Bästa däcken för Audi A4 b9 2.0 tdi

Det här är inte riktigt däck! Mina vinterdäck (Goodyear Ultragrip 3) är tystare än dessa, mina tidigare sommardäck (Kleber Dynaxer HP4) är tystare än dessa. Den enda anledningen till att jag valde att köpa dessa Michelin var att jag letade efter ett tyst däck, men de är inte det, högst medelmåttiga, så jag är mycket besviken på dem.

Däcken har en bula i sig första kilometern. Nästan som att ha en bula men jag kan inte hitta någon. Har balanserat om hjulen två gånger och testat fälgarna och inga fel hittats. Det verkar som att däcken får en punktering om bilen står i två eller tre dagar.
Kommer aldrig att köpa igen.

Ett underbart däck, från början köpte jag två stycken till framaxeln eftersom jag hade Hankook och CEP Evo 3 bak som fortfarande hade liv i sig. Efter två dagars körning kunde jag inte motstå det och köpte två till :)), magnifikt. På 300 km fick jag chansen att testa dem bara i temperaturer under 0 under alla förhållanden: vått, torrt, isigt, snöigt. Det är det mest kompletta däcket jag har satt på min bil hittills och det är tydligt för mig att jag från och med nu bara kommer att köpa PA5 för vintern. Det är förvånande för mig eftersom jag utifrån recensionerna sett att däcken faktiskt skulle vara smalare, för mig är det tvärtom och jag har inget fälgskydd på dem. Det är förvånande hur ett 245-däck är bredare än en 8,5 j-fälg, och en sak till är förvånande, hur detta däck samtidigt är extremt bekvämt men har en extremt styv sidovägg. I kurvor håller bilen sig själv och det verkar som att rullningen har minskat när man byter från Hankook till Michelin för vintern, inklusive sommardäcken Pilot Sport 5 som har en något mjukare sidovägg.
Sammanfattningsvis ett underbart däck i alla vägförhållanden, det återstår att se hur slitet blir.

JAG REKOMMENDERAR

Bestämde mig för att testa dessa eftersom jag hittade dem till ett bra pris och recensionerna jag läste inte påpekade några större brister.

Första intrycket var bra, men vädret var mestadels soligt och vägarna var torra. Det verkliga problemet började när det började snöa. Greppet på snö är inte det bästa, och om snölagret inte är så hårt sitter man i princip fast. Jag minns att jag var tvungen att låna en spade en gång för att rensa snölagret runt framhjulen för att kunna flytta bilen. Det var egentligen inte något jag inte är van vid, eftersom vintrarna i Östeuropa kan bli väldigt dåliga, men eftersom snölagret inte var så stort förväntade jag mig att ett vinterdäck skulle klara det utan problem alls.

Andra gången jag insåg att dessa däck inte bara är genomsnittliga, utan extremt farliga, var en gång på motorvägen när ett tunt lager is hade bildats på vägen. I en hastighet av 70 km/h försökte jag byta fil och efter minsta rattrörelse kände jag omedelbart hur jag tappade kontrollen, så under de närmaste metrarna var bilen som en sten på en frusen sjö. Som tur var lyckades jag ta tillbaka kontrollen över styrningen, men ni kan föreställa er hur skrämmande resten av resan kändes.

Det kan vara dåliga väderförhållanden och bara en oturlig upplevelse, men ärligt talat tappade jag förtroendet för dessa däck och jag upplevde bara en vintersäsong med dem.

Jag skulle definitivt inte köpa dem igen och inte rekommendera dem till någon.

Jag hade nyligen köpt dessa däck. Det fanns inga recensioner eftersom de är helt nya, men jag hade Alpin 3 och 4, plus att det här är Michelin, så jag tänkte att de är bra. Och det är de verkligen. Mycket mjukare och erbjuder mer komfort än min sommar Goodyear F1 Asymetric 6. Det är det första intrycket. De erbjuder mer komfort. Buller är detsamma som F1, hanteringen är bra, som du förväntar dig. Väntar fortfarande på minusgrader och snö, men för nu - du får vad du betalar för. Utmärkt däck

Körsträckan skedde främst på motorvägar, men körtiden gick till övervägande del på landsvägar med varierande ojämnhet. Torrbromsning var utmärkt, även under kraftig inbromsning var ABS-bitpunkten förutsägbar och konsekvent. Våtgreppet var dock bra initialt, eftersom däcket kom under Continental regndroppsmarkörens prestanda minskade avsevärt. För att vara rättvis mot Conti så är detta fortfarande stipulerat på deras hemsida. Feedbacken var hygglig nära utbrytningen, det finns ett stort fönster med övergående grepp som skulle passa personer som inte är vana med att trycka däck. Jag skulle inte rekommendera för spår alls. Jag kan inte skylla på slitaget, trycket kontrollerades varje vecka och slitaget sågs vara jämnt över slitbanans huvuddel. Komforten var anständig på motorvägen och inte särskilt bullrig. Sidoväggen verkar vara lite styvare än andra i klassen jag har provat, bra för när man trycker lite, men vissa gupp kändes hårdare än förväntat. Jag skulle köpa igen om de är i en nypa, de är inte ett dåligt däck, men jag tror att pengar kan användas bättre någon annanstans.

Jag har använt 3 uppsättningar av icke PZ4 P-Zero på min tidigare bil, eftersom jag var nöjd med deras prestanda. Tvärtom, jag kommer inte att ersätta denna PZ4 (AO Sport cars version) med samma. Jag har läst resten av kommentarerna, och jag håller helt med om de flesta av dem. Däcket har starka områden som mycket fin feedback, torrt grepp, våtgrepp under låg vattenmängd, lågt ljud när det är nytt och rimlig komfort (mycket bättre än Hankook S1 Evo2 R01 jag hade tidigare), men dess två nackdelar är för tunga: För det första är slitaget för högt. Jag byter de främre (FWD-bil) med bara 20 000 km, medan jag alltid har kunnat springa minst 30-35k från tidigare däck under samma rutter och hastigheter. För det andra är vattenplaningmotståndet när det är nytt lågt men acceptabelt, men det blir helt enkelt skrämmande när mönsterdjupet är under 3,5-4 mm. Den är nu på 3 mm, och jag har blivit omkörd två gånger av ett spår, eftersom bilen körde vattenplan i endast måttliga hastigheter (90 km/h), medan resten av trafiken rörde sig utan problem. Jag anser att det är totalt omöjligt att hålla däcken upp till det lagliga djupet på 1,6 mm. Jag tror inte att de hittade rätt balans i designen.

Däcket fungerade utmärkt från nymonterat under våren, men nu när vägarna är blöta och fulla av löv är det dags att byta till vinterinställning. Jag blev chockad när jag tog av dem. Framdäcken ligger knappt över den lagliga gränsen. Jag har aldrig haft ett däck som slits så snabbt - en säsong ca. 10 000 km genomsnittlig körstil (150 hk är inte så mycket). Greppet var utmärkt i alla väderförhållanden och det gav mig självförtroende att gå en bit över hastighetsgränsen på motorvägen i ösregn. Komfortmässigt så mycket du kan förvänta dig av denna dimension. Men jag kan inte förlåta goodyear slitaget. De är inte så billiga att byta ut varje säsong. Ska prova något annat nästa år.