Vad ägarna säger sammanfattat från 121 recensioner
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
Det ägarna nämner oftast räknat i 120 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Två uppsättningar senare, först en på 225/45r17 som jag körde i ca 6-7000 kilometer innan jag sålde hjulen, och nu på min 18 tums kombo på 225/40r18 och 255/35r18 som jag körde runt 22-23 000 km till denna punkt ... Man jag älskar det här däcket... En sådan kombination av komfort, sportighet och prestanda är ärligt talat svår att göra matcha... Vid den här körsträckan är framdäcken bara 50 % av det lagliga mönsterdjupet, och de bakre har säkert över 65 % kvar till sig, och jag kör ganska hårt. Jag tycker att den här absolut otroliga slitbanan för UHP-däck... Kommer att köpa igen, och igen, och igen, tills de kommer med PS6
Ganska bra torrgrepp, ännu bättre våtgrepp. Slitage är rimligt med tanke på att det är en UHP-frotté, men det förväntas i alla fall från Michelin. Jag har använt PS4 tidigare som jag tyckte var lite bättre än dessa PS5. Det hörs ett störande ljud i ca 100 km/h. I slutet av dagen gillar jag dessa däck. Jag använder dem för den andra säsongen. (På min andra bil använder jag Falken Azenis FK520, och de är inte mycket sämre än dessa Michelins.)
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Endast kört 1000 mil men dessa nya Michelin sport 5:or är mycket bra och en märkbar förbättring jämfört med 4:orna. De hanterar bra, inget märkbart ojämnt slitmönster ännu. De är tysta också. Och gropar verkar mindre skakande, mer adsorption från gummiblandningen?
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Väldigt imponerad av det torra greppet, trodde inte att man kunde ha ett sådant grepp utan att gå till en semi slick, detta är världar före andra premiumdäck jag har känt. (tittar på dig pzero och pilot super sport, fast på väldigt olika bilar, som inte var mina) De kompromissar inte heller med våtgrepp, inte ens på det uråldriga chassit på e36:an kändes det helt säkert att köra i skyfall med stående vatten. De är också fortfarande bekväma och tysta, vilket inte alltid är givet med prestandadäck.
Jag köpte PS5:orna för att ersätta run flat Pirelli P-Zeros, eftersom jag ville ha däck som skulle vara bekvämare och hålla längre. Jag började lite besviken eftersom de kändes mindre greppiga och gjorde styrningen ganska vag. Men efter tusen km har de förändrats och har nu visat sig ha bra grepp. De är tysta, åker bra (märkbart bättre än de gamla run flats) och den sidoväggen ser fantastisk ut. Pirellis hade något mer grepp och bättre styrkänsla, men Michelins förväntade livslängd är värt att byta. Det enda jag önskar att de hade vore bättre fälgskydd då det är ganska smalt.
Nu har jag bara haft dessa däck monterade i en dryg vecka så ta min recension med en nypa salt, men jag känner att jag har kört bilen tillräckligt mycket för att ge en kort genomgång av hur de känns. För det första - greppet. Jag har hört mycket om fantastiska saker om hur greppvänliga dessa däck är och de är mycket sanna. Du kan bära mycket fart in i kurvor och de kommer bara att greppa och gå runt dem utan krångel. Skillnaden är särskilt märkbar från Bridgestone Turanza Serenity Plus monterad av den tidigare ägaren. Styrningen är ganska vass, med väldigt lite tvekan och slirning när du svänger in. Greppnivån i både torrt och blött är mycket imponerande och förtroendeingivande. De är också mycket bekväma och tysta för daglig körning vilket återigen är imponerande med tanke på prestandan. Kan inte uttala mig om slitage då jag bara har haft dem så kort tid. Den enda nackdelen, som många har nämnt, är feedbacken. För ett sportigt däck ger det verkligen inte mycket feedback och känsla tillbaka till föraren. Ja, styrningen är skarp och greppet är otroligt, men jag önskade definitivt att det fanns mer feedback. Ändå, med tanke på hur bra allround PS5:orna är, kan jag fortfarande lätt rekommendera dem.
Utan tvekan de bästa däcken jag har använt på den här bilen, det enda negativa är det höga priset, men de är värda varenda krona. Stabil och förutsägbar på gränsen, med en mycket neutral balans, med centrerad respons som är ganska bra, styrningen känns kommunikativ och med en fin viktning, i alla hastigheter. På motorvägar och landsvägar är de trevliga och tysta och åker lätt över gupp. I regnet är det här de överlägset bästa däcken jag någonsin har använt, bra genom kraftigt regn och stoppar otroligt. Jag har fortfarande inte åkt vattenplan på PS5, vilket är ett bevis på däckets fantastiska livslängd, och jag har inte märkt något slitage alls.
Fick de här däcken eftersom jag inte hade så mycket att välja på eftersom Michelin stoppade tillverkningen av Pilot Sport 4. De greppar inte som ps4, jag försökte "leka" med alla 4 hjuls däcktryck, och jag kan få det att grepp och handtag på ps4. Jag är helt har inte självförtroendet att kasta och leka med min bil i kurvor och svängar, som för 3 gånger blev jag nästan slängd vid sidan av vägen. med PS4:an hände det mig inte alls.... Jag har haft kw street comfort coilovers i nästan 4 år, och dessa däck ger mig inte greppet och självförtroendet som de ville... och det är inte särskilt billigt antingen...
Proffs - däcket är mer bekvämt och "snällt" jämfört med ps4. bryta är verkligen super bra. däck har definitivt mer "kött" på det.
Nackdelar - grepp och hantering är inte som jag förväntade mig av däck som borde vara en bra uppgradering från pilotsport 4. kommer inte att köpa igen. Jag letar efter en ny uppsättning med 4 däck och skulle definitivt byta ut dem mycket snart.
Våt: Greppet på våta vägar är fantastiskt, som inget annat däck jag någonsin haft. Ingen vattenplaning, ingen tidig understyrning, ingenting... bara bra grepp. De ger mycket självförtroende i kurvor och bromsningen är riktigt kraftfull också. Det här kanske låter konstigt, men ibland går jag till och med ut och kör när det regnar hårt, bara för att det är kul med de här däcken på. Jag köpte dessa däck mest på grund av deras utlovade våta väder (grepp) prestanda, jag ångrar inget här.
Torka: Stark bromsprestanda. Kurvning känns inte så mycket annorlunda än mina tidigare Hankook UHP-däck, men de var nedslitna till nästan det minimala lagliga mönsterdjupet, vilket innebar bra grepp på torra vägar. Michelin PS5:erna är nya med full slitbana, så jag antar att det är imponerande att de känns likadana. När man verkligen trycker på understyrer bilen normalt och förutsägbart. Däcken verkar klara sig särskilt bra i längre och snabbare kurvor jämfört med korta snäva kurvor. De är bra i korta hörn också, men inte exceptionella. Temperaturen spelar en viktig roll här tycker jag.
Temperatur: Enligt mig gör det en mycket märkbar skillnad om det är under eller över 15 grader (Celcius) ute när det gäller kurvtagning. PS5 verkar verkligen komma till liv en varm dag. Och så blir de ovan nämnda korta hörnen plötsligt mycket roligare också. Detta är förmodligen fallet för de flesta (UHP) däck, men ändå är det värt att notera att PS5 torr kurvtagning känns mer "sportig" när temperaturen stiger.
Komfort etc: De är fasta men inte obekväma. Jag var tvungen att prova några olika tryck innan jag hittade den bästa balansen mellan komfort och prestanda. Visst finns det mer bekväma däck där ute, men det är inte det du letar efter när du köper UHP-däck. Jag kör ganska friskt i genomsnitt, ibland nära gränsen där det är "säkert" att göra det, men aldrig som en galning. Men jag kör också många tråkiga 100-120 km/h sträckor på farthållare. PS5 verkar vara det perfekta däcket för alla ovanstående. En bra balans mellan komfort/ljud och prestanda.
Bära: Efter 5 000 km är framdäcken nu på 7,0 mm. De var 7,5 mm nya. Du kan göra din egen matte, men för mig verkar det som att de borde kunna nå 40-50 000 kilometer när du tar hand om dem.
Några negativa? Tja, de känns lite "tyngre" än mina tidigare UHP-sommardäck (monterade på samma fälgar). När det gäller acceleration och bränsleekonomi är de inte lika bra ännu. Detta kommer förmodligen att bli bättre när däcken slits ner, men ändå: cirka 10 % extra bränsle i genomsnittlig motorvägsanvändning (farthållare på) verkar mycket. Även för helt nya däck, där 3-5 % extra bränsleförbrukning kan förväntas. Jag bytte tillbaka till mina vinterdäck kort, för att kolla om det var hjulen/däcken eller något annat. Men det är däcken. Jag har nu kört runt 5 000 km på dessa däck och det verkar bli bättre sakta, vad gäller bränsleförbrukning.
Allt som allt väldigt nöjd med dessa Michelin Pilot Sport 5:or. Och jag tycker att de ser ganska bra ut också.
Jag kommer att inleda detta med det faktum att detta är en första recension. Uppdateringar kommer att följa. Jag monterade PS5:orna för ungefär 1200 km sedan från Bridgestone Potenza Sport, båda på 225/45 R17 (94Y)
Jag har haft möjlighet att testa dem i torra och våta förhållanden, på motorvägar och längs landsvägar. Typ av körning: pendling + pigg när det är möjligt. Jämfört med Bridgestones när de är nya, har PS5:orna mer (och mer och mer) grepp på torra ytor. Bilen är planterad på 4 hjul, känslan är att ha en AWD-bil istället för en FWD. Där bron visade en "dansande" bakdel under livlig körning, med Mich är du på räls. Och det är förtroendeingivande. På våta ytor inga skillnader alls.
När det kommer till hantering och feedback vid ratten måste man göra skillnader. Sportigheten ökar proportionellt med farten! Så länge du färdas i låga hastigheter håller jag med Johnatan om att dessa däck är något långsamma med att följa rattkommandona (i detta gav Bridgestones en snabbare känsla), men ju högre hastigheten ökar, desto mer reagerar däcken direkt till rattinmatning. Och det beror inte bara på kalibreringen av styrhjälp, känslan under invändning är exakt densamma som Bridgestones, utan att vara för nervös vid gränsen. Med PS5:orna tvingas du köra väldigt fort. Och åh, de är underbara!
Den enda nackdelen för mig är vägfeedbacken. Förfiningen över gupp uppnås på bekostnad av gummi-till-väg-förbindelsen. Det är det franska sättet att föreställa sig sportighet, men för bilar med blygsamma prestanda som ska användas varje dag på vägen (ingen bana) tror jag att det är en kompromiss man kan leva med.
När det gäller slitage kom däcken med 8 mm mönsterdjup. Jag kommer att uppdatera recensionen efter 10k km
Fick en uppsättning pilot sport 5 till min trimmade Mk 5 golf Gti efter att jag sett däckrecensionen på YouTube-videon. Bästa däcket jag någonsin haft på bilen, kom med Dunlop Sport max som var hemskt i väta. Fick ett set Yokohama osäker på modellen av Tire tyvärr men de var ännu värre. Pilotsporten är fantastisk i torrbilen går runt hörn som det är på spår bara nedsidan är, det finns lite vägbuller inte dåligt men ett litet pris att betala antar jag. Jag har bara kört ungefär 3000 mil så jag kan inte säga hur den övergripande produkten är. Men om du letar efter ett däck som greppar har bra feedback och inte mycket sidovägg roll pilot sport 5 är definition värt att överväga.
