Bästa däcken för Volkswagen Jetta 1.4 TSI

bula på sidan av däcket efter en säsong
garantin är en chansning på vägen, bara 1 år

Jag tycker ComfortDrive är ett missvisande namn för det här däcket – det är bara någorlunda bekvämt och faktiskt ganska sportigt. Våtgrepp är dess bästa egenskap – utifrån testerna fann jag att det låg i toppen av GTAS-kategorin för våthantering och hade sidogrepp som var konkurrenskraftiga med många av UHP All Season-alternativen. Det känns väldigt säkert i våta förhållanden med en proportionell balans mellan sido- och längsgående grepp. I både torra och våta förhållanden har det här däcket snabb styrrespons, men jag skulle vilja ha mer styrkraftuppbyggnad. Jag tycker att styrresponsen är lite för snabb och känns lite nervös i mitten vid motorvägshastigheter.

Det här känns som ett relativt styvt däck för kategorin och storleken, vilket komfortmässigt inte passar bra på min VW Jetta Mk7. Det största problemet är lite sväv på större gupp som expansionsfogar, där det känns som att däcket inte absorberar tillräckligt av stöten. Denna sväv försvann när jag bytte tillbaka till mina vinterdäck. ComfortDrive överför också mer vägstruktur och buller än Bridgestone Ecopia EP422+ och Turanza T005 som jag tidigare hade på den här bilen. Ett annat problem är att trots att de är balanserade med Road Force-utrustning finns det en del jämna vägvibrationer på dessa däck. Jag ska få dem balanserade om och kontrollera vägtrycket, men misstänker att det finns ett problem med jämnheten med dessa däck eftersom inga av mina tidigare däck har haft liknande vibrationsproblem på samma hjul.

Jag har kört i snö en gång med dessa däck. De har väldigt dåligt bromsgrepp och kämpar med kombinerad bromsning och svängning. Som tur är har jag vinterdäck och förväntade mig inte snögrepp från dessa däck. Jag skulle definitivt inte välja ComfortDrive om jag behövde använda dem på vintern.

Jag skulle inte köpa det här däcket igen till den här bilen, det verkar inte passa bra till Jetta. Däremot skulle jag överväga det för det starka våtgreppet och responsen hos en bil med en fastare avstämd fjädring.

Jag ville prova ett sommardäck på min VW Jetta Mk7 eftersom jag kör med vinterdäck på vintern och letade efter bättre våtgrepp än de ursprungliga Ecopia EP422+ från min sommaruppsättning. De levererade det våtgrepp jag letade efter, särskilt vid acceleration och inbromsning. I torra förhållanden har Turanza T005 bra grepp, men det känns som att sidoväggen är väldigt mjuk så det är svårt att använda maximalt grepp eftersom den är något långsam i responsen. Det finns ingen tydlig kommunikation av greppgränserna genom styrning eller chassit. De ursprungliga Ecopia EP422+ känns mer exakt i torra förhållanden. Även om detta inte är ett roligt däck att köra, gör dess starka våtgrepp och bromsgrepp det till ett säkert val för vardagskörning.

Komforten är överlag god med en mycket följsam känsla och bra isolering från grova ytor. Det finns en måttlig mängd sekundärrörelse efter stötar och ett dånande ljud vid stötar. Inget av dessa fel är tillräckligt allvarliga för att vara irriterande, men de är genomgående märkbara jämfört med originaldäcken Ecopia EP422+ och mina Conti VikingContact 7 vinterdäck.

Däcket jag köpte visade sig vara en Nissan OE-specifikation. Jag insåg detta först när ett däck fick en skiva på sidoväggen och ersättningsdäcket hade ett annat slitbanemönster med en Audi 'A0'-kod på sidoväggen. Jag kunde inte hitta ett matchande Nissan-däck som fortfarande fanns tillgängligt på den amerikanska marknaden, så jag slutade med att sluta med dessa däck i förtid. Efter 9800 km förlorade de 1/32-dels mönsterdjup. Jag betygsätter inte slitaget eftersom dessa byttes ut för tidigt för att observera någon försämrad prestanda.

Detta är ett utmärkt vinterdäck för blandade förhållanden och passar min VW Jetta Mk7 mycket bra. Komforten och det utmärkta greppet i våta/slaskiga förhållanden är de utmärkande egenskaperna för denna kategori. Färden är exceptionellt väldämpad med minimal hårdhet, lika bra som originaldäcket till den här bilen. Stötljudet är mycket känsligt på den här bilen och som tur är känns och låter VikingContact 7 mycket välisolerat. Jag tycker att många andra dubbfria/nordiska vinterdäck har dåligt våtgrepp, men VikingContact 7:s väghållning är konsekvent och förutsägbar i alla förhållanden: torra, våta, slaskiga och snöiga. Det finns också bra styråterkoppling och en tydlig känsla av rakt fram för att vara ett vinterdäck. Detta är ett mycket behagligt och njutbart däck för daglig körning.

Greppet på snö och is är utmärkt som förväntat för kategorin. Det finns en praktisk känsla i styrningen och chassit, vilket ökar förtroendet i snö. VikingContact 7 återhämtar sig också snabbt när greppgränserna överskrids. Denna feedback och förlåtande karaktär gör detta däck mer säkert än andra vinterdäck jag har använt.

Efter 480 mil finns det minimalt slitage att rapportera, ungefär 0,75 kg förlust på däck som har suttit på framaxeln längre.

X-Ice Xi3 är ett väldigt mjukt och vridande däck. Den fördröjda styrresponsen och oscillationerna vid små styrkorrigeringar är i kombination ständigt irriterande på både torra och våta vägar. Andra vinterdäck har liknande eller bättre snö- och isgrepp utan sådana irriterande styregenskaper. När däcket väl är belastat genom sin första vridning är det åtminstone stabilt och förutsägbart, men bristen på precision i mitten och vid styrning tillbaka till mitten är otillfredsställande. Våtgreppet är också svagt - inte lika hemskt som ett halvslitet Blizzak WS80 men betydligt sämre än ett VikingContact 7.

Komforten är hyfsad, men sänks av irriterande extracykler efter gupp och mycket stötljud. Mönsterljudet är lågt, förutom ett högt fräsande ljud på våta vägar, särskilt vid acceleration.

Greppet på snö och is är bra, definitivt lämpligt för kategorin, och den skruviga känslan minskar i förhållanden med dåligt grepp. Prestandan på snö och is är inte tillräckligt exceptionell för att kompromissa med styrning, våtgrepp och komfort.

Slitage är den enda exceptionella egenskapen. Mina hade fortfarande 8/32nd mönsterdjup när jag bestämde mig för att byta ut dessa efter strax under 17 000 mil på en VW Jetta Mk7.

Detta är originaldäcket på min VW Jetta 1.4TSI Mk7

Komfort är Ecopia EP422+ största styrka med en följsam känsla, utmärkt dämpning och mycket lågt rullande ljud. Det finns en mindre stötdämpning, men det är den enda nackdelen med detta däcks komfort på Jetta. Jag har lärt mig att med andra däck som köpts till denna bil är komforten en känslig balans, så den utmärkta komforten ensam gör Ecopia EP422+ till en utmärkt matchning till bilen.

Styrresponsen är också bra – inte för snabb utan linjär och mycket förutsägbar. Rakt fram-spårningen är bra och kompletterar den bekväma karaktären. Det finns inget sportigt med den här bil- och däckkombinationen, men däcket och fjädringen svarar proportionellt mot varandra och ger bra kurvtagningssäkerhet. Den har tillräckligt med torrt grepp för en pendlarbil på gatan, jag tror att mer torrt grepp helt enkelt skulle överväldiga bilens mjuka fjädringsinställning och producera mer understyrning.

Våtgrepp är en svag punkt vid dålig acceleration, men acceptabelt lateralt grepp. Det finns tillräckligt med grepp för att bilen ska kännas stabil och förutsägbar i våta förhållanden, men det låga längsgående greppet är inte förtroendeingivande. Detta nedslående våtgrepp fick mig att leta efter alternativ när jag bytte ut dessa Ecopia EP422+ däck, men båda alternativen jag har provat har haft andra kompromisser i styrkänsla och komfort som jag inte tycker är värda det förbättrade våtgreppet.

Jag har vinterdäck till den här bilen och har bara haft ett fåtal oavsiktliga erfarenheter av snöförhållanden med dessa däck. De hade anmärkningsvärt svagt snögrepp, men väghållningen var tillräckligt hanterbar för att jag skulle kunna ta mig hem säkert. Jag skulle aldrig välja det här däcket att använda på vintern, det behandlas bäst som ett 3-säsongsdäck och skulle vara ganska tröttsamt att köra i snö regelbundet.

Vid 53 000 km hade jag 3-4/32:e kvar och kände att våtgreppet hade blivit tillräckligt dåligt för att motivera att byta ut dessa däck. Upp till 48 000 km var komforten fortsatt stark, men det fanns mer stötljud och strävhet under de sista 4800 km innan jag bytte ut dessa däck. I efterhand var dock denna försämrade komfortnivå fortfarande bättre än 2 av de 3 uppsättningar däck jag har haft på bilen efter den ursprungliga Ecopia EP422+. Endast Continental VikingContact 7 har matchat komforten hos Ecopia EP422+. Jag kommer troligtvis att köpa Ecopia EP422+ igen när jag är redo för nästa uppsättning 3-säsongsdäck till Jetta.

Hantering är det värsta problemet och enligt min erfarenhet är nödmanövrar kaotiska.

När de är nya är de utmärkta, men efter två och ett halvt år och >40k km (profilen hade ~4mm) minskade greppet på våta vägar (endast våta) väldigt mycket. Den sista vägen på den våta vägen var för några dagar sedan när det var 14-15c utanför.
Innan den här modellen hade jag Michelin CrossClimate (XL) och CrossClimate Plus-däcken på samma bil. Michelin CrossClimate 2 minskade avsevärt på våta ytor (2 andra personer observerade detta problem med det våta greppet).
Tidigare modeller var mycket bättre på våtgrepp efter 2-3 år.
Den här veckan bytte jag dem med Pirreli SF3 XL, men jag vill se dem efter ~2 år och >30k km

Jag fick Eagle F1 Sport som ersättning för Michelin PS4-däcken som fanns på bilen tidigare. PS4 var bra däck. Mycket bekväm med bra grepp. Jag märkte dock att blandningen började härda och ljudnivåerna ökade ganska mycket mer än normalt. Eftersom jag fortfarande var nöjd med däckens övergripande prestanda hade jag planerat att skaffa samma däck som byte. Priserna för PS4 hade dock ökat med hela 25 %, efter Covid. Det var då jag började forska lite om alternativ och kom över Eagle F1 Sport. Sammansättningen är något hårdare, så det är ett litet offer för åkkomforten. Den stora överraskningen var dock feedbacken och omedelbarheten i styrningen. Det kändes nästan som att köra en annan bil. Det torra väggreppet är mycket högre och ger dig självförtroendet att driva bilen mer entusiastiskt i kurvorna. Jag är en ganska försiktig förare i vått tillstånd, så väggreppet på vått väg har inte testats. Har använt däcken i ca 10 000 km och slitbanan verkar normalt.

Toyo gjorde ett bra jobb här .. bästa pris för ett mycket bra däck mycket komfort och det finns inget ljud när du kör bilen ..