
11th |
65.8 s |
54.1 s |
+11.7 s |
82.22% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
8th |
550 |
300 |
+250 |
54.55% |
[Dubbad] Bästa snögreppet i test, korta torra och våta bromsningar.
Långsammaste dubbdäck vid ishantering, genomsnittlig våthantering.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
2nd |
29.9 M |
29.4 M |
+0.5 M |
98.33% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
4th |
33.6 M |
28.9 M |
+4.7 M |
86.01% |
| Våt manövrering |
12th |
35.7 s |
33.5 s |
+2.2 s |
93.84% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
6th |
51.4 M |
50.6 M |
+0.8 M |
98.44% |
| Snötgrepp |
1st |
5.7 s |
|
|
100% |
| Snöhantering |
4th |
53.1 s |
52.3 s |
+0.8 s |
98.49% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
7th |
41.8 M |
36.4 M |
+5.4 M |
87.08% |
| Isgrepp |
4th |
3.9 s |
3.6 s |
+0.3 s |
92.31% |
| Ishantering |
9th |
62.7 s |
54.1 s |
+8.6 s |
86.28% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
8th |
550 |
300 |
+250 |
54.55% |
[Friktion] Mycket bra isgrepp, stabil körning under alla vinterförhållanden.
Dålig hantering i det torra.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
6th |
31.5 M |
29.4 M |
+2.1 M |
93.33% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
14th |
36.1 M |
28.9 M |
+7.2 M |
80.06% |
| Våt manövrering |
8th |
35.5 s |
33.5 s |
+2 s |
94.37% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
13th |
52.3 M |
50.6 M |
+1.7 M |
96.75% |
| Snötgrepp |
10th |
5.9 s |
5.7 s |
+0.2 s |
96.61% |
| Snöhantering |
12th |
53.6 s |
52.3 s |
+1.3 s |
97.57% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
10th |
44.4 M |
36.4 M |
+8 M |
81.98% |
| Isgrepp |
11th |
5.2 s |
3.6 s |
+1.6 s |
69.23% |
| Ishantering |
13th |
68.6 s |
54.1 s |
+14.5 s |
78.86% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
12th |
600 |
300 |
+300 |
50% |
[Dubbade] Bra på is, kort torrbromsning.
Dåligt grepp i det våta, högt ljud.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
6th |
31.5 M |
29.4 M |
+2.1 M |
93.33% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
13th |
36 M |
28.9 M |
+7.1 M |
80.28% |
| Våt manövrering |
14th |
35.8 s |
33.5 s |
+2.3 s |
93.58% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
10th |
51.9 M |
50.6 M |
+1.3 M |
97.5% |
| Snötgrepp |
4th |
5.8 s |
5.7 s |
+0.1 s |
98.28% |
| Snöhantering |
8th |
53.4 s |
52.3 s |
+1.1 s |
97.94% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
4th |
39 M |
36.4 M |
+2.6 M |
93.33% |
| Isgrepp |
2nd |
3.7 s |
3.6 s |
+0.1 s |
97.3% |
| Ishantering |
6th |
55.8 s |
54.1 s |
+1.7 s |
96.95% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
13th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
8th |
550 |
300 |
+250 |
54.55% |
[Friktion] Bra i snö, lågt rullmotstånd.
Dåligt grepp och hantering i det torra.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
6th |
31.5 M |
29.4 M |
+2.1 M |
93.33% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
9th |
34.4 M |
28.9 M |
+5.5 M |
84.01% |
| Våt manövrering |
8th |
35.5 s |
33.5 s |
+2 s |
94.37% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
13th |
52.3 M |
50.6 M |
+1.7 M |
96.75% |
| Snötgrepp |
10th |
5.9 s |
5.7 s |
+0.2 s |
96.61% |
| Snöhantering |
12th |
53.6 s |
52.3 s |
+1.3 s |
97.57% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
15th |
51.7 M |
36.4 M |
+15.3 M |
70.41% |
| Isgrepp |
15th |
6 s |
3.6 s |
+2.4 s |
60% |
| Ishantering |
14th |
70 s |
54.1 s |
+15.9 s |
77.29% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
5th |
450 |
300 |
+150 |
66.67% |
[Dubbad] Bra på snö och is, bra våthantering, balanserad.
Dålig torrhantering.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
6th |
31.5 M |
29.4 M |
+2.1 M |
93.33% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
5th |
33.7 M |
28.9 M |
+4.8 M |
85.76% |
| Våt manövrering |
3rd |
35.2 s |
33.5 s |
+1.7 s |
95.17% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
6th |
51.4 M |
50.6 M |
+0.8 M |
98.44% |
| Snötgrepp |
4th |
5.8 s |
5.7 s |
+0.1 s |
98.28% |
| Snöhantering |
11th |
53.5 s |
52.3 s |
+1.2 s |
97.76% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
6th |
40.9 M |
36.4 M |
+4.5 M |
89% |
| Isgrepp |
4th |
3.9 s |
3.6 s |
+0.3 s |
92.31% |
| Ishantering |
7th |
57.8 s |
54.1 s |
+3.7 s |
93.6% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
13th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
12th |
600 |
300 |
+300 |
50% |
[Friktion] Bra i snö, lågt rullmotstånd.
Dålig hantering i det torra.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
6th |
31.5 M |
29.4 M |
+2.1 M |
93.33% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
6th |
33.8 M |
28.9 M |
+4.9 M |
85.5% |
| Våt manövrering |
12th |
35.7 s |
33.5 s |
+2.2 s |
93.84% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
11th |
52.1 M |
50.6 M |
+1.5 M |
97.12% |
| Snötgrepp |
10th |
5.9 s |
5.7 s |
+0.2 s |
96.61% |
| Snöhantering |
8th |
53.4 s |
52.3 s |
+1.1 s |
97.94% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
13th |
48.8 M |
36.4 M |
+12.4 M |
74.59% |
| Isgrepp |
13th |
5.5 s |
3.6 s |
+1.9 s |
65.45% |
| Ishantering |
14th |
70 s |
54.1 s |
+15.9 s |
77.29% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
6th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
3rd |
400 |
300 |
+100 |
75% |
[Dubbade] Bra på snö och is, bra våthantering.
Dålig i det torra.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
16th |
33.44 M |
29.4 M |
+4.04 M |
87.92% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
11th |
35.4 M |
28.9 M |
+6.5 M |
81.64% |
| Våt manövrering |
3rd |
35.2 s |
33.5 s |
+1.7 s |
95.17% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
2nd |
50.7 M |
50.6 M |
+0.1 M |
99.8% |
| Snötgrepp |
4th |
5.8 s |
5.7 s |
+0.1 s |
98.28% |
| Snöhantering |
14th |
53.7 s |
52.3 s |
+1.4 s |
97.39% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
5th |
40.1 M |
36.4 M |
+3.7 M |
90.77% |
| Isgrepp |
7th |
4 s |
3.6 s |
+0.4 s |
90% |
| Ishantering |
4th |
55.6 s |
54.1 s |
+1.5 s |
97.3% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
13th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
5th |
450 |
300 |
+150 |
66.67% |
[Friktion] Mycket bra i torrt och blött.
Mycket dåligt i snö och is.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
1st |
29.4 M |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
1st |
28.9 M |
|
|
100% |
| Våt manövrering |
1st |
33.5 s |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
16th |
54.5 M |
50.6 M |
+3.9 M |
92.84% |
| Snötgrepp |
16th |
6.3 s |
5.7 s |
+0.6 s |
90.48% |
| Snöhantering |
16th |
55.9 s |
52.3 s |
+3.6 s |
93.56% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
16th |
57.2 M |
36.4 M |
+20.8 M |
63.64% |
| Isgrepp |
16th |
6.7 s |
3.6 s |
+3.1 s |
53.73% |
| Ishantering |
16th |
74.7 s |
54.1 s |
+20.6 s |
72.42% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
6th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
1st |
300 |
|
|
100% |
[Dubbade] Bra sidogrepp på is.
Dålig i vått, höga ljudnivåer, lång torrbromsning.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
15th |
32.7 M |
29.4 M |
+3.3 M |
89.91% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
15th |
37.3 M |
28.9 M |
+8.4 M |
77.48% |
| Våt manövrering |
16th |
36.5 s |
33.5 s |
+3 s |
91.78% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
11th |
52.1 M |
50.6 M |
+1.5 M |
97.12% |
| Snötgrepp |
10th |
5.9 s |
5.7 s |
+0.2 s |
96.61% |
| Snöhantering |
8th |
53.4 s |
52.3 s |
+1.1 s |
97.94% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
8th |
42.2 M |
36.4 M |
+5.8 M |
86.26% |
| Isgrepp |
8th |
4.2 s |
3.6 s |
+0.6 s |
85.71% |
| Ishantering |
4th |
55.6 s |
54.1 s |
+1.5 s |
97.3% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
16th |
5 Points |
10 Points |
-5 Points |
50% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
3rd |
400 |
300 |
+100 |
75% |
[Dubbade] Bra våtgrepp och torr bromsning.
Dålig körbarhet i torrt, mycket svagt i snö och på is.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
3rd |
31 M |
29.4 M |
+1.6 M |
94.84% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
8th |
34 M |
28.9 M |
+5.1 M |
85% |
| Våt manövrering |
2nd |
35 s |
33.5 s |
+1.5 s |
95.71% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Snöbromsning |
15th |
52.5 M |
50.6 M |
+1.9 M |
96.38% |
| Snötgrepp |
10th |
5.9 s |
5.7 s |
+0.2 s |
96.61% |
| Snöhantering |
15th |
55.3 s |
52.3 s |
+3 s |
94.58% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Isbromsning |
9th |
43.3 M |
36.4 M |
+6.9 M |
84.06% |
| Isgrepp |
9th |
4.4 s |
3.6 s |
+0.8 s |
81.82% |
| Ishantering |
8th |
60.3 s |
54.1 s |
+6.2 s |
89.72% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Buller |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
2nd |
350 |
300 |
+50 |
85.71% |
Diskussion