Bästa däcken för Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic

Kanske är mitt prov inte representativt för alla. Där jag bor kan däck lagligen säljas som nya däck om de är upp till 3 år gamla. (ej använd, men lagrad för den tiden)
Och mitt prov var drygt 3 år när jag fick dem. Däckverkstaden sänkte sedan priset när jag märkte det.
Så mina var redan 3 år och några månader när de monterades. (på grund av åldrande kan gummit ha blivit lite hårdare.
Positivt: -lågt ljud i torrt väder, -skön att köra i den torra, nästan sportiga känslan, -bekvämt, -ok i snön,- kostnadsfri däckgaranti från tillverkaren (för plattor etc.)- lågt slitage (men jag hade lågt slitage med alla däck på den bilen).
Negativt: - bullriga på våta vägar (mycket märkbar vissling över 60 km/h), - våtgrepp var inte i närheten av vad min tidigare uppsättning Dunlop vinterdäck hade.
-isgrepp väldigt långt från min tidigare uppsättning Dunlops.
Bilen hade mycket grepp, och bara på is eller snö med mycket ansträngning kunde jag få stabilitetskontrollen att blinka innan jag hade dessa Bridgestones. Men med dessa även när man kör ganska försiktigt på isen blinkade stabiliteten och däcken halkade.
Och jag lyckades med en rutschkana med fyra hjul på en blöt slemmig väg. Att svänga från stillastående och golva fick bilen att göra det. Trots att man bara har en 4cyl Diesel och permanend awd i en 2000kg bil. Lätt att kontrollera, men mina tidigare vinterdäck släppte inte greppet i samma situation.
Använde däcken i 2 vintrar och en sommar, där jag bytte bil.

Nokian utmärkt på snö, även utmärkt på blöta ytor, men det som överraskade var i det torra. Den Kevlar-förstärkta sidoväggen minskar avsevärt karossrullning och styrvinkel. Däcket är direkt och exakt, på högpresterande sommarnivåer, vilket gör hanteringen fantastisk. Denna körglädje har inte deklarerats av de tester som hittills genomförts, inte ens den aramidförstärkta sidoväggen som minskar risken för punkteringar och bucklor eller bubblor, mycket viktigt för ett terrängfordon. Otänkbart för ett SUV-vinterdäck tills nyligen. Jag hade WR SUV3, som höll i 10 år, utmärkt på snö, men här är steget framåt väldigt stort. Bra gjort.

Ganska snyggt däck, ett ganska balanserat val mellan köregenskaper och komfort.

Baserat på dina tester fick jag Crossclimate SUV på min Mercedes GLK 220d 4matic. Körde 2 vintrar och 2 somrar, genom snö, slask, blöt, torr, stekande värme you name it. Enastående prestanda under alla förhållanden. Och den största överraskningen var hur bekväma de är. Min fru märkte det direkt, sa att det kändes som att jag gjorde något för att uppgradera fjädringen. De är också väldigt tysta. Faktiskt tystare och bekvämare än Goodyear Efficient Grip som jag använde som sommar och Nokian WR3 SUV för vintern.

Köpte dessa däck när jag var missnöjd med OE-monterad Goodyear Efficient grepp. Goodyears (ej märkta för SUV-användning) verkade ha mjuka och lätt skadade sidoväggar. Utbuktning av sidoväggen inträffade utan att däcket hade tämts. Mycket nöjd med Hakka Blue. Mycket tyst åktur. Kan höra lätt mullrande ljud under mycket låg hastighet snäva svängar, förmodligen på grund av skarpa kanter på det yttre slitbanan. Jag förväntar mig att den påstådda starka "aramid"-konstruktionen kommer att ge detta däck den nödvändiga styrkan för att hålla min SUV och familj säkra. Meddela dig senare om något ovanligt dyker upp med detta däck. De hänger nu, den 9 oktober, på garageväggen för vintersäsongen även om jag förväntar mig att de kunde ha stannat kvar på bilen tills det första snöfallet.

Däck har varit på GLK i 2 sommarsäsonger. ca april 2013-okt 2013 och april 2014-okt 2014 Ej använd 2015 men rätt förvarad. Sätt dem på fälgar igen den här veckan, 3 maj 2016 och montören visade mig 2 utbuktningar på sidoväggen på ett däck. Goodyear sa att jag måste ha kört uppför en trottoarkant men så är det inte. Kan ha slagit i ett potthål någon gång men jag kan inte minnas att någon allvarlig "dunk" någonsin inträffat. Goodyear (Norge/Sverige) erbjöd sig vänligt att ge mig ett nytt däck gratis, men jag tackade nej till erbjudandet. Jag tillbringade en dag med att "googla" och noterar att flera förare kommenterar "mjuka" däckväggar på Goodyear Efficientgrip. Notera, mina är inte Performance eller SUV-versionen. Däcken kändes bra för mig under körning (används endast på sommaren), väldigt tysta, bekväma och lyhörda nog för normal körning. Jag har dock haft mina tvivel om Mercedes beslut att använda dessa som OE-däck på en 4x4 med ett tillgängligt vridmoment på 440 Nm. Jag har bestämt att däcken inte är lämpliga för min fordonstyp så jag byter dem mot Nokian Hakka Blue SUV. Hoppas de inger mer förtroende. En välrenommerad däckmontör nämnde för mig att de enda däck han har sett med problem med sidoväggsutbuktningar de senaste åren var GY Efficient grepp......och han kunde förse mig med nya om jag ville ha dem! Däcken kan mycket väl vara OK generellt sett men jag personligen skulle inte välja att ha dem på en medelstor 4x4/Suv.

Detta för att informera om att däcket på bilden på denna sida är OLD Grabber AT2. Grabber AT som säljs idag (och sedan cirka 2010) har ett annat slitbanemönster -och minskat vägljud- jämfört med GAMLA AT2. Jag skrev en rapport i april 2015 när mina Grabber AT:s var ganska nya. Körde dem hela sommaren 2015 i Norge fram till ungefär november då jag bytte till min vinter Conti Viking CrossContact för det kallare vädret. Jag är fortfarande nöjd med Grabber AT monterad på min MB GLK 4-matic. Det enda negativa är det något ökade vägbullret, särskilt i hastighetsområdet 40-60 km/t. Att kryssa i 80-90 km/t på bra vägytor ger acceptabla ljudnivåer -på min bil i alla fall. Däcken kommer att gå på igen så fort OAT är upp till +10 grader C.

Har bara kört bil i 2 veckor! Första intrycket är bra. Känns nästan lika mjuka som vinterdäcken de ersätter (Conti-Contact Viking). Naturligtvis mycket mjukare än mina vanliga sommardäck GY Efficient Grip och hantering mindre exakt, men än så länge är dessa Grabber A/T precis vad jag hoppades på: ett "något robust" allrounddäck för medelhastighet (40-80 km/ H) körning som ger självförtroende på "gropiga" grus- och gräsbanor....som man kan hitta i mycket lantliga delar av Norge. Ingen erfarenhet av "slitage" ännu så bara genomsnittliga poäng för detta än så länge. Uppdatera senare vid behov.