Hankook Winter I cept RS3 mot Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 77% · 28
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 77% · 5
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 4 gånger och Winter I cept RS3 inte en enda gång. Winter I cept RS3 hade 1 % lägre rullmotstånd; Cinturato Winter 3 bromsade 3,1 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato Winter 3 om du vill ha det bästa allround vinterdäcket för övervägande våta, kalla vägar med stark bromsning på torrt - dess upprepade testvinster och konsekventa fördelar i bromsning/hantering gör det till det säkrare, mer förtroendeingivande valet. Välj Hankook Winter i*cept RS3 om budget och driftskostnader är en prioritet och du fortfarande vill ha solid vinterkapacitet med tillfälliga utmärkta resultat i aquaplaning/snö - acceptera bara att det vanligtvis ger upp bromsning och våtgreppsprestanda till de bästa däcken.
Där Winter I cept RS3 är starkare
- Stark värdeproposition i flera dataset (t.ex. AvD värde 9,62 mot 12,68 pris/1000; ADAC värde 3,09 mot 3,46)
- Aquaplaningmotstånd kan vara en utmärkande egenskap, inklusive bästa raka aquaplaninghastighet i 205/55 R17-testet (90,8 km/h) och starka betyg i AvD-kommentarer
- Kapabel på snö och lätt att kontrollera; särskilt stark i Auto Express snödiscipliner (bästa snöbromsning och dragkraft, gemensamt bästa snöhanteringstid)
Där Cinturato Winter 3 är starkare
- Konsekvent toppresultat (4/4 högre övergripande positioner; vinner AvD och ADAC klart och får 'högt rekommenderad' i 205/55 R17-testet)
- Bästa i jämförelse torr bromsning över alla fyra tester (t.ex. 41,7 m mot 43,8 m i AvD; 44,4 m mot 45,3 m i ADAC)
- Styrkan på våta vägar är den avgörande fördelen: upprepade gånger kortare våt bromsning och snabbare våt hantering (t.ex. AvD 46,1 m mot 48,8 m våt bromsning; 107,75 s mot 110,03 s våt hantering i 205/55 R17-testet)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 3 i korthet
| Kategori | Winter I cept RS3 | Skillnad | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt6 mätningar | 1 | Cinturato Winter 3 bromsade 3,1 % kortare på torrt (4 tester) | 5 |
| Vått13 mätningar | 2 | Cinturato Winter 3 bromsade 2,6 % kortare på vått (4 tester) | 11 |
| Snö10 mätningar | 3 | 6 | |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort5 mätningar | 0 | Cinturato Winter 3 var 1,5 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde7 mätningar | 4 | Winter I cept RS3 hade 1 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Cinturato Winter 3 leder med 0,4 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg28 och 5 recensioner | 77% | För jämnt för att avgöra | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Winter I cept RS3 leder med 14 procentenheter | 60% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Cinturato Winter 3 var dyrare i 4 av 4 | +20 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 46 | 12 dimensioner tillverkas i båda | 36 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfält | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 | P7 av 9 | P3 av 9 | |
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P7 av 15 | P1 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17 | P6 av 16 | P1 av 16 | |
| 2026 Auto Express vinterdäckstest | P3 av 11 | P2 av 11 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 11 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter I cept RS3 | Skillnad | Cinturato Winter 3 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,85 | 3,1% | 42,5 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,41 | 0,8% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 37,06 | 2,6% | 35,99 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,2 | 4,2% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 99,61 | 2% | 97,63 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,46 | 2,3% | 12,17 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 84,57 | 2,1% | 86,13 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,22 | 3,8% | 3,33 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,02 | 0,2% | 17,02 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,64 | 0,9% | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 518 | 3,2% | 2 598 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,27 | 0,2% | 82,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,4% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,5 | 2,2% | 18,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 66,49 | 1,5 dB | 64,95 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42 611 | 2,8% | 43 636 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,3 | 1% | 8,38 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72 | 10% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter I cept RS3 8,8 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
| Winter I cept RS3 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Torrt | 90 | ||
| 93 | Vått | 100 | ||
| 36 | Komfort | 69 | ||
| 52 | Prisvärde | 44 | ||
| 75 | Snö | 72 | ||
| 33 | Is | 40 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter I cept RS3 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 7 | ||
| 8 | Väghållning | 7,6 | ||
| 7,6 | Slitage | 8,5 | ||
| 6,7 | Komfort | 6,4 | ||
| 9 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%från 28 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 251 572 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Hankook Winter I cept RS3 som en kapabel vinterdäck med starkt grepp i verkliga situationer, särskilt i snö och blöta förhållanden, understödd av solid torrt grepp och hantering för ett vintermönster. Ungefär två av fem ägare berömmer specifikt snötraktion och blött grepp, och en mindre men betydande grupp nämner också ett självförtroende mot aquaplaning och blött hantering. Den mest framträdande nackdelen är vägbruset: nästan två tredjedelar av ägarna nämner det och de flesta av dem är missnöjda, ofta beskriver de det som märkbart högt i hastighet. En mindre grupp rapporterar också en mjukare, mindre responsiv styrkänsla, med blandad feedback om slitbanans livslängd.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Tryggt blött grepp
- Mycket bra torrt grepp för ett vinterdäck
- Säker blöt hantering
- Märkbart högt vägbrus, särskilt i hastighet
- Styrningen känns mjuk / mindre responsiv
- Blandad eller besvikande slitbanans livslängd
Sammanfattat av AI från 25 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 28 omdömen om Winter I cept RS3Jag körde ungefär 13000 km med dem, när de blev 3 år gamla var redan sprickor från torrt förfall synliga i mönsterområdet runt mönsterblocken. Mina vinterdäck innan dem var Continental TS850 som jag bytte ut vid 10 års ålder, jag gav dem till min pappa, de tillverkades 2012, fortfarande inga sprickor från torrt förfall vid 14 års ålder, men de är inte lika greppiga som mina nya Hankooks. Men Continental är en premiumklass, Hankooks är medelklass och nu förstår jag varför.
Det jag bedömde fel om Hankooks är ljudet över 95 km/h, det är mer motorn som blir mer högljudd, ett ljud som liknar däcken som surrar överdrivet, när jag väl särskilde det kan jag säga att dessa Hankooks inte är högljudda alls. Men torrt förfall vid bara 3 år gammal är inte vad jag gillar, jag önskar nästan att jag hade betalat 80 euro per däck för premiumklass istället för 60 för dessa Hankooks, de kommer säkert inte att hålla i 10 år på grund av torrt förfall. Men för nu gör de sitt jobb bra, om du sliter ut däck inom några år, är de bra däck.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%från 5 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Pirelli Cinturato Winter 3 positivt och framhäver dess starka vinterkapacitet och en trygg, stabil känsla på snö/is samt ett lugnande grepp i blöta förhållanden. Flera noterar också bra övergripande hantering och komfort, där några rapporterar imponerande tystnad vid lägre hastigheter (särskilt med PNCS). Den mest konsekventa nackdelen är ökat vägbrus när hastigheterna ökar (runt 100-110 km/h och högre), och ett par användare rapporterar högre energiförbrukning på elbilar jämfört med sommardäck.
- Stark snö- och isgrepp
- Tryggt grepp och stabilitet i blöta förhållanden
- Bra torrvägshantering för ett vinterdäck
- Bekväm körning och allmänt raffinerad känsla (noterat av flera användare)
- Tydligt vägbrus vid högre hastigheter (runt 100-110 km/h och högre)
- Högre energiförbrukning/rullmotstånd jämfört med sommardäck (rapporterat på elbilar)
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 5 omdömen om Cinturato Winter 3Jämfört med det tidigare däcket (Michelin Alpin 6) erbjuder Pirelli Cinturato Winter 3 mer grepp på snö.
Jag har ännu inte nått gränsen i torra eller våta förhållanden för att kunna ge en objektiv utvärdering i dessa scenarier, men jag märker att när sidkrafterna ökar förlorar styrningen precisionen, åtföljt av ett tydligt märkbart ljud, typiskt för ett vinterdäck som "fungerar".
Jag tror att detta beror på de relativt smala mönsterklackarna. Bilen har också blivit mer känslig för sidvind, såväl som för vägens camber.
Det är ett säkert däck, men inte särskilt roligt eller precist.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 46 dimensioner av Winter I cept RS3 och 36 av Cinturato Winter 3, varav 12 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter I cept RS3 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 46 dimensioner, 14 till 17 tum | 36 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 12 dimensioner 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | A58%B42% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C58%D42% | C61%B39% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 189 av 189 | 36 av 36 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato Winter 3 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 20 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Hankook Winter I cept RS3 mot Pirelli Cinturato Winter 2 (10 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Hankook's Winter i*cept RS3 och Pirelli's Cinturato Winter 3 ligger i samma "premium touring vinter"-segment, men de delade testdata från 2026 visar att de når det målet med olika prioriteringar. I fyra oberoende grupptester (storlekar från 205/55 R16 till 225/50 R17) positioneras Pirelli upprepade gånger som en frontlöpare eller klar vinnare, medan Hankook tenderar att hamna i mitten trots att den har några utmärkande egenskaper.
Den centrala berättelsen handlar om balans kontra värde. Cinturato Winter 3 levererar konsekvent klassledande säkerhet på våta vägar och stark bromsning/hantering på torrt - precis de förhållanden som många förare upplever mest under moderna europeiska vintrar. Winter i*cept RS3 motverkar med områden av excellens (särskilt vissa resultat i aquaplaning och snö) samt en starkare kostnad-per-km-logik i flera dataset, vilket gör den attraktiv om du optimerar för budget och specifika vinterproblem som stillastående vatten.
Slutsats
Sett som ett mönster över de fyra delade testerna är Pirelli Cinturato Winter 3 det mer kompletta, förtroendeingivande vinterdäcket. Den går 4/4 i den övergripande testpositionen mot Hankook, inklusive klara vinster i både 2026 AvD-testet (1/15 mot 7/15) och 2026 ADAC-testet (1/16 mot 6/16). De prestandaskillnader som betyder mest i vardagen visar sig upprepade gånger i bromsning och våtkontroll: Pirelli vinner torr bromsning i alla fyra delade tester (t.ex. 41,7 m mot 43,8 m i AvD; 39,89 m mot 41,51 m i 205/55 R17-testet) och ligger vanligtvis också före i våtbromsning och våthantering.
Hankook Winter i*cept RS3 bör ses som ett smart "värde-premium"-val snarare än en klassledare. Den kan vara utmärkt inom specifika områden - starkt aquaplaning i rak linje i ett test (90,8 km/h mot 87,8 km/h) och mycket stark snöprestanda i Auto Express där den ledde i snöbromsning och dragkraft (18,7 m mot 19,26 m; 6,03 s mot 6,19 s). Den tenderar också att få bra betyg när det gäller ägandekonomi: bättre värdemetrik i AvD (9,62 mot 12,68 pris/1000) och ADAC (3,09 mot 3,46), och den visar ofta något lägre rullmotstånd. Den praktiska slutsatsen: om du vill ha det säkraste, mest konsekvent höggreppdäcket på vått/torrt med "gör allt bra" vinterkapacitet, välj Pirelli; om du vill ha ett billigare däck med starkt skydd mot aquaplaning och trovärdig snöförmåga (acceptera vissa kompromisser i absolut bromsning och förfining), så är Hankook ett bra val.
Winter I cept RS3 mot Cinturato Winter 3: dina frågor
Är Hankook Winter I cept RS3 eller Pirelli Cinturato Winter 3 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 4 gånger och Winter I cept RS3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter I cept RS3 8,8 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter I cept RS3 eller Cinturato Winter 3?
Cinturato Winter 3 ledde 11 av de 13 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato Winter 3 ledde 5 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato Winter 3 ledde 6 av de 10 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter I cept RS3 hade 1 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,6/10 för Winter I cept RS3 och 8,5/10 för Cinturato Winter 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Cinturato Winter 3 var 1,5 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 6,7/10 för Winter I cept RS3 och 6,4/10 för Cinturato Winter 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. 74 % av dem som kör Winter I cept RS3 skulle köpa det igen, mot 60 % för Cinturato Winter 3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Cinturato Winter 3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 20 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter I cept RS3 tillverkas i 46 dimensioner (14 till 17 tum) och Cinturato Winter 3 i 36 (16 till 20 tum). 12 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter I cept RS3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 3 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter I cept RS3
11-2 i 13 gemensamma tester
mot
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Pirelli Cinturato Winter 3
2-5 i 7 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 i 4 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Vredestein Wintrac
6-0 i 6 gemensamma tester
Alla tester med Hankook mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion