Från en strikt prestandabaserad recension har däck varit exemplariska.
En nästan perfekt kombination av grepp i torrt och vått, åkkomfort och lågt ljud.
Däckslitage har varit, OK. Framdäcken har nått slutet av sin livslängd men bakhjulen är fortfarande på cirka 5 mm slitbana.
Större oro är den synliga fördärv och sprickbildning runt axeln på alla fyra däcken. Detta är synligt på kanten och mellan de yttre slitbaneblocken.
I kraftigt regn verkade däcken lite mottagliga för rak linje vattenplaning. Men i "normala" våta förhållanden är greppet bra och bromsförtroendet inspirerar.
Skulle jag köpa dessa igen? Försvinnandet/sprickandet runt utsidan har avskräckt mig. Min frus bil har Michelin Primacy 4-däck och även de har omkommit ganska märkbart.
PS4S på min bil är på väg att ersättas med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Har precis ersatt Pirelli P-nollor, fram och bak på Boxster 718 GTS, med Michelin PS4S. Vilken skillnad, det har förändrat åkturen utan att påverka hanteringen. Kunde inte vara lyckligare!!!

Mycket bra men ett stort problem... Många bra saker med PS4S... men hanteringen är för smidig. Mindre precision i början av kurvan. Däcket presterar mycket bra i hög hastighet men för 99 % av människor behöver vi roligt under 120 km/h...

SLUTLIGEN! Jag har precis monterat en ny uppsättning 225/40 R18 Michelin PS4S på min GTI Performance och jag hade dem på bilen i ungefär 450 km för närvarande. Kom ihåg att jag gjorde den här beställningen den 30 mars 2022. Ja, 2022! Efter en oändlig väntan tills den 8 oktober levereras till återförsäljare, och jag brukar montera vintrar i oktober, inga sommardäck. På en sida: DOT 2222, så dessa amerikanskt tillverkade däck tillverkades två månader efter min beställning. . . . Något fasansfullt, eller hur?
Dessa PS4S ersatte min tidigare PSS i HN spec (Hyundai i30N). Så, hur ser de ut? Mycket bredare, med ett mycket bättre fälgskydd jämfört med PSS HN. Sidoväggarna är nästan raka på VW 7,5"-hjul. Väldigt nöjd att få ögonen på mig. Min tidigare PSS HN såg ut som en 205:a. Hur känns de? Stela. Jag förväntade mig inte precis att de skulle vara hårdare jämfört med PSS, men de är verkligen Med ~3,5 mm kändes min tidigare PSS mer förlåtande om inte bara mjukare förväntade mig inte det som jag längtade efter var vått grepp. Precis vad du kan förvänta dig av ett modernt däck med "högre prestanda".

Köpte två av dessa till bakhjulen på min BMW 535d efter att tidigare ha haft Pilot Sport 4. Jag ångrar detta nu då jag får mycket hjulspinn när jag drar iväg i fuktigt eller blött väder, jag har aldrig haft det här med Sport 4. Det är för tidigt att säga vad slitaget kommer att bli, men på grund av detta ständiga hjulsnurrande, förväntar jag mig inte att få så många mil från dem. Som en jämförelse fick jag 30k från Sport 4.

För mjuk för x5m50d mycket besviken över att bakdäcken inte höll 7 månader

Jag fick en uppsättning med 4 Michelin Art.nr. 89946 245/40ZR18 MIC A/S 4 ZP Pilot Sport-däck i oktober 2022. De ersatte en annan uppsättning defekta Pirelli RFT-däck med svåra körproblem. Efter att ha försökt köra dem med uppenbar dålig balansering, tog jag dem till en andra återförsäljare som försökte balansera dem tre gånger, inklusive en påtvingad tryckbalansering, och i sin rapport sa jag att de skulle lämna tillbaka dem till den ursprungliga återförsäljaren, vilket jag gjorde. Efter ytterligare en påtvingad tryckbalansering av den ursprungliga återförsäljaren togs de av och ett garantianspråk inleddes med Michelin. Michelin misslyckades med att åtgärda däckdefekterna och utfärdade inga nya däck eller återbetalning. Både Pirelli och Michelin verkar ha kvalitetskontrollproblem på däck som byggdes under pandemin 2020-22. Kvalitetskontroll är inte vad det brukade vara. Jag överväger vid denna tidpunkt en domstolsprocess mot småmål mot alla inblandade. Jag kommer aldrig att köpa Michelin igen.

Fabriksinställt däck kommer med min Civic 2020, på 30 000 km började däcket att spricka. Men lyckas fortfarande använda till 60 000 km i mycket dåligt skick. Prestanda är bra men kan inte vara länge.

De andra däcken jag har haft på bilen är Pirelli P zeros och Conti DWS. PS4S fungerar bättre på RS5 än Pirelli eller Conti i alla förhållanden som jag har kört dem i. Jag blev förvånad över de andra recensionerna som pratade om bristen på känsla eftersom dessa har gett vad som i allmänhet var en ganska avtrubbad styrkänsla sin bästa känsla än så länge.

Efter att ha haft dessa däck på min bil i över ett år så säljs jag helt av dem. De är fantastiska och gripande, särskilt märkbara i regniga/fuktiga förhållanden. Jag har kört runt 6-8xxx mil i dem och bakdäcken på min bil är i princip nya, men fronterna på de inre kanterna närmar sig slitagemarkörerna så kommer att behöva bytas snart och har smält ihop slitsarna på innerkanterna. Detta kan dock ha att göra med min resa till Skottland för att göra NC500, vilket verkligen fick däcken att sticka ut och gav mig massor av självförtroende att kasta bilen i kurvorna bara med att veta att de kommer att hålla sig.

Jag har OEM Michelin Run Flats Sport Cup 4S på min Corvette C8. Regelbunden körning dessa är bra. De är dock FARLIGA för bananvändning. Dessa däck är OSÄKRA och har batchdefekter enligt mig och folk bör informeras innan någon skadas. Jag följde Chevrolets spårprep-guide för bilen (som säger att detta däck kan stämmas på banan). Jag har varit på banor i 15 år och har aldrig haft däck som delaminerat som dessa och fallit sönder efter 1 pass på en bandag. Jag ringde Michelin och där sa kundtjänsttekniker att det inte var ett defekt eller täckt. Han sa ganska mycket att det var mitt fel och tog sig aldrig ens tid att titta på bilderna jag hade. Michelin stod inte bakom sin produkt. Jag kommer ALDRIG köpa ett Michelin-däck igen. Ledsen.

Jag har dessa (245-40x19f, 275-35x19 r) på en 370z, vilket är en 3300lb bil. Våt och torr dragkraft tillsammans med buller och komfort har varit utmärkt. Hanteringsförmågan har varit lite för vag och däckens impulsrespons verkar trög, vilket jag tillskriver de mycket flexibla sidoväggarna. Den ena egenskapen jag skulle vilja ta fram är det fenomenalt låga slitbanan på däcken. Jag mätte mönsterdjupet och justerade uppblåsningstrycket med 1k mils intervall. Jag har inte kunnat rotera däcken men slitbanan har varit helt jämn över slitbanan på alla däck. Titerna har nu cirka 37 000 miles på sig nu och har i genomsnitt något under 50 % för återstående slitbanelivslängd. Däcken började med 9/32” mönsterdjup och de främre är nu på 5/32”, med de bakre på 4/32”.