Här är en bra recension - Det här är ett "riktad" däck. Rotationen är fram och bak/bakåt fram. Om din bil har 4-hjulsinställning är detta ett utmärkt däck. Sipeing på det här däcket är otroligt (vi träffade ett regndike på natten (4 eller mer tum djupt) och spårningen förblev rak även om det inte fanns någon kontakt med vägytan). Min bil är en 2020 Honda CRV AWD (detta är den tredje CRV AWD jag har ägt). Det är första gången jag använder ett riktningsdäck. Jag är en måttlig push-förare - inget på galen nivå men kanske en avdrift på en våt yta eller rulla ner från Blue Ridge till staden nedanför (Oh Yeh). bilen har 135k och 8mm bak / 6mm främre kuddar kvar (Honda Service precis mätt). Däcken ersatte OEMs på runt 45-50k så.....80k och 3/32:a idag. Även nu är Michelin-greppet tillsammans med Sidewall-givningen acceptabelt (jag skulle inte lita på en defensiv vägflykt över 45 eller 50). Nu det dåliga - det här däcket spårar "Rakt" med undantag för styrningen. Det betyder att din bil kanske tror att den går rakt men däcken kommer att få den att gå rakt och jag tror att med de nyare AWD-fordonen är detta en nackdel för uppriktningen. Jag har haft 3 justeringar för dessa däck. Jag har aldrig haft mer än två ens på min Restomod F150. Jag tillskriver detta till AWD och Honda LKA. De äldre AWD-lastbilarna med låsningar hade problem med däckslitage på grund av förhållandena invändigt/utvändigt. Och slutligen är detta däck en "Howler". På riktiga asfaltsvägar är det tyst men på de nyare sammansatta vägarna är det 5-10db över vägbuller i bilen och blir starkare när du når "tattletales" på däcket. Så säkerhet och lång livslängd är kompromisserna till en del vägbuller. Jag misstänker att brus och inriktningsproblem skulle minska med en 2WD-bil. Och om fordonet är över 5 - 6 år kan jag tänka om - tänk fjädringsbussningar och lager. Tack av Steven J Third Grade

När de är nya är de utmärkta, men efter två och ett halvt år och >40k km (profilen hade ~4mm) minskade greppet på våta vägar (endast våta) väldigt mycket. Den sista vägen på den våta vägen var för några dagar sedan när det var 14-15c utanför.
Innan den här modellen hade jag Michelin CrossClimate (XL) och CrossClimate Plus-däcken på samma bil. Michelin CrossClimate 2 minskade avsevärt på våta ytor (2 andra personer observerade detta problem med det våta greppet).
Tidigare modeller var mycket bättre på våtgrepp efter 2-3 år.
Den här veckan bytte jag dem med Pirreli SF3 XL, men jag vill se dem efter ~2 år och >30k km

Crossklimat 2 är fantastiska däck, jag har varit riktigt nöjd med deras prestanda. De ger bra grepp i våta och torra förhållanden och är utmärkta i snö och is utan glidning. De känns riktigt säkra när de kör, men inte speciellt roliga att köra om man är ute efter det. De är ganska och bekväma de perfekta allround.
Min höll 25000 mil på framaxeln (framhjulsdriven bil) men bakarna har gott om liv kvar så kommer förmodligen att hålla 50000 mil på bakaxeln. Deras prestanda har varit stenhård fram till cirka 1 mm ovanför slitagemarkörerna när framförallt prestandan i kurvtagning verkligen har lidit något att vara medveten om men inte oväntat.

Utmärkta däck i vått och torrt mycket bekväma och tysta kommer definitivt att köpa igen

Den bästa kompromissen för Utah-området på vintern

Den bästa kompromissen för Utah-området på vintern

Jag bytte till Crossclimate 2 från OEM Primacy och även om de inte är så greppvänliga (som förväntat) gör de sig mycket bättre i vått tillstånd och jag kan köra pigg oavsett förhållanden med självförtroende. Effektiviteten var inte så dålig och än så länge har de äntligen börjat slitas så jag är överlag nöjd med den.

Se till att du roterar dina däck

Utmärkta däck, bra våtgrepp, det enda problemet jag upplevde med dem i det våta, var att dra av vid trafikljus, hjulet snurrade några gånger, det händer en gång på en torr dag. Jag känner mig trygg med dem på min bil, i regn eller isförhållanden, definitivt inte rädd på motorvägen i väta. Jag använder dem med 20 mm distanser, och de ser bra ut. Jag hade dem på framaxeln på mina vinterdäck, mina sommardäck har dem på alla fyra hörnen, jag har inte riktigt kollat bränsleeffektiviteten, jag använder alltid E5
De är tysta, jag behöver inte skruva upp huvudenheten för att blockera ljudet, även om jag gillar min musik lite högre än normalt (musiken blockerar i alla fall tinnitusen)
De kostar £145 per hörn (det är det billigaste jag hittade dem) men de är värda varenda krona, ge dem ett försök

Jag läste många recensioner innan jag bytte från Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Jag har alltid varit imponerad av Goodyears; men bor som jag gör på landet, historiskt har jag tidigare bytt till fullvintrar sen höst, men har aldrig gjort det för den här bilen. Detta har alltid gjort att jag känner mig sårbar i fallet med snö.

Så i slutet av 2023 är beslutet, en uppsättning vintrar eller prova Cross Climate 2's. Med en asymmetrisk hjuluppsättning innebar detta Cross Climate 2 på framsidan och CC2 SUV-versionen på baksidan. Jag var säker på att de är samma däck, så detta var beslutet.

Jag gick framåt nervös över att en utmärkt hantering och rolig att köra bil skulle äventyras av ett helårsdäck. När jag körde ut från däckverkstaden var jag orolig. Med släppmedlet fortfarande inte slitet var den tidigare ganska tunga styrningen lätt. Mycket lätt. Umm. Inte säker. 150 mil i styrningen var fortfarande mycket lättare än med Goodyear Ass. men på ett raffinerat, trevligt sätt. Det var faktiskt bättre. Det var lättare att placera bilen. Så var bullret. Goodyears är inte bullriga, men tystnaden i CC2:orna märktes.

CC2:orna är också bekvämare, dock inte genom fuktiga sidoväggar som lutar och rör sig genom hörn, bara mer bekväma.

3 månader in och jag är nöjd med valet. Även i vårens kraftiga regn har greppet varit exemplariskt. Torr hantering och bromsning är utmärkt. Som någon som var väldigt osäker på att gå från ett prestandasommardäck till hela säsongens Cross Climate 2:s, så långt skulle jag verkligen rekommendera bytet. Jag ska nu vänta och se hur de presterar i riktigt varmt väder.

Tja, jag fick en STOR (och DÅLIG) överraskning från Michelin CC2.
I november 2023 monterade jag en ny uppsättning av dem (tillverkningsdatum 07/2022) på min Seat Ateca, och för upp till en vecka sedan var jag riktigt nöjd: utmärkt beteende på torrt, mycket bra på vått, kanske inte extremt bekvämt men generellt mycket bra däck.
Förra veckan använde jag dem i Alperna på snö (både på slask och ny, opackad snö) och jag blev chockad över det låga greppet: MYCKET snurrande, MASSOR av svängning, i ett par fall kunde jag inte även starta bilen i önskad riktning försiktigt uppför (jag var tvungen att vända bilen och gå nerför istället...).
Och detta hände med CC2, som borde gå lika bra som vinterdäck i medelhög nivå på snö, enligt instrumentella tester.
Jag brukade ha Vredestein Quatrac Pro på min bil, och trots det låga betyget de får på testerna körde jag dem på packad snö (råkade inte köra på slask eller icke packad snö) eftersom de var på torra!
@JonathanBenson: enligt din åsikt, kan detta chockerande beteende bero på den låga körsträckan jag har på CC2:an (3500 km från november)? Tror du att de kan förbättras i framtiden? Annars måste jag byta ut dem till vintern, eller åtminstone köpa snökedjor...

Jag har tyckt att däcken är instabila men hanterbara under den första inbromsningen, detta kan bero på bilen men jag tvivlar på det. Har kört 200 km/h på dem inga problem.
Snö- och isgreppet är utmärkt. Inga problem att gå igenom 15 cm snö FWD och höghastighetssnökörning.

Kör CC2:or som vinterdäck på min Fiesta ST X och de är helt briljanta.
Hade 1 biltur genom några väldigt snöiga alpina vägar i en snöstorm och det gick ganska bra. Däcken verkar kämpa lite med slask som har snöat på, men tbf jag har aldrig kört ett däck som inte gör det.
De är bra i blöta, bara lite döda vad gäller feedback och ganska understyrande...
I det torra var jag mycket imponerad av hur länge jag kunde köra på bakvägar innan jag kämpade med temperaturen. Vägfeedbacken är ganska bra, men det kan bero på de lättare fälgarna, inte bara däcken.
Sammantaget kan jag varmt rekommendera detta däck om du inte behöver gå igenom tung snö regelbundet.
(Vet inte om is, men jag är säker på att de skulle kämpa ganska hårt)