Omdömen om Michelin CrossClimate+ - Sida 3

Utmärkta däck med bra torr/våt väggrepp och bromsning. Vi har inte haft någon snö så jag kan inte uttala mig om snögreppet men de fungerar bra i kallt väder. Åkturen verkar nästan lite "mjuk" på däcken även om det inte saknas grepp eller styrfeedback vilket ger en mycket bekväm körning och jag märker inte att de är särskilt bullriga. Jag valde CrossClimate+ snarare än CrossClimate SUV för Tiguan, det är trots allt bara en upplyft golf, kanske är det därför de är tystare och de verkar fungera bra med bilen. Jag har haft några problem med att bogsera en lastad hästsläp i uppförsbacke på vått gräs, men vilket vägdäck som helst skulle kämpa under dessa förhållanden och väldigt få stadsjeepar skulle användas på det sättet i alla fall, i den normala SUV-miljön på asfalterade vägar och parkeringar där de går av- väg betyder att parkera på trottoaren de kan inte klandras. Även om de inte var billiga att köpa har de för närvarande 5-6 mm slitbana efter 14 000 miles och de verkar inte ha tappat något grepp så de ser ut att vara bra för 30 000 miles vilket gör dem till ett bra värde totalt sett. Jag skulle köpa igen men jag kan inte eftersom de har ersatts av CrossClimate2 som lovar att bli ännu bättre.

Det är helt anständiga däck. Bra poäng är slitage och allmänt grepp. Komforten är hyfsad liksom ljudnivån även om den inte är lika tyst på grova ytor. Det negativa är att vattenplaningsmotståndet är lite lägre än jag hoppats på men jag tror att det är en avvägning på grund av att den riktade slitbanan behöver trycka ut allt vatten åt sidorna. Den andra saken är höghastighetsstabilitet är inte lika bra som däck med spår som löper runt slitbanan, men Cross Climate Plus är inte ett däck fokuserat för 180 km/h eller så på autobahns. De ger anständig feedback för att inte kunna använda allt tillgängligt grepp under alla förhållanden och efter 2 år och 20 000 miles har de fortfarande strax under 5 mm slitbana. Jag har aldrig haft däck som håller så länge. Av denna anledning är de ekonomiska att köra och jag har inte märkt någon skillnad i buller eller hanteringsegenskaper till skillnad från de otäcka Federal-däcken de ersatte. Jag har märkt att de slits jämnt men de kommer att slita på axlarna om tempot i böjningar inte hålls i schack.

Jag har använt Crossclimate och Crossclimate Plus, båda med bra åkkomfort och lagom kabinljud. Den tidigare modellen hade problem med punkteringar - den här gör det inte. Men även om hanteringen och prestanda på våta vägar från början var bra med CC+, upptäckte jag det andra året (jag använder dessa som vintrar och har en separat sommaruppsättning av hjul och däck) att däcken styrde läskigt i våta förhållanden och flyttade dem till baksidan, där de har haft det bra. Gen 1 Lexus IS300 SportCross har knappt traction control och kraft till bakhjulen slirar vanligtvis lätt men våt inbromsning har varit bra (inte hantering). Jag har inte använt dem i snö och is eftersom det inte har funnits några de senaste två åren i norra London-området. Däremot köpte jag Continental All Season Contact för framaxeln och även om körningen är svårare och kabinljudet detsamma, är hanteringen i kalla, blöta vintrar mycket bättre på Continentals. Både Michelin och Continental helårsdäck orsakar mycket tyngre styrning än när jag använder mitt sommardäckset.

Även om jag bor på Cypern, vilket är praktiskt taget sommar under större delen av året, bestämde jag mig för att välja dessa helårsdäck av några anledningar. Först och främst, när det regnar här blir vägarna ganska farliga eftersom det torra greppet inte är bra till att börja med, så när det är blött blir de ganska lätt slaskiga och hala. Vattenplaning är också ett problem på dessa vägar. Så ett bra sommardäck med bra våtegenskaper är enligt mig väsentligt under dessa förhållanden. CrossClimate plus presterade mycket bra under dessa förhållanden, med bra torrgrepp och hantering i mycket varma förhållanden samt utmärkta köregenskaper på vått underlag. Snökörning är nästan lika bra som ett bra snödäck och med Outbackens suveräna awd-system var jag nästan ostoppbar! Det som dock förvånade mig var det otroligt bra beteendet hos dessa däck i sand och djup slamrig lera! De var vida överlägsna alla vägspända 4x4-däck jag någonsin använt och detta är definitivt ett bra försäljningsargument för mina behov! Snabb körning och sportig hantering var aldrig deras bästa egenskaper men jag är ok med det och ljudnivåer över 120 km/h är ganska höga. Men återigen, detta är inget oväntat och det är ganska uppenbart på däckets aggressiva V-formade slitbana. Slitaget är mycket bra och däckens beteende förblir nästan oförändrat när däcken slits ut; något som Michelin utmärker sig på att uppnå. Sammantaget är jag väldigt nöjd med dessa och skulle definitivt rekommendera dem.