Extremt nöjd med dessa däck. Det senaste kraftiga snöfallet som såg att bilar övergavs överallt i Sheffield orsakade mig inga problem alls. Utmärkt i ny djup snö och känns väldigt kontrollerad. Inte så bra på is men vad är det för däck? Skulle definitivt köpa igen för att ge bilen en mycket säker stabil känsla.

I januari 2013 böjde jag mitt nya fina företag Skoda Fabia Estate på en stenmur nära där vi bor i Pennines väster om Huddersfield. Det snöade, jag körde inte, jag hade parkerat för att skotta snö i en liten sluttning och bilen gled bakåt, alla dess hjul var låsta tills den öppna förardörren tog tag i stenmuren. Jag hade tagit mig igenom de dåliga vintrarna sedan 2007 med hjälp av snökedjor på tjänstebilar. Dessa är fantastiska och kan ta dig nästan överallt men att sätta på och ta av dem är jobbigt, den maximala hastigheten är 30 mph och så fort du kommer tillbaka på asfalten kommer de iväg; de är till liten nytta på den blandade kombinationen av snö/is/slask som vi får på Storbritanniens vägar på vintern. Till skillnad från många människor här, gillar jag inte att parkera min bil en halv mil bort på huvudvägen; den kan bli påkörd av ett sladdande fordon, den kommer att täckas av salt och kan sprayas med blöt snö från en snöplog som fryser och gör det lite svårt att komma in i bilen morgonen efter. Företaget kommer inte, som en policyfråga, att montera vinterdäck, vilket var den självklara lösningen, så det bästa jag kunde göra var att argumentera för en uppsättning Goodyear Vector4Season-däck. Dessa monterades i november 2013 när de ursprungliga Dunlop SP:arna äntligen tog slut efter 50 000 miles. Sedan snöade det inte under vintern 2013/14, inte ens uppe i Pennines, men prestandan för vått väder och sommarens torra väderprestanda testades till fullo. På dessa mått är däcken bra. I det blöta vädret kändes de mycket mer stabila och hade ingen tendens att flyga vattenplan oavsett hur mycket vatten som fanns på vägytan. De halkade inte på den branta och svängande vägen som närmar sig vårt hus när Dunlops ofta snurrade, även i torrt väder. I det torra märkte jag ingen skillnad men då är jag inte intresserad av att "utforska de yttre gränserna för bilens hantering" som jag fick frågan en gång i en välkänd nationell kedja av däckmontörer så kanske jag skulle göra det. Märker ingen skillnad – ja det är bara en 1,2 diesel.
Men det var snöprestandan som jag verkligen ville testa och jag fick vänta i 34 000 miles och 13 månader till den 27:e och 28:e december 2014 för att se hur Goodyears presterade på snö och is. Äntligen vaknade vi till 5-10 cm snö och behovet av att åka någonstans tidigt på morgonen. Jag backade på vägen förbi huset och in på sidovägen som leder till A62. Denna sidoväg är aldrig grusad eller plojd och den är brant och krokig. Vi förhandlade fram det utan svårighet, gick upp på A62, insåg att vi hade glömt något och gick tillbaka, körde ända fram till huset utan så mycket som ett ryck i dragkontrollen på snön. Vi åkte över Scapegoat Hill, till över 1 000’ upp och in på den snötäckta A640, och körde om en 4x4 som gjorde långsamma framsteg på vägen. Med en tydlig bred väg täckt av snö och på väg nedför gjorde jag ett par hårda bromsprov och bilen stannade i en rak linje, utan krångel, ingen glidning och ingen dramatik.
På väg in till Leeds hade en dubbelvagnsväg vänster körfält fri och full av bilar som körde 20 mph. Det högra körfältet var snötäckt så jag knuffade in Fabia i det snötäckta andra körfältet och gick förbi dem alla. Känslan av stabilitet och kontroll på snön var fantastisk.
Den 28:e, en vackert solig dag, gick vi upp till toppen av A62 på Standedge, tog bilder och gick runt och körde sedan tillbaka längs de snötäckta kuperade bakvägarna för att se olika relationer. Det var mycket svart is runt omkring och däcken klarade sig bra i uppförsbacke, och när man körde på ett lämpligt sätt med hänsyn till förhållandena gick de kontrollerat utför. Inget odubbat däck ger bra grepp på is – jag har kört i Sverige på vinterns djup på dubbdäck – men åtminstone Goodyears med flera Vee-formade korsspår ger dig en bättre chans att hitta dragkraft på is jämfört med de vanliga sommardäcken med sina stora runtomgående spår och små vattenrenande korsspår.
Kort sagt, de bästa däcken jag någonsin haft på en bil. De har hållit bra, hittills med 34 000 mil och fortfarande 5-6 mm slitbana. Det blir en intressant jämförelse när bilen går tillbaka i februari 2015 för att ersättas av vår egen Mini som kommer med en uppsättning vinterdäck – Goodyear gör inte en Vector4Season i storleken för Mini. Några negativa? Bränsleförbrukningen blev värre och sjönk från 67ish till mindre än 64, båda siffrorna är långt under vad Skoda lovar för sina Greenline-modeller, men det är en annan historia.

fina däck för mycket mild östeuropeisk vinter
bra i låga temperaturer (5*C till -5*C)
MEN... i högre temperaturer (högre än 15*C) när förhållandena är torra glider bilen överallt, när det regnar är greppet mycket bra,
under vintern var det okej fram till den första snön ... när du bara kör i staden - det är okej, men utanför den (och på en motorväg) kan dessa däck försöka döda dig (även med fyrhjulsdrift!) . .. de gillar inte snöförhållanden... de accepterar dem, men gillar bara inte ;-)))

GY Vector 4 Seasons är som genomsnittliga vinterdäck med lite hårdare gummi. Jag betalade 600€ för 225/50R17 och jag förväntade mig mycket mer. Du kan köpa bra "nya" premium vinterdäck gjorda några år tidigare (så gummit blev hårdare) och du får detsamma... och du kommer att betala mycket mindre...

Ska köpa min tredje uppsättning av dessa till min S-Max.
Jag använder dem året runt och har aldrig haft några problem. Motorväg, stad, land regn och snö Jag tycker att de är bra däck och aldrig haft ett problem bara andra människor med hjulet slip foten ner mentalitet.
Backstarter på snöiga vägar är inget bekymmer, den enda nackdelen jag kan se är att de inte rensar snö från slitbanan lika effektivt som ett fullblåst vinterdäck. Eftersom jag använder dem året runt byter jag bara ut dem i tid till vintern, jag brukar få ut cirka 24000 mil från dem innan jag tror att de behöver bytas ut. De skulle hålla längre om vintern inte var runt nästa hörn.

Fantastiska däck. Jag köpte dem för den förutspådda dåliga vintern som vi aldrig haft den här vintern. Jag är besviken över att jag inte har haft chansen att prova dem i snön, men alla rapporter säger att de briljerar. Vad jag kan säga är att i det torra, våta, kalla och varma presterar de briljant. Jag kommer aldrig att köpa ett annat däck igen. Helårsdäcket är här och tillgängligt för alla. Om fler människor monterade dessa skulle våra vägar vara mycket mindre farliga, om isen och snön och det stopp som vi tycks uppleva vid dessa tider skulle minska kraftigt.

Jag har haft dessa däck på min bil i ett år, kört 12 000 mil på en blandning av landsvägar, motorvägar och städer och har varit nöjd med deras prestanda. Goodyears greppar ut mina ursprungliga sommardäck under alla förhållanden, de är också tystare och bekvämare. Jag bor på landsbygden i Aberdeenshire och dessa däck tog mig säkert igenom den långa skotska vintern utan några "vita knogar"-incidenter. Jag var orolig för att slitage skulle bli ett problem när jag kör helårsdäcken men blev positivt överraskad när jag upptäckte att de fortfarande hade 7 mm mönsterdjup vid den årliga servicen förra månaden. Jag kommer definitivt att köpa dessa däck igen.

Jag har precis avslutat mitt första hela år på dessa däck i det skotska höglandet där vintrarna kan vara stränga, men inte så mycket förra året. Dessa däck klarade sig fantastiskt bra under alla förhållanden. Jag hade varit lite orolig för att de skulle slitas för snabbt men efter 13 000 miles har de fortfarande massor av slitbana kvar på sig och borde hålla i ytterligare 12 månader. Jag är mycket imponerad av dessa däck och kommer definitivt att köpa ett annat set.

Utmärkta helårsdäck.
Bra grepp speciellt i blött och med snö och is.
Känns inte lika exakt på sommaren som Pirelli PZeros som fanns på bilen innan men skillnaden är inte så stor.
Mycket bekväm och bärs mycket bra.

Köpte dessa i höstas till min BMW E39 530d. När de bor i Devon har de under de senaste månaderna gått igenom allt tänkbart väder - torra soliga dagar, regn, snö, is, slam, etc.

Ingenting verkar vara för mycket för dessa däck. Jag är inte känd för att köra miss Daisy bland mina vänner men feedbacken, greppet och komforten som dessa däck erbjuder inger alltid förtroende oavsett väder. De greppar så bra att jag aldrig får traction control på min bil. Även kickdown vid lamporna i regnet.

Nu när jag kör någon annans bil känns det verkligen som att det är något fel med den, eftersom dessa bara är huvud och axlar ovanför de bilar som säljs med, eller sätts på dem bara för att klara en MOT.

Jag har också haft turen att jämföra dessa med Kleber Quadraxers. Det finns ingen jämförelse. Undvik Quadraxers.

Jag hoppas bara att alla andra köper ett set så att det blir mindre risk för olyckor och uppehåll i typiskt brittiskt väder. Med de plötsliga oförutsägbara ogynnsamma väderförhållandena vi nu utsätts för här har vi verkligen inte råd med risken för något gammalt gummi.

Jag valde dessa för att jag bor på en kulle som väldigt sällan grusas när snön kommer! de flesta människor som bor i området kommer att parkera sina bilar på toppen av kullen när det är prognoser för snö och sedan gå 1\2 mil till\från sitt hem\bil ...inte trevligt när shoppingkassar måste lastas av. De senaste dagarna har det fallit upp till 6 tum snö här och den vanliga parkeringen högst upp på backen har växt upp igen! Inte för mig dock! Jag har blivit förvånad över hur lätt bilen kan klättra uppför backen med dessa däck - ingen längre långmarsch hem som halkar & glider med shoppingkassar.

Den enda nackdelen med dessa däck är vägbuller - det låter som att ett lager är borta, men jag vet att det är däcken! Jag hoppas att de kommer att tystna när de bärs för att passa bilens geometriinställning.

Goodyear Vector 4Season M+S
- Jag har just återvänt från en 6000 km jul-/nyårsresa från St Malo i Frankrike, genom Europa, genom Sverige, Finland och Norge, och tillbaka till St Malo på alla förhållanden från +14C till -18C, torra vägar, iskall slask, nysnö, packis, regn, massor.
Detta är vår andra långa resa på dessa däck, den föregående resan var förra året i januari, över Alperna in till Österrike.
Vi har Goodyear Vector 4Season 205/60/15 på en Octavia 4x4 och jag rekommenderar verkligen dessa däck.
Även om det finns däck som kan erbjuda mer grepp specifikt i torrt eller snö, känns dessa konsekventa under alla förhållanden och gjorde att vi kunde resa med självförtroende överallt.
På Autobahn färdades vi i 150KPH (95MPH) utan problem, och kryssade i allmänhet runt 120KPH (75MPH).
Vi blev förvånade i Finland att när det snöade kraftigt kämpade många av de lokala bilarna med isdäck för greppet, och när de kom genom Helsingfors gled många lokalbefolkning runt där vi inte var.
När vi verkligen tryckte på den på en slaskig motorvägsramp och tvingade fram en rutschbana förblev hanteringen förutsägbar och det var lätt att behålla kontrollen.
När vi kom igenom Lillehammer körde min fru om snöplogar! När vi körde på saltad snö kunde vi lätt hålla 110KPH (65MPH)
Bränsleförbrukningen påverkades endast något och sjönk från 5,6L/100KM (51MPG) till 5,7L/100KM (49MPG).
På sommaren är hanteringen något mjukare än vanliga sommardäck, men återigen förutsägbar och lätt att kontrollera. Jag sätter tillbaka sommarhjulen på bilen i april/maj, men bara för att vi har de hjulen ändå.
På kalla våta brittiska vintervägar överträffar Vectors avsevärt våra sommardäck, så jag ser till att byta tillbaka när temperaturen väl är in i ensiffrigt, men som jag sa, jag skulle gärna stanna på Vectors året runt.
Om jag visste att jag bara skulle resa på vintervägar skulle jag förmodligen få Ultragrip, men med varierande förhållanden gör Vector 4Season verkligen allt.

Jag hade lagt på mig för två månader sedan och har kört en hel del mil sedan dess, dessa däck är de bästa jag någonsin haft på en bil, väldigt bra i väta, återigen väldigt bra i torrt och tyst. Jag har ännu inte provat dem i snön. Jag kommer definitivt att köpa dessa igen.