Bästa däcken för SEAT Leon 5F 1.0 TSI

Köpte dessa däck eftersom de är väldigt lika Michelin Crossclimate 2. Men mycket mer prisvärda. Jag har kört CC2:orna så jag tror att jag kan jämföra dem ganska bra.

Jag kan hålla min recension av Quadraxer 3 ganska kort och bara säga detta med handen över hjärtat: verkligen lika bra som Michelin Crossclimate 2 i alla förhållanden. Och faktiskt bättre i vått och regnigt underlag när det gäller vattenplaning och grepp.
Utmärkt även i snöiga förhållanden.

Kommer de att hålla lika länge som Michelin? Kanske. Jag har kört 12 000 km med dem och slitaget på dem är minimalt.

Jag använde däcken i Singapore där det är varmt under hela året med den säsongsbetonade monsunen, och då och då körde jag upp till Malaysia (300 km+ enkel resa).

Fick de här däcken på grund av det bra priset med bra recensioner och det gjorde ingen besviken. Det torra greppet och hanteringen är riktigt bra, kan verkligen känna att bilen fastnar på vägarna speciellt när man tar kurvor i högre hastigheter. Men för grepp i vått väder är den bara något mindre greppvänlig, men klarar sig ändå bra med hanteringen.

Väg feedback är genomsnittlig men bättre än mina tidigare däck. Körde runt 50k km med däcken och var överlag riktigt nöjd. Efter ett års användning började jag känna att greppet tappade lite.

Skulle rekommendera FK510 framför FK520 eftersom greppet känns bättre och jag känner mig mer säker på att ta kurvor på FK510. Ytterligare bonus är att det är ett av de mer prisvärda seten med bra däck.

Däck med exceptionella prestanda på is och snö och som presterar bra i alla andra aspekter. Rekommenderas för dig som ska köra i vinterområden med jämna mellanrum.

Detta är ännu en och sista uppdatering efter min tidigare recension som var exakt 1 år sedan. Crossclimate Plus-däcken har nu gått långt över 55 000 km (34,5k miles) och är nu runt 4 mm profildjup i genomsnitt. Närmare bestämt: 2 x 4,0 mm och 2 x 4,5 mm. Jag roterade dem fram/bak två gånger. De kommer från deras nya profildjup på 7,1 mm och är strax över halvvägsmärket, om man tar hänsyn till det lagliga minimumet på 1,6 mm.
Men eftersom vinterdäck bör ha minst 4 mm är de nu nästan färdiga som "certifierade" vinterdäck. Och i ärlighetens namn har jag pressat dem lite hårdare under de senaste 5000 km än vad jag gjorde tidigare, så jag har förmodligen haft dem lite mer än genomsnittet under hela deras livslängd.
Ändå, det roliga är att om jag bara skulle använda dem som sommardäck från och med nu så skulle de nog ändå hålla ca 20-30k km!
Jag kommer inte, men det är ändå ganska fantastiskt.

Sammantaget har dessa däck aldrig svikit mig och är bara väldigt imponerande. Bra grepp i alla förhållanden och jag fick aldrig några riktiga överraskningar med dem. Kört dem över hela Europa: i sommarvärme i fart på Autobahns, på många dagliga stadsturer, ibland på snöiga bergsvägar, genom många skyfall, på kalla slaskiga/snöiga/leriga stigar etc.
Sammantaget, förmodligen de bästa däcken jag någonsin haft, och jag har haft en hel del.
Eftersom de flesta recensioner hävdar att Crossclimate 2-däcken är mer snöorienterade än dessa (vilket jag inte behöver) kommer jag förmodligen att leta efter ett annat märkesalternativ, men hatten av för Michelin för Crossclimate Plus!

Detta är en uppdatering av min tidigare recension. Två saker: 1. Jag hade fel miltal vid tidigare recension, jag har räknat ut att dessa däck har gått 50k kilometer nu. Jag kollade däckslitageindikatorerna på flera punkter på alla däck förra veckan. De är fortfarande inte i närheten av gränsen. Egentligen ganska häpnadsväckande, för om inte däckslitaget blir exponentiellt (vilket det inte gör) har de säkert MYCKET kvar på sig. Till och med mer än jag först förutspådde och hoppades. Så uppdateringen där: de har ännu bättre slitage än jag trodde. Jag håller mitt däcktryck i schack regelbundet och försöker att inte använda bromsarna när det är möjligt, men ändå. 2. Vi har också haft ganska snöigt/slaskigt väder här nyligen. Jag tror fortfarande att riktiga vinterdäck kommer att bli märkbart bättre under de omständigheterna, men de fick mig ändå ur några ganska trånga ställen. Dragkraften var mycket bättre än jag förutspått och bromsningen var ganska bra också i snö. Bara sviken av kurvtagning, där måste du verkligen inte bli översäker på dessa däck. På grund av den bättre än förväntade bromsningen och dragkraften kan den mindre kurvtagningsförmågan på snö komma som en ovälkommen överraskning.

Jag köpte dessa i februari 2021, för en vecka tidigare blev jag strandsatt i snön med sommardäcken kvar. På min förra bil hade jag ett set vinterdäck, men ännu inte på det här. Detta kommer aldrig hända mig igen, haha. Efter lite efterforskningar bestämde jag mig för dessa sommar-biased allseason däck med "vinteregenskaper" eftersom jag vill komma hem när det snöar, men det snöar nästan aldrig. Jag började använda dessa däck som året runt-däck, men efter ett helt år med alla slags väder bestämde jag mig för att jag ville ha mer av ett däck på sommaren. På en semester i södra Europa med 35+ grader Celsius kändes det som att däcket höll på att komma lite utanför sin komfortzon, så för dessa perioder på året är ett helt sommardäck förmodligen fortfarande bäst. Också för mer sportig och direkt feedback och ett bättre utseende bestämde jag mig för en lite större hjulstorlek (17 tum). Så nu är dessa allseason CrossClimate+ däck mina "vinterdäck" (från oktober/november till mars/april). Jag lade runt 35 000 - 40 000 km på dem och det verkar som om de fortfarande har mycket kvar på dem. Jag kör inte särskilt aggressivt på dessa däck, för de inbjuder dig helt enkelt inte att göra det. Det är inget sportigt med dem och de tenderar att understyra ganska snabbt när de trycks. Speciellt i blöta, vilket såklart är "säkert men inte kul". De känner sig definitivt trygga året runt och ger ganska bra feedback också. Och våta bromsningar verkar ganska bra också, men jag har inte så mycket att jämföra dem med. Mina sommardäck är 225 och det är bara olika tillsammans. Jag tror inte att dessa däck är för människor som gillar att ha lite sportiga möjligheter i sin bil. Dessa däck är inte för det. Dessa däck kommer att ta dig igenom alla slags väder (lera ingår) på bästa möjliga sätt. Jag gillar verkligen att ha dessa däck på min bil under de mer regniga, kallare och ännu snöigare månaderna på året. Och eftersom de verkligen är under hela säsong kan jag vänta tills när som helst med att byta dem till mina sommardäck. Men jag KOMMER att byta dem mot sommardäck, när temperaturen går över 10 grader, för de kommer att göra mig roligare! ;-)

Överlag bra sommardäck. De är nu förmodligen halvvägs i sin livslängd och presterar fortfarande bra under årets "varmare" månader här i nordöstra Europa (Nederländerna & Belgien). Eftersom jag använder Michelin Crossclimate+ däck från oktober till mars har jag kunnat dela upp de mil jag kört på två uppsättningar däck. Som sagt, de går fortfarande bra även om de nu går vidare i körsträcka. Det finns fortfarande runt 5,5-6,0 mm slitbana kvar på dem. Jag brukar köra på ett ganska konservativt sätt, men då och då gillar jag att kroka några kurvor och leta efter gränserna för tysta rondeller. Måste säga, de ger definitivt självförtroende när de trycks lite. Eftersom alla säsongens Michelins har en annan storlek (205/55 R16) och uppenbarligen används under årets kallare månader, är det svårt att jämföra dem när det gäller bränsleförbrukning. I genomsnitt verkar de göra ungefär samma sak. Jag brukade ha 16 tums sommardäck (Vredestein Sportrac 5) och de gav ungefär 5% bättre körsträcka. Men inte i närheten av så trevliga att köra och under de flesta sommarförhållanden tillåter dessa 17-tums Hankooks mer nöje och fart innan den oundvikliga understuur slår in. Det finns förmodligen bättre sommardäck där ute, men om du kan få dem relativt billigt (som jag gjorde) ) de är ett utmärkt val.