Torrt grepp är bra, men vått grepp är inte bra. Bilen är kartlagd men kan snurra på 5:an när den är blöt. Vägbullret är högt och komforten är inte heller bra. Slitagehastigheterna är bättre än tidigare däck jag har provat (conti sport contact 2 10 000 mil, Goodyear F1 eagles 12 000 mil och Falken 452:s 12 000 mil). Har gått 6 000 mil hittills och knappt ens börjat slita!

Goodyears var de bästa i gänget för ljud, komfort och grepp. Maxxis ligger i botten för allt utom slitage.

På mitt tredje set på en soppad Alfa Romeo 159 på 19" fälgar. Provade q några andra men återkommer hela tiden till dessa. För priset - fantastiskt. Glöm Bridgestones eller Pireeli på Alfa, det här är de!

köpte dessa däck på rekommendationer jag har läst på nätet (inklusive denna sida) och jag har inte blivit besviken. de ersatte OE conti 2 på min fabia 2 vRS (1.4 TSI). Jag har nyligen varit på ett långt sjömöte med briskoda, och verkligen pressat dessa däck i våta och torra förhållanden, längs vägar som hartside pass (många raksträckor följt av hårnålar ect).. kort sagt de är ett FYND för priset!

DRY: Otroligt. tror inte jag har haft så bra torrdäck som dessa. Det ultimata kurvgreppet är enormt, och när du når gränsen är de mycket progressiva, inga snäpp. min bil är standard, och jag lyckades hålla jämna steg med en sorterad (200+bhp främre bakre krängningshämmare coilovers ect ect ) octy I vRS på dessa vägar utan problem! (även om han var bättre i blöt!) också en exakt samma bil som min, men utrustad med dunlop SP maxx-däck var mullered på grund av det extra greppet som gavs av maxis victras, en passagerare i båda bilarna kommenterade att min var en "komplett annan bil" jämfört med vRS med dunlops! den enda skillnaden var däcken!
Torr dragkraft var också väldigt mycket bra, att kunna få på kraften i hörnen utan att bli rörd och aktivera XDS gjorde det också snabbare! fantastiskt.

WET: Jag trodde med tanke på den torra prestandan våt skulle vara chockerande (yokohoma-stil) men det är det inte. våtgrepp är lika bra som det var. dragkraft och kurvtagning inte alls lika bra som de torra, men upp till alla andra däck jag har provat (contis pirellis toyo's ect) håller de också den riktigt coola progressiva egenskapen vid gränsen. det finns ingen dramatik, bara lättkontrollerad.. det är absolut inte den avvägning jag förväntade mig med tanke på det torra greppet! enda gången de kämpar är att skära djupt vatten... enkel lösning, undvik de djupa pölarna!

slitage: Jag kan inte kommentera jag har kört ca 2000 mil i dem nu, de tog ca 500 mil att "bädda in" och ge upp greppet.

komfort: lite mer tråkig än contis, om du kör många motorvägsmil och inte har några låtar på, kommer du förmodligen inte att ha dessa. verklig komfort? mina är 205/40 så verkligen inte designade för att vara mjuka med den profilen!

köpa igen? definitivt.

Sammanfattning: med OE contis på baksidan och dessa på framsidan har det förändrat hanteringen av bilen, istället för "designad" understyrning är den nu mycket mer "spetsig" och gokartliknande, mycket roligare!

rekommenderas.

Min enda kritik är en av vägbuller för dessa däck, utmärkt valuta för pengarna, mycket lång livslängd, och även om jag kör försiktigt, har jag inte funnit att de saknas i nödbromsningssituationer eller i snabbare rondeller, våta eller torra. Min bil sliter n/s framdäcket mer än o/s men n/s har kört 20000 mil och ligger fortfarande någon millimeter över slitstången. Min mekaniker säger till mig att dessa däck är på den hårda sidan, men med en stor tung bil har jag funnit dem prestera långt över förväntan. De ersatte ett par Dunlop SP Maxx som, trots fabriksmonteringen, inte höll lika länge och var mer än dubbelt så priset (och hade ett liknande slitbanemönster)

mycket bra däck kör bra i alla skick massor av grepp

Bra däck. Men för bullriga i låg hastighet och inte de mest bekväma. Jag ska byta två av dem med 40 000 km. och jag ska prova MA-Z4S Victra. Vi får se vilka som är bäst.
Greppet i torra förhållanden är mycket bra, men i våta förhållanden kan det vara bättre.
Kort sagt, jag är ganska nöjd med dem, men jag ska prova med två MA-Z4S Victra.

Fantastiska däck. Fick bra grepp hela tiden och under hård inbromsning grep de bra. på grund av hård kompound höll de cirka 18000 miles med kombination av stads- och motorvägskörning med den udda trashen genom landsvägarna. Jag gillar dessa däck men tillgängligheten kan vara ett problem ibland.

Jag var tvungen att köpa nya framdäck i går [slutet av juli 2010] för att klara NZ:s krav [wof]. Ojämnt slitage på insidan [som man inte riktigt kan se ], jag kunde inte hitta något online av någon väsentlig användning på märket jag erbjöds som är Maxxis. Därför erbjuder jag denna information som en 1 timmesanvändare!
Mazda 3 , 2.3 har ett vägbullerproblem och tydligen ett "scalloping problem" på däck. Jag har inte gjort en hjulinställning på minst ett år [min bil är 2005]. Rapporter är att Mazda 3 är hårda mot däck.
Mina tidigare däck var från nya levererade av återförsäljaren Bridgestone Potanza [stavningen kan vara fel] 250 x 50 x R17. Jag har kört 36 000 km mestadels i förorter men kanske 20 % på Aucklands motorvägar som är en blandning av slät och hemsk billig grov stenspånyta. Den senare ytan skapar mycket vägljud som jag aldrig märkte i min förra bil [högt älskade Honda Civic GTI].
Än så länge kan jag inte rapportera om vägbuller men jag märkte direkt att dessa däck gör bilen så mycket mer manövrerbar - jag kan nu ta mig in i snabbköp/offentliga parkeringar helt rakt, medan jag tidigare alltid parkerade i en pinsamt amatörmässig vinkel.
Det andra rådet jag erbjöds är - pumpa upp däcken till cirka 36 psi inte 32 enligt Mazdas manual. Få dem anpassade var 6:e månad eller så - minst en gång om året. Vissa däckleverantörer erbjuder en 6 månaders check gratis. På så sätt kommer du att spara mycket pengar. Mina två framdäck kostade $215 vardera med extra justering. Vissa leverantörer erbjuder anpassningsfria och gratis kontroller men de hade inte erbjudit Maxxis-däck - Bridgestone och Toyo. Om jag hade insett att inriktningen och Mazdas slitage var ett sådant problem skulle originaldäcken ha hållit i ytterligare 2 år.

För det första har jag en väldigt aggressiv körstil.

Köpte dessa däck för att de var billiga. De slits snabbt och är hemska i väta, de kan vara bra i det torra efter att de hunnit värma upp. Jag köpte några Dunlop SP Sport Maxx för att ersätta dem och nu använder jag bara maxis på baksidan för skojs skull.

Var ska man börja, fantastiskt prissatta däck, greppet är mycket bra om inte utmärkt i torrt, fick dem bara att glida en gång i vått tillstånd, men det var medvetet å mina vägnar, efter att ha kraschat på den blodiga parkeringen i vått (20mph) på Goda år, jag var ganska fåraktig när det gäller att köra i vått tillstånd i denna, min första BMW, och en 328 sport att starta.
Hur som helst, den enda luren är slitaget, jag är urtagen, letar bara efter en tredje uppsättning bakdelar på mindre än ett år, och jag har inte en blyfot, mest när jag kör i 80 mph, jag gör det. över 30k per år, och en generös uppskattning av 7k per däck är bara inte tillräckligt bra.
Jag har fått spårningen kontrollerad och alla möjliga, fronter är fortfarande topp bollox efter 25k, men jag äter bak i samma hastighet av knop som min m'bike!. . .. sheesh!!!

Var ska man börja, fantastiskt prissatta däck, greppet är mycket bra om inte utmärkt i torrt, fick dem bara att glida en gång i det våta, men det var medvetet å mina vägnar, efter att ha kraschat på den blodiga parkeringen i vått (20mph) på Goda år, jag var ganska fåraktig när det gäller att köra i vått tillstånd i denna, min första BMW, och en 328 sport att starta.
Hur som helst, den enda luren är slitaget, jag är urtagen, letar bara efter en tredje uppsättning bakdelar på mindre än ett år, och jag har inte en blyfot, mest när jag kör i 80 mph, jag gör det. över 30k per år, och en generös uppskattning av 7k per däck är bara inte tillräckligt bra.
Jag har fått spårningen kontrollerad och alla möjliga, fronter är fortfarande topp bollox efter 25k, men jag äter bak i samma hastighet av knop som min m'bike!. . .. sheesh!!!

Jag fick en uppsättning fälgar som följde med en uppsättning Maxxis Victra MA-Z1-däck, och från den första 2:a växeln-vänsterhänt märkte jag direkt att "AA"-dragkraftsbetyget på däcken inte bara är för uppvisning. Min Civics bakre del stoppade fint in i svängen och styrresponsen var ganska bra. Jag provade ett par S-svängar och däcken gav mig det grepp jag behövde som mina gamla (och nästan kala) däck inte kunde.

På motorvägen på väg hem började det regna hårt och jag ville se om det V-formade slitbanemönstret var bra på våta vägar. Jag tog bilen upp till ca 120-130 km/h, och bilen åkte bara rakt fram och struntade i pölarna över hela vägen.

Torr och våt bromsning är bra. Med mina gamla Dunlop Le Mans-däck kunde jag inte bromsa så sent som jag ville; Men med Maxxis Victras blev sen inbromsning mindre riskabel eftersom bilen reagerade bra på bromsingångar.

Sammantaget skulle jag säga att Maxxis Victra MA-Z1-däcken ger dig bra valuta för pengarna. Det är ett däck som jag har rekommenderat till många av mina vänner som regelbundet kör på racerbanor (eftersom Victras har relativt bra grepp och är ganska billiga), och ett däck som jag definitivt kommer att köpa igen.