Jag hade Michelin Pilot Sport 3-däck monterade på min Abarth 180HP. Denna bil är en leksak som används för skarp körning i 140-200 km/h endast på torra vägar. Aldrig på våta eller isiga vägar. Så denna recension är inte från en konventionell synvinkel. Jag bytte ut min PS3 mot en Pirelli Zero Nero och kraschade nästan några gånger. Pirellis tjutade konstant, vilket gjorde bilen mycket instabil med en tendens att överstyra. Pirelli har mindre förlust, så bilen är snabbare, men den har dåligt grepp. Bytte direkt till Pilot Sport 5, alla körvanor återgick som de skulle. Nu kan kurvor tas säkert i 40 km/h snabbare utan tjut eller förlust av stabilitet. Nödbromsen följer också spåret och gör inte ormliknande rörelser. Jag kan inte säga att PS5 är mycket bättre än PS3, jag kan knappt se skillnad på torrt grepp. PS är ett väldigt bra däck, det är svårare jämfört med Pirelli, men när det värms upp beter sig det väldigt bra även vid temperaturer strax över 0°C. Även om bilen är lite understyrd nu så känns den väldigt självsäker.

Pilot Sport 5 är en utveckling av Pilot Sport 4, snarare än en revolution. Greppet förbättras något i både våta och torra förhållanden, men förvänta dig inte den revolutionerande skillnaden från Pilot Super Sport eller Pilot Sport 3 till 4:an. När det gäller tempo är skillnaden kanske mer påtaglig på stoppuret än i sätet med Michelin själva som endast hävdar en 1,7 % förbättring av tempot i vått tillstånd. Därmed inte sagt att det är en dålig sak dock - PS4 var redan på eller runt toppen av tabellerna i de flesta avseenden, och de är vad jag skulle betrakta som guldstandarden för ett landsvägsdäck (förutsatt att du inte kan få Pilot Sport 4 S i din passform), så en förbättring kommer sannolikt att driva standarden ytterligare. Precis som med Pilot Sport 4 är greppet fantastiskt i det torra, jämförbart med det för en AD08R semi slick, och i vått underlag hanterar PS5 bättre än vissa vägdäck gör i det torra. Ljudnivåerna är i stort sett lika, men ljudet är mattare och mindre påträngande än 4:an. Återigen, det är redan ett ganska högt riktmärke, eftersom PS4 är ett tyst, raffinerat däck i första hand. Sidoväggens styrka har alltid varit en svag punkt för PS4, med Michelin som väljer att ta fel på komfortens sida, och Pilot Sport 5 är fortfarande inte exemplarisk i detta avseende, men det finns en blygsam förbättring av sidoväggens styvhet jämfört med 4:an. fortfarande tidiga dagar för villkor för slitage så jag har inte betygsatt detta. Michelin hävdar en 15% förbättring av däckets livslängd, ett av de viktigaste påståendena de gör jämfört med PS4, så om något kommer detta att vara den främsta anledningen till att välja PS5 framför PS4, men realistiskt om du tittar på PS4 så kommer du att bryr sig också om de små förbättringarna i prestanda. I slutändan flyttar Pilot Sport 5 målstolparna lite längre, men inte mycket. Även om det för närvarande är det bästa däcket på marknaden (åtminstone i den 17-tumsmontering jag kör), håller rivaler på att komma ikapp, och nästa versioner av deras däck kan mycket väl kunna minska det gapet under de närmaste åren. Det är dock värt att köpa över PS4 med tanke på det mycket liknande priset.

Jag har köpt den nya Michelin Pilot Sport 5 till min Golf R eftersom jag tidigare hade Pilot Sport 4-däcken. Vilken fantastisk skillnad dessa nya däck är. Det är mycket mindre buller, greppet i det våta är bättre och det torra greppet är nästan detsamma om inte bättre också. Jag skulle definitivt köpa dessa igen.