Jag köpte dessa däck i november 2019 och fick dem monterade på min 2019 Ford Fiesta ST. Det fanns väldigt lite val för vinterdäck när det kom till hjulstorleken på den här bilen så jag var begränsad till bara den här eller den mycket överprisade Pirelli Sotozero 3s. Första vintern som jag lät montera dem var det mest bara kallt och blött (ingen snö) men nivån på greppet som detta däck erbjuder över Michelin-piloten supersport (monterad på den här bilen som standard) i temperaturer under cirka 5°C är värt det även om du inte får någon snö. Spola framåt till december 2020/januari 2021 och jag kan bekräfta att i snön är dessa däck extremt kapabla. Hela tre tum snö är inga problem för dessa däck. Jag har även använt dessa däck på isiga vägar och de håller bra där också, med abs-brott som kommer när du slår i rasterna men det stoppar bilen några meter kortare än om du hade sommardäck på. Däcken fungerar också lika bra i slaskig/våt snö. Om jag var tvungen att betygsätta hanteringen/brottet för ny torr snö skulle jag säga 10/10, för slaskig/våt snö 9/10 och isiga vägar skulle vara 8/10. Det är också värt att notera att även efter 6000 mil på dessa däck är det väldigt lite slitage och de har förmodligen fortfarande en hel vinter i sig om inte 2. Sammantaget ett fantastiskt däck som avsevärt förbättrar säkerheten för din bil under vintern.

Köpte dessa förra året till min då nya Facelift Audi S3 för att ersätta några General Tyres(!) somrar som återförsäljarna monterade innan jag köpte bilen. Jag var imponerad av Vredestein Wintrac Extremes som jag körde för några år sedan på min Yeti, så jag tänkte prova dessa eftersom de är UHP-klassade. De var en klar förbättring jämfört med generalerna, men eftersom jag inte kände till bilen var det inte riktigt en bra jämförelse. Men under den här sommaren körde jag Michelin PS4 på S3, och de verkade inte vara det stora steget upp från Wintrac-proffsen jag förväntade mig, och nu har jag monterat om Vreds. Jag märkte direkt att styrningen faktiskt är bättre, bilen är lite tystare och körningen är bättre än den var på PS4:orna. Jag tyckte att Wintrac Pros var riktigt bra i blöta och kalla, torra förhållanden men jag fick inte möjligheten att köra på snö eller mycket is förra året så kan inte kommentera det än, och jag förväntar mig inte riktigt bra slitage, men dynamiskt och subjektivt är dessa ett bra vinterdäck och bra värde. Om vi får ordentligt vinterväder i år kommer jag att uppdatera därefter och det ska bli intressant att jämföra dem med Dunlop Wintersport 5s som för närvarande finns på Yeti (som subjektivt och för grepp under alla förhållanden har varit riktigt imponerande) men så långt, rekommenderar starkt dessa Wintrac-proffs.

Däcken behöver en kort uppvärmningsfas för att greppa på halt väg runt minusgrader. Stadskörning räcker inte riktigt för att få dem att greppa tillräckligt bra, att man inte upplever halka vid acceleration från stillastående. När de väl rör sig biter de snabbt i vägytan när torra, våta och snöiga vägar är lite knepigare. Självförtroendet du bygger på snö och slask är dock fenomenalt. Så länge du kör smidigt håller däcken dig på rätt spår även i snäva kurvor. Gupp och gropar överförs till din rumpa ganska direkt, men inte lika hårda som med 245/30 sommardäcken. Vattenplaning börjar närma sig 100 km/h med nästan nya däck. Trådslitage är bra. Under de 20 000 km i milt väder på motorvägar och stadsgator ser de fortfarande nästan som nya ut. Jämn körning och ingen hård exelering eller inbromsning är nyckeln för lång livslängd. Kurvning känns lite mindre direkt än på 245/30 sommardäcken och jag skulle inte rekommendera bananvändning. Även om den är upp till 270 km/h är sportig körning möjlig. Långfärdskörning är okej. Vägbuller är acceptabelt, komforten är bra. Komfortinställningen passar bäst med Wintrac Pro för vardagskörning, om din bil har olika körlägen. De klarar dock nödmanövrer väldigt bra. Fast jag har ingen erfarenhet, om de klarar sig bra under upprepade manövrar. Däcken säger snabbt till dig när de tappar greppet och får tillbaka det snabbt också.

Däcken är FANTASTISKA. Låt mig börja med att säga att detta däck uppenbarligen har varit domare med tanke på att vi fortfarande pratar om ett vinterdäck: så när jag till exempel ger det en 9/10 på torrt grepp är det inte samma sak som ett 9/10 sommardäck , men för att vara ett vinterdäck är det väldigt bra. Våtgreppet är bra vilket återigen är att vänta på ett vinterdäck. Road feedback är en av styrkorna med dessa däck, ärligt talat känns de bättre än sommarens Michelin Primacy som tidigare var monterade. Hanteringen är bra (igen jämfört med andra vinterdäck). När det kommer till komfort och buller finns det definitivt mer kompatibla däck där ute, men med tanke på känslan de ger dig är det en mycket välkommen kompromiss. Det som verkligen förvånade mig mest är snö- och isgrepp: under dessa förhållanden är de ENESTÅENDE. Med min RWD-bil har jag gått igenom otroligt djup snö (medan jag bottnat) utan problem medan andra FWD-bilar med vinterdäck var helt fast. Även att starta från ett helt stopp på en kulle var inga problem. Jag vet att det kan äventyra slitaget om du bara använder dem på asfalt, men om du behöver köra på snö är dessa helt otroligt.

Känns mycket mer som ett sommardäck än tidigare vinterdäck från Dunlop och Pirelli. Hanterar bra. Bra vått och torrt grepp/bromsning i kalla förhållanden. Begränsad erfarenhet av snö som använts i Storbritannien, Frankrike och Tyskland de senaste två vintrarna. Ser ut att vara långvarig. Det enda negativa är en betydande ökning av bränsleförbrukningen.

Använder endast däck på BMW M4 F82 under vintersäsongen. Torrt grepp är som med sommardäck väldigt bra. Road feedback är också mycket bra. Snow and Ice Grip är inte perfekt men det är normalt, du kan känna dig rädd. Viktigast att du känner väg mycket detaljer. Jag kommer definitivt köpa den igen

Mycket positiv överraskning. Jag använder dem på Alfa159 2.0. Sommardäck är samma storlek Hankook Ventus Prime3, men Wintrac pro matchar greppet, om inte bättre än Hankook, medan komfort och ljudnivå är mycket bättre.

225/50 R17 XL
Däcken slits på utsidan långt före mitten. Även med dem sprängda till maxtryck. Däck så hårt att det påverkar kurvtagningen på skåpbilen.
Passar 2018 Vito medium hjulbas som väger 2,8 ton

I snö och is är detta det bästa vinterdäcket jag någonsin använt. Under 0°c i torrt skick fungerar perfekt. Även i staden, eller i hög hastighet. På lätt våt väg är den svagaste punkten på detta däck. I en riktig regnstorm är det inga problem.

Dessa däck ersatte Pirelli Sottozero 240 S2 RFT på min bil (jag har också direkt erfarenhet av Goodyear Ultragrip Performance Gen 1s på min frus BMW 335i). Vredestien Wintrac-proffsen är mycket närmare Goodyears i prestanda snarare än Pirellis som var bra i blöta men inte när det blev väldigt svårt, dvs snö och is. Vredesteins är bra i alla förhållanden men där de utmärker sig över GYs är styrkänslan som är mycket mer lyhörd. De är också något tystare och kör bättre. Den enda nackdelen med Vredesteins är att behöva öka däcktrycket (särskilt bak) för att förhindra rullning från en mjuk sidovägg (i jämförelse med en runflat). Min bil har adaptiv fjädring så lite förändring i åkkomfort, men de är betydligt tystare än Pirellis. När det gäller att ladda däcken på min frus 335i så väljer jag Vredestein framför GY.

Köpte dessa däck på styrkan av Autobild UHP vinterdäckstest 2018. Fick chansen att köra genom snö, slask och is i lördags här i Skottland. I vintras hade jag oturen att uppleva några skrämmande ögonblick när mina UHP-sommardäck tappade greppet där jag sladdade och gled överallt under förhållanden som inte alls var så svåra som i lördags. Dessa däck i ett ord är fenomenala. Jag tappade aldrig greppet en enda gång, jag kände mig så säker och självsäker under hela min resa.

Min fru har en mini cooper med UHP vinterdäck, nu på sin andra säsong. Hennes däck är bra men inte i samma klass som Wintrac pro, de har en trög styrrespons och grötig känsla vid temperaturer över 10c. Wintrac pro vid 9c förra veckan kändes väldigt planterad på torra vägar, jag är verkligen ganska förvånad över hur de har lyckats uppnå detta.

Min erfarenhet av premium vinterdäck tidigare har aldrig varit så bra. Allt jag kan säga är att jag är så glad att dessa däck testas till det yttersta av de som vet hur och vi lär oss alla så mycket innan vi gör ett dyrt misstag. Om du recenserar detta och bestämmer dig för att köpa kommer du inte att bli besviken och innan du frågar är jag inte ansluten till Vredestein i någon form eller form. Lycka till med ditt val.

Jag bestämde mig för att prova Vredestein Wintrac Pro baserat på priset, tillgängliga recensioner och kommentarer i videon "vinterdäcksrekommendationer" på YouTube.
Jag betalade £98,00 inkl moms per däck, levererat (225/40 R18).

Min första utflykt på Wintrac Pro's var en resa från Sheffield till Cumbria i mycket blött 5°C väder, med en bra kombination av vägar att testa dem på. För det första var jag mest imponerad av däckens prestanda i de eländiga våta (mycket våta) förhållandena! Jag kom från en Falken ZE310 ECORUN - ett däck som har presterat mycket bra för mig i våta förhållanden, men Wintrac Pro hade en märkbar ökning i sidogrepp när jag körde över mina tidigare däck under dessa förhållanden, vilket lämnade ett stort leende på läpparna minst sagt! Inte ens när jag pressade bilen lite hårdare än vad jag tidigare var bekväm med var det ingen början av understyrning eller förlust av känsla mot gränsen för greppet.
Jag kunde också utföra ett fullständigt nödstopp (våt väg 5°C), tack vare en självmordsbenägen hjort! Och i och med processen stannade bilen väldigt snabbt, och med en fantastisk säker fotkänsla...de kära gick iväg för att leva ännu en dag med gott om plats över.
Jag skulle beskriva Wintrac Pro som ett tyst, mycket förtroendeingivande däck med utmärkta hanteringsegenskaper, med fantastiska nivåer av grepp i både vått och torrt. Extremt nöjd än så länge! Ser fram emot att testa dem i is och snö.