Bästa däcken för Volvo S80 T6

Hankook-däcken är helt nya, DOT 2024. Jag satte dem precis på bilen för en månad sedan och jag har kört ungefär 1000 km med dem, så jag kan inte ge ordentlig feedback ännu om hur de hanterar och klarar snö. Däremot kan jag ge feedback på ljudnivåerna. Gör er själva en tjänst och gör INTE men det däcket! Bullret är ganska hemskt. Föreställ dig att alla hjullager har blivit dåliga över natten. Så här illa är det. Det här ska vara premiumdäck, premium my a**. Jag har Kleber Krisalp HP3 på min andra bil och det är ett mycket bättre däck för dagligt bruk.

Jag köpte dessa däck för att ersätta min utslitna Michelin Pilot Sport 4. Jag köpte den på grund av den höga slitstyrkan på 400. Ganska dyrt måste jag säga och mer än de utgående Michelins. Jag kände direkt att dessa däck gjorde min åktur mer bekväm och trots att det är ett prestationsorienterat däck, fungerar det som ett lyxdäck med minimalt däckljud. Mycket bra i väta och njut av att ta kurvor med självförtroende. Det bästa av allt är att jag träffade en stor sten mitt på en mörk väg i 80 km/h och otroligt nog sprack inte däcket. Min fälg var skadad och däckverkstaden kunde inte tro det. Detta däck är ett tufft däck! Nu nackdelarna, för en långpendlare som jag själv, höll det inte så länge som jag hade hoppats. Efter 24 000 km var jag tvungen att byta ut alla fyra kurvorna med tanke på att jag är skonsam mot gasen och jag roterar och pumpar däcken regelbundet. Som en förare med hög körsträcka skulle jag inte köpa den igen.

Jag var försiktig med att vara bland de första att köpa dessa däck eftersom de var helt nya på marknaden och jag kunde inte hitta ett överflöd av recensioner. Men efter att ha kollat in specifikationerna och jämfört med mer välkända märken bestämde jag mig för att ta steget. Monterade fyra av dessa för fem månader sedan. Mitt beslut var starkt påverkat av det faktum att Zeetex ZT4000 4S rapporterades ha symbolerna M+S OCH 3PMSF (three peak mountain snow flake). Leverantörerna sa faktiskt till mig att däcken inte hade 3PMSF-symbolen, men jag hade sett onlinebilder som tydde på något annat, så jag höll tummarna och litade på dem istället. Däcken är verkligen stämplade med båda symbolerna. Alla farhågor jag hade för vägbuller försvann från början. Trots slitbanemönstret är däcken tysta. De greppar som ingen gör, bättre i våta än torra förhållanden, även om de presterar oerhört bra i det torra. Bästa egenskapen? Det låga rullmotståndet. Strax efter att däcken satts på började jag spela ett spel på långa resor: hur många mil kan bilen köra i ungefär samma hastighet med foten från gaspedalen? Visar sig att det är ganska mycket, även längs flacka sträckor. Jag måste vara riktigt försiktig i områden med fartkameror oavsett väder (och även på ojämnt underlag!), för att bara lätta på gaspedalen bromsar inte bilen nämnvärt, vilket har hänt med tidigare däck. Jag har sparat en absolut bunt på bensin sedan dessa monterades. Än så länge ångrar jag inte mitt val. Det är roliga däck att resa på. Däcken har hållit sig bra, inga tecken på slitage än så länge. Jag har färdats på allt från smala, dåligt underhållna landsvägar, motorvägar, is och stående vatten. Kan inte vänta med att testa dem i snö!

Jag var så imponerad av min första uppsättning Wanli S1063 XL-däck att jag köpte en andra uppsättning efter nästan 4 år och nästan 30 000 miles.

Trots att den har använts på samma bil, på samma resor och på samma sätt, har den andra uppsättningen behövt bytas ut efter mindre än två år efter snabbare slitage och märkbara sprickor längs sidoväggarna - på alla fyra däcken. Det andra setet beställdes i par med två veckors mellanrum.

Däcken är väldigt tysta och ger en stadig och bekväm körning och bra styrfeedback. Det var faktiskt ganska roligt att köra i kurvor på dem då de grep riktigt bra. De var också ganska bra på lätt snö och isiga vägar. Men antingen har formuleringen förändrats med Wanlis ökande popularitet eller så har jag haft väldigt otur att få två partier med däck som är benägna att snabbt spricka. Hur som helst, det inspirerar inte det tidigare förtroendet för värde för pengarna och lång livslängd. Ska inte köpa en till.

Även om dessa däck slits bra, blir de bullriga efter cirka 15K miles. Jag skulle föreslå något annat förmodligen Michelin.

Efter tidigare Conti TS830P och Dunlop WS3D bestämde jag mig för att prova UG8 Performance - särskilt på grund av utmärkt erfarenhet av Eagle F1 A2 samt de positiva recensionerna. Även om det torra greppet är perfekt, är dessa Goodyears inte lika bra som varken TS830P eller WS3D. Den andra lilla besvikelsen kom när det gäller komforten, eftersom dessa däck är mindre bekväma än de två föregående. Men resten är utmärkt - greppet på snö är mycket bra och våtgreppet är utmärkt. Även om vägfeedbacken inte är något att skriva hem om, är utvecklingen på topp. Det som gör att dessa däck verkligen lyser är vägljud (extremt tyst, ingen jämförelse med fruktansvärt bullriga Dunlops) och slitage. Efter (mycket snabbkörd) 10000 mil är slitaget minimalt och jag är säker på att de kommer att hålla i ytterligare 10000+ mil. Sammantaget är UG8 Performance med TS830P de bästa och mest universella vinterdäcken jag vet... och de bästa för höghastighetsmotorvägar och våta förhållanden.

Sammantaget ett mycket bra däck, men enligt min erfarenhet uppfyllde jag inte alla utmärkelser. Även om jag var nöjd med prestandan i allmänhet, blev jag besviken över två saker - det är väldigt bullrigt och slitaget är långt under genomsnittet. Hur som helst, jag skulle möjligen vara nöjd med det fortfarande, men kan inte vara samtidigt som jag vet vad den fantastiska ContiWinterContact TS830 kan göra. Eftersom detta kan vara ett problem i den givna däckstorleken (det fungerar mycket bättre på min frus bil med mindre storlek), till nästa vinter kommer jag att köpa Continental i ett pulsslag.

Oavsett vad de hävdar för ett allvädersdäck är dessa de sämsta däcken för snö. Vi fick höra att det här är jättebra ALLVÄDER-däck, när det snöar parkerar vi Volvon tills vägarna är plogade. De gamla slitna däcken var bättre. Köp dessa om du bor i söder men passera om du bor i norr eller mellanvästern.

Verkligen fantastiska däck, inga nackdelar hittade ännu. Dessa däck slog mina tidigare RE050A eller PZero Rosso helt klart och är ännu bättre än ContiSportContact 5P.

S001 ersatte PZero Rosso jag hade på min Volvo S80 T6. Ursprungligen kom bilen med P6000. Av de tre uppsättningarna är detta den bästa passformen för en tung bil. Att styra in i ett hörn ger dig mycket feedback tidigt. Däckens slitbanor fortfarande mycket nya, men hanteringen jämfört med Pirellis jag hade är mycket bättre. Jag kommer tillbaka om några månader för en uppdatering om hur de utvecklas.