Kör just nu ett nytt set på framsidan men har haft dessa däck tidigare. Fantastiskt i blöt och ger förtroende till föraren. Slitagehastigheten är inte lysande cirka 20 000 miles men jag sätter säkerheten först. Bullret är genomsnittligt, särskilt när det är nytt. Rekommenderar dessa däck för brittiska vägar.....ofta blöta!!

Sätt bara ytterligare två RM3:or på baksidan av min bil efter att ha märkt ett mullrande ljud som jag trodde var hjullagren, som tur var var det mina gamla Goodyear Eagles som tog slut. RM3s är ett bra däck speciellt för pengarna och rekommenderades varmt i den prisklassen och nu har alla fyra hörnen dem på. Slitbanan ser cool ut och ger dig förtroende för att dessa kommer att vara bra i vått tillstånd och jag ser fram emot att se hur de presterar under vår kommande vinter. Vägbuller är ok och verkar i nivå med Goodyears, i det torra känns de lika greppvänliga som gymna och känns som om du fortfarande kan kasta runt bilen med tillförsikt. Sammantaget är jag för närvarande imponerad av dessa däck. Min enda negativa poäng är det dåliga fälgskyddet jämfört med Goodyears men låt inte detta avskräcka dig, i slutet av dagen köper du däcket för grepp och prestanda.

Jag kör en Toyota Corolla 2005 och det är det femte däcket jag använder på min bil, sedan 2005. Det är överlägset det bästa däcket jag provat, även om det är det billigaste. Det är ett mycket mjukt däck och erbjuder en utmärkt hantering i torrt och ännu bättre i vått (som ''rainsport'' indikerar). Jag har provat premiumdäck som Michelin energy, exalto II, pilot sport 3, continental premium contact II och bara exalto II var nära uniroyal rainsport 3, men inte så bra. Jag skulle definitivt köpa den igen.

Bytte ut de slitna Goodtear Eagle F1 Asymmetric-däcken på min 140bhp Fiat Bravo. De första 10 000 milen var de mycket bekväma och hade ett fantastiskt grepp i både vått och torrt. Sedan började de bära. Jag har nu kört cirka 15 000 mil med dessa däck och det börjar verkligen synas. Greppet är medelmåttigt liksom komforten. Fortfarande acceptabelt och säkert, men behöver bytas ut snart, därför endast en 6:a på slitage, eftersom Goodyears varade över 30 000 miles.

Har dem monterade på en BMW e46, bra däck på vått och torrt, hade före dem conti sportkontakt även bra på vått men slitaget på dem var stort jämfört med uniroyal, efter 18000km har conti sport contact 5 4,5 mm gänga medan uniroyal efter 20000km har fortfarande 5,5 mm, detta var första gången jag köpte uniroyal kommer att rekommendera dem och definitivt köpa dem igen

Jag har satt uniroyals på min bil sedan jag först upptäckte dem för 3 år sedan de är det bästa däcket jag hittade iv provade många däck från Continentals och michelin iv hittade aldrig ett däck som liknar uniroyal rainsport 3 de har ett trovärdigt grepp i Conors no matter vädret kan köra kastade en pöl i väghastighet utan händer på ratten och bilen kommer att köra rakt kastade ingen hasitation i streering självförtroendet och sinnesroen i connors och vått väder när du väl går uniroyal du inte går tillbaka jag rekommenderar detta däck till alla.

Det här är andra gången jag har fått dessa monterade på en bil så jag ska försöka vara så ärlig som möjligt.

För tillfället finns det ett fullt set på clio 182 som körs ganska hårt. Det torra greppet är bra för ett däck i denna prisklass och det våta greppet är ganska fantastiskt (vilket du kan förvänta dig av ett "rainsport"-däck).

DOCK.... Det kan vara storleken som dessa är i för just den här bilen (senaste bilen var en Clio 197 med 17" däck) men sidoväggarna känns för mjuka. Man kan faktiskt känna att bilen vinglar lite på däcken Visst måste du trycka på det, men det här är något jag aldrig upplevt på Clio 197. Så mycket så efter en träningsdag är axlarna på de två främre däcken i stort sett borta.

Slitage är det andra problemet. De slits ganska snabbt men kompromissen är priset och greppnivåerna du får.

Sammantaget skulle jag nog köpa dessa däck igen om de hade en lite lägre profil kanske. Verkar lite squishy i den här storleken. För priset är de bra.

Efter att ha fått dessa däck rekommenderade köpte jag 4 till min golf r32
De har tagit bort all feedback och förtroende för hanteringen av min bil
Först nyligen märkte jag att de riktade slitbanemönstren är olika på n/s och o/s på bilen
De är omöjliga att byta runt för att ha en spegeleffekt på båda sidor
Detta är en dålig design enligt min mening och kommer att lossna från bilen så fort som möjligt
Under inbromsning är bilen hemsk och i högre hastigheter är det som att slå på svart is !!

Att köra en 204 hk och 400 Nm BMW med 245 bredd bakdäck på vått kan vara en allvarlig sak. Även om vi försiktigt körde, jag kan mycket väl minnas att två vänner till mig hade en katastrofal surfupplevelse när deras BMW:ar åkte i vattenplaning på motorvägen i, säg lite för hög hastighet, ... men inte så mycket (140-150 km) /h sa de). Det är då man förstör en fin bil för att bakdelen plötsligt tänker ta framplatsens plats. Dåligt skämt. Förhoppningsvis blev ingen skadad.
Så självklart kommer du bara sakta ner under regnet. BMW är helt säkra på våta om du inte gör det dumma antagandet att du är över fysiken. Använd dem på rätt sätt. Men när jag valde däck för denna kraftfulla och tunga RWD-bil, var mitt allra första valkriterie vattenplaning och våtgrepp. Jag kunde inte förhindra att påminna om berättelserna om mina två vänner...
Som sagt, jag blev verkligen förvånad över dessa däck under våta förhållanden. Deras vattenplaninggräns är hög, även med en slitbana ner till gränsen på 1,8 mm (dags att byta dem!). Och det våta greppet är bara fantastiskt. Tryck ner pedalen och få ner de 400 Nm till bakhjulen, det är ganska tufft att tvinga ASC-systemet att sätta igång, även under mycket ogynnsamma regniga förhållanden. Verkligen imponerande. Jag kände mig 100 % säker under hela livslängden för dessa däck, vilket återigen var det viktigaste för mig.
Dessa Uniroyal-däck gjorde mig inte besviken under torra förhållanden heller. Det är inte sportiga men de greppar väldigt bra, med ganska bra feedback. De är ganska tysta. Sammantaget tyckte jag att de har passat bra för min BMW E46, som inte är en sportbil, utan en bekväm och snabb (och för tung) maskin.
Nu slitagegraden. Det är sant att det är ganska högt. Men det var inte dramatiskt på min BMW-touring heller, trots regelbunden snabbkörning i fjällen. Rears gjorde 28-30 tusen km (ned till gränsen på 1,8 mm). Detta är inte en stor körsträcka, men priset på dessa däck är mycket attraktivt (90€/däck), och recensionerna kommer att berätta att vissa mycket dyra däck ÄVEN får en del kritik för slitage trots priser upp till 140 -150 €.
Sammantaget är balansen fortfarande ganska bra.
Låt mig omformulera detta: Jag antar att det här är OK... om du inte kör mer än 25 000 km om året. Sedan över den körsträckan är det förmodligen obehagligt att byta däck var 8:e till 10:e månad...
Köpte precis ett annat par bakdäck, med ett leende, för 185€.

Jag är för närvarande på min tredje bil och tredje uppsättningen Uniroyal Rainsport 3s. Detta däck är ett utmärkt övergripande val. Jag har gått igenom Hankooks, Falkens och andra däck inom samma prisklass, men ingen var riktigt lika bra som Uniroyals.
De är mycket bra i torrt, utmärkta i vått till en punkt där mina vänner trodde att vi skulle krascha, eftersom deras däck presterar mycket sämre. Överdrivet slitage med dessa enligt mig är åtminstone en total myt. Jag hade dessa på tre bilar, alla höll över 20 000 miles. De nuvarande har 8k på sig och de har fortfarande gott om liv kvar. Jag rekommenderar starkt detta däck till alla, kunde inte vara mer nöjd.

Hade dessa på: BMW E46, Volkswagen Golf Mk4, Kör för närvarande ett set på en Audi A4 B6.

Köpte dessa däck för 6 månader sedan. Greppet de ger bilen är extremt bra i både torrt och vått, du kan ha självförtroende att gå in i ett hörn. Dock har jag dock haft dessa på bilen i 6 månader och bara tillryggalagt 6 500 mil och mina framdäck är på gränsen, knappt lagliga och behöver bytas ut. De bakre har fortfarande ett par månader kvar i sig. Jag vet helt enkelt inte hur någon har råd att driva dessa permanent. Jag ska också säga att jag inte kör bilen för tungfotad också. Kommer helt enkelt inte köpa dessa igen, främst beroende på slitaget.

Passade dessa på baksidan strax före vintern förra året eftersom jag trodde att oem MPSS inte skulle göra sig alltför bra i kallt/vått väder. Lite av ett misstag för att vara ärlig, jag har hört många bra recensioner och de är inte dyra men min erfarenhet var ganska dålig. Under de första 2000 milen verkade däcket vara så mjukt och "squidgy" att svängning i vilken hastighet som helst över 30 mph resulterade i att dragljuset blinkade och bilen kändes som att det handlade om att byta ändar. Jag lekte med tryck utan resultat och jag var nästan redo att slänga dem eftersom de var så oroande i hastigheter (även så enkelt som att byta fil på en motorväg). Jag har hört många andra M135i-ägare klaga på samma beteende, kanske har det att göra med att mindre vikt ligger över bakdelen. Skulle vara vettigt eftersom FWD-ägare tenderar att ha positiva recensioner.
Intressant nog, när de började bära de förbättrades i detta avseende. Det slutade med att jag körde dem på 38psi kallt och även om det var värdelöst till att börja med förbättrades det till att bli ett anständigt och stabilt däck. Väggreppet i vått väder förbättrades och dessa är MYCKET bättre än MPSS i detta avseende. Under det senaste våta vädret under de senaste 2-3 månaderna har de varit ganska exceptionella för att vara rättvisa mot dem, men avvägningen är tydlig eftersom när det blir varmt igen har de inte mycket direkt grepp. Detta bevisades återigen på en trackday när jag bar dem sönder på bara några eftermiddagspass. Jag övervakade återigen trycken och de verkade vara "okej" men däcket deformerades ganska snabbt, vilket var underhållande på banan men jag hoppades på åtminstone lite mer liv än så.
Jag kommer att ersätta med Michelin Pilot Sport 4 och för att vara ärlig kommer jag bara att hålla fast vid dessa under hela året istället för att experimentera med ett annat däck för säsongerna.