Bästa däcken för Volkswagen Golf MK7 GTI

Till synes inga kompromisser.
Jämnhet - Vid första installationen visade två hög vägbelastning på över 13,6 kg, även med matchande montering. De byttes ut av däckhandlaren och ersättningsdäcken snurrade bra. Det högsta däcket hade 3,6 kg vägbelastning och inget behövde mer än 4,5 kg total korrigeringsvikt, även med smartweight avstängt och prestandaläge aktiverat. Utmärkt, utmärkt jämnhet.
Övergripande körupplevelse - Dessa har överträffat mina förväntningar och mer därtill. Tack vare den höga jämnheten, kraftutjämningen och den goda balansen känns bilen som att den inte ens rör sig på ny asfalt, om man bortser från vindbruset. Ratten kändes kusligt vibrationsfri. På ny asfalt finns det inget trampljud. På äldre/ojämnare asfalt finns det definitivt ljud, men det är ett lågt, diffust mummel som lätt blir osynligt. Stötarna dämpas utan resonans, samtidigt som de generellt sett jämnas ut, åtminstone lika bra som man kan förvänta sig av ett prestandadäck. När man trycker in dem i en kurva kommunicerar de vad de gör. Slirningen är progressiv och förutsägbar. De är inte direkt i mitten och möjliggör en mycket avkopplande motorvägskryssning med minimala till inga mikrokorrigeringar, men när man väl börjar peka dem dit man vill, gör de det ivrigt och utan krångel ända upp till gränsen. Dessa ger verkligen det bästa av två världar. Smidig, dramafri körning i stan och på motorvägen, men de kommer absolut att dansa på en bakväg och få dig att le.
Nästan 24 000 km på den här uppsättningen och de visar inga uppenbara tecken på slitage. När man känner på däckmönster före rotationer verkar de uppvisa ett nästan omärkligt slitage från häl till tå över lamellerna/däckmönsterblocken. Deras åkkvalitet, akustik och prestanda verkar ha förblivit oförändrade. Med nuvarande slitage kommer de sannolikt att uppfylla garantitiden. Sidoanteckning, jag fick nästan 160 000 km på en uppsättning av den gamla P-Zero All Season Plus på en tidigare bil. Otroligt bra däckserie, så länge det är ett ersättningsdäck med garanti.

Snyggt hanteringsdäck i torrt men inte det bästa jag har haft i väta.

Däcken hade torra revor i sidorna redan efter ett år. Jag försökte nå Maxxis men inget svar alls.

Dessa däck fungerade riktigt bra på min Golf mk7 GTI under sommarväder. Jag har använt både Good Year Efficient Grip och Falken-däck på framhjulen och jag kände dem lite mindre stabila vid högre hastigheter och särskilt mycket greppvänliga så att när du bromsar hårt, var detta inte erfaren med Sumitomo. Utmärkt däck för hantering, detta är mitt andra par framtill. Den enda nackdelen är att det snurrar mycket vid hård acceleration jämfört med andra märken och däcken håller inte länge.

Jag kör många mil i min Golf GTI och dessa bär väldigt bra, 25 000 mil redan och verkar fortfarande som en bra mängd slitbana kvar. Jag roterade fram till bak vid 15k. Mycket bekväm också.

Gillar verkligen PS4S. För backroad pigg körning har de varit helt fantastiska. Jag tycker inte att de bullrar, och slitaget på dem har varit ganska rimligt. Jag använde dem för en dag med öppet varv vid ett tillfälle också, och de gick riktigt bra på rätt spår. Förra året bestämde jag mig för att prova Firestone Indy 500 (alias Bridgestone Potenza RE003) eftersom de är betydligt billigare, men de sög i jämförelse och jag bytte tillbaka till PS4S inom ett par veckor.

Jag flyttade från Asymmetric 5 till den nya Asymmetric 6 för några veckor sedan, och även om jag inte vet om slitage, verkar allt annat bättre. Körningen är förbättrad och bullret i bilen lägre.

Hittade PS4:or vara ett överlag bra däck men de kan vara ganska tråkiga på vägen, vilket jag absolut hatar. Jämfört med PSS som kommer att fästa prestanda GTI-liknande lim på torrt (även om det inte är så bra i väta), kommer PS4:or att tappa grepp när de trycks på gränsen vid kurvtagning.

För 2021 behövde jag nya däck för autocross och med RE71R inte längre tillgänglig var min inköpslista ganska kort; RT660 eller Yokahama A052. Båda däcken har haft rapporter om att de inte är nöjda med framhjulsdrivna, camber-begränsade bilar som min GTI. Mellan de två däcken rekommenderade mina autocrosskontakter RT660, och jag bestämde mig för att spela på dem. Efter all min erfarenhet på RE71R var jag lite nervös. RT660s gjorde ingen besviken. Positivt - Bra feedback även om jag saknar känslan i mitten och styva sidoväggar på RE71R - Grip! Jag körde igenom en stor sopmaskin på full gas. Jag förväntade mig att tappa greppet och eventuellt snurra, bara för att bli positivt överraskad. Negativt - Inte mycket med tanke på mina snäva förväntningar. - Accelererat slitage. Jag kommer inte att få två säsonger av autocross av dessa som jag gjorde RE71Rs. Efter cirka 100 körningar har jag noll tecken på däckklumpar eller delaminering. Jag är extremt noga med mitt däcktryck, som i mitt fall generellt är 44 fram och 39-40 bak. Däckslitaget är högt, så jag kommer inte att få två säsonger av användning av dessa däck. Jag hade dem vänt på hjulen och jag roterade fram/bak, men autocross är svårt för däck. Jag kommer att köpa RT660s igen.

Under körningen var bra och tyst (inga knäppa ljud, inget gnäll vid högre hastigheter), efter 4 månaders användning av däcken saknas det bitar av tråden. Detta hände tyvärr även andra personer som kan läsas på den tyska tavlan "motor-snack" inklusive bilder. Så jag måste tyvärr bedöma dessa däck som inte långvariga. Trådblocken blev vingliga och bitar har brutits av. Återförsäljaren erkänner problemet. Medan tråden fortfarande är väldigt stor, nådde mina däck livslängden på 4 månader.