Bästa däcket jag har ägt för allroundprestanda. Jag hade Pilot Sports förut, och uppenbarligen i torra och våta varma temperaturer är de överlägsna, men det du ger upp med Cross-Climates är inte tillräckligt att oroa dig för. Den stora bonusen är att vinterkörning är en bris. Dessa valpar är som snödäck som du kan använda året runt. Du behöver bara en uppsättning däck. Sommarens prestation är bra. Om du vill spåra din bil, skaffa Pilot Sports och en uppsättning vintrar. Om du kör på gatan, köp dessa. Jag förväntade mig att de skulle vara riktigt bullriga, men de är bra. (Andra däck jag har använt: Michelin Defender, Michelin X, Michelin X-Ice, Nokian winters, Firehawk Police Pursuit (sommar och vinter), BF Goodrich, Goodyear (inklusive Police RSA), Hankook, Sears Michelin hela säsongen, Michelin Pilot Sport, Michelin lastbilsdäck). Så jag har lite erfarenhet av däck. Jag kommer inte köpa något annat.

Jag fick dessa däck nyligen för att gå till Tahoe, och de är fantastiska. När du bor i Bay Area är det lite svårt att köpa rena snödäck för din körning i snön är bara 10% av pendlingen. Jag har en AWD SE Camry (ja de gör dem nu) och jag är extremt säker på dem. Jag bestämde mig för att gå när det snöade och ingen hicka. Camry känner av när vägen var isig och växlar automatiskt vridmomentet till AWD. Eftersom många människor som åker till detta område inte nödvändigtvis är kunniga om att köra bil eller ens utrustade för att köra i snö. Jag körde väldigt försiktigt (35 MPH Max) Jag såg många spinouts. Jag har fastnat och hållit på med andra AWD-bilar utrustade med helårsdäck. Nyckeln för att trycka på gaspedalen försiktigt

Jag publicerade ursprungligen en recension av dessa däck i december 2021, kort efter att ha monterat dem. Ett år senare är jag fortfarande extremt nöjd med dem - de passar bilen väldigt bra, ger extra grepp och självförtroende utan att påverka komfort och buller som lätt är i nivå med OE-däcken (ContiPremiumContact5) som byttes ut. Bränsleekonomin förbättrades också något - med cirka 0,5 mpg - efter däckbytet. Efter att ha tillryggalagt 13 000 miles har slitaget på slitbanan varit 2,6 mm fram och 1,7 mm bak, så med enstaka hjulrotation bör de hålla mellan 35 till 40 000 miles.

Jag är mest förvånad över den bekväma åkturen. Den smidiga hanteringen, särskilt i torra förhållanden, är en fröjd. De är tillräckligt tysta även om 300C är väldigt tyst. Bromsningen är bra runt om. Våtprestandan kunde vara lite bättre men vinterprestandan är enastående period. Jag bor i Minnesota och dessa däck överträffar alla helsäsongs M+S-däck med 3PMSF-betyg. Det är fantastiskt att ha denna nivå av vinterprestanda utan att behöva byta till endast vinterdäck. Spåren i snön är riktigt coola att titta på. Jag hade OE Michelin Primacy MXM4-däck som presterade mycket bra, även på vintern med min fyrhjulsdrift. De hade ett tag kvar att byta men när jag såg CC2:an köpte jag ett set och har aldrig tittat tillbaka.

Bra om man inte kör så mycket och vill ha ett enda däck för året. Jag är ganska nöjd och imponerad av dem överlag. Bättre än mina senaste (gamla) vinterdäck i snön. Endast verkliga negativa för mig: bullriga på vissa vägar är styrinmatningen något försenad (vilket jag inte har något emot eftersom ceed-cd:n är väldigt direkt ändå)

Bytte ut min Michelin Primacy 4 mot crossklimat 2 på min Kia Proceed 1.5 T-gdi. De gjorde omedelbart resan mycket smidigare och en hel del tystare också! CC2 har visat sig vara en pålitlig följeslagare i alla slags väderförhållanden hittills. Bara hantering på vått och speciellt vattenplanering tyckte jag saknade, däcken tenderar att snurra igenom snabbare än jag har tänkt i första hand på en Michelin, speciellt i ett mer kuperat landskap. Vägfeedback är inte som ett UHP-däck, men de minskade inte det sportiga i mitt förlopp heller, CC2 är mer än lyhörd nog för normal körning, bra feedback, den låter dig inte leta efter hur du ska placera bilen på vägen. Slitage är också bra, har kört dem i 20 000 km och de har nästan inte blivit slitna än.

Michelin Crossclimate 2 är monterad på en 140hk Ecosport och gör ett bra jobb hittills. I det torra kör han mycket säkert, i vått tillkännager han tidigt sin greppförlust, så mycket kontrollerbar. Vi befinner oss på 246m över havet, varför snön tyvärr blir mindre och mindre. Än så länge är vi väldigt nöjda med däcket

Sammantaget ett mycket bra All weather (helårsdäck) men skulle inte rekommendera vid temperaturer under -10 C. Halkade och halkade på den första dagen med snö men vägarna är ganska isiga så det var ett bra test för mig. Bestämde mig för att sätta in mina Yokohama isvakter för förtroendet på isiga vägar. För snöiga vägförhållanden tycker jag att däcket är bra men det kommer inte och kan inte ersätta ett riktigt vinterdäck. Om du kör på milda vinterförhållanden där det inte är mycket svartis är detta däck ok för användning året runt. Jag skulle förmodligen inte få det igen eftersom vägbullret och den betydande ökningen av bensinkörning var en stor faktor för mig. Ville ha ett däck som jag kan ha året runt men tyvärr låter inte kanadensiska vintrar det hända.

Körs mestadels på motorvägar, med några sprängningar från rondeller och landsvägar; gott om grepp i det torra, och bra i det våta efter att ha kört igenom två regnskurar de senaste två veckorna.

Fick precis dessa däck på min 2012 Buick LaCross som bara har gått 40 000 mil. Däcken har bara 3000 mil på sig och började höra ett surrande ljud från bakdäcken. Jag lät kolla bilen för ett eventuellt hjullagerproblem som var negativt. Två olika mekaniker sa att det var däcken som gjorde ljudet. Jag ska låta en tredje mekaniker kolla det om några dagar och om han inte hittar några mekaniska problem med bilen går däcken och det blir den sista michelin jag köper.

Bytte 5 år gamla Conti CrossContacts med dessa. Omedelbar förbättring av komforten - både buller och mindre brister på vägen. Jag slutade klaga på bilens trim. Jag kan säga att blandningen är vinterinriktad eftersom hanteringen gradvis känns slapp över 20-25 grader. Förbrukningen är också 0,5 lt/100 km högre än tidigare uppsättning. Detta normaliseras när vädret blir svalare. Ingen snöupplevelse ännu. Använde endast ett CC1 set på en 308 på snö. Har inga apparater att mäta något men det fanns inget att klaga på. CC2s är förmodligen bättre. Hur som helst är greppet betydligt högre. Jag kör inte aggressivt men enstaka hjul snurrar och sladdar är ganska sällsynta nu. Jag skulle köpa igen utan eftertanke om jag bodde i ett svalare klimat men värt att återbesöka recensioner om jag bor i ett milt+ klimat. Min bil är en crossover, så i princip en förhöjd C-compact men ändå stör det mig att Michelin kan föreslå både vanlig och SUV-versionen. Hittar ingen detaljerad jämförelse. Jag undrar om SUV-versionen skulle hjälpa till med slak hantering på sommaren.

Detta däck är monterat på en 5-dörrars A1. Syftet är ett vardagsdäck året runt som lagligen kan göra skidresor till Alperna. Följaktligen ett mycket säkert däck för brittiska förhållanden året runt. För ohälsosam körning är däcket utmärkt, tyst, effektivt. När det körs lugnt presterar däcket lika bra i torra, våta och på långa vägresor till Alperna. När jag kör fortare känner jag att snöförspänningen begränsar hanteringshastigheten i brittiska förhållanden och jag kan inte köra A1 lika snabbt på en fet brittisk B-väg som jag kunde ungefär som vinterdäcket TS870. För mig i en snabbare bil är det inte ett däck jag skulle välja.... sökandet fortsätter efter det optimala däcket på KALLA, oljiga vägar i kalla omgivningstemperaturer för snabb vägkörning. Men för min fru i en A1, utmärkt och säkert, året runt. Jag tycker att det är ett utmärkt pris, ofta rabatterat, välfyllt och jag skulle rekommendera det för alla som inte är pigg i sin körning.