Fick en uppsättning pilot sport 5 till min trimmade Mk 5 golf Gti efter att jag sett däckrecensionen på YouTube-videon. Bästa däcket jag någonsin haft på bilen, kom med Dunlop Sport max som var hemskt i väta. Fick ett set Yokohama osäker på modellen av Tire tyvärr men de var ännu värre. Pilotsporten är fantastisk i torrbilen går runt hörn som det är på spår bara nedsidan är, det finns lite vägbuller inte dåligt men ett litet pris att betala antar jag. Jag har bara kört ungefär 3000 mil så jag kan inte säga hur den övergripande produkten är. Men om du letar efter ett däck som greppar har bra feedback och inte mycket sidovägg roll pilot sport 5 är definition värt att överväga.

Passade mitt första kompletta set 10/22 på en Focus ST3 med 280 hästkrafter på en etapp 1-karta).
Bra typ men de varade 7500miles (min pendling är 5miles varje väg) plus allmän körning. Jättebra däck men gud de slits snabbt, till och med ryggarna höll bara 12 månader, inte vanligt 24 månader.
Monterade andra hela setet 10/23 till samma bil... Jag har nu kört 4500mil och de har 4,4 mm kvar runt om. Onödigt att säga att de inte håller förrän 24/10...
Gamla PS4S höll mycket bättre när det blev slitage.
Jag kämpar för att hitta en anledning att prova ett tredje komplett set...
Kanske måste återgå till Eagle F1s.

Så efter 20 år av att skaffa GY's (älskade de flesta), Continental (älskade dem alla), Pirelli (hatade de flesta) och Bridgestone (hatade dem alla), fick jag första gången någonsin Michelin PS5 för 2 år sedan på min 4-serie Coupé Bmw, de är i storleken 225/45/18. Efter det blev jag så förvånad över Michelin i allmänhet att jag bytte till dem på alla mina bilar inklusive 911 997 och så länge de gör dem så bra kommer jag att fortsätta köpa dem. Slitaget är fantastiskt och som de sa till mig i däckverkstaden (att de kommer att förbli desamma hela sitt lagliga liv) gjorde de. Så efter 60k km, ja 60k km var de nere på laglig gräns och just idag satte jag en uppsättning nya. GY och Continental presterade alltid bra i början men efter halva livet skulle det gå ner betydligt. Denna presterade 50 % bättre i slitage än någonsin tidigare. Max jag fick innan på något däck var 40k km. Ja jämfört med Pirelli Cinturato P7 run flats bilen var utrustad från ny det är lite mindre styrprecision men herregud har de väl de håller kurvor på Dolomiti bergsvägar både i vått och torrt och hela vägen på 50k km, jag kunde faktiskt säg att bara vid cirka 55k km var baksidan mycket gladare att gå ut. Jag blev så imponerad av dem att jag också fick Alpin 5 vinterdäck för samma bil och de är fantastiska också. Jag kan bara säga (i mitt fall kan andra ha olika åsikter) det finns Michelin och så finns det andra däck.

Alla våra tre bilar i vårt hus håller vi alla använder Michelin-däck. Michelins sportpilot 5 är Michelins senaste serie. Vi har använt dem ett tag nu. Den gör allt en pilot 4 gör. Man kan verkligen lita på och ha stort förtroende för att däcken ska prestera och göra det jobb de är gjorda för att göra. Jag har en S4 Audi och vid gud är pilot 5:orna enorma. Griper vägen som klister. Bilen med däcken sköter sig superbra. Självklart kommer däcken att greppa om du går ner hela tiden, men körsträckan blir inte hög, men om du kör normalt blir körsträckan ganska hög. Jag fick mina pilot 5:or på erbjudande från Michelins-kampanjen bara i mars, så skynda dig att få £40 av två däck. Jag rekommenderar alla högpresterande bilägare att skaffa pilot 5-däcken. De är mycket pålitliga. Denna recension är opartisk jag har betalat fullt ut för mina Michelin-däck.

Jag har haft PS5:or på framsidan på min 2016 S212 E-klass i ungefär ett år (7-10k ish) och de har varit utmärkta hittills, prestanda av alla slag är bra. Jag har märkt under den senaste månaden eller så att däcken börjar trampa på de inre slitbaneblocken eller gå ur form så de låter nu som ett par defekta hjullager. Jag är tekniker hos en Mercedes-återförsäljare och använder vår aligner för att regelbundet kontrollera min geometri som alltid är bra, stötdämpare och bussningar, etc är okej så jag är tvungen att dra slutsatsen att det är däcken själva. Jag kommer att hänga på dem så länge jag kan tolerera ljudet men jag misstänker att jag har fått nog innan de är utslitna (de har för närvarande cirka 4-5 mm kvar). Konstigt nog har min 120 000 mil Seat Exeo med samma däck inte detta problem!

Som en lång Michelin Pilot Sport-användare (PSS/PS2/PS4S) är den nya PS5 ett språng framåt, jag jobbar längre med banarbete, så jag steg ner till PS5 från PS4S.

Greppet i både vått och torrt är utmärkt men det verkliga pluset är att det varade 25k miles. och var på >3 mm när jag bytte dem.

Den enda nackdelen är att de går snett mot slutet av sitt liv, särskilt på insidan av däcket (och ja geometrin var bra) detta händer också på framdäcken. så mycket att det lät som ett hjullager gick sönder. När jag rullade hjulet (från bilen) på en slät yta svajade hjulet synbart från sida till sida. De högre sporterna på däcket verkade vara där däckslitageindikatorerna är (3 fläckar på däckytan).

Men detta distraherar inte från 20k+ fantastiskt grepp.

Köpte dessa till min 330d bmw, köpte alla 4 och tänkte direkt wow dessa är inte lika bra som pilotsport 4!!!
I kallt torrt väder, greppa inte lika bra.
Pilot 4 gav mig självförtroende där dessa är jag osäker på, hoppas det blir bättre i varmare väder men när dessa slits är jag tillbaka på 4:an

Torrt och vått grepp var bra och förutsägbart. Komforten var mycket bättre än det tidigare däcket från fabriken (pilot super sport). Den tidigare pilotsupersporten kändes mer direkt i komprimeringen med pilotsporten 5. Jag körde 18 000 km med pilotsporten 5. Vid 10 000 km bytte jag fram till bak. Nu är 4 däck borta... så för mig är slitaget inte så stort. Men det beror såklart på hur du kör din bil.
Jag ska prova continental premium contact 7 härnäst.

Ersatte dessa Pilot Sport 5-däck från Continental premium contact 6:s som kom som standard på bilar från fabrik och allt jag kan säga är WOW, mycket mindre av att en död klockan 12 känns väldigt progressiv när man trycker på. Utmärkt i vått. Om jag trampade på pedalen i en rondell för att pressa ut en lucka eller få mig ur besväret, snurrade Conti bara upp och jag var tvungen att släppa på gasen lite och applicera försiktigt igen. Dessa Pilot Sport 5 har ALDRIG tappat greppet en enda gång. Conti'sna var inte särskilt slitna heller, bakstyckena hade ca 4ml slitbana och fronterna hade strax under 3. Jag bytte dem eftersom jag bara inte kunde komma vidare med dem, de kändes hårt väldigt krascha över gupp. Jag skulle köpa dessa PS5:er igen på ett ögonblick. Min bildäcksstorlek är ganska nisch och det finns inte många premiumval men jag är så glad att jag fick dessa!

bra i både vått och torrt tyst, bekvämt, prisvärt skulle definitivt köpa igen.

Jag var på kant mellan PS5 och GoodYear Assmyetric 6... GY var billigare, men jag kunde inte motstå att inte ha PS5 sidovägg på min bil... Runt 4k miles in, jag kan inte beskriva hur mycket jag älskar det här däcket.. Tidigare ägare av bil utrustade Primacy 4, som var fantastiska, men PS5 är i sin egen klass...

Jag personligen kunde inte hitta gränsen för detta däck hittills i både torrt eller vått, och jag kör ganska hårt... När jag väl går till rätt denna uppsättning kommer jag att skaffa dem igen utan att tveka

Köpte Pilot Sport 5 för att ersätta halvslitna Pilot Super Sports som trots att de var häftiga i det torra var direkt dödliga i kyla och fukt! Dessa lossnade efter cirka 25 000 miles och hade fortfarande runt 5 mm slitbana kvar!
PS5:s första intryck var positivt men jag insåg snabbt att det berodde på bytet av gammalt mot nytt däck! Även om jag har tyckt att PS5 är bra i kyla och blöt, understyrer den alldeles för mycket för min smak. De bakre i 245/35/18 närmar sig nu 2 mm (efter 14 månader/mindre än 20000mil) så vilken dag som helst nu kommer jag att byta ut dem.