Jag har dessa på baksidan av min 320bhp 530d med över 600lbs vridmoment, i torrt är greppet mycket bra och kan vanligtvis golva det från linjen och det kommer att sjunka in och greppa utan alltför mycket krångel, men i vått när slitage är under 3,5 mm det är svårt att lägga ner mycket kraft från linjen eller golva den under 40 mph.

jag kör runt 40 000 miles per år mestadels motorväg men jag gillar att sätta ner höger fot, i hörn är bakdelen stabil och inte alltför ryckig vilket är bra för en stor pråm och slitaget är riktigt bra enligt min mening om du inte golvar det får hela tiden däcken att förstöra sig själv.
Bakstyckena på mitt senaste set varade 22k miles, den här gången är jag på 25k miles med ca 3mm kvar.

på runt £140 per monterat hjul är det inte illa och är värt pengarna.

Jag monterade dessa på framsidan av min Fiat 500x i juni och tyckte först att de var jättebra, 6 månader & 6000 mil senare var däcken oanvändbara, däcken vandrar dåligt, var hårt slitna och mycket värre var båda innerväggarna deformerade till den grad att min MOT-testare rådde mig att bli av med dem direkt.

Båda däcken hade bibehållits vid tillverkarens rekommenderade tryck.

Mycket besviken

Mycket imponerad av däckets övergripande prestanda och anser att det är mycket bra valuta för pengarna.
Förtroendeingivande och bra feedback.
Det enda problemet skulle vara slitaget, vilket jag känner kunde vara bättre.
Rekommenderas definitivt och skulle köpa igen.

Hade dessa på i 20 000 miles, och de är nu ganska kala! Måste erkänna att dessa greppar vägen extremt bra, jag kan inte klaga alls, och önskar att de gjorde den större storleken för min bil! (BMW 640D). På plusstorleken, även i isiga förhållanden, är greppet extremt bra. På minussidan ser de inte speciellt speciella ut och eftersom de greppar så bra blir styrningen framtill väldigt tung! Om de var mer allmänt tillgängliga skulle jag köpa dem igen

Hade dessa monterade på baksidan av min Beemer för några veckor sedan efter de positiva recensionerna. Jag betalade 280 £ för två (monterade) vilket är cirka 60 % av priset för två OEM-stjärnklassade Pirelli P7:or.

De har tagit några hundra mil att skrubba i, under vilken tid det våta/fuktiga vädergreppet var riktigt fruktansvärt (även med tanke på deras nyhet) och torrvädersgrepp även nu är långt under vad jag förväntade mig. Jag kan känna att bilen rör sig mer, till och med köra på 6/10-delar.

På den positiva sidan är feedback natt och dag bättre än Pirellis, och greppet är progressivt, men i förvånansvärt låga hastigheter.

Ärligt talat känns de absolut "mellanklass" - inte lika dåliga som budgetar, men inte alls lika bra som premiumdäck. Jag antar att du får vad du betalar för, men jag ser inte dessa som det prestandafynd jag hoppades på under radarn.

2/3 av priset för en premium pilotsport jämförelse och 8-9/10 av prestandan. Förutsatt att du inte försöker vara Nigel Mansell på de allmänna vägarna ser jag ingen anledning att köpa något annat. En bra uppgradering från ku39:an.

seat leon cupra 280 bytte original bridgestone potenzas som var bullriga och hårda för kumho escta ps91 och för 99 £ ett däck kunde jag inte vara lyckligare, mer respons och grepp under hård kurvtagning. Jag kan inte tro hur väl de hanterar våta vägar och djupa pölar. skulle köpa igen

Jag köpte detta däck efter några bra recensioner på internet. Och ja, vad kan jag säga? Jag har alltid kört mina bilar på P-Zero, Effiency GripPerformance och Potenzas S001, och detta Kumho-däck är bättre än alla tidigare. Det torra greppet är otroligt. När du pressar däcken till det yttersta förblir det otroligt förutsägbart. Den har inga svårigheter med 310HP på framhjulen. Över 50 km/h finns det tillräckligt med grepp för att förhindra att hjulen snurrar.
Våtgreppet är riktigt bra, men också underlaget. Det raka våtgreppet är riktigt bra, bättre än mina Vredestein vinterdäck på vått. Svänggreppet i vått är ok. Inte spektakulärt, men bara ok. Men återigen, när man kommer till gränserna är det verkligen förutsägbart.
Vägfeedbacken är den svagaste punkten i detta däck. Det är inte så att du inte känner dig ansluten till vägen, men du kunde ha fått mer feedback och styrkänsla.
Hanteringen på andra sidan är bara enastående. När du vrider på hjulet vill detta däck genast svänga. Wow! De är så skarpa och precisa. Du kan ha mycket roligt med dem. Och komforten är riktigt bra. Dessa däck är tystare än Pirellis, Good Years och Bridgestones. Jag kan inte säga något om slitaget i nuläget, men när man jämför priset på detta däck mot exempelvis en Pilot Sport så är slitaget nästan inte relevant utifrån deras pris.

Slutsats: det torra greppet och hanteringen är bara enastående. Otroligt skarpt, men inte obekvämt! Ett definitivt köp igen!

Utmärkt däck från Kumho.
Priset är mycket bra.
Hård sidovägg förbättrad kurvstabilitet.
Mjuk blandning gör torrt väder mycket roligt att spela.
Vattenplaning inga problem.
Älskar det, definitivt ett av de bästa däcken som finns.
Toppklass Kumho-modell.

Mycket bra prestanda däck. Bytt från Pirelli P Zero... Eftersom det redan härdar. För explosiv på P Zero.. Kumho PS91 är bara 70% av sitt pris. Den presterade bra, ljudnivån var nästan omärkbar. Älskar det.

Jag har en 5 liters fabriksöverladdad quad cam intercoold bakhjulsdriven falcon, med 322 bakhjul kilowatt standard, manuell 6 spd. Kämpade för att få gummi som håller kraften i hörnen.

Dessa däck är väldigt greppvänliga och hanterar kraften nere i kurvor mycket bättre än andra däck jag har använt (Dunlops/Nexens), gör att bilen känns väldigt planterad. När man åker runt i rondeller i tvåan och golvlägger den, slår dragkraften TC in, men greppnivån är sådan att TC:n inte överväldigas som när man använder annat gummi.

Om du går WOT och snabbt byter på limiter 1/2 och 2/3 får du pip, men däcken greppar och drar, medan det vid användning av annat gummi förekom en allvarlig slingrande, med Khumos ger det dig det linjära jämna obevekliga draget ,

Framdäcken har en fin fast sidovägg och ger mycket direkta styringångar - vilket gör att bilen känns mindre.

Däcken är inte bekväma mjuka, squishy i känsla-om det är vad du är ute efter, gå vidare. Dessa är tätt, fast prestandagummi, som är klibbig och får din vård att kännas som om den är planterad i vägen.

Dessa är bra gummi i torrt tillstånd för högeffekts bakhjulsdrivna fordon, inte säker på hur de kommer att gå mil, tiden kommer att utvisa.

Åh- de är väldigt tysta också.

Bytte ut Pirelli P Zero k1-däcket med Kumhos. Jag är verkligen glad att jag gjorde förändringen. Däcket är bättre på torrt och blött i lägre temperaturer än p noll. P nollan är något bättre i blöta varma dagar, men kumho har lite större grepp på torrt och behöver inte så höga temperaturer. Dessutom är däcket riktigt bra när det puckas hårt, tappar inte greppnivån genom att värmas upp, nivån blir bland annat högre och högre. Perfekt för vardaglig och snabb körning i kurvor. Ej testad på racerbanan, men det ska fungera ok för ett gatudäck. Den styva sidoväggen är också bra, mycket styvare än p noll. Jag kan varmt rekommendera det däcket, bilen har mer övergripande grepp än med p noll. Bären ser också ok ut just nu.