Alla har olika åsikter om däck, jag har haft den här koppen i 5 år och har provat vriedsteins, continentals, uniroyals, yokhamas och michelins och för att vara ärlig tycker jag att några av recensionerna är lite svåra att tro. Ta de uniroyala regnsporterna - ja de greppar bra men de ger bilen en ryckig rörelsekänsla tack vare den mjukare gummiblandningen och personligen gillar jag inte känslan vid kurvtagning. Fried's och conti's var ganska mycket i nivå - ok men bar snabbt, michelinerna är mycket bra men dyra. Det bästa jag har hittat runt om är yoko. Jag gick till Nurburgring och körde en uppsättning semi-slick pirellis, de var räddade i slutet av dagen och jag körde ett sista varv med yoko som jag hade kört till Tyskland på och de var bara 15 sekunder långsammare och de höll ytterligare 9000 miles på framsidan och bakstyckena är fortfarande på och går starkt, för att inte tala om de är halva priset av exaltos . när det gäller vägbuller - det är en kopp som du nästan kan höra radion på för fullt och komforten beror på fjädrarna i dina fjädrar och dämpare. Bästa rådet är att prova ett par märken och tills du hittar något som ger dig självförtroende - eller gå direkt till exaltos men gnäll inte över kostnaden

När jag importerade min RX7 satt dessa däck på den. Jag har inte haft så mycket erfarenhet i det våta, men mina känslor är desamma som några av de andra recensionerna.
Däcken är bra för grepp och slitage, de klarar sig verkligen bra i ett hörn i det torra, det saknas lite feedback när man tar det för kanten.
Ljudnivån är förmodligen lite hög och jag tror att resan är lite svår för vad du får.

Mina däck har fortfarande bra slitbana kvar, jag kommer att behålla dessa tills de behöver bytas, men ska prova ett annat däck.

Jag köpte s.drives som ersättning för mina Toyo T1-Rs. De är lika bra överlag, om än lite dyrare. Den torra hanteringen är mycket bra, med gott grepp vid acceleration och mindre slirning vid conering jämfört med T1-Rs. De är fotsäkra däck och lite mer självsäkra i väta än leksakerna, och *touch wood* ingen tryck på understyrning i vått, vilket jag upplevde med proxarna.

Däcken är mycket obekväma för ett prestandadäck, jämfört med proxen, men vinsten är att jag är säker på att de kommer att hålla mig på vägen.

Turing genom skarpa böjar i vått tillstånd är exakt, även om det inte finns någon riktig känsla av hur nära gränsen de är. I det torra är bullret vid hård kurvtagning, som en rondell, för högt. Folk missar ofta att ljudet halkar, men det var det inte. Bullret är en biprodukt av hård användning, som vissa användare kanske inte gillar.

Det är ett bra däck, men ljudet och det faktum att de är för hårda gör att nästa byte ska jag prova en uppsättning Piloter.

Ber om ursäkt för jämförelsen med prox, men jag har kört dem under de senaste 4 åren eftersom standarddäcken fick mig att glida överallt.

Utmärkta däck i det torra, men har också visat sig anständigt på de våta hala vägarna i North Wales.

I det torra är de väldigt progressiva och man vet när man närmar sig gränsen med bra feedback på böjningar.

I det våta är de bra i snabba svepande kurvor men lite sämre i långsamma skarpa kurvor där de tappar grepp om de trycks. Inga problem med stående vatten. Klarade några oväntade djupa pölar i hög fart med kontrollerad lätthet.

Bärandet har varit imponerande med tanke på att de känns ganska mjuka sammansatta. 8000 mil är fortfarande mycket kvar.

Klarade den senaste tidens snö bättre än jag trodde också, inget drama om det inte framkallades.

Ganska tyst och ger en bekväm åktur i Impreza Sportswagon de är monterade på.

Sammanfattningsvis ett utmärkt däck för blandad landsbygds-/motorvägskörning i Storbritannien. Jag skulle köpa igen.

Utmärkt däck för torra vägar, för sportförare.
Greppet på våta vägar är bra. Bromsning med detta däck är enastående, förkortar stoppsträckan vid arbetstemperatur.

Jag fick dessa däck kopplade till en andrahandsuppsättning Rota-hjul som jag köpte. Fälgarna var perfekta och däcken var nästan nya.

Jag hade redan läst de negativa recensionerna av S. Drive på denna sida innan jag köpte dessa hjul och däck. Men eftersom däcken knappt var skurade tänkte jag att jag bara skulle ha dem på och använda dem för att rädda mig med 4 helt nya däck.

Jag har tillryggalagt 2000 miles eller så under de senaste 3 månaderna med dessa däck och jag kan bekräfta att de verkligen är väldigt dåliga, särskilt eftersom de är ett premiumdäck.

Torrt grepp är inte dåligt men däcken saknar feedback när de är på gränsen även om det är någorlunda progressivt när de släpper taget. I sidled verkar det också vara ganska mjukt.

I det våta är de helt enkelt dikessökare. Feedback är obefintlig och knäpper från grepp till inget grepp mycket plötsligt. Gränsen är lätt att överskrida även vid milt pigg körning. Däcken inger inget självförtroende alls och gör körning i vått till lite jobbigt.
Det finns en förlösande funktion och det är att de inte flyger vattenplan alls, men eftersom det har stora luckor mellan slitbaneblocken är jag inte förvånad.

Komfort kan jag inte kommentera eftersom min bil har Tein-fjädrar och KYB-dämpare så den är redan väldigt stadig oavsett vilket däck som sitter på.

Slitagehastigheten är inte dålig, lite slitage i 2 000 mils livlig körning på stan och motorvägar.

Jag måste tillägga att jag har provat andra Yokos tidigare och tycker att de inte är riktigt lämpade för asfalten i det här landet eftersom däcken är tillverkade i Japan. Yokohama är ett väl respekterat varumärke i Japan och jag är ganska säker på att dessa skulle vara bra på japanska vägar men inte på Storbritannien.

Sammantaget är jag inte förvånad över att detta däck är dåligt. Jag skulle inte rekommendera att köpa eftersom du för samma pengar kan få mycket mer prestanda och säkerhet.

Jag har aldrig haft så bra däck som dessa i varken vått eller torrt. Min Peugeot 106 bara grep och grep (jag kör ganska galet hela tiden ;) ). Jag har en vän med toyo-proxies på en gti-6 - Vi upptäckte att de inte greppade lika bra (våta eller torra) och de behövde bytas ut efter 7-8000 mil, och han kör inte i närheten av lika snabbt som jag själv .

Efter 7000 mil sålde jag hjulen. Om fram- och bakstycken byttes ut, tror jag att ytterligare 5000+ miles skulle komma av dem.

Jag kommer definitivt att få fler av dessa på min nästa bil om de är gjorda i rätt storlek, eller till och med lite av.

Jag köpte Yokohama S-Drive efter att ha fått råd från vr2turbo och mubul från www.autoworld.com.my att den är mycket prisvärd och mycket pålitlig. Efter att ha kört i 2 månader är jag så arg att jag har blivit lurad eller vilseledd att tro det. Den är inte bättre än min gamla Falken 452, faktiskt mer obekväm. Det är också bullrigare än mina gamla däck vilket gör att min bil låter som en elcheapo-bil. Antingen är denna vr2turbo och mubul skådespelare eller gynnas på något sätt genom att driva vissa produkter.

Jag funderar på att byta till en ny uppsättning däck när jag får min nästa lön! En vän som äger en E60 BMW är så glad över sin Goodyear Assymetrics som starkt rekommenderades av www.tirerack.com (jag märkte att tyrereviews.co.uk fick användbara användarrecensioner och användbara länkar)

Dessa däck ersatte mina BFG KDW... de kommer inte i närheten av den fantastiska nivån av grepp som BFG:erna hade. S Drives verkliga starka sida är åkkomforten... För att köra på dåliga vägar är dessa däck att skaffa. För allt grepp, leta någon annanstans.

Dessa verkar ha varit ett bra val, greppet i det torra är mycket bra, jag tenderar att inte trycka in bilen i väta så det är svårt att få en bra sikt men de verkar OK

Jag köpte den baserat på Mubulls (av autoworld.com.my) rekommendation. Jag kommer inte köpa detta däck igen. Det finns bättre däck för dessa pengar. Prova den berömda Bridgestone Adrenalin eller Continental CSC2 eller Goodyear F1 eller Falken. Kanske Mubull hade något osynligt uppdrag i processen? Jag skulle snart sälja den här.

Jag ersatte Falken 452 med de mycket hajpade Yokohama S-dreven. Detta visar sig vara ett stort misstag jag någonsin gjort på den här bilen! Även om S-drevet känns bekvämt och ganska tyst, kan den helt enkelt inte matcha Falken vad gäller våtgrepp och smidighet. Faktum är att S-enheten (förmodligen baserad på nanoteknologi) har starka tendenser att samla små stenar på gummiblandningen! Parkera bara och se vad jag menar. Så många små bitar fastnade i gummit av någon anledning. S-drive-forskarna kanske inte förutsåg att deras kunder skulle använda den på några vanliga vägar!?