Meny

Testdiagram / Teknikens Varld

2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
205/55 R16
Testade däck
16
Deltester
10

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Testet rangordnar olika grupper separat. Läs de fullständiga omdömena för varje grupp; det finns ingen gemensam totalplacering.

Torrt

1

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Torr inbromsning: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
29.4 m — —

Nordiska friktionsdäck

Torr inbromsning: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
31.5 m Bäst 0 km/h
31.5 m Bäst 0 km/h
31.5 m Bäst 0 km/h
31.6 m +0,10 m 7 km/h
31.8 m +0,30 m 13 km/h
31.8 m +0,30 m 13 km/h

Dubbdäck

Torr inbromsning: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
29.9 m Bäst 0 km/h
31 m +1,10 m 24 km/h
31.1 m +1,20 m 26 km/h
31.4 m +1,50 m 28 km/h
31.5 m +1,60 m 29 km/h
31.5 m +1,60 m 29 km/h
31.7 m +1,80 m 31 km/h
32.7 m +2,80 m 38 km/h
33.44 m +3,54 m 42 km/h

Det är en skillnad på 13,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,04 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Hankook Winter i pike RS2 fortfarande köra i 45 km/h när CST Medallion Winter WCP1 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

2

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Våt inbromsning: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
28.9 m — —

Nordiska friktionsdäck

Våt inbromsning: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
32.3 m Bäst 0 km/h
33.5 m +1,20 m 25 km/h
33.8 m +1,50 m 27 km/h
33.8 m +1,50 m 27 km/h
34.4 m +2,10 m 32 km/h
36.1 m +3,80 m 42 km/h

Dubbdäck

Våt inbromsning: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
33.6 m Bäst 0 km/h
33.7 m +0,10 m 7 km/h
34 m +0,40 m 14 km/h
34.9 m +1,30 m 25 km/h
35.4 m +1,80 m 29 km/h
35.9 m +2,30 m 33 km/h
36 m +2,40 m 34 km/h
37.3 m +3,70 m 41 km/h
37.3 m +3,70 m 41 km/h

Det är en skillnad på 29,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kumho WinterCraft Ice Wi32 fortfarande köra i 62 km/h när CST Medallion Winter WCP1 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Väghållning på vått: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
33.5 s —

Nordiska friktionsdäck

Väghållning på vått: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
35.4 s Bäst
35.5 s +0,10 s
35.5 s +0,10 s
35.5 s +0,10 s
35.6 s +0,20 s
35.7 s +0,30 s

Dubbdäck

Väghållning på vått: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
35 s Bäst
35.2 s +0,20 s
35.2 s +0,20 s
35.3 s +0,30 s
35.3 s +0,30 s
35.7 s +0,70 s
35.8 s +0,80 s
36.2 s +1,20 s
36.5 s +1,50 s

Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 s).

Snö

3

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Snöbromsning: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
54.5 m — —

Nordiska friktionsdäck

Snöbromsning: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
51 m Bäst 0 km/h
51.1 m +0,10 m 6 km/h
51.5 m +0,50 m 13 km/h
52.1 m +1,10 m 19 km/h
52.3 m +1,30 m 20 km/h
52.3 m +1,30 m 20 km/h

Dubbdäck

Snöbromsning: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
50.6 m Bäst 0 km/h
50.7 m +0,10 m 6 km/h
51 m +0,40 m 12 km/h
51.4 m +0,80 m 16 km/h
51.4 m +0,80 m 16 km/h
51.5 m +0,90 m 17 km/h
51.9 m +1,30 m 21 km/h
52.1 m +1,50 m 22 km/h
52.5 m +1,90 m 25 km/h

Det är en skillnad på 7,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,9 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle CST Medallion Winter WCP1 fortfarande köra i 35 km/h när Goodyear UltraGrip Arctic 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Accelerationstid för snö (5 - 35 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Snögrepp: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
6.3 s —

Nordiska friktionsdäck

Snögrepp: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
5.7 s Bäst
5.8 s +0,10 s
5.8 s +0,10 s
5.9 s +0,20 s
5.9 s +0,20 s
5.9 s +0,20 s

Dubbdäck

Snögrepp: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
5.7 s Bäst
5.7 s Bäst
5.8 s +0,10 s
5.8 s +0,10 s
5.8 s +0,10 s
5.8 s +0,10 s
5.9 s +0,20 s
5.9 s +0,20 s
5.9 s +0,20 s

Det är en skillnad på 10,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,6 s).

Väghållning på snö

Tid på snö i sekunder

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Väghållning på snö: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
55.9 s —

Nordiska friktionsdäck

Väghållning på snö: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
52.7 s Bäst
53.1 s +0,40 s
53.2 s +0,50 s
53.4 s +0,70 s
53.6 s +0,90 s
53.6 s +0,90 s

Dubbdäck

Väghållning på snö: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
52.3 s Bäst
52.7 s +0,40 s
53.1 s +0,80 s
53.3 s +1,00 s
53.4 s +1,10 s
53.4 s +1,10 s
53.5 s +1,20 s
53.7 s +1,40 s
55.3 s +3,00 s

Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 s).

Is

3

Isbromsning

Isbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Isbromsning: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
57.2 m — —

Nordiska friktionsdäck

Isbromsning: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
44.4 m Bäst 0 km/h
46 m +1,60 m 24 km/h
46.5 m +2,10 m 28 km/h
48.8 m +4,40 m 39 km/h
49.5 m +5,10 m 42 km/h
51.7 m +7,30 m 49 km/h

Dubbdäck

Isbromsning: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
36.4 m Bäst 0 km/h
37.9 m +1,50 m 26 km/h
38.8 m +2,40 m 32 km/h
39 m +2,60 m 34 km/h
40.1 m +3,70 m 39 km/h
40.9 m +4,50 m 43 km/h
41.8 m +5,40 m 47 km/h
42.2 m +5,80 m 48 km/h
43.3 m +6,90 m 52 km/h

Det är en skillnad på 57,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,8 m ≈ 4,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle CST Medallion Winter WCP1 fortfarande köra i 78 km/h när Nokian Hakkapeliitta 10 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Isgrepp

Isaccelerationstid (5 - 20 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Isgrepp: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
6.7 s —

Nordiska friktionsdäck

Isgrepp: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
5.1 s Bäst
5.2 s +0,10 s
5.4 s +0,30 s
5.5 s +0,40 s
5.6 s +0,50 s
6 s +0,90 s

Dubbdäck

Isgrepp: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.6 s Bäst
3.7 s +0,10 s
3.8 s +0,20 s
3.9 s +0,30 s
3.9 s +0,30 s
3.9 s +0,30 s
4 s +0,40 s
4.2 s +0,60 s
4.4 s +0,80 s

Det är en skillnad på 86,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 s).

Väghållning på is

Tid på is i sekunder

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Väghållning på is: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
74.7 s —

Nordiska friktionsdäck

Väghållning på is: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
65 s Bäst
65.8 s +0,80 s
66.6 s +1,60 s
68.6 s +3,60 s
70 s +5,00 s
70 s +5,00 s

Dubbdäck

Väghållning på is: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
54.1 s Bäst
54.5 s +0,40 s
55.1 s +1,00 s
55.6 s +1,50 s
55.6 s +1,50 s
55.8 s +1,70 s
57.8 s +3,70 s
60.3 s +6,20 s
62.7 s +8,60 s

Det är en skillnad på 38,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,6 s).

Bekvämlighet

1

Subj. Buller

Subjektiv i billjudnivåer

Högre är bättre ↑

Centraleuropeiska vinterdäck

Subj. Buller: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
8 Points —

Nordiska friktionsdäck

Subj. Buller: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
10 Points Bäst
9 Points −1,00 Points
9 Points −1,00 Points
9 Points −1,00 Points
9 Points −1,00 Points
8 Points −2,00 Points

Dubbdäck

Subj. Buller: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
6 Points −1,00 Points
6 Points −1,00 Points
6 Points −1,00 Points
5 Points −2,00 Points

Det är en skillnad på 50% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Points).

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Snöbromsning
80 → 0 km/h
Snögrepp
5 → 35 km/h
Isbromsning
50 → 0 km/h
Isgrepp
5 → 20 km/h
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.