Jag har haft dessa däck på en BMW M140i nu under ca 1000 km körning. Så fort däcken var monterade, körde jag upp till höglandet Victoria, Australien, däcken har kört en massa motorväg, B-väg och sportig bergskörning i torra och våta förhållanden. De ersatte Pilot Sport 4s som jag hade noll problem med. Första intrycket, däcken är mycket tystare/bekväma än de de ersatte. Vägfel, hjulspår, broexpansionsfogar etc känns mindre skakande genom bilen. Så komforten med farthållaren på motorvägen är bättre. Med däcken uppför bergen känns de mer precisa och har starkare "bett" än de utgående däcken, vilket bör förväntas. Torrt grepp är bra och våtprestanda är lika självförtroendeingivande som tidigare. Vissa kanske tycker att de är lite vaga men jag kände att de var mer exakta än de gamla däcken. Jag tror att det snarare handlar om att däcken verkligen behöver pressas för att hitta sina gränser, vilket jag aldrig gjort. Om du har en HiPo-bil och inte spårar den, men gillar några fantastiska däck som inte bryter dragkraften och ger självförtroende på landsvägar, är det här däcken för dig. Dessa kommer att hantera allt du kastar på dem.

Jämfört med Pirelli PZero (den borde matchas till 4S/5S tror jag men har ingen annan erfarenhet att dela med mig av) jag hade, kan jag genast märka understyrningen med PS5 och ökat brus, men skulle ändå föredra PS5 på grund av bättre torrgrepp och bättre prestanda/känsla vid lägre temperatur.

Detta är ett helt annat däck än pilotsport 4 (bästa däcket någonsin i sin kategori). Höljet verkar styvare och kräver smidigare men mer engagerad körstil för att dra nytta av de mycket höga gränserna som erbjuds. Jag har använt pilot 4 på min Audi Allroad 3.0 lt diesel som jag tyckte var fantastisk. Det nya däcket är mindre förutsägbart och roligt (det är värt att experimentera genom att sänka trycket något), kan uppnå rejält höga kurvhastigheter och när du väl anpassar dig till det kommer du att uppskatta det. Det är mer som att byta från ett rallydäck till ett racingdäck.

Jag köpte ett par av dessa för att ersätta de gamla PS4S som jag hade på baksidan av min ommappade 430d RWD. Hittills har de varit felfria med fantastiskt grepp i vått och torrt, samtidigt som de har stor motståndskraft mot vattenplaning. PS5 är inte riktigt lika hardcore som 4S de ersatte men med det kommer större komfort och lägre ljudnivåer som passar en GT-bil mer enligt min mening. Dessutom tycker jag också att våt- och torrnivån är lika bra om inte bättre än PS4S.

Full uppsättning pilot sport 5 däck monterade för 12 000 miles sedan fick veta att de skulle hålla 20-30 000 miles de kördes normalt och aldrig snurrade eller spårades riktigt missnöjd kommer inte att köpa dem igen håller sig till Pirelli.

Hade PS5:erna på min Focus ST med 19" Snowflake-legeringar i nästan ett år. Har bara kört runt 3-4k miles med dem och de har varit utmärkta. Tidigare på framhjulen fanns det några budgetdäck som inte var bra i väta , tappade ofta greppet och producerade mycket ljud vid kurvtagning. PS5:arna har gjort en enorm skillnad och jag märker en mycket bättre körupplevelse, särskilt från framhjulen som. du kan förvänta dig av en trimmad framhjulsdriven bil. De hanterar kraften utmärkt och jag har nu mycket självförtroende när jag kör för lite njutning Med tanke på den hårda upphängningen är prestanda väldigt bra, ibland snurrar framhjulen lätt, men det är förståeligt, men jag är fortfarande osäker på om det är relaterat 30-35 mpg runt stan och närmare 40 mpg på längre sikt när man kör ganska förnuftigt vilket är imponerande för en 2L bensinbil med några mindre modifieringar.

Jag delar mina första intryck, bara i det torra och med 1000 km på dem, och efter att ha haft en hel uppsättning ps4:or tidigare. Jag har läst från andra människor att de är en liten förbättring jämfört med ps4:orna, men jag tycker att dessa nya ps5:or är betydligt bättre. För nu greppar de ännu mer i det torra och de är mindre bullriga. Styrkänslan och precisionen är också förbättrad, nu känner jag mig mycket mer planterad och kopplad till vägen än tidigare, med en värmande säkerhetssensation. På den dåliga sidan tror jag att de kraschar över vissa lågfartsgupp. Saab 9-5 Aero 2002 (lager)

Jag bytte ut de bakre Pilot Sport 4-däcken på min Kia Stinger GT-Line eftersom de var nästan kala, men jag behöll de främre Pilot Sport 4-däcken och satte bara nya Pilot Sport 5-däck bak. Dessa Pilot Sport 5-däck greppar hårt även i vått tillstånd! Det regnade rejält förra veckan och trots att man körde hårt och golvade pedalen från nästan ett stopp i blöta, blev det ingen däckspinning. Det bara greppar och går! Och sidoväggsdesignen ser bra ut!

Varje M140i-ägare vet - på grund av däckstorleken har vi inte många alternativ när det gäller däckval. Jag valde ursprungligen Michelin Pilot Super Sports men dessa var chockerande på alla nivåer - vilket fick mig att ta av dem efter två månader. Jag valde då en blandning av Goodyear F1 supersporter på framsidan och Goodyear asymetric 6 på baksidan (har hört strålande recensioner om båda). De var båda fantastiska efter att ha gjort 11k på dem - bakstyckena behövde bytas. Det var då jag bytte till Michelin PS5 - och WOW jag är förvånad över hur bra dessa är. De har förvandlat den här bilen från slarvig hantering med rädsla i kurvor till att nu ha min fot på gasen. Det är som en match made in heaven. Allt är bättre än de goda åren och pss jag hade tidigare. Jag önskar bara att jag fick dem tidigare - jag var bara skeptisk efter min provning med pss

Nymonterad på framaxeln som ersätter den gamla F1A3, med den 2 år gamla PS4:an på baksidan. PS5 har kraftig understyrning, jämfört med F1A3 och PS4 när den är ny, annars är den väldigt mycket samma som PS4. Våtgrepp ännu inte testat då vädret varit ganska torrt de senaste veckorna. Och jag föredrar sidoväggsdesignen på PS4 framför PS5....

Greppet i vått och torrt är häpnadsväckande även med traction control avstängt och full chatt pull off, de grep fortfarande knappt några hjul stift eller understyrt

Efter att ha använt potenzas s001 och pirelli cinturato p1 plus måste jag säga att dessa är överlägset bäst i alla aspekter. Den mest chockerande skillnaden förutom torrt och vått grepp är komforten av åkturen. Jag kan köra runt med 38/40 psi utan att behöva besöka tandläkaren. Hanteringen är kanske inte lika dynamisk som de bästa av bästa däck, men den är mer än vad de andra två erbjöd. Efter att ha använt pirellis i 5k kms kan jag säga att jag har återställt den dynamiska hanteringen av en GTI.