Min erfarenhet så här långt:

Våt:
Greppet på våta vägar är fantastiskt, som inget annat däck jag någonsin haft. Ingen vattenplaning, ingen tidig understyrning, ingenting... bara bra grepp.
De ger mycket självförtroende i kurvor och bromsningen är riktigt kraftfull också. Det här kanske låter konstigt, men ibland går jag till och med ut och kör när det regnar hårt, bara för att det är kul med de här däcken på. Jag köpte dessa däck mest på grund av deras utlovade våta väder (grepp) prestanda, jag ångrar inget här.

Torka:
Stark bromsprestanda. Kurvning känns inte så mycket annorlunda än mina tidigare Hankook UHP-däck, men de var nedslitna till nästan det minimala lagliga mönsterdjupet, vilket innebar bra grepp på torra vägar. Michelin PS5:erna är nya med full slitbana, så jag antar att det är imponerande att de känns likadana.
När man verkligen trycker på understyrer bilen normalt och förutsägbart. Däcken verkar klara sig särskilt bra i längre och snabbare kurvor jämfört med korta snäva kurvor. De är bra i korta hörn också, men inte exceptionella. Temperaturen spelar en viktig roll här tycker jag.

Temperatur:
Enligt mig gör det en mycket märkbar skillnad om det är under eller över 15 grader (Celcius) ute när det gäller kurvtagning. PS5 verkar verkligen komma till liv en varm dag. Och så blir de ovan nämnda korta hörnen plötsligt mycket roligare också. Detta är förmodligen fallet för de flesta (UHP) däck, men ändå är det värt att notera att PS5 torr kurvtagning känns mer "sportig" när temperaturen stiger.

Komfort etc:
De är fasta men inte obekväma. Jag var tvungen att prova några olika tryck innan jag hittade den bästa balansen mellan komfort och prestanda. Visst finns det mer bekväma däck där ute, men det är inte det du letar efter när du köper UHP-däck.
Jag kör ganska friskt i genomsnitt, ibland nära gränsen där det är "säkert" att göra det, men aldrig som en galning. Men jag kör också många tråkiga 100-120 km/h sträckor på farthållare. PS5 verkar vara det perfekta däcket för alla ovanstående. En bra balans mellan komfort/ljud och prestanda.

Bära:
Efter 5 000 km är framdäcken nu på 7,0 mm. De var 7,5 mm nya. Du kan göra din egen matte, men för mig verkar det som att de borde kunna nå 40-50 000 kilometer när du tar hand om dem.

Några negativa?
Tja, de känns lite "tyngre" än mina tidigare UHP-sommardäck (monterade på samma fälgar). När det gäller acceleration och bränsleekonomi är de inte lika bra ännu. Detta kommer förmodligen att bli bättre när däcken slits ner, men ändå: cirka 10 % extra bränsle i genomsnittlig motorvägsanvändning (farthållare på) verkar mycket. Även för helt nya däck, där 3-5 % extra bränsleförbrukning kan förväntas. Jag bytte tillbaka till mina vinterdäck kort, för att kolla om det var hjulen/däcken eller något annat. Men det är däcken. Jag har nu kört runt 5 000 km på dessa däck och det verkar bli bättre sakta, vad gäller bränsleförbrukning.

Allt som allt väldigt nöjd med dessa Michelin Pilot Sport 5:or. Och jag tycker att de ser ganska bra ut också.

Jag kommer att inleda detta med det faktum att detta är en första recension. Uppdateringar kommer att följa.
Jag monterade PS5:orna för ungefär 1200 km sedan från Bridgestone Potenza Sport, båda på 225/45 R17 (94Y)

Jag har haft möjlighet att testa dem i torra och våta förhållanden, på motorvägar och längs landsvägar. Typ av körning: pendling + pigg när det är möjligt.
Jämfört med Bridgestones när de är nya, har PS5:orna mer (och mer och mer) grepp på torra ytor. Bilen är planterad på 4 hjul, känslan är att ha en AWD-bil istället för en FWD.
Där bron visade en "dansande" bakdel under livlig körning, med Mich är du på räls. Och det är förtroendeingivande.
På våta ytor inga skillnader alls.

När det kommer till hantering och feedback vid ratten måste man göra skillnader.
Sportigheten ökar proportionellt med farten! Så länge du färdas i låga hastigheter håller jag med Johnatan om att dessa däck är något långsamma med att följa rattkommandona (i detta gav Bridgestones en snabbare känsla), men ju högre hastigheten ökar, desto mer reagerar däcken direkt till rattinmatning. Och det beror inte bara på kalibreringen av styrhjälp, känslan under invändning är exakt densamma som Bridgestones, utan att vara för nervös vid gränsen. Med PS5:orna tvingas du köra väldigt fort. Och åh, de är underbara!

Den enda nackdelen för mig är vägfeedbacken. Förfiningen över gupp uppnås på bekostnad av gummi-till-väg-förbindelsen.
Det är det franska sättet att föreställa sig sportighet, men för bilar med blygsamma prestanda som ska användas varje dag på vägen (ingen bana) tror jag att det är en kompromiss man kan leva med.

När det gäller slitage kom däcken med 8 mm mönsterdjup. Jag kommer att uppdatera recensionen efter 10k km

Fick en uppsättning pilot sport 5 till min trimmade Mk 5 golf Gti efter att jag sett däckrecensionen på YouTube-videon. Bästa däcket jag någonsin haft på bilen, kom med Dunlop Sport max som var hemskt i väta. Fick ett set Yokohama osäker på modellen av Tire tyvärr men de var ännu värre. Pilotsporten är fantastisk i torrbilen går runt hörn som det är på spår bara nedsidan är, det finns lite vägbuller inte dåligt men ett litet pris att betala antar jag. Jag har bara kört ungefär 3000 mil så jag kan inte säga hur den övergripande produkten är. Men om du letar efter ett däck som greppar har bra feedback och inte mycket sidovägg roll pilot sport 5 är definition värt att överväga.

Passade mitt första kompletta set 10/22 på en Focus ST3 med 280 hästkrafter på en etapp 1-karta).
Bra typ men de varade 7500miles (min pendling är 5miles varje väg) plus allmän körning. Jättebra däck men gud de slits snabbt, till och med ryggarna höll bara 12 månader, inte vanligt 24 månader.
Monterade andra hela setet 10/23 till samma bil... Jag har nu kört 4500mil och de har 4,4 mm kvar runt om. Onödigt att säga att de inte håller förrän 24/10...
Gamla PS4S höll mycket bättre när det blev slitage.
Jag kämpar för att hitta en anledning att prova ett tredje komplett set...
Kanske måste återgå till Eagle F1s.

Så efter 20 år av att skaffa GY's (älskade de flesta), Continental (älskade dem alla), Pirelli (hatade de flesta) och Bridgestone (hatade dem alla), fick jag första gången någonsin Michelin PS5 för 2 år sedan på min 4-serie Coupé Bmw, de är i storleken 225/45/18. Efter det blev jag så förvånad över Michelin i allmänhet att jag bytte till dem på alla mina bilar inklusive 911 997 och så länge de gör dem så bra kommer jag att fortsätta köpa dem. Slitaget är fantastiskt och som de sa till mig i däckverkstaden (att de kommer att förbli desamma hela sitt lagliga liv) gjorde de. Så efter 60k km, ja 60k km var de nere på laglig gräns och just idag satte jag en uppsättning nya. GY och Continental presterade alltid bra i början men efter halva livet skulle det gå ner betydligt. Denna presterade 50 % bättre i slitage än någonsin tidigare. Max jag fick innan på något däck var 40k km. Ja jämfört med Pirelli Cinturato P7 run flats bilen var utrustad från ny det är lite mindre styrprecision men herregud har de väl de håller kurvor på Dolomiti bergsvägar både i vått och torrt och hela vägen på 50k km, jag kunde faktiskt säg att bara vid cirka 55k km var baksidan mycket gladare att gå ut. Jag blev så imponerad av dem att jag också fick Alpin 5 vinterdäck för samma bil och de är fantastiska också. Jag kan bara säga (i mitt fall kan andra ha olika åsikter) det finns Michelin och så finns det andra däck.

Alla våra tre bilar i vårt hus håller vi alla använder Michelin-däck. Michelins sportpilot 5 är Michelins senaste serie. Vi har använt dem ett tag nu. Den gör allt en pilot 4 gör. Man kan verkligen lita på och ha stort förtroende för att däcken ska prestera och göra det jobb de är gjorda för att göra. Jag har en S4 Audi och vid gud är pilot 5:orna enorma. Griper vägen som klister. Bilen med däcken sköter sig superbra. Självklart kommer däcken att greppa om du går ner hela tiden, men körsträckan blir inte hög, men om du kör normalt blir körsträckan ganska hög. Jag fick mina pilot 5:or på erbjudande från Michelins-kampanjen bara i mars, så skynda dig att få £40 av två däck. Jag rekommenderar alla högpresterande bilägare att skaffa pilot 5-däcken. De är mycket pålitliga. Denna recension är opartisk jag har betalat fullt ut för mina Michelin-däck.

Jag har haft PS5:or på framsidan på min 2016 S212 E-klass i ungefär ett år (7-10k ish) och de har varit utmärkta hittills, prestanda av alla slag är bra. Jag har märkt under den senaste månaden eller så att däcken börjar trampa på de inre slitbaneblocken eller gå ur form så de låter nu som ett par defekta hjullager. Jag är tekniker hos en Mercedes-återförsäljare och använder vår aligner för att regelbundet kontrollera min geometri som alltid är bra, stötdämpare och bussningar, etc är okej så jag är tvungen att dra slutsatsen att det är däcken själva. Jag kommer att hänga på dem så länge jag kan tolerera ljudet men jag misstänker att jag har fått nog innan de är utslitna (de har för närvarande cirka 4-5 mm kvar). Konstigt nog har min 120 000 mil Seat Exeo med samma däck inte detta problem!

Som en lång Michelin Pilot Sport-användare (PSS/PS2/PS4S) är den nya PS5 ett språng framåt, jag jobbar längre med banarbete, så jag steg ner till PS5 från PS4S.

Greppet i både vått och torrt är utmärkt men det verkliga pluset är att det varade 25k miles. och var på >3 mm när jag bytte dem.

Den enda nackdelen är att de går snett mot slutet av sitt liv, särskilt på insidan av däcket (och ja geometrin var bra) detta händer också på framdäcken. så mycket att det lät som ett hjullager gick sönder. När jag rullade hjulet (från bilen) på en slät yta svajade hjulet synbart från sida till sida. De högre sporterna på däcket verkade vara där däckslitageindikatorerna är (3 fläckar på däckytan).

Men detta distraherar inte från 20k+ fantastiskt grepp.

Köpte dessa till min 330d bmw, köpte alla 4 och tänkte direkt wow dessa är inte lika bra som pilotsport 4!!!
I kallt torrt väder, greppa inte lika bra.
Pilot 4 gav mig självförtroende där dessa är jag osäker på, hoppas det blir bättre i varmare väder men när dessa slits är jag tillbaka på 4:an

Torrt och vått grepp var bra och förutsägbart. Komforten var mycket bättre än det tidigare däcket från fabriken (pilot super sport). Den tidigare pilotsupersporten kändes mer direkt i komprimeringen med pilotsporten 5. Jag körde 18 000 km med pilotsporten 5. Vid 10 000 km bytte jag fram till bak. Nu är 4 däck borta... så för mig är slitaget inte så stort. Men det beror såklart på hur du kör din bil.
Jag ska prova continental premium contact 7 härnäst.

Ersatte dessa Pilot Sport 5-däck från Continental premium contact 6:s som kom som standard på bilar från fabrik och allt jag kan säga är WOW, mycket mindre av att en död klockan 12 känns väldigt progressiv när man trycker på. Utmärkt i vått. Om jag trampade på pedalen i en rondell för att pressa ut en lucka eller få mig ur besväret, snurrade Conti bara upp och jag var tvungen att släppa på gasen lite och applicera försiktigt igen. Dessa Pilot Sport 5 har ALDRIG tappat greppet en enda gång. Conti'sna var inte särskilt slitna heller, bakstyckena hade ca 4ml slitbana och fronterna hade strax under 3. Jag bytte dem eftersom jag bara inte kunde komma vidare med dem, de kändes hårt väldigt krascha över gupp. Jag skulle köpa dessa PS5:er igen på ett ögonblick. Min bildäcksstorlek är ganska nisch och det finns inte många premiumval men jag är så glad att jag fick dessa!

bra i både vått och torrt tyst, bekvämt, prisvärt skulle definitivt köpa igen.