Menu
Kumho WinterCraft Ice Visa galleri (2)

Kumho WinterCraft Ice

Kumho Däck Premium Touring Vinter

The Kumho WinterCraft Ice är en Premium Touring Vinter däck utformade för att monteras på Personbils.

6.4
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
80%
Våtgrepp
70%
Vägkänsla
70%
Väghållning
75%
Slitage
75%
Komfort
40%
Köp igen
45%
2 Recensioner
68% Genomsnitt
4,000 körda mil
3 Tester (genomsnitt: 7th)
Kumho WinterCraft Ice

Kumho WinterCraft Ice

Winter Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Baserat på professionella tester · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Ice
92.4
1.26x / 6 tester
Snow
66
1.5x / 6 tester
Dry
60.2
1.2x / 3 tester
Value
54.8
0.38x / 2 tester
Comfort
45.3
0.29x / 3 tester
Wet
42.5
2x / 7 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
82.3
4 tester
Handling
62.4
9 tester
Braking
62.1
8 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 3
Publikationer: 2
Period: 2021 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 2
Genomsnittligt betyg: 68.3%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.19
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck Tekniikan Maailma 2025 205/55 R16 7/14 10 metrik
2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck Teknikens Varld 2021 205/55 R16 8/16 11 metrik
2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest 6/20 6 metrik
Djupgående däckjämförelser
Kumho WinterCraft Ice vs Michelin X Ice North 4
Kumho WinterCraft Ice vs Michelin X Ice North 4
Alla tester
Visa testresultat
3
Tester
7th
Genomsnitt
6th
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck
205/55 R16 • 2025
7th/14
Kumho WinterCraft ice Wi32 har utmärkt grepp för inbromsning och acceleration på is, även om kurvtagningsgreppet är svagare. Däcket tenderar att understyra i snabba situationer men är fortfarande lätt att kontrollera, och dess beteende på snö är lugnt trots en oprecis styrkänsla. På asfalt är dess egenskaper mediokra, och kontrollen blir svår vid undanmanövrer eftersom framdäcken lätt tappar greppet i både våta och torra förhållanden.
2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck
205/55 R16 • 2021
8th/16
[Dubbade] Bra sidogrepp på is.
Dålig i vått, höga ljudnivåer, lång torrbromsning.
2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest
•
6th/20
Kumho WinterCraft ice Wi32 krossar fullständigt all föreställning om komfort med brutalt höga och distinkta ljudnivåer – dubbljudet är så högt och karakteristiskt att det liknar en flygplanspropellermotor, vilket plötsligt gör Volvo V60:s testbil anmärkningsvärt obekväm. När man efteråt byter till Nordic Friction Michelin X-Ice Snow försvinner nästan allt vägljud och bilen blir plötsligt anmärkningsvärt tyst, vilket visar hur extremt Kumhos bullerproblem är. Utöver bullerkatastrofen påverkar Kumho också bilens beteende på vägen negativt – V60 blir hackig, förlorar sin fina riktningsstabilitet och vid lätta kurvtagningar gör däcket bilens reaktioner oroande oförutsägbara. Även om det har ett hyfsat isgrepp när det pekar rakt fram, överskuggas detta helt av komfortkatastrofen. Även med ett betydligt lägre pris än konkurrenterna gör de fruktansvärda ljudnivåerna och det dåliga väguppförandet detta däck omöjligt att rekommendera. Det representerar allt som ger dubbdäck ett dåligt rykte, om man tar det till en extrem som helt enkelt är oacceptabel för modern bilism.

Frågor och svar för Kumho WinterCraft Ice

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Kumho WinterCraft Ice. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Har du kört på Kumho WinterCraft Ice däck?

Har DU erfarenhet av Kumho WinterCraft Ice? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kumho WinterCraft Ice >

Latest Kumho WinterCraft Ice Recensioner

Given 60% medan du kör en BMW 530e xDrive (225/45 R17) på a combination of roads i 2,500 average miles
Bra däck om du kan acceptera ljudnivån. Om du annars har en tyst bil kommer du definitivt att höra dessa och de kommer att irritera dig varje gång du kör. Dessa har varit de högljuddaste dubbdäcken jag någonsin har provat och kunde inte leva med ljudet så jag var tvungen att byta till ett annat märke mitt i säsongen.
Kumho WinterCraft Ice image
Ställ en fråga | Hjälpsam 175
November 24, 2025
Given 76% medan du kör en Hyundai Genesis Coupe V6 (225/50 R18) på mostly country roads i 1,500 spirited miles
Slitbanemönstret på detta däck är riktat, så 2 används endast på bakaxeln. Bilen är en ganska tung rwd med begränsad slirdiff, så däcken får lite hjälp. Greppet är bra i snö. Däck är sammansatta när de drivs genom spåriga, kuperade b-vägar. Däck kan sammansättas när du navigerar uppför på snötäckta vägar.

Det verkar dock som om Wi31 har en tendens att tillåta snap-överstyrning när man närmar sig WoT. Själva rutschkanan är förutsägbar och möjlig att rulla in.

I allmänhet: greppnivåerna är bra, men när däcket tappats kämpar det för att svara under fortsatt gaspådrag.

Ingen kommentar om is då det inte finns några dubbar installerade på däcken. Slitage märks utanför snö. Komfort är inte ett problem, det är inte heller en verklig styrka.

Denna (Wintercraft Wi31) är en ganska gammal modell, och du borde kunna hitta rabatter. Det är viktigt att du kontrollerar däckets tillverkningsår (XXYY) -> XX = tillverkningsvecka, YY = tillverkningsår. Du kanske inte vill ha ett "nytt" däck som i verkligheten är ett eller två år gammalt, eftersom det betyder att det har stått på ett lager under okända förhållanden under lång tid!
Ställ en fråga | Hjälpsam 616
June 21, 2024
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!