Runflat-versionen monterad på Mini Countryman - OK-däck, inga anspråk på att vara fulla sportdäck och som ett allmänt dagligt förardäck gjorde de jobbet bra. Trösta deras värsta egenskap, men det handlar lika mycket om MINI-fjädringen, löjligt tunga lättmetallfälgar och runflat-versionen av däcket. Gjorde inget speciellt bra, men inga riktigt dåliga poäng - Använda vinterhjul så ingen erfarenhet av hur dessa presterar i frost, is och snö. Varade vanligtvis 18k miles.

Ford Focus kombi 1600tdci 2014
Originalutrustning från ny
Fronter varade 22000 och ersattes igen efter ytterligare 22000 miles
Bakstycket bra mönsterdjup på 4mm vid 50000 men buller från baksidan lät som ett dåligt lager vilket lyckligtvis visade sig vara däcken
Så relativt bra slitagefaktorer
Har dock aldrig testat till gränsen för hastighet eller snabb kurvtagning

Körde precis 20 000 mil på dessa däck på min Citroen Berlingo Multispace XTR och jag måste redan byta ut dem på grund av däckslitageindikatorer. Däcken har roterats och slitaget är lika över alla 4 däcken. Liksom andra användare tyckte jag att däcken var väldigt tysta till en början men allt mer bullriga när slitaget ökade. Jag är besviken över däckslitaget och kommer inte att köpa dem igen.

Dessa däck kom monterade på min Fiat 500s Gud vet varför, de hjälper definitivt inte med bränsleekonomin, tyst! Jag tror inte det, bilen hade bara gått 11k när jag fick den, däckdrönaren går mig på nerverna.
DÅLIGA poäng eftersom det inte finns några bra.
Dessa däck är fruktansvärda, inte bara måste jag ta itu med spårvagnsfoder, de är läskiga eftersom han blir i blöt.
Jag är på 16k nu och efter min senaste rädsla (vattenplaning och nästan hamnade i någons trädgård) måste de gå och nej jag ersätter inte med densamma.

haft dessa i 3 år och 1 är skrot delvis tack vare en punktering, inte goodyears fel men gummit spricker rejält i botten av slitbanan och det tjänliga däcket visar tecken på att spricka så kommer att skrotas samtidigt. har fortfarande 5 mm mönsterdjup. sidoväggar alldeles för mjuka

Jag monterade dessa däck på min Ford Fiesta 1.4TDCi Titanium för 3 år sedan. Mitt ursprungliga resonemang för att välja dessa däck var för deras förmåga att öka din bränsleekonomi och påståenden om hur tysta de var (66dB på denna hjulstorlek). Bilens OEM-däck var Continental Sport Contact 2s, vilket för mig verkade som ett udda val med tanke på den 67 hästkrafters 1,4-dieselmotorn som är inriktad på bränsleekonomi och har en "rolig" (diplomatiskt uttryckt) 0-60 mph tid. på 15 sekunder!

Det goda:
Från det ögonblick som dessa däck monterades såg jag en omedelbar ökning av bränsleekonomin. Jag noterade en ökning på 5 mpg på den första fulla tanken med bränsle. Bilen har fortsatt att ge utmärkt bränsleekonomi på dessa däck under de senaste 3 åren, lätt i genomsnitt 65 mpg, med 70+ mpg vid tillfällen under sommarmånaderna – jag kom aldrig i närheten av detta på Sport Contacts.

Slitage har också varit fantastiskt. Däcken har nu gått 32 000 miles (roterat vid ca 22 000), och det finns fortfarande runt 5 mm slitbana på framdäcken och 4 mm på bakdäcken. 40-45k miles ser realistiskt ut.

Greppnivåerna är helt ok när bilen hanterar rondeller i vått fart, och ingen större förlust av känsla när man kör förnuftigt – även om jag börjar märka en liten minskning av greppet i våta förhållanden nu.

Det dåliga:
När de först monterades var de relativt tysta, om än inte så tysta som jag förväntade mig, men ändå acceptabelt. När de passerade 20 000 mil började de dock bli bullrigare och bullrigare. På grövre vägar är det nu mycket vägvrål/bull. Jag noterade att några recensenter nedan uppgav att de upplevde ett ljud som ett hjullager som slits ut på dessa däck, och jag har också funnit detta också, särskilt från baksidan av bilen - nästan som ett brummande ljud i cirka 60 mph.

Ljudnivåerna blir så dåliga att det får mig att överväga att byta ut dem tidigt. Komfortnivåerna är därför inte fantastiska på lång sikt.

Gripnivåerna i snö är mycket låga, även med sommardäcksstandarder, och de besegras även av de mildaste backarna, men jag får en känsla av att detta i allmänhet är fallet för alla däck med lågt rullmotstånd.

Total:
De här däcken har fungerat riktigt bra på Fiesta, med bränsleekonomi och slitage som är fantastiska – helt klart 10 av 10 på fronten. Komforten försämras dock illa när däcket slits. Tänk också på att denna Fiesta-motor utvecklar låga 67 hästkrafter. Efficient Grips är definitivt bäst på "normala" familjebilar med motoreffekt ca.

Ett utmärkt däck.
Tystare än tidigare Continental Sports, och verkar ge ytterligare 2 mpg mer.
Ser fram emot när jag behöver ändra de två främre Contentals till Good Year.

Däck har varit på GLK i 2 sommarsäsonger. ca april 2013-okt 2013 och april 2014-okt 2014 Ej använd 2015 men rätt förvarad. Sätt dem på fälgar igen den här veckan, 3 maj 2016 och montören visade mig 2 utbuktningar på sidoväggen på ett däck. Goodyear sa att jag måste ha kört uppför en trottoarkant men så är det inte. Kan ha slagit i ett potthål någon gång men jag kan inte minnas att någon allvarlig "dunk" någonsin inträffat. Goodyear (Norge/Sverige) erbjöd sig vänligt att ge mig ett nytt däck gratis, men jag tackade nej till erbjudandet. Jag tillbringade en dag med att "googla" och noterar att flera förare kommenterar "mjuka" däckväggar på Goodyear Efficientgrip. Notera, mina är inte Performance eller SUV-versionen. Däcken kändes bra för mig under körning (används endast på sommaren), väldigt tysta, bekväma och lyhörda nog för normal körning. Jag har dock haft mina tvivel om Mercedes beslut att använda dessa som OE-däck på en 4x4 med ett tillgängligt vridmoment på 440 Nm. Jag har bestämt att däcken inte är lämpliga för min fordonstyp så jag byter dem mot Nokian Hakka Blue SUV. Hoppas de inger mer förtroende. En välrenommerad däckmontör nämnde för mig att de enda däck han har sett med problem med sidoväggsutbuktningar de senaste åren var GY Efficient grepp......och han kunde förse mig med nya om jag ville ha dem! Däcken kan mycket väl vara OK generellt sett men jag personligen skulle inte välja att ha dem på en medelstor 4x4/Suv.

Jag tror att min sammanfattning skulle vara att dessa inte riktigt räcker för pengarna.

Greppet är ok-ish vått lite sämre än torrt - de sätter inga nya rekord, men de är inte så dåliga. Styrningen är lite stel och saknar känslighet men det är inte så illa att bilen är för svårkörd. Slitage är lite bättre än ett out-and-out sportdäck men bara lite. Buller är inte så problematiskt - tystare än många men inte det absolut tystaste.

Såvitt jag kan säga har de varit hyfsat ekonomiska och de skäms inte över lite stående vatten, inte ens i slutet av sitt liv.

Priset dock - du kan köpa en Eagle F1 Assy 2 eller 3 för mindre; det kommer inte att hålla så länge men titta på allt det kommer att göra bättre! Eller så kan du köpa ett däck från en mellanklasstillverkare och spara på inköpspriset och ha ett däck som förmodligen håller längre än detta, samtidigt som det levererar ett liknande grepp.

Klarade 16500 miles på främre Goodyear Efficients, med 2 mm kvar. Inte bättre än mina tidigare budgetdäck (Events) som klarade 16000 mil med 2 mm kvar. På en Audi A4 2004 tdi sedan, med jämn körning, ingen fortkörning, så osäker på hur bra Goodyears är på gränsen. Men de är dubbelt så mycket som budgetdäck och marknadsförs som ett långvarigt däck, skulle inte köpa dessa igen.

Kan inte riktigt uttala mig om greppet då jag kör en prius (automat och hybrid) och det är ganska svårt att få den att snurra eller så. De känns lika bra som alla andra däck. Men slitage är verkligen ett skämt. Jag tror inte de kommer att göra mycket mer än 12 000 miles...

ett av de sämsta däcken jag sett. Jag bytte det efter 12000 km. Däckgrepp på vått underlag var så läskigt. och bilen var så bullrig. efter att ha bytt däck insåg jag hur dåligt däcket var.