Bästa däcken för Mitsubishi GTO

Jag kör en FWD Mitsubishi 3000gt. Jag har bara kört på ett par däck i hela mitt liv, men Imo, de här däcken är fantastiska i det torra. De är definitivt en sportig förening. Understyrningen vid hörnutgång även när den trycks förbi gränsen är mycket progressiv och förutsägbar. De tjuter inte när de trycks förbi gränsen som eco-däck, de greppar väldigt hårt. Dessa däck kommer dock att börja visa sin svaghet när omgivande temperaturer börjar sjunka under 70F. Åkkvaliteten börjar sjunka när de blir hårda, och de kommer att tappa greppet. Vattenplaning/regn var aldrig ett problem, stort förtroende för regnet. Men som sagt tidigare, om det är speciellt kallt regn kommer de att snurra. De annonseras som alla årstider men tänk på dem mer som somrar. Under kraftiga snöstormar med ett par mm nysnö på marken, kommer min bil bara att gå 55 på mellanstatliga vägen. Detta är även med ny (mindre än 5000 mil) slitbana. Betyget för slitbanan är ganska lågt, så jag är inte förvånad över att 30 000 miles in, de är ungefär 75% slitna till den första slitstången.

De har sett ett lågt tvåsiffrigt antal burnouts på första växeln men under speciella tillfällen btw =D

Ganska genomsnittligt däck till ett pris över genomsnittet. Många andra att tänka på istället för detta.

Jag hade ursprungligen en uppsättning billiga Accelera PHI-däck på bilen som förvånade mig eftersom slitbanemönstret såg bra ut och greppnivån i både våta och torra förhållanden var bra. När jag fick punkteringar på båda dessa däck bestämde jag mig för att byta ut dem på bilen. rekommendation av däckverkstaden med Uniroyals RS3. Efter att dessa däck hade monterats på fordonet bestämde jag mig följande dag för att testa hanteringen på en vägsträcka som jag ofta kör på. Det råkade bara vara så att det regnade och vägen var blöt men med tanke på att Uniroyal RS3 är däck för vått väder trodde jag att det inte skulle vara ett problem och bestämde mig för att sätta dem igenom deras steg. Till min fullkomliga bestörtning när jag körde längs den här krokiga vägen kan jag ärligt säga att under de 5 åren jag ägde mitt fordon har baksidan av bilen aldrig varit en sådan röra. Det var som om min suspension hade förvandlats till gelé och kändes vinglig och oupphängd. Efter att ha stannat säkert och undersökt bilen för defekt fortsatte jag min resa och när jag närmade mig en ö längst upp på vägen började bakändan glida halvvägs genom utfarten. För att sammanfatta skulle jag säga att min bil har permanent 4wd och 4ws samt Tein Street flex-fjädring som är ca 4 månader gammal. Jag vill starkt betona för alla som funderar på att köpa dessa däck att göra lite efterforskning först, annars riskerar du att lossnar när du behöver det. Jag kommer absolut inte att köpa dessa däck igen och kommer att återgå till Hankook V12 EVO-däck eftersom jag enligt min ödmjuka åsikt erbjuder bra valuta för pengarna och ännu viktigare utmärkt grepp i både våta och torra förhållanden.

Jag har dessa monterade på en 280hk 4-hjulsdriven GT-bil och de är bra för pengarna, de har en skön direktstyrkänsla och är extralastversionen. Gripiga i torrt och nästan lika bra i våta, säkert en rimlig match för Kuhmos etc och andra tier 2-märken men till ett mycket bättre pris, de går riktigt bra och styr bra i mycket hög hastighet. Jag anser att de är tysta och har lågt rullmotstånd eftersom jag kommer 30-50 km längre på en tank bränsle.

Använder för närvarande NT05s baktill på min Mitsubishi GTO TT, och hittills har de varit väldigt bra. Förväntade mig inte att ett extremt prestandadäck skulle ha tillräckligt grepp även på våta/fuktiga vägar. De är också väldigt progressiva, vilket är förtroendeingivande när man attackerar slingrande b-vägar eller pigg körning på gator/motorväg.
Däckens sidovägg och övergripande design ser bra ut. Jag har bara haft dem i 3 månader, men jag har ännu inte hittat något emot däcken. Mycket nöjd med dessa NT05!

fina däck för mycket mild östeuropeisk vinter
bra i låga temperaturer (5*C till -5*C)
MEN... i högre temperaturer (högre än 15*C) när förhållandena är torra glider bilen överallt, när det regnar är greppet mycket bra,
under vintern var det okej fram till den första snön ... när du bara kör i staden - det är okej, men utanför den (och på en motorväg) kan dessa däck försöka döda dig (även med fyrhjulsdrift!) . .. de gillar inte snöförhållanden... de accepterar dem, men gillar bara inte ;-)))

GY Vector 4 Seasons är som genomsnittliga vinterdäck med lite hårdare gummi. Jag betalade 600€ för 225/50R17 och jag förväntade mig mycket mer. Du kan köpa bra "nya" premium vinterdäck gjorda några år tidigare (så gummit blev hårdare) och du får detsamma... och du kommer att betala mycket mindre...

Att använda dessa däck för fronterna på min bil, verkligen förvånad över nivån på greppet den har. Jag använde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 tidigare och jag är glad över att ha valt Achilles som ersättare, de presterar väldigt mycket nära Goodyears nivå.
Stabil vid hård inbromsning, gränsen är mycket hög och ger riklig signal innan dragkraften bryts. Det mest imponerande är den våta prestandan, hanterade våta/fuktiga slingrande bergsvägar med lätthet.
Definitivt värt priset, överträffade förväntningarna.

Fungerar bra i det torra, men för bananvändning bryter den dragkraften ganska plötsligt.
Rekommenderas inte för snabb körning på blöta eller fuktiga vägar, dåligt grepp i vått med noll varning för dragförlust!

Trevlig överraskning att köra dessa Goodyear Eagle F1 Asymm 2 för mina fronter, har gott grepp, bra feedback och ger självförtroende även i vått tillstånd. Jag har gått igenom slingrande väg/tuffa körningar med dem och de är fantastiska. Mitt enda klagomål skulle vara slitaget på dem... de slits ut ganska snabbt om du är aggressiv, men jag skulle definitivt köpa dem igen!

Fabriksinredningen är Yokohama Advans. De ersattes av en uppsättning av dessa koreanska däck av den tidigare ägaren precis innan jag köpte bilen. Jag märkte direkt hur sämre (särskilt torrt grepp) de var jämfört med Bridgestone Potenza SO2 på min tidigare modell GTO som jag hade kört i 4 år. Två av Kumho misslyckades vid 21 000 km vid den halvårsvisa fordonsbesiktningen för att de var "out of round" med 5 mm+ slitbana kvar. De återstående två har 2,5 mm slitbana kvar på 26 000 km. Däcken har roterats med 8000 km intervaller.
För priset är 712 ett adekvat högpresterande däck för allmän stads- och motorvägskörning, men att komma ihåg hur bra Bridgestone SO2 var, inger inte stort förtroende för livlig körning på Nya Zeelands allmänt smala och vridna spåntätningar på sekundära vägar.
Ersatte den "felaktiga" 712:an under garantin med Kumho Ecsta KU31 som har samma betyg. Jag är på väg att ersätta de två senaste 712:orna med Goodyear Eagle F1 GS-D3 och hoppas på ett bättre resultat.