Bytte över till dessa från de billiga budgetarna som min bil kom med och de har fått min bil att kännas som en helt annan motor, vägbullret är nästan obefintligt och det torra greppet är fantastiskt Jag känner mig mycket mer klistrad vid vägen

Wow. Varför har jag tillbringat decennier med att köra på touringdäck som rekommenderas. Bilen går bara bättre, det är svårt att beskriva om man inte har upplevt det själv. Fortsätt unna dig själv, livet är för kort.

Köpte dessa med tanke på att de bara skulle bli en sportig uppgradering, men visade sig vara SÅ bekväma för gupp och motorvägskörning också

Det bästa däcket för sportig körning, men inte så bra för komforten.

Byter från F1SS till F1A6. Jag kunde inte nå gränsen för F1SS, dess handlig var för bra för mig. F1A6 ger mig mer tyst och bekväm känsla än F1SS, med hantering inte mindre än F1SS jag körde.

Efter att ha kört 5000 km allt i torra förhållanden vet jag verkligen inte vad tillverkaren hade för mål när de planerade det här däcket, men det är definitivt inte ett UHP-däck alls. Greppet är ok men för ett fräscht nytt däck förväntas det, men i stort sett en understyrning uppträder vid kurvtagning. Bromsning är ok men inget extraordinärt .Testad i lite hög hastighet efter lite hård inbromsning verkar bilen bete sig ostadigt (sänk framkanten för mycket). Även om jag kör en bil med sportfjädring, på grund av hur däckets design ökar stötfläcken vid svängningar, inbromsningar eller förbipasserande vägfel, beter sig däcket som en extra fjädring i okoordinering och eftersom slitbanan är mjuk känns instabilt igen. Så jag föredrar att köra långt bort från bilens gränser eftersom jag är säker på hur däcket reagerar. Det enda positiva jag ser är att det är mycket komfortdäck med låg ljudnivå, mjukt och lätt med lågt rullmotstånd och mindre bränsleförbrukning. I slutändan är detta inte ett sportigt däck och med mindre slitage än As5.

Jag har 225 45 r17 asymmetrisk storlek 6, däcken är ganska tysta, men komforten är hemsk, det är svårt, köp inte om du vill ha komfort. Men vill du ha full prestanda är det bästa däcket du kan köpa redan #1 i testet. Prestanda i torr kurvtagning och torrbromsningsprestanda är legendariska. De klarar sig mycket bra i våta förhållanden. Uhp katogeris bästa däck 2022.

Genom att byta från Goodyear F1SS till F1A6 ger F1A6 mig mer komfort och tyst känsla, mycket bra däck och jag älskar att köra varje dag för att njuta av nya F1A6.

Jag har en E36 och jag använder dem till framdäcken och jag kan säga att det är något fel med tillverkningen av de nya däcken, det känns inte nära Asymmetric 5 och inte nära PS4 Detta däck beter sig som en helt vanligt kinesiskt däck, jag gör bara drifter med fordonet. Det är bäst att gå tillbaka till Asymmetric 5 eller byta till ett annat märke

Har precis gått från Bridgestone potenza sport till dessa eftersom de slitna ut för snabbt, men var det bättre däcket när man satsade på det, sidoväggen på de asymmetriska 6:orna är för mjuka och flexibla för mycket i höghastighetshörn, vilket leder till att vården blir orolig och understyrning. Bridgestone gjorde det inte, men de asymmetriska 6:orna är bättre i vått tillstånd tystare bättre feedback och bär mycket långsammare

Fantastiska däck goodyear!

Bytte från slitna Hankook Icept Evo2 vinterdäck till nya Goodyear Eagle F1 Asym 6, så det är "äpplen till apelsiner". Skillnaden är dock större än jag förväntat mig. Komforten (med sportig fjädring) är så mycket bättre att det nästan känns som skillnaden mot mindre fälgar. Vägbuller: avsevärt reducerat och omedelbart märkbart. Hanteringen känns väldigt gripande. Jämförelse med P Zero sommardäck från förra året (~50% slitna) är svårare, men från mitt minne var Pirellis inte lika bekväma och hade inte en så trevlig känsla att köra som Goodyears.